Úc có cần nhiều thương hiệu xe hơi hơn không? Rivian, Acura, Dodge và những người khác có thể gây tiếng vang trong Down Under

Rivian có vẻ đang trên đường đến Úc với sự nổi bật của R1T.

Úc từ lâu đã là một trong những thị trường ô tô cạnh tranh nhất trên thế giới, với hơn 60 thương hiệu thường cạnh tranh về doanh số. Và dường như không có cơ hội nào để làm nó chậm lại, kể cả khi mất Holden. 

Trong những năm gần đây, chúng tôi đã chứng kiến ​​một loạt các thương hiệu mới từ Trung Quốc, bao gồm MG, Haval và LDV, cũng như các nhà sản xuất mới / hồi sinh của Mỹ, Chevrolet và Dodge, nhờ vào các hoạt động chuyển đổi RHD tại địa phương.

Mới đây nhất, Tập đoàn Volkswagen thông báo sẽ giới thiệu thương hiệu xe hiệu suất Tây Ban Nha Cupra vào năm 2022, trong khi nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD cũng xác nhận sẽ bắt đầu bán xe tại đây vào năm sau.

Với suy nghĩ đó, chúng tôi quyết định xem xét các thương hiệu xe hơi mới hoặc không hoạt động có thể đóng một vai trò nào đó trong thị trường địa phương. Chúng tôi đã chọn những thương hiệu mà chúng tôi cho rằng có cơ hội thành công thực sự ở đây và có thể bán được với số lượng kha khá (vì vậy không một công ty nào trong số những thương hiệu thích hợp như Rimac, Lordstown Motors, Fisker, v.v. lọt vào danh sách này).

Ai: Rivian

Loại nào: Thương hiệu Mỹ đã thu hút rất nhiều sự chú ý với bộ đôi nguyên mẫu xe điện là chiếc SUV R1T và R1S. Cả Ford và Amazon đều đã đầu tư hàng trăm triệu đô la vào công ty để giúp đưa cả hai mẫu xe vào sản xuất trong năm nay.

Tại sao: Điều gì khiến chúng tôi nghĩ rằng Rivian sẽ làm việc tại Úc? Vâng, trong khi xe điện vẫn còn sơ khai tại thị trường địa phương, hai loại phương tiện được người Úc yêu thích là xe SUV và xe địa hình. R1T và R1S đã được thiết kế để mang lại hiệu suất off-road thực sự (khoảng sáng gầm 355mm, sức kéo 4.5 tấn) trong khi vẫn mang lại hiệu suất trên đường mà chúng ta mong đợi từ một chiếc xe điện (0-160km / h trong 7.0 giây). ).

Mặc dù chúng sẽ được định vị ở vị trí hàng đầu trên thị trường và giá có thể sẽ bắt đầu từ 100K USD trở lên, Rivian có thể cạnh tranh với Audi e-tron, Mercedes EQC và Tesla Model X về số tiền bỏ ra.

Theo kỹ sư trưởng Brian Geis, mặc dù chưa có thông báo chính thức nào, nhưng có nhiều dấu hiệu cho thấy Rivian cũng sẽ đến đây. XeHướng Dẫn vào năm 2019, thương hiệu có kế hoạch gia nhập thị trường bằng tay phải khoảng 18 tháng sau khi bắt đầu bán hàng tại Hoa Kỳ.

Ai: Link và Co.

Loại nào: Lynk & Co, một phần của thương hiệu xe hơi Geely, được chính thức thành lập tại Gothenburg dưới sự giám sát chặt chẽ của Volvo, nhưng lần đầu tiên được ra mắt tại Trung Quốc; và với một cách kinh doanh rất khác. Lynk & Co cung cấp mô hình trực tiếp đến người tiêu dùng (không có đại lý) cũng như chương trình đăng ký hàng tháng - vì vậy bạn không phải mua ô tô, thay vào đó bạn có thể thuê một chiếc với mức phí cố định.

Tại sao: Lynk & Co đã thâm nhập thị trường châu Âu và có kế hoạch thâm nhập thị trường Anh vào năm 2022, có nghĩa là các mẫu xe côn tay phải sẽ có mặt tại Úc. Các quan chức Volvo địa phương đã bày tỏ sự quan tâm đến việc có Lynk & Co thân thiện với giới trẻ trong các phòng trưng bày của Volvo.

Dựa trên kiến ​​trúc "CMA" của Volvo, dòng xe SUV và sedan cỡ nhỏ của Lynk & Co sẽ là sự bổ sung xứng đáng cho thị trường nội địa.

Ngoài ra, hợp tác cùng Volvo sẽ mang lại cho Lynk & Co một vị trí uy tín hơn, giúp phân biệt nó với các thương hiệu Trung Quốc hiện có.

Ai: Tránh né

Loại nào: Các thương hiệu Mỹ đã biến mất khỏi thị trường Úc một vài năm trước đây với rất ít hoặc không được chú ý. Đó là bởi vì có rất ít lý do để chú ý đến dòng xe nhàm chán trước đây của Dodge, bao gồm Calibre, Journey và Avenger. Tuy nhiên, tại Mỹ, Dodge đã tái khám phá sức hấp dẫn của mình, và ngày nay, dòng sản phẩm của hãng bao gồm chiếc sedan Charger và chiếc coupe Challenger trang bị động cơ V8, cũng như chiếc SUV cơ bắp Durango.

