Nhiệm vụ và quyền của người điều khiển xe chạy bằng điện
2.1
Người điều khiển xe chạy bằng điện phải có:
| a) | giấy chứng nhận quyền lái xe loại tương ứng; |
| b) | giấy đăng ký xe (đối với xe của Lực lượng vũ trang, Bộ đội quốc gia, Bộ đội biên phòng nhà nước, cơ quan vận tải đặc biệt quốc gia, cơ quan thông tin liên lạc đặc biệt, cơ quan tác chiến và cứu hộ dân sự - phiếu kỹ thuật); |
| c) | trong trường hợp lắp đặt đèn hiệu nhấp nháy và (hoặc) thiết bị báo hiệu âm thanh đặc biệt trên phương tiện - giấy phép do cơ quan có thẩm quyền của Bộ Nội vụ cấp, và trong trường hợp lắp đặt đèn hiệu nhấp nháy màu cam trên phương tiện lớn và nặng - giấy phép được cấp bởi đơn vị có thẩm quyền của Cảnh sát Quốc gia, trừ trường hợp thiết lập đèn nhấp nháy màu cam trên máy móc nông nghiệp có chiều rộng vượt quá 2,6 m; |
| d) | về phương tiện tuyến đường - kế hoạch tuyến đường và thời gian biểu; trên các phương tiện nặng và quá khổ chở hàng nguy hiểm - tài liệu phù hợp với yêu cầu của các quy tắc đặc biệt; |
| e) | hợp đồng bảo hiểm hợp lệ (giấy chứng nhận bảo hiểm "Thẻ xanh") khi giao kết hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với chủ phương tiện giao thông đường bộ hoặc hợp đồng điện tử nội bộ có hiệu lực của loại bảo hiểm bắt buộc này dưới hình thức trực quan của hợp đồng bảo hiểm (điện tử hoặc giấy), thông tin về điều đó được xác nhận thông tin chứa trong một cơ sở dữ liệu tập trung duy nhất do Cục Bảo hiểm Động cơ (Giao thông vận tải) Ukraine điều hành. Người lái xe, theo quy định của pháp luật, được miễn bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ phương tiện đường bộ trên lãnh thổ Ukraine, phải có các giấy tờ chứng minh liên quan (giấy chứng nhận) với họ (được sửa đổi vào ngày 27.03.2019/XNUMX/XNUMX); |
| d) | trong trường hợp gắn dấu hiệu nhận biết “Người lái xe khuyết tật” trên xe, giấy tờ xác nhận khuyết tật của người lái xe hoặc hành khách (trừ người lái xe có dấu hiệu khuyết tật rõ ràng hoặc người điều khiển phương tiện vận tải hành khách có dấu hiệu khuyết tật rõ ràng) (điểm bổ sung ngày 11.07.2018). |
2.2
Chủ phương tiện cũng như người sử dụng phương tiện này nếu có căn cứ pháp luật có thể chuyển quyền điều khiển phương tiện cho người khác đã có giấy chứng nhận quyền lái xe loại tương ứng.
Chủ phương tiện có thể chuyển nhượng xe để sử dụng cho người khác đã có giấy phép lái xe để được quyền điều khiển loại xe tương ứng bằng cách chuyển cho mình giấy đăng ký xe này.
