Đánh giá BMW X6M 2020: Cạnh tranh

BMW X6 từ lâu đã trở thành con vịt xấu xí trong gia đình SUV của thương hiệu Bavaria, thường được coi là nguồn gốc của xu hướng coupe-crossover thú vị.

Nhưng hãy nhìn lại lịch sử 12 năm của nó và rõ ràng X6 đã gây được tiếng vang với người mua trên khắp thế giới với hơn 400,000 chiếc được sản xuất.

Giờ đây, ở dạng thế hệ thứ ba, X6 đã lột bỏ hình ảnh vụng về và đôi khi ngớ ngẩn của tiền thân và phát triển thành một mẫu xe trưởng thành và tự tin hơn nhiều.

Tuy nhiên, ở phần đầu của phạm vi mới là trang trí hàng đầu M Competition, trang bị động cơ xăng V8 thể thao để phù hợp với ngoại thất cồng kềnh và cơ bắp.

Đây là công thức để thành công hay BMW nên quay lại bàn vẽ?

Các mẫu BMW X 2020: Cuộc thi X6 M
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	4.4 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	12.5l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$178,000

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

X6 từ lâu đã trở thành một mẫu xe BMW để yêu hoặc ghét, và ở dạng thế hệ thứ ba mới nhất của nó, kiểu dáng được phân cực hơn bao giờ hết.

Có thể là do đã có nhiều mẫu SUV giống coupe hơn trên thị trường kể từ khi chiếc X6 ban đầu ra mắt, hoặc có thể là do chúng tôi đã có thời gian làm quen với ý tưởng này, nhưng X6 mới nhất có vẻ ... ổn chứ?

Được rồi, chúng tôi cũng ngạc nhiên như những người khác, nhưng đặc biệt là trong hình dạng M Competition cao cấp nhất này, tỷ lệ thể thao, đường mái dốc nhiều và thân xe to lớn trông không hề rườm rà hay kém hấp dẫn.

X6 từ lâu đã là một mẫu xe BMW để yêu hoặc ghét.

Điều cũng giúp X6 M Competition nổi bật là bộ body kit thể thao, lỗ thông gió trên chắn bùn, gương chiếu hậu bên được tối ưu hóa khí động học, bánh xe lấp đầy chắn bùn và các điểm nhấn màu đen phù hợp với biến thể hàng đầu hiệu suất bóng bẩy.

Nó chắc chắn nổi bật so với đám đông SUV thông thường, và với động cơ được giấu dưới mui xe điêu khắc, X6 M Competition không phải là trường hợp mà tất cả các chương trình đều không diễn ra.

Bạn có thể cho rằng vẻ ngoài của X6 M Competition hơi phô trương và quá đỉnh, nhưng bạn mong đợi một chiếc SUV hiệu suất lớn, sang trọng sẽ trông như thế nào?

Bước vào bên trong cabin và nội thất cân bằng gần như hoàn hảo giữa yếu tố thể thao và sang trọng.

Yên xe hoàn hảo nhờ ghế lái và vô lăng có nhiều điều chỉnh.

Ghế thể thao phía trước được bọc bằng da Marino mềm mại với đường chỉ khâu hình lục giác, các chi tiết bằng sợi carbon nằm rải rác khắp táp-lô và bảng điều khiển trung tâm, và những điểm nhấn nhỏ như nút khởi động màu đỏ và cần số M nâng tầm đối thủ của X6 M từ diện mạo tiêu chuẩn hơn. các anh chị em.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

BMW X6 Competition có giá 213,900 USD trước chi phí đi lại, chỉ cao hơn 4000 USD so với mẫu xe song sinh kiểu dáng truyền thống hơn của nó.

Mặc dù mức giá hơn 200,000 đô la chắc chắn không phải là vấn đề nhỏ, nhưng mọi thứ bắt đầu có vẻ tốt hơn một chút khi bạn so sánh 6 M Competition với các mẫu xe khác sử dụng cùng động cơ và nền tảng.

Lấy ví dụ như M5 Competition, một chiếc sedan cỡ lớn có giá 234,900 USD nhưng có trang bị chạy tương tự như X6.

Ngoài ra, hãy xem xét rằng X6 là một chiếc SUV, điều này làm cho nó trở nên hấp dẫn hơn đối với những người đang tìm kiếm khoảng sáng gầm cao hơn và các tùy chọn lưu trữ thực dụng hơn.

