Bạn cần lưu ý điều gì khi xe vượt mốc 100? km?

100 nghìn km là một rào cản kỳ diệu đối với nhiều bộ phận của ô tô, sau đó chúng phải được thay thế. Điều này sẽ giúp bạn tránh bị hỏng hóc trong khi lái xe và ngăn ngừa khả năng mất kiểm soát khi lái xe. Về lý thuyết, mọi tài xế đều biết rằng nhiên liệu chất lượng cao và thay thế linh kiện định kỳ giúp xe luôn ở tình trạng tốt, nhưng trên thực tế mọi chuyện có thể khác. Nếu cho đến nay hai khía cạnh này vẫn chưa được chú ý, thì một quá trình như vậy có thể là thời điểm cuối cùng để chăm sóc các bộ phận quan trọng để không có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông hoặc tắc động cơ.

Nói ngắn gọn

Không có gì để che giấu - 100 nghìn. km có một cái gì đó để sửa chữa trong mỗi chiếc xe. Đã đến lúc thay lốp, đĩa và má phanh, ắc quy, dây đai chữ V, các bộ phận của hệ thống hẹn giờ, bộ lọc nhiên liệu và không khí. Trong động cơ diesel, danh sách những thứ đã được sử dụng hết được mở rộng để bao gồm bộ lọc DPF, phích cắm phát sáng và thậm chí cả tua-bin, kim phun và bánh đà khối lượng kép. Nên để bugi và dây cao áp bị hao mòn ở bình xăng con thường xuyên. Tuy nhiên, ở những xe có động cơ tăng áp, cần kiểm tra tua-bin, bộ làm mát trung gian, một số cảm biến, bộ khởi động, máy phát điện và bánh đà khối lượng kép.

Thay những thứ này trên xe trong 100 nghìn km, bất kể loại động cơ nào

Đĩa phanh và miếng đệm

100 nghìn km là khoảng thời gian tối đa mà đĩa phanh có thể hoạt động ổn định. Trong những năm vừa qua chúng bị xóa tối thiểu với mỗi lần phanh – giống như má phanh – và phong cách lái xe của bạn càng năng động thì độ mòn của chúng càng nhanh. Đã đến lúc thay thế chúng.

аккумулятор

Pin mới hoạt động tốt trong vài năm sau khi mua... Đó là quãng đường thường đi 100 km, vì vậy khi xe đạt đến quãng đường đó, bạn nên thay bình ắc quy.

Dây đai thời gian, dây chuyền thời gian và phụ kiện

Nguy cơ đứt dây đai tăng lên sau khi vượt quá 100 nghìn. km, ngay cả khi các nhà sản xuất hứa hẹn sẽ chịu được 50 km nữa. – mức tiêu thụ của nó không gây ra các triệu chứng có thể nhận thấy khi lái xe. Nó cũng xảy ra rằng sự cố xảy ra nhanh hơn nhiều. Vì vậy, hãy kiểm tra nó trên trang web. Hoặc nếu vẫn chưa thay được thì giao ngay nhiệm vụ này cho thợ. Khi bạn bỏ lỡ đúng thời điểm dây curoa sẽ bị đứt và rất có thể làm hỏng động cơ... Nhân tiện, có thể cần phải thay thế các bộ phận khác đi kèm với dây đai thời gian, ví dụ như máy bơm nước.

Đai chữ V

Đai chữ V là một bộ phận cao su, cùng với những thứ khác, dẫn động máy phát điện và bơm chất làm mát, những bộ phận này sẽ dần bị hao mòn trong quá trình di chuyển. Giống như các bộ phận khác của xe, nó được chỉ định bởi nhà sản xuất. độ bền bắt đầu từ 30 nghìn. km... Nếu bề mặt của nó có lỗ, vết xước, vết nứt hoặc các mảnh cao su, đây là thời điểm cuối cùng để thay thế nó. Đai bị hỏng có thể xâm nhập vào hệ thống thời gian và làm hỏng nó... Ngay cả khi viễn cảnh đen đủi này không hiệu quả, hãy dừng xe và gọi xe đầu kéo để tránh nguy cơ kẹt máy. Cuối cùng, nếu dây curoa không dẫn động bơm nước làm mát, bạn có thể tắt bất kỳ thiết bị thu không cần thiết nào như radio hoặc GPS và tin tưởng vào đủ năng lượng để lái xe vài dặm đến ga ra gần nhất.

