Đánh giá xe Audi e-tron: ca-bin cách âm tuyệt vời, tầm hoạt động thực tế khoảng 330 km [Auto Holy / YouTube]

Bài đánh giá về Audi e-tron đã xuất hiện trên kênh YouTube Auto Świat. Phóng viên của tạp chí đã thử nghiệm chiếc xe ở Dubai, do đó, trong điều kiện thời tiết tốt và nhiệt độ là 24-28 độ C. Tùy thuộc vào chế độ lái, phạm vi điện của Audi được ước tính vào khoảng 280-430 km, trong khi mức trung bình thực tế là 330 km.

Tác giả của bài đánh giá đã rất thích thú với sự im lặng trong xe khi đang lái xe. Những người lái xe khác đang nói về điều này, và trong bộ phim Autogefuehl, bạn thực sự có thể nghe thấy rằng ở tốc độ 140 km / h, bạn có thể nói chuyện trong xe mà không cần phải lớn giọng.

> Sơ lược về Audi e-tron: cảm giác lái hoàn hảo, tiện nghi cao, phạm vi trung bình… [Autogefuehl]

Tiêu thụ điện năng và phạm vi

Sau cả ngày thử nghiệm (416 km), nhà báo AutoSvyat ước tính rằng Audi e-tron phải đi 330 km mà không có bất kỳ hy sinh nào... Con số này cũng là kết quả của phạm vi Audi e-tron WLTP mà nhà sản xuất công bố (400 km / 1,19 = 336 km *). Nhớ lại rằng pin có công suất 95 kWh.

Tất cả các con đường mức tiêu thụ năng lượng trung bình là 29,1 kWh / 100 km. với tốc độ trung bình là 66 km / h, rất nhiều nhưng rõ ràng là điều này không được phép. Khi chạy xe ngoài thành phố với tốc độ 80 km/h cũng chỉ đạt 18 kWh/100 km - mức đã ở mức chịu đựng được.

> Các loại xe điện tiết kiệm nhất theo EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Trên đường cao tốc, ở tốc độ trung bình 119 km / h và vài lần tăng tốc mạnh, Audi tiêu thụ 33,5 kWh / 100 km. Trong thành phố, máy tính hiển thị 22 kWh / 100 km. Dễ dàng chuyển đổi cái này các giá trị này tương ứng với phạm vi từ 280 đến 430 km của phạm vi. trên một lần sạc, có thể chuyển động từ 100 đến 0 phần trăm (không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được).

Điều này kém hơn khoảng 100 km so với Tesla Model X 100D (lớn hơn) cạnh tranh, tuy nhiên, đắt hơn 180 PLN:

> Giá xe điện hiện tại ở Ba Lan [tháng 2018 năm XNUMX]

Những sự thật gây tò mò khác về ổ đĩa

Các kỹ sư của Audi khoe rằng chiếc xe có thể tăng tốc mạnh nhiều lần. Từ "vài" là triệu chứng ở đây - nó không được chỉ định bao nhiêu lần, nhưng người ta biết rằng khả năng tăng tốc mạnh gây ra tải trọng lớn cho pin. Tải trọng lớn tương tự xảy ra khi lái xe ở tốc độ cao.

Một nhà báo Auto wiat báo cáo rằng Audi e-tron đạt tốc độ tối đa 200 km / h trong khoảng 20 phút.... Điều này khó có thể làm hài lòng những người Đức mua ô tô để nhanh chóng "nhảy" giữa các thành phố trên autobahns, nhưng điều này sẽ không phải là một trở ngại ở các nước châu Âu khác.

> “Tôi đã mua một chiếc Tesla và ngày càng cảm thấy thất vọng hơn” [Tesla P0D HIỆN TẠI]

Một thực tế thú vị khác là Audi thích điều khiển xe với động cơ phía sau mạnh hơn (190 mã lực) và tránh việc truyền lực cho cầu trước càng nhiều càng tốt. Vấn đề đáng ngạc nhiên là động cơ phía trước yếu hơn (170 mã lực), vì vậy về lý thuyết, nó sẽ tiết kiệm năng lượng hơn.

Đáng xem:

*) Khi chuyển đổi các dải WLTP sang EPA gần nhất với giá trị thực ở chế độ hỗn hợp, chúng tôi nhận thấy rằng tỷ lệ WLTP / EPA là khoảng 1,19. Tức là, một chiếc ô tô điện có phạm vi WLTP được công bố là 119 km phải đi được 100 km (119 / 1,19) ở chế độ hỗn hợp. Đồng thời, WLTP bao phủ tốt phạm vi đô thị của các loại xe điện.

Hình ảnh: Auto Świat

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: