Đánh giá Genesis G70 2019

Genesis G70 cuối cùng đã có mặt tại Úc mang trên mình đôi vai kim loại mảnh mai mang theo niềm hy vọng và ước mơ của tập đoàn Hyundai rộng lớn hơn khi họ cố gắng thâm nhập vào thị trường cao cấp.

Bây giờ về mọi thứ theo thứ tự; Genesis là cái quái gì vậy? Hãy coi đó là câu trả lời của Hyundai đối với Toyota và Lexus với bộ phận cao cấp của Genesis, thương hiệu Hàn Quốc.

Genesis G70 cuối cùng đã đến Úc.

Nhưng bạn sẽ không nghe thấy từ "H" thường xuyên, vì Genesis muốn được coi là một thương hiệu theo đúng nghĩa của nó, và những chiếc xe sẽ được bán trong các cửa hàng ý tưởng chuyên dụng chứ không phải các đại lý của Hyundai.

G80 lớn hơn cũng sẽ được bán tại đây và chủ lực thực sự của thương hiệu là G90 sedan, cuối cùng cũng sẽ được cung cấp tại Úc. Nhưng chiếc G70 này là sản phẩm tốt nhất mà thương hiệu này hiện đang cung cấp, và vì vậy bất kỳ thành công nào của Genesis tại Úc sẽ phụ thuộc phần lớn vào sự nổi tiếng của chiếc xe tại đây.

G70 là sản phẩm tốt nhất mà Genesis cung cấp ngay bây giờ.

Chúng ta đã nói về danh tiếng thương hiệu, nhưng chúng ta hãy nhìn lại chúng một lần nữa. Bộ não đằng sau hiệu suất đến từ cựu giám đốc BMW M, Albert Biermann. Vẻ bề ngoài? Đây là cựu nhà thiết kế của Audi và Bentley, Luke Donkerwolke. Bản thân thương hiệu Genesis? Công ty được lãnh đạo bởi cựu thành viên hạng nặng của Lamborghini, Manfred Fitzgerald. 

Khi nói đến hồ sơ xin việc ô tô, ít người nào mạnh hơn điều này.  

Tôi đã đẩy anh ta đủ chưa? Được chứ. Sau đó, hãy xem liệu anh ta có thể sống theo những lời quảng cáo thổi phồng không. 

Genesis G70 2019: 3.3T Sport
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	3.3 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	10.2l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$51,900

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Tất nhiên, vẻ đẹp là trong mắt của người xem, nhưng cá nhân tôi là một fan hâm mộ của phong cách của G70. Nó không hoàn toàn vượt qua ranh giới của thiết kế cao cấp, nhưng nó cũng không làm sai bất cứ điều gì đáng chú ý. Thiết kế an toàn và hợp lý mà không có khả năng trở nên lỗi thời. 

Hình ảnh ba phần tư phía sau và phía sau là điểm dễ nhìn thấy nhất: G70 trông như bay ra từ một ngôi nhà kính, với những đường phồng to khỏe trên lốp sau và đèn hậu chủ đạo kéo dài từ thùng xe đến thân xe.

Chúng tôi không bị thuyết phục bởi vẻ ngoài nhìn thẳng vì tác phẩm hào nhoáng trên các mẫu Ultimate trông hơi rẻ, nhưng nhìn chung, bạn không có gì phải phàn nàn về ngoại hình. 

Hãy bước vào tiệm và bạn sẽ được chào đón bởi một không gian được thiết kế đẹp mắt và được chăm chút cẩn thận. Bất kể bạn chi bao nhiêu tiền, việc lựa chọn vật liệu cũng được cân nhắc kỹ lưỡng và cách bảng điều khiển phân lớp kết hợp với vật liệu cửa cho cảm giác vừa cao cấp vừa đủ khác biệt so với các đối thủ Genesis chủ yếu ở châu Âu.

Việc lựa chọn vật liệu được chu đáo đến từng chi tiết nhỏ nhất.

