Nissan Micra - không còn quá "nhỏ" nữa
Xe phân khúc B là ưu đãi thiết thực nhất dành cho những người ít di chuyển ngoài thành phố. Nhỏ, phổ biến, tiết kiệm. Thật không may, bằng cách nào đó, nó đã trở nên phổ biến đến mức những chiếc xe limousine, xe coupe thể thao hoặc những chiếc cửa sập nóng nhanh chứa đầy testosterone, và những chiếc xe thành phố thì khá lịch sự, ngọt ngào và hài hước. Nhưng có phải luôn luôn không?
Thế hệ Nissan đô thị đầu tiên xuất hiện vào năm 1983. Hơn ba mươi năm sau, đã đến lúc cho một phiên bản thứ năm mới của mẫu xe phổ biến này. Little Micra đã tìm được rất nhiều người ủng hộ: kể từ khi bắt đầu sản xuất, gần 3,5 triệu bản đã được bán ở châu Âu và 7 triệu bản trên thế giới. Tuy nhiên, Micra mới không giống như những người tiền nhiệm của nó.
Khác biệt hoàn toàn so với hai thế hệ trước
Thành thật mà nói - hai thế hệ trước của Micra trông giống như những chiếc bánh vui nhộn. Xe hơi thường được coi là phụ nữ và hơn một lần trong các bãi đậu xe, bạn có thể nhìn thấy những chiếc xe có ... lông mi dán vào đèn pha. Hiếm có một người đàn ông nào ngồi sau tay lái, và những cảm xúc khi đi cùng chiếc xe này có thể so sánh với ngày thứ bảy đi bụi.
Nhìn vào Micra mới, thật khó để thấy bất kỳ di sản nào từ mô hình. Nó hiện có nhiều gen Pulsar hơn những người tiền nhiệm của nó. Bản thân đại diện của thương hiệu cũng thừa nhận rằng “Micra mới không còn nhỏ nữa”. Thật vậy, rất khó để định nghĩa rõ hơn về sự biến thái này. Chiếc xe dài hơn 17 cm, rộng hơn 8 cm nhưng thấp hơn 5,5 cm. Ngoài ra, chiều dài cơ sở đã được kéo dài thêm 75 mm, đạt 2525 mm, với tổng chiều dài dưới 4 mét.
Kích thước sang một bên, kiểu dáng của Micra đã hoàn toàn thay đổi. Giờ đây, nhà ở của thành phố Nhật Bản đã biểu cảm hơn nhiều, và thân được trang trí với rất nhiều chạm nổi lớn. Mặt trước có lưới tản nhiệt chủ đạo và đèn pha với đèn LED chạy ban ngày có sẵn trên tất cả các phiên bản. Theo tùy chọn, chúng tôi có thể trang bị đèn LED đầy đủ cho Micra. Có một đường dập nổi nhẹ bên hông, chạy theo đường lượn sóng từ đèn pha đến đèn hậu, gợi liên tưởng đến một chiếc boomerang. Tay nắm cửa sau ẩn cũng là một giải pháp thú vị.
Chúng tôi có thể chọn từ 10 màu cơ thể (bao gồm hai màu mờ) và một loạt các gói cá nhân hóa, chẳng hạn như màu Energy Orange mà chúng tôi đã thử nghiệm. Chúng ta phải thừa nhận rằng Micra mới với màu sắc cam xám, được "trồng" trên bộ mâm 17 inch, trông khá ổn. Chúng tôi có thể cá nhân hóa không chỉ vỏ gương và ốp lưng, mà còn cả miếng dán được áp dụng tại nhà máy, khách hàng được bảo hành 3 năm. Ngoài ra, chúng tôi có thể chọn từ ba loại nội thất, mang lại tổng cộng 125 sự kết hợp khác nhau của Micra. Mọi thứ đều chỉ ra rằng có một thời trang thực sự cho việc cá nhân hóa những chiếc xe hơi trong thành phố.
