Xe Ferrari California T Xử lý đặc biệt 2016

Ferrari nổi tiếng với ý tưởng sản xuất ít hơn một chiếc xe so với yêu cầu tại bất kỳ thời điểm nào.

Nhu cầu về siêu xe Ý tiếp tục tăng cao, trong đó những chiếc 488 GTB mới nhất phải mất tới 12 tháng mới được giao đến tay khách hàng.

Tuy nhiên, giống như hầu hết các công ty siêu xe, thương hiệu vĩ đại của Ý cần một thứ gì đó... không quá cao cấp để thanh toán các hóa đơn.

Mặc dù vẫn chưa lọt vào bẫy SUV, nhưng chiếc California T Roadster của công ty được thiết kế để mang đến cho những người mua Ferrari tiềm năng thứ gì đó hợp lý hơn một chút và có thể đạt được đồng thời thúc đẩy lợi nhuận của công ty.

Mặc dù thiếu hỏa lực như 488 hay F12, California vẫn là một chiếc Ferrari hoàn toàn, với động cơ V8 mạnh mẽ ở phía trước, dẫn động cầu sau và, trong trường hợp của California T, mui gập bằng kim loại mang lại cho bạn hai không gian. ô tô. một.

Giá cả và tính năng

Nếu bạn may mắn mua được một chiếc California T với giá 409,888 USD, điều đầu tiên bạn nhận thấy là danh sách tùy chọn rất dài và đắt tiền; Có nhiều cách khác nhau để tùy chỉnh chiếc Ferrari của bạn theo đúng cách bạn muốn.

Ví dụ: người thử nghiệm của chúng tôi có các tính năng bổ sung ấn tượng trị giá 112,000 đô la, bao gồm các chi tiết trang trí nội thất bằng sợi carbon trị giá khoảng 35,000 đô la.

Tuy nhiên, một số chủ sở hữu cảm thấy rằng California có lẽ quá lấy Grand Tourer làm trung tâm.

Một ngón tay trên một trong các lẫy chuyển số của vô lăng rõ ràng là tất cả những gì cần thiết để bắt đầu một sự thay đổi và nó sẽ kết thúc trước khi bạn có thể tin được.

Nhập gói Xử lý Đặc biệt. Tùy chọn trị giá 15,400 đô la này chính xác không mang lại cho người dân California những chiếc răng nanh nhỏ giọt và những móng vuốt dài. Tuy nhiên, nó chiếm những khu vực quan trọng của xe và cải thiện từng khu vực một chút.

Chìa khóa của gói này là những thay đổi đối với hệ thống treo. Lò xo cứng hơn 16% ở phía trước và cứng hơn XNUMX% ở phía sau. Ngoài ra, bộ giảm chấn thích ứng đã được điều chỉnh lại hoàn toàn để đối phó với tốc độ lò xo cứng hơn một chút.

Có một hệ thống trang trí ống xả mới với bốn đầu ống xả màu đen mờ mới giúp thể hiện rằng bạn đang xem một chiếc xe được trang bị thiết bị Xử lý Đặc biệt. Theo phong cách Spinal Tap đích thực, những ống xả này nâng mức độ ồn của California lên tới 11.

Mảnh ghép cuối cùng là hộp số ly hợp kép bảy cấp của California và đây là lúc các kỹ sư của Ferrari thực sự làm nên điều kỳ diệu của họ. Việc điều chỉnh lại phần mềm sang số đã mang lại kết quả đáng kinh ngạc: việc chuyển số ở chế độ Thể thao hiện gần như nhanh hơn mong đợi.

Một ngón tay trên một trong các lẫy chuyển số của vô lăng rõ ràng là tất cả những gì cần thiết để bắt đầu một sự thay đổi và nó sẽ kết thúc trước khi bạn có thể tin được.

Giống như những chiếc Ferrari cao cấp nhất, California có cái mà họ gọi là mặt số Manettino trên vô lăng, cho phép bạn thay đổi cài đặt của xe từ Tiện nghi sang Thể thao sang Đường đua. Điều bất thường là trên vô-lăng còn có công tắc báo rẽ trái phải trên nan hoa.

Ngoài ra còn có đèn nháy đèn pha cũng như một nút bấm có in hình vết lồi nhỏ. Chiếc nút nhỏ này có thể được cho là của cựu tay đua Ferrari Michael Schumacher.

Từ lâu, người ta đã tin rằng một chiếc xe thể thao phải gắn chặt với khả năng vận hành của nó thì mới có thể hoạt động tốt. Schumacher lại nghĩ ngược lại và yêu cầu các kỹ sư cung cấp một cài đặt trong đó tất cả các thông số khác của xe sẽ ở chế độ tấn công hoàn toàn, trong khi bộ giảm xóc sẽ vẫn ở chế độ mềm nhất.

Được biết đến với cái tên Đường gập ghềnh, đây là một con đường thú vị trên những con đường phía sau của Úc.

