Động cơ van thấp - nó có đặc điểm gì?
nội dung
Từ bài báo, bạn sẽ tìm ra động cơ van thấp đã được lắp đặt trên những chiếc xe nào. Bạn cũng sẽ tìm hiểu về sức mạnh và cấu trúc của nó.
Động cơ van thấp - đặc điểm ngắn gọn
Động cơ van thấp là một thiết kế đơn giản, còn được gọi là động cơ van bên. Đây là động cơ pít-tông trong đó trục cam thường nằm trong cacte và các van nằm trong khối xi-lanh. Điều này dẫn đến thực tế là loại động cơ này yêu cầu hệ thống điều phối van khác với bộ phận van trên cao.
Nhược điểm nhiều hơn ưu điểm
Thật không may, động cơ van thấp có nhiều nhược điểm hơn là ưu điểm. Đây là một thiết kế cổ xưa hiện chỉ được sử dụng cho động cơ máy cắt cỏ. Trong một bộ như vậy, tỷ số nén thường nhỏ hơn 8, có nghĩa là loại dây đai thời gian này chỉ có thể được sử dụng trong bộ đánh lửa cưỡng bức.
Trên hết, nhược điểm lớn nhất của động cơ dưới van là nỗ lực của động cơ thấp. Điều này có nghĩa là, ví dụ, một lít dung tích sẽ tạo ra ít công suất hơn so với trường hợp động cơ van trên cao. Thật không may, công suất động cơ thấp không đi đôi với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, đồng thời động cơ không năng động, có thể cảm nhận rõ phản ứng chậm trễ khi bổ sung ga.
Động cơ van thấp thường xuyên bị hỏng xi lanh, bị biến dạng do tiếp xúc thường xuyên với đường ống xả nóng. Thiết kế của động cơ không cho phép sử dụng các lớp lót xi lanh ướt phổ biến. Một nhược điểm nghiêm trọng cũng là đạt được tỷ lệ nén thấp. Điều này là do thiết kế cụ thể của người đứng đầu.
Lợi ích của động cơ van trên cao
Động cơ dưới van là thiết kế đơn giản nhất của tất cả các loại xe máy bốn thì và đây là ưu điểm chính của các hệ truyền động này. Do thiết kế của nó, nó rất dễ lắp đặt trên xe máy, nhưng nó thường bị nhầm lẫn với một bộ phận điện dung nhỏ. Tất cả là nhờ những cái đầu nhỏ mang lại vẻ ngoài bóng bẩy cho toàn bộ dự án.
Bộ phận thứ ba - thời gian kết hợp
Bạn có thể đã quen với việc chia động cơ đốt trong thành van dưới và van trên. Có những thiết kế ít được biết đến kết hợp các giải pháp của cả hai động cơ. Chúng được gọi là động cơ cam hỗn hợp và được xác định bằng ký hiệu IOE. Trong trường hợp của các đơn vị này, van nạp được đặt ở đầu và van xả nằm trong khối động cơ. Giải pháp này là một công thức để loại bỏ vấn đề nhiệt liên quan đến sự biến dạng của lớp lót xi lanh.
Động cơ van thấp - có đáng để lựa chọn
Nếu bạn phải đối mặt với tình thế tiến thoái lưỡng nan khi mua một chiếc ô tô vận hành bằng van, điều đó sẽ chứng tỏ niềm đam mê của bạn đối với những chiếc ô tô bảo tàng. Bạn cần biết chi phí phục hồi một chiếc xe đã hơn 50 tuổi.