Tuy nhiên, có một số lời nhắc ít hơn cao cấp, chẳng hạn như đồ họa màn hình thông tin giải trí được lấy trực tiếp từ sách trò chơi của Atari (mà Genesis cho biết sẽ sớm được cải thiện), công tắc nhựa có cảm giác hơi rẻ và chỗ ngồi bắt đầu cảm thấy hơi khó chịu trong những chuyến đi xa.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Tất cả các mẫu G70 đều có cùng kích thước; Dài 4685mm, rộng 1850mm và cao 1400mm, tất cả đều có chiều dài cơ sở 2835mm.

Ở phía trước, nó có cảm giác đủ rộng rãi, với đủ không gian giữa các hành khách phía trước để bạn không bao giờ cảm thấy chật chội, với bảng điều khiển trung tâm rộng cũng có hai giá để cốc, với không gian cho chai (nhỏ) ở mỗi cửa trước.

Hàng ghế trước đủ rộng rãi.

Tuy nhiên, hàng ghế sau chật chội hơn đáng kể so với phía trước. G70 cung cấp đầu gối và khoảng không rộng rãi, nhưng như chúng tôi đã báo cáo ở nước ngoài, chỗ để chân chật chội khiến bạn có cảm giác như chân của mình bị nhét vào ghế trước.

Phía sau, bạn cũng không thể vừa với ba người lớn - ít nhất là không vi phạm Công ước Geneva. Hành khách ở hàng ghế sau có lỗ thông hơi riêng nhưng không có điều khiển nhiệt độ và mỗi cửa sau đều có một túi (sẽ không chứa vừa chai) cũng như hai khay đựng cốc nằm trong vách ngăn gập xuống của ghế.

Phía trước, có hai ngăn đựng cốc trên bảng điều khiển trung tâm rộng.

Ghế sau có hai điểm neo ISOFIX và ba điểm neo trên cùng. Tuy nhiên, kích thước cốp hơi nhỏ so với phân khúc với 330 lít (VDA) và cũng có thể để đồ phụ tùng để tiết kiệm không gian.

Cốp xe nhỏ chỉ 330 lít.

Về mặt công nghệ, bạn sẽ tìm thấy tổng cộng ba điểm sạc USB, một đế sạc không dây cho điện thoại và nguồn điện 12 volt.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

G70 đi kèm với hai tùy chọn động cơ xăng và mức giá dao động từ 59,000 đến 80,000 USD cho các mẫu xe đầu bảng.

Ba cấp độ trang trí được cung cấp cho cả hai động cơ: xe ô tô với động cơ 2.0 lít có phiên bản cấp nhập cảnh (2.0T - 59,300 USD), trang trí thể thao theo định hướng hiệu suất (63,300 $ 2.0) cung cấp các tùy chọn bổ sung để đi nhanh và có một phiên bản tập trung vào sự sang trọng được gọi là Ultimate 69,300 đô la sẽ khiến bạn thu về XNUMX đô la.

Dòng động cơ V6 có một chút khác biệt, với mọi mẫu xe trong dòng sản phẩm đều nhận được sự cải tiến bao gồm bộ vi sai hạn chế trượt và phanh Brembo. Chiếc xe này có sẵn trong các phiên bản Sport (72,450 USD), Ultimate (79,950 USD) và Ultimate Sport (79,950 USD). 

Genesis cũng đang áp dụng phương pháp tiếp cận trọn gói ở đây, vì vậy danh sách tùy chọn rất nhỏ, thực sự chỉ bao gồm một cửa sổ trời toàn cảnh trị giá 2500 USD trên các xe không phải Ultimate. 

Xe cấp nhập cảnh có đèn đầu và đuôi LED, màn hình cảm ứng 8.0 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, ghế da có sưởi phía trước, sạc không dây, điều hòa khí hậu hai vùng và màn hình TFT 7.0 inch trong cabin. trình điều khiển binnacle. 

Xe ô tô cấp nhập cảnh có màn hình cảm ứng 8.0 inch với hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto.

Phiên bản Sport bổ sung phanh Brembo, bánh xe hợp kim 19 inch bọc cao su Michelin Pilot Sport cải tiến và bộ vi sai hạn chế trượt. Điều đáng chú ý ở đây là tất cả các xe sử dụng động cơ V6 đều có bộ hiệu suất làm tiêu chuẩn.

Cuối cùng, những chiếc xe Ultimate được trang trí bằng da Nappa, ghế trước có sưởi và làm mát, ghế cửa sổ sau có sưởi, vô lăng sưởi, đèn pha thích ứng, cửa sổ trời và dàn âm thanh nổi Lexicon 15 loa tốt hơn nhiều. 

