Xe của tôi nói gì với tôi - học cách hiểu âm thanh khi lái xe!

Nghe thấy tiếng còi, tiếng rít hoặc tiếng lạch cạch trong xe, bạn nên vểnh tai theo đúng nghĩa đen. Một đôi tai được đào tạo có thể ngăn chặn các tình huống nguy hiểm, sửa chữa tốn kém hoặc hỏng hóc ô tô. Trong bài viết này, bạn sẽ đọc cách xác định những âm thanh lái xe phổ biến nhất.

thu hẹp có hệ thống

Trong một chiếc ô tô đang chuyển động, có sự chuyển động ở mọi ngóc ngách . Động cơ đang chạy, bánh răng đang chuyển số, bánh xe lăn trên đường, hệ thống treo nảy lên, ống xả đung đưa ở phía dưới, xả khí thải. Hành động có hệ thống là cần thiết để xác định những âm thanh lái xe cụ thể này. Nếu có thể, hãy vô hiệu hóa càng nhiều hệ thống càng tốt để truy tìm nguyên nhân gây ra tiếng ồn giống như một thám tử.

Do đó, điều kiện quan trọng nhất trong tìm kiếm của bạn là lái xe không bị cản trở . Lý tưởng nhất là tìm một nơi mà những người tham gia giao thông khác không mong đợi. Trong mọi trường hợp, nó phải là một con đường nhựa. Những khúc cua và gập ghềnh ngoài đường có thể khiến việc tìm kiếm trở nên khó khăn một cách không cần thiết. Ngoài ra, xe không giữ đủ tốc độ khi lái qua ổ gà.

Nếu phát ra tiếng ồn trong khi lái xe, hãy nhấn ly hợp để ngắt ly hợp. Nếu tiếng ồn vẫn còn, bộ ly hợp và bánh răng có thể bị loại khỏi quá trình tìm kiếm. Bây giờ hãy tăng tốc trở lại và nếu đó là một đoạn đường thẳng dài không có các phương tiện khác, hãy tắt động cơ khi đang lái xe.
Nhấn ly hợp và tắt nó đi. Chiếc xe bây giờ đang lăn bánh trên đà của chính nó. Nếu một âm thanh lái xe vẫn được nghe thấy, bạn có thể thu hẹp phạm vi tìm kiếm của mình xuống mức tạm ngưng.

Nếu tiếng ồn biến mất, hãy đạp phanh khi tắt động cơ. Xin lưu ý: bạn có thể cần tác dụng thêm lực vì hệ thống hỗ trợ phanh không nhận được bất kỳ áp suất nào khi động cơ tắt. Ở những xe có trợ lực lái, việc đánh lái cũng sẽ khó khăn hơn đáng kể nếu không có động cơ. Hệ thống phanh có thể phát ra tiếng ồn hoặc tiếng rít liên tục khi lái xe.

Dừng cái xe lại. Để động cơ chạy không tải và bật to vài lần. Nếu nghe thấy tiếng ồn bất thường khi động cơ chạy không tải, vấn đề có thể bắt nguồn từ động cơ, ổ đĩa, máy bơm nước hoặc máy phát điện.

Thực hiện quy trình này cho phép bạn tiến gần hơn đến nguyên nhân gây ra tiếng ồn.

Điều gì có thể gây ra tiếng ồn khi lái xe?

Dưới đây là danh sách các loại tiếng ồn phổ biến nhất, nguyên nhân và ảnh hưởng của chúng để giúp xác định chính xác các loại âm thanh khi lái xe.

Âm thanh trước khi rời đi Tiếng cót két, ục ục khi vào trong xe: Bộ giảm xóc bị lỗi; Thay thế . Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên chuyển sang giảm xóc Monroe.

Tiếng kêu nhẹ khi vặn chìa khóa xe: âm thanh bình thường của bơm nhiên liệu. Phớt lờ .