Công dân rộng rãi
Những chiếc xe phân khúc B không tập trung vào người lái như những người anh em nhỏ hơn trong phân khúc A, nhưng hãy đối mặt với điều đó, chúng ta thường lái xe một mình. Có rất nhiều chỗ ở hàng ghế trước. Nếu bạn tin vào dữ liệu kỹ thuật, nhờ có nhiều tùy chọn điều chỉnh cho ghế lái, một người cao hai mét có thể thoải mái ngồi sau tay lái! Tuy nhiên, hành khách ngồi ở phía sau có thể hơi không hài lòng vì ghế sofa không phải là một trong những chiếc ghế rộng rãi nhất thế giới.
Vật liệu trang trí nội thất khá ổn, mặc dù ở một số chỗ có nhựa không thẩm mỹ lắm. Nội thất của Micra vẫn bắt mắt, đặc biệt là trong biến thể cá nhân hóa với các điểm nhấn màu cam. Mặt trước của bảng điều khiển được trang trí bằng da sinh thái màu cam mọng nước. Hầm trung tâm bên cạnh cần số cũng được hoàn thiện bằng chất liệu tương tự. Bên dưới màn hình cảm ứng 5 "(chúng tôi cũng có màn hình 7" như một tùy chọn) là bảng điều khiển điều hòa đơn giản và rất rõ ràng. Vô-lăng đa chức năng, được làm phẳng ở phía dưới, vừa vặn với tay, tạo cảm giác hơi hướng thể thao cho Micra.
Mặc dù Micra là xe chạy trong thành phố, đôi khi bạn có thể phải mang thêm hành lý bên mình. Chúng tôi có thể tùy ý sử dụng không gian hành lý lên tới 300 lít, điều này đặt Micra ở vị trí đầu tiên trong phân khúc của nó. Sau khi gập hàng ghế sau (theo tỷ lệ 60:40) chúng ta có thể tích 1004 lít. Thật không may, việc mở cửa sau cho thấy phần mở cửa không quá lớn, có thể gây khó khăn cho việc đóng gói các vật dụng cồng kềnh.
Nissan Micra mới được trang bị hệ thống âm thanh Bose với Personal, thiết kế riêng cho phân khúc B ở tựa đầu người lái. Khi tựa đầu vào nó, chúng ta có thể có ấn tượng như đang đắm chìm trong một “bong bóng âm thanh”, nhưng giữ đầu ở tư thế bình thường, chúng ta khó nhận thấy sự khác biệt nào. Ngoài ra, bên dưới ghế lái có một bộ khuếch đại nhỏ. Điều đáng ngạc nhiên là hoàn toàn không có âm thanh ở hàng ghế thứ hai.
Hệ thống an ninh
Trước đây, xe vừa lái là mọi người vui vẻ. Nhiều kỳ vọng vào ngành công nghiệp ô tô hiện đại. Xe hơi phải đẹp, thoải mái, nhỏ gọn, đáng tin cậy và trên hết là an toàn. Do đó, khó có thể tưởng tượng rằng Micra sẽ không có các hệ thống hỗ trợ người lái và đảm bảo an toàn cho hành khách. Ngoài ra, mẫu xe mới này còn được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp thông minh với khả năng phát hiện người đi bộ, một bộ camera quan sát 360 độ và một trợ lý trong trường hợp chuyển làn đường không có kế hoạch. Ngoài ra, Nissan đô thị mới còn được trang bị hệ thống nhận diện biển báo giao thông và đèn chiếu xa tự động, giúp thuận tiện hơn rất nhiều khi di chuyển trong bóng tối.