Lời cuối cùng là ở đây; Genesis đang áp dụng một cách tiếp cận khá mới để bán hàng tại Úc, hứa hẹn rằng giá là giá, vì vậy không có chuyện mặc cả. Có rất nhiều nghiên cứu cho thấy nỗi sợ không nhận được ưu đãi tốt nhất là một trong những điều mọi người ghét nhất khi đến đại lý và Genesis tin rằng một mức giá niêm yết đơn giản không thay đổi sẽ giải quyết được vấn đề đó.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Hai tùy chọn động cơ được cung cấp ở đây; một là động cơ tăng áp 2.0 lít tạo ra 179kW và 353Nm, truyền sức mạnh đó đến bánh sau thông qua hộp số tự động tám cấp. Nhưng điều quan trọng nhất ở đây là động cơ tăng áp kép V3.3 6 lít sẽ sản sinh công suất 272 kW và 510 Nm.

Hai động cơ được cung cấp cho G70.

Động cơ này, cùng với điều khiển khởi động tiêu chuẩn, mang lại thời gian nhanh từ 100-4.7 dặm / giờ trong XNUMX giây được tuyên bố. Những chiếc xe có động cơ lớn cũng được trang bị hệ thống treo thích ứng theo tiêu chuẩn và có vẻ như là những chiếc xe hướng đến hiệu suất cao nhất trong dòng sản phẩm.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Genesis tuyên bố rằng động cơ 2.0 lít của họ tiêu thụ 8.7 đến 9.0 lít mỗi trăm km trên chu trình kết hợp, trong khi động cơ V6 tiêu thụ 10.2 lít / 100 km trong cùng điều kiện.

Lượng khí thải CO02 được chốt ở mức 199-205g / km đối với động cơ nhỏ hơn và 238g / km đối với động cơ V6.

Tất cả những chiếc G70 đều đi kèm bình xăng 70 lít và yêu cầu xăng có chỉ số octan 95.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Chúng tôi đã dành vài giờ để lái G70 qua đủ loại điều kiện đường xá và thành thật mà nói với bạn, chúng tôi đã dành phần lớn thời gian để chờ các vết nứt xuất hiện, vì đây là vết nứt thực sự đầu tiên trên xe Genesis. Vì thế.

Nhưng bạn biết không? Họ không xuất hiện. G70 có vẻ điềm đạm và hấp dẫn vô cùng, và thực sự rất tốt.

G70 có vẻ điềm đạm và hấp dẫn vô cùng, và thực sự rất tốt.

Vâng, nó có thể cảm thấy nặng - đặc biệt là với động cơ V6 tăng thêm 2.0kg so với trọng lượng của những chiếc xe 100 lít - nhưng nó phù hợp với bản chất của chiếc xe, vốn luôn có cảm giác thu mình và kết nối với mặt đường bên dưới. Hãy nhớ rằng đây không phải là một mô hình hiệu suất đầy đủ như một chiếc xe M hoặc AMG. Thay vào đó, nó là một loại mô hình cận nặng. 

Nhưng điều đó không có nghĩa là nó không nhiều niềm vui. Trong khi động cơ nhỏ hơn cảm thấy đủ sống động, động cơ 3.3 lít lớn hơn là một sự phá vỡ tuyệt đối. Sức mạnh - và có rất nhiều - đi qua trong dòng chảy dày đặc và liên tục đó, và nó thực sự mang lại nụ cười trên khuôn mặt của bạn khi bạn nhảy ra khỏi các góc.

Một trong những phàn nàn mà chúng tôi gặp phải ở Hàn Quốc là xe hơi mềm, nhưng điều này đã được khắc phục bằng cách điều chỉnh hệ thống treo cục bộ để lại cảm giác tinh gọn nghiêm túc, hỗ trợ bởi tay lái siêu thẳng giúp chiếc xe trông nhỏ hơn. hơn thực tế.

Việc chỉ đạo trực tiếp, tạo cảm hứng tự tin và hoàn toàn không có phản ứng dữ dội.