Tiếng click nhẹ khi khởi động xe, có thể đồng thời làm mờ đèn bảng đồng hồ: ăn mòn cáp nối đất. Tháo ra, vệ sinh sạch sẽ, nếu cần thay thế và cài đặt lại .

Tiếng lạch cạch khi khởi động xe: cái gì đó sau đó nó kêu lạch cạch trong bộ truyền động đai. Tắt động cơ và kiểm tra .

Động cơ kêu to: mòn máy phát điện hoặc máy bơm nước V-đai. Chỉ cần thay thế .

Tiếng lạch cạch không phát ra từ động cơ : vòng bi máy phát điện. Tháo máy phát điện và kiểm tra nếu cần thay vòng bi .

Tiếng kêu nhẹ và liên tục khi xe chạy không tải . Máy bơm nước bị lỗi. Thay thế .

Âm thanh lái xe trong vài mét đầu tiên Tiếng kêu lạch cạch khi khởi động động cơ: trục trặc của bộ đẩy phân phối thủy lực hoặc thiếu dầu động cơ. Kiểm tra mức dầu. Nếu tiếng ồn dừng lại sau vài phút, hãy bỏ qua nó. (giả sử mức dầu là chính xác). Nếu tiếng ồn vẫn còn, bộ nâng van bị mòn và cần được thay thế .

Tiếng gầm khi tăng tốc: hệ thống ống xả bị lỗi. Thay thế toàn bộ hoặc một phần .

Tiếng ồn khi lái xe Mài nhịp nhàng liên tục: ly hợp là có thể. Bấm vào ly hợp. Nếu tiếng ồn dừng lại, ly hợp đã bị mòn. Thay thế .

Tiếng rít yên tĩnh liên tục khi lái xe: kẹp phanh yêu cầu bôi trơn. Tháo má phanh và dán đồng. ( Xin lưu ý: KHÔNG SỬ DỤNG chất bôi trơn máy hoặc dầu TRONG BẤT KỲ TRƯỜNG HỢP NÀO!!! )

Âm thanh huýt sáo nhẹ nhàng khi lái xe: hộp số có thể đang chạy khô. Như mô tả , kiểm tra động cơ chạy không tải và tìm rò rỉ dầu .

Mài kim loại khi phanh: má phanh đã mòn hoàn toàn!! Tốt nhất, bạn nên dừng xe và kéo nó đi. Nếu không: lái xe đến nhà để xe càng sớm càng tốt. Lái xe chậm và tránh phanh .

Có tiếng gõ và lạch cạch khi đánh lái: thất bại khớp bóng. Thay ngay: xe không còn an toàn khi lái .

Có tiếng lạch cạch khi lái xe qua ổ gà: bị lỗi thanh giằng, thanh chống lật hoặc giảm xóc. Kiểm tra và thay thế chúng trong nhà để xe .

Tiếng gõ giật giật khi thay tải: cao su gắn động cơ bị mòn. Thay thế .

Tiếng ồn khi đánh lái: mang bánh xe bị lỗi. Thay thế .Ổ trục bánh xe

Tiếng lạch cạch và lạch cạch không rõ ràng khi lái xe: có thể cản xe bị lỏng. Kiểm tra xem tất cả các bộ phận cơ thể đã ở đúng vị trí chưa .

Tiếng rít khi động cơ đang chạy: vết nứt mỏng trong ống xả. Phần cần thay thế .

Tiếng rít khi tắt máy: quá áp trong hệ thống làm mát. Chờ cho đến khi áp suất giảm xuống. Sau đó kiểm tra động cơ. Nguyên nhân có thể: Bộ tản nhiệt, bộ điều chỉnh nhiệt hoặc miếng đệm đầu xi lanh bị lỗi hoặc ống dẫn bị thủng .

Tiếng lốp xe rít quanh các góc cua: áp suất lốp quá thấp. Lốp có thể quá cũ hoặc quá mòn. .

Âm thanh lốp xe lăn lớn: lốp quá cũ và lốp quá cứng. Có thể lốp đã được lắp không đúng (ngược với hướng lăn). Các mũi tên trên lốp xe phải luôn chỉ theo hướng lăn. .