2.3
Để đảm bảo an toàn đường bộ, người lái xe phải:
| a) | trước khi xuất bến phải kiểm tra, đảm bảo tình trạng kỹ thuật và sự hoàn chỉnh của phương tiện, xếp và buộc hàng đúng quy cách; |
| b) | chú ý, theo dõi tình hình giao thông, phản ứng phù hợp với sự thay đổi của nó, theo dõi việc xếp hàng và đảm bảo đúng hàng hóa, tình trạng kỹ thuật của phương tiện và không được phân tâm điều khiển phương tiện này trên đường; |
| c) | trên xe có trang bị các thiết bị an toàn thụ động (tựa đầu, dây an toàn) thì sử dụng và không vận chuyển hành khách không thắt dây an toàn. Không được phép thắt dây an toàn cho người dạy lái xe nếu học viên đang lái xe, và tại các khu định cư, ngoài ra, người lái xe và hành khách là người khuyết tật, có đặc điểm sinh lý ngăn cản việc thắt dây an toàn, người lái xe và hành khách của các phương tiện vận hành và xe đặc biệt và taxi (tiểu đoạn 11.07.2018 sửa đổi . XNUMX); |
| d) | khi đi mô tô, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài cúc và không chở người không cài mũ bảo hiểm; |
| e) | không làm tắc nghẽn phần đường, phần đường của đường ô tô; |
| д) | không tạo ra mối đe dọa đối với an toàn đường bộ bằng hành động của họ; |
| e) | thông báo cho các tổ chức bảo trì đường bộ hoặc các đơn vị được ủy quyền của Cảnh sát Quốc gia về việc phát hiện các trường hợp gây cản trở giao thông đường bộ; |
| Là) | không được thực hiện các hành động có thể làm hỏng đường và các bộ phận của chúng, cũng như gây nguy hại cho người sử dụng. |
2.4
Theo yêu cầu của cảnh sát, người lái xe phải dừng lại theo các yêu cầu của Quy tắc này, cũng như:
| a) | trình thẩm tra các tài liệu quy định tại khoản 2.1; |
| b) | làm cho nó có thể kiểm tra số đơn vị và đầy đủ của xe; |
| c) | cho cơ hội kiểm tra phương tiện theo luật nếu có cơ sở pháp lý cho việc đó, bao gồm cả việc sử dụng các thiết bị (thiết bị) đặc biệt đọc thông tin từ thẻ RFID tự dính về việc vượt qua kiểm soát kỹ thuật bắt buộc của một phương tiện, cũng như (cập nhật 23.01.2019/XNUMX/XNUMX) kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện mà theo quy định của pháp luật là phải kiểm soát kỹ thuật. |
2.4-1 Tại nơi kiểm soát cân, theo yêu cầu của nhân viên điểm kiểm soát cân hoặc cảnh sát, người điều khiển xe ô tô tải (kể cả xe chạy bằng động lực) phải dừng lại theo các yêu cầu của Quy tắc này, cũng như:
| a) | đệ trình để xác minh các tài liệu quy định tại các điểm "a", "b" và "d" của đoạn 2.1 của Quy tắc này; |
| b) | cung cấp phương tiện và xe đầu kéo (nếu có) để kiểm soát trọng lượng và / hoặc kích thước theo quy trình đã thiết lập. |
2.4-2 Trong trường hợp tiết lộ trong quá trình kiểm soát kích thước và trọng lượng, sự khác biệt giữa trọng lượng thực tế và / hoặc các thông số kích thước của các tiêu chuẩn và quy tắc đã thiết lập, việc di chuyển của phương tiện và / hoặc rơ moóc đó bị cấm cho đến khi có giấy phép đi trên đường của phương tiện có trọng lượng hoặc kích thước quy định, về một hành động thích hợp được soạn thảo.
2.4-3 Trên các đoạn đường trong dải biên giới và khu vực biên giới được kiểm soát, theo yêu cầu của người có thẩm quyền của Cơ quan Biên phòng Nhà nước, người lái xe phải dừng theo các yêu cầu của Quy tắc này, đồng thời:
| a) | xuất trình để xác minh các tài liệu quy định tại điểm “b” của khoản 2.1; |
| b) | cung cấp cơ hội để kiểm tra chiếc xe và kiểm tra số lượng các đơn vị của nó. |
2.5
Theo yêu cầu của cảnh sát, người lái xe phải khám sức khỏe theo quy trình đã lập để xác định tình trạng nghiện rượu, ma túy hoặc say khác hoặc đang bị tác động của ma túy làm giảm sự chú ý và tốc độ phản ứng.