Tại sao: Tất cả ba mô hình được đề cập sẽ thu hút người mua địa phương. Trên thực tế, bộ ba Dodge sẽ là thương hiệu giá cả phải chăng hoàn hảo cho tập đoàn Stellantis mở rộng.

Bộ sạc sẽ là sự thay thế phù hợp cho những người vẫn còn thiếu Holden Commodore và Ford Falcon được sản xuất trong nước - đặc biệt là mẫu SRT Hellcat màu đỏ - và bao gồm các lực lượng cảnh sát khác nhau trên khắp đất nước (đây là một thị trường tiềm năng mạnh).

Challenger có thể là một sự thay thế tốt cho Ford Mustang, mang lại cảm giác tương tự như chiếc xe cơ bắp của Mỹ, nhưng trong một gói khác và một lần nữa, với động cơ Hellcat mạnh mẽ.

Durango cũng có sẵn động cơ Hellcat V8 và sẽ có ý nghĩa hơn Jeep Grand Cherokee Trackhawk về nhiều mặt, do Jeep nhấn mạnh vào hiệu suất off-road.

Rào cản lớn nhất hiện nay (và trong quá khứ) là thiếu lái xe bên tay phải. . Nếu họ làm như vậy, Dodge sẽ không có trí tuệ đối với Úc.

Ai: Acura

Loại nào: Thương hiệu xe sang của Honda đã gặt hái được nhiều thành công ở nước ngoài, đặc biệt là ở Mỹ, nơi họ phải cạnh tranh với các thương hiệu như Lexus và Genesis, nhưng thương hiệu Nhật Bản luôn tránh xa Úc. Trong một thời gian dài, điều này là do Honda đã đạt đến mức độ hấp dẫn cao cấp, vì vậy Acura thực sự là không cần thiết.

Điều này đã không còn xảy ra khi doanh số Honda ngày càng giảm, hãng sắp chuyển sang mô hình bán hàng "đại lý" mới với ít đại lý hơn và giá cố định. Vì vậy, điều này có mở ra cánh cửa cho sự trở lại của Acura không?

Tại sao: Mặc dù Honda cho biết mục tiêu của chiến lược bán hàng mới là đưa thương hiệu này trở thành một đối thủ "bán cao cấp", tập trung vào chất lượng hơn số lượng, hãng vẫn còn một chặng đường dài để được công nhận là "BMW của Nhật Bản". là trước đây.

Điều này có nghĩa là với mô hình bán hàng hợp lý mới này, nó có thể giới thiệu các mẫu Acura chủ chốt như RDX và MDX SUV tại Úc và định vị chúng trực tiếp là xe cao cấp giá cả phải chăng, tương tự như Genesis. Công ty thậm chí còn có một mẫu siêu xe NSX làm sẵn, không thể tìm được người mua với huy hiệu Honda và thẻ giá 400 USD.

Ai: WinFast

Loại nào: Đây là một công ty mới, nhưng với túi tiền sâu và kế hoạch lớn. Trong vòng chưa đầy hai năm, công ty đã trở thành sản phẩm bán chạy nhất tại quê hương Việt Nam và đặt mục tiêu trên các thị trường toàn cầu, bao gồm cả Úc.

Các mẫu xe đầu tiên của VinFast, LUX A2.0 và LUX SA2.0, dựa trên nền tảng của BMW (F10 5 Series và F15 X5 tương ứng), nhưng công ty có kế hoạch mở rộng và phát triển các loại xe của riêng mình với dòng sản phẩm mới. xe điện tùy chỉnh.

Để đạt được mục tiêu đó, vào năm 2020, Holden đã mua lại cơ sở chứng minh Holden Lang Lang và sẽ thành lập một cơ sở kỹ thuật tại Úc để đảm bảo rằng các mẫu xe tương lai của mình có thể cạnh tranh trên các thị trường trên thế giới.

Nhưng đó không phải là tất cả, ngay cả trước khi công ty mua lại Lang Lang, VinFast đã mở một văn phòng kỹ thuật tại Australia, sử dụng một số chuyên gia cũ từ Holden, Ford và Toyota.

Tại sao: Mặc dù VinFast chưa công bố bất kỳ kế hoạch sản xuất xe cầm lái bên phải nào, vì họ đã thiết lập mối quan hệ kỹ thuật chặt chẽ với Australia, nhưng nhiều khả năng thương hiệu này cuối cùng sẽ gia nhập thị trường.

Công ty thuộc sở hữu của người đàn ông giàu nhất Việt Nam, Phạm Nhật Vượng, vì vậy việc tài trợ cho việc mở rộng không phải là vấn đề và ông dường như có tham vọng lớn khi trang web của công ty gọi nó là "công ty di động thông minh toàn cầu" và tuyên bố rằng nó sẽ "ra mắt xe điện thông minh của chúng tôi trên toàn thế giới vào năm 2021, ”vì vậy hãy theo dõi không gian này.