Một chút công nghệ
Khi điều khiển Micra qua các đường va chạm ngang trên đường, xe ổn định rất nhanh. Điều này là do các xung động được truyền đi, bao gồm cả hệ thống phanh, được thiết kế để căn chỉnh và làm “dịu” cơ thể càng nhanh càng tốt. Ngoài ra, việc đánh lái được tạo điều kiện thuận lợi nhờ hệ thống phanh bánh xe bên trong khi vào cua. Nhờ vậy, khi vào cua ở tốc độ cao, người lái vẫn giữ được cảm giác điều khiển xe liên tục, xe không bị trôi trên mặt đường. Các kỹ sư Nissan cho biết hệ thống treo và cấu tạo của Micra mới có khả năng cung cấp công suất lên đến 200 mã lực. Đây có thể là một thông báo im lặng từ Micra Nismo?…
Bởi vì nó cần đến ... ba để tango?
Nissan Micra mới có sẵn với ba loại động cơ hoàn toàn khác nhau. Chúng tôi có thể chọn từ hai tùy chọn xăng ba xi-lanh - 0.9 I-GT kết hợp với bộ tăng áp hoặc "solo" một lít. Thương hiệu thừa nhận rằng biến thể 0.9 sẽ là điểm bán hàng chính cho mô hình này. Dung tích dưới một lít, với sự hỗ trợ của bộ tăng áp, có thể tạo ra công suất khoảng 90 mã lực với mô-men xoắn cực đại 140 Nm. “Người anh em” lớn hơn một chút, lít, hút khí tự nhiên có công suất thấp hơn - 73 mã lực và mô-men xoắn cực đại rất khiêm tốn - chỉ 95 Nm. Những người hâm mộ động cơ diesel sẽ rất vui mừng với sự ra đời của động cơ thứ ba trong dòng sản phẩm. Tôi đang nói về động cơ diesel 1.5 dCi công suất 90 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm.
Micra bằng vàng
Cuối cùng là vấn đề giá cả. Nissan Micra rẻ nhất với động cơ lít hút khí tự nhiên trong phiên bản Visia có giá 45 PLN. Mọi thứ sẽ ổn thôi, nhưng ... Trong cấu hình này, chúng ta có một chiếc xe không có radio và máy lạnh ... Bạn không muốn tin, nhưng tiếc là đó là sự thật. May mắn thay, ở phiên bản Visia + (PLN 990 đắt hơn) xe sẽ được trang bị điều hòa và hệ thống âm thanh cơ bản. Có thể đây là máy điều hòa không khí (và radio) đắt nhất ở châu Âu hiện đại? Điều đáng chú ý là phiên bản BOSE Personal chỉ có ở cấu hình Tekna hàng đầu, không có sẵn cho động cơ này.
Nếu bạn quyết định nhận được một chiếc 0.9 bị hỏng, bạn cần phải chọn phiên bản Visia + (ít nhất chúng tôi có radio và điều hòa không khí!) Và thanh toán hóa đơn với số tiền 52 PLN. Cấu hình Micra cao nhất hiện có với động cơ này là 490 PLN (theo bảng giá), tuy nhiên chúng ta có thể lựa chọn thêm các trang bị bổ sung cho xe. Do đó, Micra thử nghiệm của chúng tôi (với động cơ 61, trong phiên bản thứ hai của N-Connect trên cùng, ban đầu có giá 990 PLN), sau khi thêm tất cả các gói và phụ kiện, nhận được chi phí chính xác là 0.9 PLN. Đây là một mức giá khá cắt cổ đối với người ở thành phố phân khúc B.
Nissan Micra mới đã thay đổi không thể nhận ra. Chiếc xe không còn nhàm chán và “nữ tính” mà ngược lại, nó thu hút sự chú ý với vẻ ngoài hiện đại và khả năng vận hành tuyệt vời. Và với những thiết bị phù hợp, một chiếc Nissan nhỏ có thể không dẫn chúng ta đến phá sản. Thương hiệu thừa nhận rằng Micra sẽ trở thành trụ cột doanh số thứ hai sau mẫu X-Trail, và với thế hệ thứ năm của đứa con trong thành phố, Nissan dự kiến sẽ trở lại top 10 trong phân khúc hạng B.