2.6
Theo quyết định của cơ quan công an, nếu có căn cứ thì người lái xe phải khám sức khỏe đột xuất để xác định khả năng điều khiển xe an toàn.
2.7
Người lái xe, trừ người điều khiển xe của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan khác của nước ngoài, tổ chức quốc tế, xe công vụ và xe chuyên dùng phải có:
| a) | cán bộ công an và nhân viên y tế để đưa người cần cấp cứu (xe cấp cứu) đến cơ sở y tế gần nhất; |
| b) | nhân viên cảnh sát để thực hiện các nhiệm vụ khẩn cấp và bất khả kháng liên quan đến việc truy đuổi người phạm tội, giao họ cho các cơ quan chức năng của Cảnh sát Quốc gia, và vận chuyển các phương tiện bị hư hỏng. |
Ghi chú:
|
2.8
Người khuyết tật điều khiển xe đẩy có động cơ hoặc xe ô tô có dấu hiệu nhận biết "Người lái xe là người khuyết tật" hoặc người lái xe chở người khuyết tật có thể đi chệch hướng yêu cầu của các biển báo 3.1, 3.2, 3.35, 3.36, 3.37, 3.38 và biển báo 3.34, nếu có dưới nó là các bảng 7.18.
2.9
Người lái xe bị cấm:
| a) | điều khiển xe trong tình trạng say rượu, ma tuý hoặc các loại say khác hoặc bị tác dụng của chất gây nghiện làm giảm sự chú ý và tốc độ phản ứng; |
| b) | lái xe trong tình trạng ốm, trong tình trạng mệt mỏi, cũng như đang bị ảnh hưởng của các loại thuốc y tế (y tế) làm giảm tốc độ phản ứng và sự chú ý; |
| c) | Lái xe không được đăng ký với cơ quan có thẩm quyền của Bộ Nội vụ hoặc chưa được đăng ký cấp sở, nếu pháp luật quy định nghĩa vụ phải thực hiện điều đó, mà không có biển số hoặc không có biển số:
|
| d) | chuyển điều khiển phương tiện cho người đang trong tình trạng say rượu, ma tuý hoặc say hoặc dùng ma tuý làm giảm sự chú ý và tốc độ phản ứng, trong tình trạng đau đớn; |
| e) | chuyển quyền lái xe cho người chưa có giấy chứng nhận quyền lái xe nếu điều này không áp dụng cho việc đào tạo lái xe theo quy định tại mục 24 của Quy tắc này; |
| d) | khi phương tiện đang di chuyển, sử dụng phương tiện thông tin liên lạc, cầm trên tay (trừ người điều khiển phương tiện đang điều khiển phương tiện đang thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp); |
| e) | sử dụng dấu hiệu nhận biết "Người điều khiển phương tiện là người khuyết tật" nếu người điều khiển phương tiện, người ngồi trên xe không có giấy tờ xác nhận khuyết tật (trừ người điều khiển phương tiện có dấu hiệu khuyết tật rõ ràng hoặc người điều khiển phương tiện vận tải hành khách có dấu hiệu khuyết tật rõ ràng). |
2.10
Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, người lái xe có nghĩa vụ:
| a) | dừng ngay phương tiện và ở lại hiện trường vụ tai nạn; |
| b) | bật tín hiệu khẩn cấp và lắp đặt biển báo dừng khẩn cấp phù hợp với các yêu cầu tại đoạn 9.10 của Quy tắc này; |