Tất cả các yếu tố quan trọng khác của California T vẫn được giữ nguyên, bao gồm động cơ V412 tăng áp kép 3.9kW, dung tích 8 lít, hệ thống phanh lớn và khung gầm cứng.

Mục tiêu thực sự của California T là đi những quãng đường dài một cách thoải mái và phong cách. Gói Xử lý Đặc biệt không làm gì để làm mờ đi điều này; thay vào đó, nó giúp tăng năng suất lên 10% trong các lĩnh vực then chốt này.

tính thực tế

Lái chiếc California T cần phải hiệu chỉnh lại một chút. Ví dụ, các nút điều khiển trong cabin rất khác so với những gì bạn đã từng sử dụng.

Lấy việc chuyển số chẳng hạn. Sau khi khởi động xe, sử dụng nút khởi động trên vô lăng, bạn chỉ cần gạt một trong các lẫy chuyển số để chuyển số và nhấn các nút trên bảng điều khiển trung tâm để chuyển giữa chế độ số tay và tự động.

Bạn cũng cần thực hiện tương tự khi tìm số lùi, đây cũng là nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm.

Cũng không có phanh tay truyền thống và bạn chỉ cần tắt xe để bật lại, điều này ban đầu hơi bất thường và khó hiểu.

Các công tắc chỉ báo cũng yêu cầu bạn phải rèn luyện lại bộ não một chút để hoạt động bình thường. Nếu bạn cố gắng lật chúng ở chế độ thủ công, bạn sẽ tìm thấy đèn báo và cần số phù hợp cùng một lúc. Thật dễ dàng để bị lạc một chút.

Thị trường mạnh nhất của California là Mỹ nên không có gì ngạc nhiên khi có khay đựng cốc ở bảng điều khiển trung tâm. Hệ thống giải trí tích hợp gọn gàng nằm ở trung tâm bảng điều khiển và màn hình TFT trên bảng điều khiển hiển thị nhiều thông tin mà người lái cần.

Để thể hiện di sản đua xe của Ferrari, vô lăng thực sự có một dãy đèn LED báo chuyển số sẽ sáng lên khi động cơ đạt đến giới hạn 7,500 vòng/phút.

Lái xe

Khi ra khỏi thành phố và đi trên những con đường nông thôn, Cali T thực sự trở nên sống động. Tay lái nhẹ nhưng trực tiếp và vô cùng giàu phản hồi. Hệ thống phanh mạnh mẽ, chắc chắn và không bao giờ phai nhạt, và những lần chuyển số hoàn toàn tức thời đó thực sự làm tăng thêm trải nghiệm.

Tiếng động cơ V8 hú qua bốn ống xả cũng khiến bạn dựng tóc gáy. Sự hiện diện tổng thể của Cali, nhà hát của nó, cũng đã được tăng cường nhờ ống xả tuyệt đẹp này.

Gói hệ thống treo được tinh chỉnh lại cũng không đi quá xa theo hướng khắc nghiệt của xe đua và chế độ đường gập ghềnh là một điều thú vị.

Mặc dù cốt lõi là tiếng Ý nhưng California không hoàn toàn không có tội nhân. Việc phải vặn phím điều khiển đánh lửa hai vòng trước khi thực sự nhấn nút khởi động có vẻ hơi kỳ quặc, trong khi các nút báo lại cần rất nhiều trí óc và ngón tay cái để hoạt động chính xác.

Mặc dù hộp số này thích làm việc chăm chỉ nhưng nó có thể di chuyển ở tốc độ vòng quay thấp quanh thị trấn và ngay cả khi tắt ống xả, vẫn có một máy bay không người lái ở mức tải trung bình và đôi khi ở tốc độ thấp khi di chuyển ở tốc độ hành trình.

Ferrari đã làm rất tốt khi mang một chút ma thuật siêu xe vào một chiếc xe nhắm đến những người mua Ferrari mới. Nó cũng có một lượng người hâm mộ vững chắc trong số những người sở hữu những chiếc Ferrari mạnh mẽ và linh hoạt hơn đang tìm kiếm thứ gì đó dễ dàng hơn một chút trong cuộc sống hàng ngày.

Gói Xử lý Đặc biệt không biến California T thành một chiếc xe đuổi theo F12 đầy lửa; đúng hơn, nó lấy đi những phẩm chất vốn đã xuất sắc của chiếc xe tiêu chuẩn và xoa bóp chúng một cách tinh tế để khai thác được nhiều hơn nữa từ một gói cao cấp.

Mua siêu xe thường chỉ là gợi ý, danh sách lựa chọn thì dài và thường rất đắt. Tuy nhiên, tùy chọn này khá có lợi nhuận. Bạn chỉ cần trả thêm một chút để thả con ngựa chồm đó ra khỏi dây xích.

Liệu Chuyên gia Xử lý có phải là chiếc California T của bạn không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.

Bấm vào đây để tìm hiểu thêm về giá cả và thông số kỹ thuật của Ferrari California T.