Tiếng ồn từ cabin Tiếng kêu thảm thiết: Cánh quạt dàn lạnh chạy khô. Tháo rời và bôi trơn. Xin lưu ý: Nếu cánh quạt bị kẹt, dây cáp trong động cơ quạt có thể bắt lửa. Kiểm tra khói! Tắt quạt và mở tất cả các cửa sổ .

Tiếng lái xe lạo xạo khi sang số: hết bàn đạp hoặc cáp Bowden. Bàn đạp có thể được bôi trơn. Cáp Bowden phải được thay thế. Xin lưu ý: Nếu bỏ qua điều này quá lâu, cáp Bowden có thể bị đứt! Trong trường hợp này, nước đã thấm vào cáp và sự ăn mòn đã khiến cáp Bowden bị phồng lên. .

Tiếng kêu của ghế: đường ray hoặc cơ ghế bị khô. Cần phải tháo dỡ ghế và bôi trơn các bộ phận .

Tiếng lạch cạch trong bảng điều khiển: tiếp xúc xấu. Tìm thấy điều này có thể là một công việc lớn. Tiếng gõ vào các phần khác nhau của bảng điều khiển khi động cơ đang chạy .

Cần gạt nước kính chắn gió kêu: lưỡi gạt nước bị mòn. Thay lưỡi gạt nước mới, chất lượng cao .

Tiếng ồn từ bên dưới Tiếng gõ to khi chạy xe, nhất là khi thay tải: đệm cao su của ống xả bị lỏng. Kiểm tra và thay thế. Nguyên nhân thay thế: Nắp hoặc vỏ trong động cơ bị lỏng .

Nói nhảm và lăn lộn khi lái xe: Lõi gốm của bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng . Những âm thanh lái xe đặc biệt này đầu tiên trở nên to hơn và sau đó giảm dần cho đến khi chúng biến mất hoàn toàn. Trong trường hợp này, bộ chuyển đổi xúc tác trống và điều này sẽ được phát hiện trong lần kiểm tra xe tiếp theo. .

Gõ khi động cơ đang chạy: tấm chắn nhiệt của bộ chuyển đổi xúc tác yếu đi. Điều này thường có thể được khắc phục bằng một hoặc hai mối hàn điểm. .

Âm thanh ầm ầm dần trở nên lớn hơn: rò rỉ khí thải . Nếu âm thanh ống xả to hơn khi RPM tăng, có lẽ là một bộ giảm thanh bị lỗi . Nếu âm thanh động cơ trở nên rất lớn, ống xả linh hoạt thường bị hỏng. Để chắc chắn, ống xả phải được kiểm tra đầy đủ. Theo quy định, các đốm bồ hóng có thể nhìn thấy ở những nơi rò rỉ. Nếu phát hiện thấy các lỗ thủng ở trung tâm của bộ giảm âm hoặc trong các mối nối, ống xả có thể được che tạm thời bằng một ống bọc đơn giản. Ống linh hoạt và bộ phận giảm thanh cuối cùng sẽ cần phải được thay thế . Những bộ phận này thường khá rẻ.

Mẹo: tìm một hành khách có kinh nghiệm!

Vấn đề với hầu hết các tiếng ồn vận hành trong ô tô là chúng phát ra dần dần. Nó làm cho bạn quen với âm thanh lái xe đáng ngờ. Vì vậy, sẽ luôn là một ý tưởng hay nếu có ai đó tham gia cùng bạn trong chuyến đi của bạn và hỏi họ xem họ có nhận thấy điều gì đặc biệt không. Điều này tránh tình trạng mù hoạt động và thiệt hại tốn kém do lỗi gia tăng.
Đặc biệt là những chiếc xe cũ trở nên "nói nhiều" và cho bạn biết rất chính xác những bộ phận nào cần thay thế. Điều này cho phép "kho báu cũ" vẫn có thể di chuyển được khi bạn đã học cách chú ý đến các âm thanh cảnh báo.