| c) | Không di chuyển phương tiện và các vật dụng liên quan đến vụ tai nạn; |
| d) | thực hiện các biện pháp có thể để hỗ trợ trước khi y tế cho nạn nhân, gọi đội cấp cứu (xe cấp cứu) và nếu không thể thực hiện các biện pháp này, hãy tìm sự giúp đỡ của những người có mặt và đưa nạn nhân đến các cơ sở chăm sóc sức khỏe; |
| e) | nếu không thể thực hiện các hành động được liệt kê trong điểm "d" của khoản 2.10 của Quy tắc này, hãy đưa nạn nhân đến cơ sở y tế gần nhất bằng xe của bạn, trước đó đã ghi lại vị trí của dấu vết của sự cố, cũng như vị trí của xe sau khi nó dừng lại; trong cơ sở y tế, thông báo họ và biển số xe của bạn (kèm theo giấy phép lái xe hoặc giấy tờ tùy thân khác, giấy đăng ký xe) và quay lại hiện trường; |
| d) | trình báo tai nạn giao thông cho cơ quan hoặc đơn vị có thẩm quyền của Cảnh sát quốc gia, ghi tên, địa chỉ của người chứng kiến, chờ cơ quan Công an đến; |
| e) | thực hiện mọi biện pháp có thể để bảo tồn dấu vết của vụ việc, rào lại và tổ chức đi đường vòng hiện trường; |
| Là) | Trước khi kiểm tra y tế, không uống rượu, ma túy và cả các loại thuốc được làm trên cơ sở chúng (trừ những loại có trong thành phần được phê duyệt chính thức của bộ sơ cứu) mà không có sự chỉ định của nhân viên y tế. |
2.11
Nếu do hậu quả của vụ tai nạn giao thông đường bộ không có thương vong và không có thiệt hại về vật chất cho bên thứ ba và phương tiện có thể di chuyển an toàn thì người lái xe (nếu có sự thống nhất giữa hai bên trong việc đánh giá tình hình của sự cố) có thể đến trụ sở gần nhất hoặc tại cơ quan Cảnh sát Quốc gia để xử lý các tài liệu liên quan, trước vẽ sơ đồ sự việc và có chữ ký bên dưới.
Bên thứ ba được coi là những người tham gia giao thông khác, do hoàn cảnh, đã gây ra một vụ tai nạn giao thông đường bộ.
Trong trường hợp xảy ra tai nạn liên quan đến các phương tiện được quy định trong hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc hiện hành, tùy thuộc vào việc điều khiển phương tiện đó của người có trách nhiệm bảo hiểm, không có người bị thương (chết) và cũng tùy thuộc vào thỏa thuận của người điều khiển phương tiện đó về hoàn cảnh xảy ra tai nạn nếu họ không có dấu hiệu nghiện rượu, ma tuý hoặc các trạng thái say khác hoặc tiếp tục bị ảnh hưởng của chất gây nghiện làm giảm sự chú ý và tốc độ phản ứng, và nếu những người lái xe đó lập báo cáo chung về một vụ tai nạn giao thông đường bộ theo mẫu do Cục Bảo hiểm Cơ giới (Giao thông vận tải) thiết lập. Trong trường hợp này, người điều khiển các phương tiện nói trên, sau khi đưa ra thông báo quy định tại khoản này, được giải phóng khỏi các nghĩa vụ quy định tại điểm "d" - "є" của đoạn 2.10 của Quy tắc này.