X6 M Competition được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống kiểm soát khí hậu bốn vùng, cửa gần hơn, cửa hậu tự động, ghế trước chỉnh điện, ghế trước có sưởi, hệ thống âm thanh Harman Kardon, cửa sổ trời bằng kính toàn cảnh, hệ thống xả điều chỉnh, ra vào không cần chìa khóa và không cần chìa khóa. nút bắt đầu.

Đối với bảng điều khiển, BMW lắp đặt màn hình 12.3 inch, trong khi hệ thống đa phương tiện là màn hình cảm ứng 12.3 inch hỗ trợ Apple CarPlay, điều khiển bằng cử chỉ, radio kỹ thuật số và sạc điện thoại thông minh không dây.

Hệ thống đa phương tiện là màn hình cảm ứng 12.3 inch.

Tuy nhiên, trong một chiếc SUV sang trọng như vậy, chúng tôi đánh giá cao sự chú ý đến từng chi tiết.

Lấy ví dụ như lốp dự phòng được cất dưới sàn cốp. Trong bất kỳ chiếc xe nào khác xảy ra trường hợp này, bạn sẽ chỉ cần nâng sàn xe lên và sau đó vật lộn để thoát khỏi lốp xe trong khi cố gắng nâng đỡ sàn xe. Không có trong X6 - có một thanh chống khí trên bảng điều khiển sàn giúp nó không bị rơi ra khi nó được nâng lên. Thông minh!

Có một bánh xe dự phòng dưới sàn khởi động.

Ngăn đựng cốc phía trước cũng có chức năng sưởi và làm mát, mỗi chức năng có hai cài đặt.

Giống như mẫu M, X6 M Competition cũng có bộ vi sai chủ động, ống xả thể thao, hệ thống treo thích ứng, phanh nâng cấp và động cơ mạnh mẽ.

Cần lưu ý rằng không có tùy chọn làm mát cho ghế, và không có bộ phận sưởi ấm trên vô lăng.

Tuy nhiên, sơn kim loại và nội thất sợi carbon, như đã thấy trên chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, là các tùy chọn miễn phí.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Với chiều dài 4941mm, rộng 2019mm, cao 1692mm và chiều dài cơ sở 2972mm, X6 M Competition mang lại nhiều không gian cho hành khách.

Có rất nhiều chỗ cho hành khách ở hàng ghế trước, mặc dù ghế thể thao ôm và hỗ trợ ở tất cả các vị trí thích hợp, trong khi hàng ghế sau cũng có chức năng đáng ngạc nhiên.

Ghế thể thao phía trước được bọc bằng da Marino dẻo dai với đường chỉ khâu hình lục giác.

Ngay cả với khung sáu chân của tôi ở phía sau ghế lái được điều chỉnh theo chiều cao của tôi, tôi vẫn ngồi thoải mái và có nhiều chỗ để chân và vai.

Tuy nhiên, đường mái dốc không giúp cải thiện tình hình khoảng không vì đầu tôi chỉ chạm vào trần Alcantara.

Một điều nữa là ghế giữa chỉ phù hợp với trẻ em do sàn nâng và cách bố trí chỗ ngồi.

Nhìn chung, tôi thực sự ngạc nhiên về mức độ thoải mái khi sử dụng không gian hàng ghế sau của X6 M Competition - nó chắc chắn thực dụng hơn những gì vẻ ngoài phong cách sẽ gợi ý.

Đường mái dốc ảnh hưởng đến khoảng không cho hành khách phía sau.

Các tùy chọn lưu trữ cũng có rất nhiều khắp cabin, với một hộp lưu trữ lớn ở mỗi cửa, dễ dàng chứa các chai đồ uống lớn.

Ngăn chứa trung tâm cũng sâu và rộng rãi, nhưng có thể hơi khó khăn để lấy điện thoại của bạn ra khỏi bộ sạc điện thoại không dây vì nó được giấu dưới rèm.

Cốp xe 580 lít có thể mở rộng lên 1539 lít với hàng ghế sau gập xuống.

Mặc dù con số này không hoàn toàn phù hợp với con số 650L / 1870L của chiếc X5 sinh đôi của nó, nhưng nó vẫn là quá đủ cho việc mua sắm hàng tuần và một chiếc xe đẩy gia đình.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

X6 M Competition được trang bị động cơ xăng V4.4 tăng áp kép 8 lít 460kW / 750Nm kết hợp với hộp số tự động tám cấp.

Hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive sang số phía sau giúp truyền động từ 100 đến 3.8 km / h trong 6 giây. X2295 nặng XNUMXkg, vì vậy mức độ gia tốc này gần như bất chấp các định luật vật lý.

Động cơ được chia sẻ với X5 M Competition, M5 Competition và M8 Competition.

Động cơ xăng V4.4, tăng áp kép, dung tích 8 lít cho công suất ấn tượng 460 kW / 750 Nm.

X6 M Competition cũng vượt trội hơn đối thủ Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 30kW, mặc dù Affalaterbach SUV cung cấp mô-men xoắn lớn hơn 10Nm.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là Mercedes hiện tại sử dụng động cơ V5.5 tăng áp kép 8 lít cũ và sẽ được thay thế bằng mẫu GLE 63 S mới, chuyển sang động cơ V4.0 tăng áp kép 8 lít phổ biến của AMG với 450 kw. / 850 Nm.

Audi RS Q8 cũng sẽ xuất hiện vào cuối năm nay và phát triển công suất 441kW / 800Nm nhờ động cơ xăng tăng áp kép V4.0 8 lít.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Con số tiêu thụ nhiên liệu chính thức của X6 M Competition được chốt ở mức 12.5L / 100km, nhưng chúng tôi đã quản lý 14.6L / 100km trong chuyến lái xe buổi sáng với gần 200 km.

Chắc chắn, trọng lượng khổng lồ và động cơ xăng V8 lớn góp phần tiết kiệm nhiên liệu, nhưng công nghệ khởi động / dừng động cơ giúp giảm con số đó.

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Với kích thước lớn như vậy, bạn chỉ không mong đợi X6 M Competition sẽ hoạt động tốt như nó, nhưng thật tuyệt khi thỉnh thoảng được thử nghiệm những kỳ vọng của bạn.

Chỗ ngồi hoàn hảo nhờ nhiều điều chỉnh của ghế lái và vô lăng, và tầm nhìn (ngay cả qua cửa sổ nhỏ phía sau) là tuyệt vời.

Tất cả các điều khiển đều dễ dàng nắm bắt và nếu bạn chỉ để X6 cho các thiết bị của riêng nó, các yếu tố thể thao gần như mờ dần vào nền.

Tuy nhiên, hãy đi sâu vào cài đặt truyền động, và bạn sẽ nhận thấy các tùy chọn Sport và Sport Plus cho động cơ và khung gầm, trong khi cài đặt lái, phanh và M xDrive cũng có thể được tăng lên một bậc.

Tuy nhiên, không có công tắc chế độ lái cài và quên ở đây, vì mỗi yếu tố nói trên có thể được điều chỉnh riêng lẻ để có được phản ứng chính xác mà bạn muốn từ chiếc xe.

X6 M Competition chắc chắn nổi bật so với những chiếc SUV thông thường.

Ngay cả hộp số cũng có cài đặt độc lập riêng, với sang số bằng tay hoặc tự động, mỗi bộ có thể được đặt ở ba mức cường độ, đồng thời khí thải cũng có thể to hoặc nhỏ hơn.

Chúng tôi yêu thích sự linh hoạt mà điều này mang lại và nó mở ra khả năng sử dụng động cơ ở chế độ tấn công hoàn toàn trong khi hệ thống treo và hộp số ở các cài đặt thoải mái, nhưng phải mất một chút thời gian ngồi vào ghế lái và điều chỉnh cái này cái kia để có được mọi thứ đang đi. bên phải.

Tuy nhiên, sau khi thực hiện, bạn có thể lưu các cài đặt này ở chế độ M1 hoặc M2, có thể được bật bằng cách nhấn nút trên vô lăng.

Khi mọi thứ được chuyển sang các tùy chọn thể thao nhất, X6 M Competition giống như một chiếc hatchback nhanh chóng tấn công các góc cua nóng bỏng và nuốt chửng con đường rộng rãi hơn là phong cách thân xe SUV cao cấp của nó.

Công bằng mà nói, những người sành BMW M biết một hoặc hai điều về việc xây dựng một chiếc xe to lớn.

Được trang bị lốp Michelin Pilot Sport 315S cỡ lớn 30/295 phía sau và 35/4 phía trước, X6 M Competition được hưởng lợi từ mức độ bám đường giống như siêu xe trong hầu hết các tình huống, nhưng một cú đập ga vẫn có thể phá nát trục sau ở góc giữa.