Bộ lọc không khí và nhiên liệu

Lọc gió là vật cản quan trọng để bụi bẩn lọt vào khoang động cơ. Điều này kéo dài tuổi thọ của động cơ và các thành phần liên quan. Sự xâm nhập của bụi sẽ làm hỏng bề mặt của piston, vòng piston và xi lanh và do đó, làm tăng tốc độ mài mòn động cơ. Tùy theo khuyến cáo của nhà sản xuất, thay lọc gió sau 20-40 nghìn. km, vì vậy có lẽ đã đến lúc phải thay thế nó. Các nhà sản xuất hứa sẽ thay bộ lọc nhiên liệu sau mỗi 100 km, như một quy luật, không trùng với thực tế. Tất nhiên, độ bền của nó được quyết định bởi loại và độ tinh khiết của nhiên liệu, nhưng bản thân chất lượng của bộ lọc ảnh hưởng phần lớn đến điều này. Bộ lọc bị tắc sẽ không làm sạch nhiên liệu, làm suy yếu hoặc cản trở hoạt động của động cơ, thậm chí dẫn đến hỏng kim phun và bơm phun..

Lốp xe

Phong cách lái xe hung hãn ảnh hưởng đến tình trạng của lốp xe không kém tuổi tác của chúng. Nếu chạy êm thì cứ 100 km chỉ cần thay XNUMX lần. Mặt khác, nếu bạn đang đi trên đường năng động hơn, bạn nên đầu tư vào một bộ mới từ lâu. Lốp mòn, nứt, tách lớp và mất tính đàn hồi.. Bạn có lốp xe cũ nhưng không sử dụng trong nhà để xe của bạn? Thật không may, chúng không thể được sử dụng - người ta tin rằng sau 5 năm, bất kỳ loại cao su nào, ngay cả khi không bị mòn, sẽ mất đi đặc tính của nó. Ngoài ra, nếu bảo quản không đúng cách, chúng bị biến dạng.

Danh sách những thứ cần thay thế sau 100 km đối với động cơ diesel

Nếu bạn có một chiếc xe chạy dầu, 100 km, có thể có chi phí liên quan đến việc thay thế các hạng mục như:

• tuabin - mặc dù nó được cho là vẫn đáng tin cậy trong suốt vòng đời của động cơ, thường là đã 50 nghìn km mỗi lần phải thaychủ yếu là do tiếp nhiên liệu với chất lượng thấp;
• kim phun - nếu nhiên liệu kém chất lượng và bạn lơ là việc thay lọc nhiên liệu thường xuyên, thì kim phun có thể sẽ cần được thay thế, mặc dù nếu may mắn, chúng vẫn có thể được tái tạo;
• bánh đà khối lượng kép - việc thay thế sẽ là cần thiết, đặc biệt là khi bạn khó có thể rời khỏi thành phố, và vì điều này Bạn luân phiên phanh và tăng tốc mạnh;
• phích cắm phát sáng - xét cho cùng, tuổi thọ của chúng được ước tính chính xác là 100 nghìn km;
• Bộ lọc DPF - nó cần được thay thế nếu xe được sử dụng chủ yếu cho quãng đường ngắn, nếu quãng đường dài - có thể chỉ cần kiểm tra là đủ.

Danh sách những thứ cần thay thế sau 100 km ở xe máy xăng

Một chiếc xe động cơ xăng cũng không phải là không có thêm chi phí, nhưng không có nhiều như vậy. Đây là những gì bạn có thể cần thay thế sau 100 km. km:

• dây điện cao thế trong hệ thống đánh lửa - chúng có thể bị hỏng sau 100 nghìn km;
• Bugi - nến nhà máy, theo quy luật, đủ cho 30 km chạyvì vậy bạn có thể sẽ phải thay thế chúng sớm.

Tuy nhiên, trong trường hợp xe tăng áp, theo hướng dẫn giảm kích thước, danh sách những thứ cần thay thế sẽ dài hơn một chút. Một số bộ phận có thể đã bị mòn, ví dụ tuabin, bộ làm mát liên động, một số cảm biến, bộ khởi động hoặc máy phát điện. Và đôi khi là bánh đà khối lượng kép - vì những lý do tương tự như trên ô tô có động cơ diesel.

Như bạn thấy, dù xe của bạn có động cơ gì thì sau 100 km sẽ phải tái tạo hoặc thay thế một số bộ phận. Khi yêu cầu sửa chữa thích hợp, đừng quên thay chất lỏng đang hoạt động - bạn có thể tìm thấy những thứ này và các thành phần khác quan trọng để có một chuyến đi êm ái trên trang web avtotachki.com.

Bạn muốn chiếc xe của mình luôn trong tình trạng hoàn hảo nhất? Kiểm tra các mục khác của chúng tôi:

Khi nào cần thay giảm xóc?

Các kênh dầu bị tắc - hãy nhìn vào sự nguy hiểm!

Biến động tốc độ động cơ. Nó là gì và làm thế nào để tôi sửa chữa nó?