2.12
Chủ phương tiện có quyền:
| a) | tin tưởng vào trật tự đã thiết lập để chuyển nhượng chiếc xe cho người khác; |
| b) | để được hoàn trả chi phí trong trường hợp xe được cung cấp cho cảnh sát và viên chức y tế theo đoạn 2.7 của Quy tắc này; |
| c) | bồi thường thiệt hại do không bảo đảm hiện trạng của đường, phố, nơi giao cắt với yêu cầu về an toàn đường bộ; |
| d) | điều kiện lái xe an toàn và thoải mái; |
| e) | yêu cầu thông tin hoạt động về tình trạng đường và hướng di chuyển. |
2.13
Quyền lái xe có thể được cấp cho những người:
- xe có động cơ và toa xe có động cơ (loại A1, A) - từ 16 tuổi trở lên;
- ô tô, máy kéo bánh lốp, xe tự hành, máy nông nghiệp, các cơ cấu khác được vận hành trong mạng lưới đường bộ, thuộc mọi loại (loại B1, B, C1, C), trừ xe buýt, xe điện và xe đẩy - từ 18 tuổi trở lên;
- xe có rơ-moóc hoặc sơ-mi rơ-moóc (loại BE, C1E, CE), cũng như những loại dùng để chuyên chở hàng hóa nặng và nguy hiểm - từ 19 tuổi;
- bằng xe buýt, xe điện và xe đẩy (loại D1, D, D1E, DE, T) - từ 21 tuổi.Xe thuộc các loại sau:
A1 - Xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe hai bánh khác có động cơ làm việc đến 50 mét khối. cm hoặc động cơ điện đến 4 kW;
А - Xe mô tô và xe hai bánh khác có động cơ có thể tích làm việc là 50 cu. cm trở lên hoặc động cơ điện có công suất từ 4 kw trở lên;
V1 - Xe ô tô, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy sơ mi rơ moóc, ô tô có động cơ và các loại xe ba bánh (bốn bánh) có khối lượng tối đa cho phép không quá 400 kilôgam;
В - xe có khối lượng cho phép tối đa không quá 3500 kilôgam (7700 pound) và tám chỗ ngồi, ngoài ghế lái là tổ hợp xe có đầu kéo loại B và rơ moóc có tổng khối lượng không quá 750 kilôgam;
С1 - xe dùng để chuyên chở hàng hóa có khối lượng tối đa cho phép từ 3500 kilôgam đến 7500 kilôgam (từ 7700 đến 16500 pound), kết hợp giữa xe đầu kéo loại C1 và rơ moóc, tổng khối lượng không vượt quá 750 kilôgam;
С - xe dùng để chuyên chở hàng hóa có khối lượng tối đa cho phép vượt quá 7500 kilôgam (16500 pound), kết hợp giữa xe loại C với đầu kéo và rơ moóc, tổng khối lượng không vượt quá 750 kilôgam;
D1 - xe buýt chuyên chở hành khách có số chỗ ngồi, trừ chỗ ngồi của người lái xe không quá 16 chỗ ngồi, thành phần của xe có đầu kéo loại D1 và một rơ moóc, tổng trọng lượng không quá 750 kilôgam;
D - xe buýt chuyên chở hành khách có số chỗ ngồi, trừ chỗ ngồi của lái xe trên 16 chỗ, một dàn xe có đầu kéo loại D và một rơ moóc, tổng trọng lượng không quá 750 kilôgam;
BE, C1E, CE, D1E, DE - tổ hợp các loại xe với máy kéo loại B, C1, C, D1 hoặc D và một rơ moóc có tổng khối lượng trên 750 kilôgam;
T - xe điện và xe đẩy.
2.14
Người lái xe có quyền:
| a) | lái xe và vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa trên đường, phố hoặc những nơi không bị cấm chuyển động của họ, theo đúng quy trình đã thiết lập phù hợp với Quy tắc này; |
| b) | loại trừ trên cơ sở Nghị quyết của Nội các Bộ trưởng Ukraine số 1029 ngày 26.09.2011; |
| c) | biết lý do dừng, kiểm tra, thanh tra phương tiện của cán bộ quản lý nhà nước về giao thông đường bộ cũng như tên, chức vụ của người đó; |
| d) | yêu cầu người điều khiển phương tiện giao thông dừng xe xuất trình giấy chứng minh nhân dân; |
| e) | nhận được sự hỗ trợ cần thiết từ các cán bộ và tổ chức có liên quan đến việc đảm bảo an toàn đường bộ; |
| д) | khiếu nại hành động của một sĩ quan cảnh sát trong trường hợp vi phạm pháp luật; |
| e) | đi chệch hướng yêu cầu của pháp luật trong những điều kiện bất khả kháng hoặc nếu không thể ngăn chặn được cái chết của mình hoặc bị thương của công dân bằng các biện pháp khác. |
