Lái thử Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: thay đổi hoàn toàn

Ấn tượng đầu tiên về một chiếc hatchback được thiết kế lại hoàn toàn với động cơ turbo ba xi-lanh

Micra chắc chắn là một trong những tên tuổi lớn trong lớp và là một trong những yêu thích của công chúng châu Âu với tổng doanh thu bảy triệu trong sự nghiệp của nó. Vì vậy, quyết định từ bỏ Nissan ở thế hệ trước, thay đổi chiến lược tổng thể và vị trí của mẫu xe, có vẻ kỳ lạ ngay từ đầu và chắc chắn sẽ đi vào lịch sử như một thử nghiệm không mấy thành công trong lĩnh vực thị trường mới nổi châu Á. .

Thế hệ thứ năm đang quay trở lại ý tưởng ban đầu khó hơn bao giờ hết, và sẽ cố gắng chống lại Fiesta, Polo, Clio và công ty để được phân phối ở Lục địa già.

Không thể nhận ra từ trong ra ngoài

Thiết kế hatchback, với những đặc điểm mạnh mẽ của tương lai, được liên kết chặt chẽ với vẻ đẹp rạng rỡ của mẫu concept Sway và hoàn toàn phù hợp với dòng xe châu Âu hiện tại của Nissan. Mô hình đã phát triển chiều dài hơn 17 cm, đạt bốn mét, và việc kéo dài cơ thể thêm tám cm ấn tượng đã dẫn đến tỷ lệ năng động chắc chắn sẽ làm hài lòng không chỉ khách hàng truyền thống của giới tính công bằng hơn.

Đồng thời, việc tăng tốc đã dẫn đến một không gian nội thất ấn tượng hơn nhiều về thể tích, nơi tiếp tục cuộc chơi của hình khối và màu sắc theo cùng một phong cách hiện đại. Mẫu xe mới tự hào có 125 sự kết hợp màu sắc khác nhau nhờ nhiều tùy chọn tùy chỉnh cho ngoại thất và nội thất.

Một bộ phận khán giả sẽ đánh giá cao điều này, trong khi một bộ phận khác sẽ đánh giá cao vị trí ngồi thấp, giúp thúc đẩy lái xe năng động và cung cấp không gian rộng rãi cho người lớn ở cả hàng đầu tiên và thứ hai, mặc dù mái nhà dốc thanh lịch. Khoang hành lý linh hoạt và có thể nhanh chóng tăng thể tích danh định từ 300 lít lên hơn 1000 lít bằng cách gập tựa lưng hàng ghế sau không đối xứng.

Bảng điều khiển công thái học hướng đến thế hệ điện thoại thông minh và cung cấp khả năng điều khiển thuận tiện các chức năng âm thanh, định vị và điện thoại di động từ màn hình màu 7 inch ở giữa. Tương thích Apple CarPlay, đến lượt nó, cho phép truy cập vào các ứng dụng điện thoại thông minh và điều khiển bằng giọng nói Siri.

Hệ thống Bose hiện đại với loa tích hợp trên tựa đầu mang lại âm thanh ấn tượng và về hệ thống hỗ trợ người lái điện tử, Micra mới cung cấp một tiêu chuẩn mà các đối thủ chưa đáp ứng được - dừng khẩn cấp với nhận dạng người đi bộ, hỗ trợ giữ làn đường, camera toàn cảnh 360 độ, nhận diện biển báo giao thông và điều khiển đèn pha tự động.

Hành vi trên đường linh hoạt

Trọng lượng nhẹ chỉ hơn một tấn khiến động cơ tăng áp ba xi-lanh của người anh em nhà Renault có dung tích 0,9 lít và công suất 90 mã lực. một lựa chọn cực kỳ phù hợp cho Mikra. Với 140 Nm, cỗ máy hiện đại này hoạt động tuyệt vời mà không gây ra quá nhiều tiếng ồn, cung cấp lực kéo dồi dào trong môi trường đô thị và không yêu cầu phải nhấn quá nhiều vào cần số sàn XNUMX cấp.

Những điều chỉnh thành công về hệ thống treo và chiều dài cơ sở dài hơn giúp chiếc Micra sản xuất tại Pháp hấp thụ tốt những va chạm gồ ghề trên đường, và khả năng cách âm của thân xe cũng góp phần tạo nên sự thoải mái.

Tính năng động trên đường ở mức mong đợi đối với hạng xe này, với khả năng vào cua chủ động, dễ chịu và khả năng linh hoạt ở tốc độ thấp rất tốt. Động cơ ba xi-lanh cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu thấp dễ chịu, trong điều kiện đô thị có thể đạt mức 4,4 lít đầy tham vọng mà nhà sản xuất đã hứa hẹn, nhưng trong mọi trường hợp, đối với một chiếc xe có kích thước và khả năng như vậy, giá trị thực tế là khoảng năm lít là tuyệt vời.

Kết luận

Nissan đang thực hiện một bước quan trọng theo đúng hướng – Micra thế hệ thứ năm chắc chắn sẽ thu hút lại người tiêu dùng châu Âu với thiết kế táo bạo, trang bị hiện đại tuyệt vời và sự năng động trên đường.

Tuy nhiên, để hoàn thành nhiệm vụ của mình và trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc này, các mẫu xe do Nhật Bản sản xuất có lẽ sẽ cần nhiều loại động cơ hơn.