X6 M Competition được trang bị la-zăng hợp kim 21 inch.

Việc leo núi không thành vấn đề đối với một chiếc SUV nặng hơn hai tấn nhờ Hệ thống phanh M Compound với phanh trước sáu pít-tông với đĩa 395mm và phanh sau một pít-tông với đĩa 380mm.

Khi bạn không đặt cốp sau, X6 M Competition cũng sẽ tăng gấp đôi vai trò là một chiếc xe hạng sang sang trọng hấp dẫn, nhưng ngay cả trong thiết lập khung gầm hướng đến sự thoải mái nhất, những va chạm trên đường và những va chạm ở tốc độ cao vẫn được truyền trực tiếp đến hành khách.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

BMW X6 chưa được kiểm tra bởi ANCAP hoặc Euro NCAP và không được xếp hạng va chạm.

Tuy nhiên, chiếc SUV cỡ lớn X5 được liên kết cơ khí đã đạt được tối đa năm sao trong thử nghiệm vào năm 2018, lần lượt đạt 89% và 87% trong các bài kiểm tra bảo vệ người lớn và trẻ em.

Các trang bị an toàn được trang bị cho X6 M Competition bao gồm Màn hình quan sát xung quanh, Màn hình nhiệt độ và áp suất lốp, Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Kiểm soát hành trình thích ứng, Hỗ trợ giữ làn đường, Cảnh báo chệch làn đường, Chế độ xem camera lùi, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau. , cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau và đầu ghi hình tích hợp.

Về thiết bị bảo vệ, thực sự không còn nhiều thứ cho X6 M Competition, mặc dù nó mất một điểm do thiếu xếp hạng an toàn khi va chạm.

Tuy nhiên, có lợi cho nó là thực tế là công nghệ tích hợp của nó hoạt động không phô trương và điều khiển hành trình thích ứng là một trong những hệ thống mượt mà nhất, dễ sử dụng nhất mà tôi từng thử.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Giống như tất cả những chiếc BMW mới, X6 M Competition đi kèm với bảo hành ba năm không giới hạn số km, ba năm hỗ trợ bên đường và bảo hành 12 năm chống ăn mòn.

Khoảng thời gian dịch vụ theo lịch trình được đặt sau mỗi 12 tháng hoặc 15,000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

BMW cung cấp hai gói dịch vụ 80,000 năm / 6 km cho X4134 M Competition: tùy chọn cơ bản 11,188 USD và tùy chọn Plus XNUMX USD, với tùy chọn sau bao gồm thay thế má phanh, ly hợp và cần gạt nước.

Mặc dù chi phí bảo dưỡng cao nhưng đây không phải là điều bất ngờ đối với một chiếc xe ở mức giá này.

Điều chúng tôi thích là BMW tuân theo lời hứa của Mercedes về bảo hành XNUMX năm cho toàn bộ dòng sản phẩm của mình, bao gồm cả các mẫu AMG hiệu suất cao.

Phán quyết

Hiện tại, xe SUV đang rất phổ biến và BMW X6 M Competition là mẫu coupe hạng sang phổ biến nhất mà bạn có thể nhận được cho đến khi các đối thủ Đức giới thiệu các mẫu xe tương đương mạnh mẽ của họ.

Xét trên nhiều phương diện, X6 M Competition là một trong những mẫu xe BMW được ưa chuộng nhất hiện nay; nó được bao phủ từ đầu đến chân với các tính năng sang trọng, hiệu suất của nó khiến hầu hết các mẫu xe thể thao phải xấu hổ và nó toát lên vẻ vênh váo không quan tâm đến những gì bạn nghĩ.

Bạn có thể muốn gì hơn nữa từ một chiếc BMW hiện đại? Có thể là tiêu chuẩn an toàn cao và không gian nội thất thực dụng? Cuộc thi X6 M cũng có chúng.

Chắc chắn, bạn có thể chọn X5 M Competition rẻ hơn một chút và truyền thống hơn một chút, nhưng nếu bạn đang chi hơn 200,000 đô la cho một chiếc SUV mạnh mẽ, bạn không muốn nổi bật giữa đám đông? Và nổi bật Cuộc thi X6 M chắc chắn làm được điều đó.

Ghi chú. CarsGuide tham dự sự kiện này với tư cách khách mời của nhà sản xuất, cung cấp phương tiện di chuyển và thực phẩm.