Động cơ mới cho BENTLEY Blower Tiếp tục
Động cơ dành cho chiếc xe đầu tiên trong dòng Bentley Mulliner Blower Continuation lần đầu tiên được ra mắt trên giường thử nghiệm được chuẩn bị đặc biệt tại Bentley's Crewe.
Sê-ri Tiếp tục Blower là một loạt 12 phiên bản tái tạo mới được chế tạo của một trong những chiếc Bentley nổi tiếng nhất mọi thời đại, chiếc "Blower" 4½ lít siêu nạp được chế tạo để đua bởi Sir Tim Birkin vào cuối những năm 1920. 12 chiếc xe này, tạo nên loạt phim tiếp theo trước chiến tranh đầu tiên trên thế giới, đã được bán trước cho các nhà sưu tập và những người đam mê Bentley trên khắp thế giới.
Khi nguyên mẫu kỹ thuật của dự án - Car Zero - đang được phát triển, động cơ đầu tiên đã được Bentley Mulliner tái tạo với sự hỗ trợ chuyên nghiệp của các chuyên gia. Trong khi động cơ đang được chế tạo, một nhóm kỹ sư của Bentley đã bắt đầu chuẩn bị một trong bốn giường thử nghiệm phát triển động cơ tại trụ sở chính của Bentley ở Crewe để nhận động cơ. Giàn thử nghiệm động cơ đã được đặt tại Bentley kể từ khi nhà máy được xây dựng vào năm 1938, và các buồng ban đầu được sử dụng để chạy và thử nghiệm động cơ máy bay Merlin V12 do nhà máy sản xuất cho máy bay chiến đấu Spitfire và Hurricane trong Thế chiến II.
Việc chuẩn bị giường thử bao gồm việc tạo ra một bản sao của khung trước quạt gió để lắp động cơ, sau đó có thể được gắn trên một dyno động cơ được điều khiển bằng máy tính. Một phiên bản mới của phần mềm đo lường và điều khiển động cơ đã được viết và thử nghiệm, cho phép các kỹ sư Bentley theo dõi và vận hành động cơ với các thông số chính xác. Vì hộp số Blower khác biệt đáng kể về kích thước và hình dạng so với các động cơ Bentley hiện đại, một số băng ghế thử nghiệm nguyên bản của Merlin, vẫn được giữ tại Bentley, đã được sử dụng để điều chỉnh băng ghế thử nghiệm cho phù hợp với các động cơ đặc biệt này.
Khi động cơ đã được lắp đặt hoàn chỉnh, lần khởi động đầu tiên đã xảy ra cách đây hai tuần và động cơ đầu tiên hiện đang trải qua một lịch trình đột nhập cụ thể trước khi được kiểm tra hết công suất. Các động cơ sẽ được kiểm tra trong chu kỳ 20 giờ, tăng dần cả tốc độ động cơ và điều kiện tải từ không tải lên 3500 vòng / phút. Sau khi mỗi động cơ đã được chạy hoàn toàn, một đường cong công suất đầy tải sẽ được đo.
Với băng ghế thử nghiệm được thiết lập và chạy, bước tiếp theo cho động cơ Car Zero sẽ là độ tin cậy thực sự. Khi chiếc xe hoàn thành, nó sẽ khởi động một chương trình kiểm tra đường đua, chạy các phiên chạy với thời gian và tốc độ tăng dần, kiểm tra chức năng và độ tin cậy trong các điều kiện khó khăn hơn. Chương trình thử nghiệm được thiết kế để đạt được quãng đường tương đương 35 km của 000 km đường đua thực tế và mô phỏng các cuộc đua nổi tiếng như Bắc Kinh-Paris và Mille Miglia.
Động cơ tăng áp 4½ lít
Các động cơ Blower mới được tạo ra là bản sao chính xác của các động cơ cung cấp năng lượng cho bốn Team Blower của Tim Birkin đã chạy vào cuối những năm 1920, bao gồm cả việc sử dụng magiê trong cacte.
Động cơ Blower bắt đầu ra đời dưới dạng động cơ hút khí tự nhiên 4½ lít được thiết kế bởi V.O. Bentley. Giống như chiếc Bentley 3 lít trước đó, chiếc 4½ lít kết hợp công nghệ động cơ đơn mới nhất thời bấy giờ – trục cam đơn trên cao, đánh lửa kép, bốn van trên mỗi xi-lanh và tất nhiên, các pít-tông nhôm huyền thoại của Bentley hiện nay. Phiên bản đua của động cơ WO 4½ lít đã phát triển khoảng 130 mã lực, nhưng chiếc Bentley Boy của Sir Tim Birkin muốn nhiều hơn thế. WO luôn nhấn mạnh độ tin cậy và sự tinh tế hơn là sức mạnh tuyệt đối, vì vậy giải pháp của ông để tìm thêm sức mạnh luôn là tăng sức mạnh động cơ. Birkin có một kế hoạch khác - anh ấy muốn tải lại 4½, và ý tưởng này, theo WO, đã "làm hỏng" thiết kế của anh ấy.
Với sự hỗ trợ tài chính từ nhà tài chính giàu có Dorothy Paget và kỹ năng kỹ thuật của Clive Gallop, Birkin đã ủy quyền cho chuyên gia siêu nạp Amherst Villiers chế tạo một bộ siêu nạp cho chiếc 4½. Bộ siêu nạp kiểu Roots — thường được gọi là bộ siêu nạp — được gắn phía trước động cơ và bộ tản nhiệt, đồng thời được dẫn động trực tiếp từ trục khuỷu. Những sửa đổi bên trong động cơ bao gồm trục khuỷu mới, khỏe hơn, các thanh nối được gia cố và hệ thống dầu được sửa đổi.
Theo phong cách xe đua, động cơ Birkin 4 lít tăng áp mới rất mạnh mẽ, sản sinh công suất khoảng 240 mã lực. Do đó, "Blower Bentley" cực kỳ nhanh, nhưng, như dự đoán của WO, cũng hơi mỏng manh. Blowers đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử Bentley, bao gồm cả việc giúp chiếc Bentley Speed Six tăng áp giành chiến thắng tại Le Mans năm 1930, nhưng trong 12 cuộc đua mà Blowers tham gia, chiến thắng chưa bao giờ được đảm bảo.