Những chiếc xe tập trung vào hiệu suất thường phải đi bộ (hoặc đi xe) ranh giới giữa hệ thống treo cứng hơn để có động lực lái tốt hơn và một chuyến đi thoải mái hơn, dễ sống hơn (hoặc ít nhất là sẽ không làm văng chất trám ra khỏi răng của bạn). những con đường hằn lún mà các thành phố của chúng ta phải gánh chịu). 

Và thành thật mà nói, thường xuyên hơn không, chúng sẽ rơi ra, đánh đổi tính linh hoạt để lấy tính thể thao, thứ sẽ trở nên lỗi thời rất nhanh trừ khi bạn sống trên đường đua hoặc dưới chân đèo. 

Đây có lẽ là điều ngạc nhiên lớn nhất về cách G70 lái. Đội ngũ kỹ sư địa phương của thương hiệu đã cố gắng đạt được sự cân bằng ấn tượng giữa sự thoải mái toàn diện và tính năng động lực kéo, làm cho G70 có cảm giác như được sử dụng tốt nhất trên cả hai thế giới.

Việc chỉ đạo thật tuyệt vời: trực tiếp, tự tin đầy cảm hứng và hoàn toàn không có phản ứng dữ dội. Điều này cho phép bạn cắn các góc một cách chính xác và đuôi hơi lắc lư khi bạn đẩy nó quá mạnh trên đường ra. 

Không có tiếng lách cách khi chuyển số hoặc tiếng xả nổ khi bạn đặt chân xuống.

Tuy nhiên, nó thiếu một số sự phô trương. Không có tiếng lách cách khi chuyển số hoặc tiếng xả nổ khi bạn đặt chân xuống. Đối với tôi nó có vẻ quá hợp lý theo nghĩa đó.

Chúng tôi đã thực hiện một chuyến đi ngắn trong phiên bản 2.0 lít và ấn tượng đầu tiên của chúng tôi là nó đủ sống động mà không bị choáng ngợp. Nhưng động cơ 3.3 lít V6 là một con quái vật.

Lái một cái. Bạn có thể ngạc nhiên.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

May mắn thay, phương pháp tiếp cận toàn diện của Genesis mở rộng đến mức độ an toàn, với mọi mẫu xe trong dòng sản phẩm đều được trang bị bảy túi khí, cũng như giám sát điểm mù, AEB hoạt động với ô tô và người đi bộ, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. , và hành trình hoạt động.

Bạn cũng nhận được một camera chiếu hậu, các cảm biến ghép nối phía trước và phía sau, một bộ theo dõi tình trạng mệt mỏi của người lái và một bộ theo dõi áp suất lốp. Các mẫu xe đắt tiền hơn được bổ sung một camera quan sát xung quanh và vectơ mô-men xoắn động. 

Không quan trọng bạn lắc nó như thế nào, nó rất nhiều. Và đó là xếp hạng an toàn ANCAP năm sao. 

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 9/10

Genesis đang cố gắng thay đổi trải nghiệm sở hữu xe hơi cao cấp bằng cách cung cấp bảo hành đầy đủ năm năm, không giới hạn số km, dịch vụ miễn phí trong cùng năm năm đó và dịch vụ trông xe để nhận và giao xe của bạn khi đến giờ bảo dưỡng. , và thậm chí sử dụng dịch vụ trợ giúp đặc biệt để giúp bạn đặt bàn nhà hàng, đặt khách sạn hoặc đặt một chuyến bay an toàn.

Đây là gói sở hữu tốt nhất trong không gian cao cấp nhé các bạn. Và hãy tin tôi, đây là điều bạn sẽ đánh giá cao trong một thời gian dài sau này trong trải nghiệm sở hữu của bạn.

Phán quyết

Lần thử đầu tiên mà bạn cảm thấy không thích, Genesis G70 là một sản phẩm cao cấp hấp dẫn, ngay cả trong phân khúc chứa đầy những chiếc xe nặng nhất trên thế giới.

Genesis còn một số chặng đường để đi trước khi thực sự thiết lập thương hiệu tại Úc, nhưng nếu một sản phẩm trong tương lai hấp dẫn như sản phẩm này, thì đó là một ngọn núi mà nó rất có thể phải leo lên. 

Bạn nghĩ gì về Genesis mới? Hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bên dưới.