Đánh giá về Haval H2 2018

H2 là mẫu xe nhỏ nhất do công ty SUV lớn nhất Trung Quốc Haval sản xuất và cạnh tranh với các mẫu xe như Honda HR-V, Hyundai Kona và Mazda CX-3. Là người Trung Quốc, H2 có giá cả phải chăng hơn so với các đối thủ cạnh tranh, nhưng liệu nó có hơn cả một mức giá tốt? 

Sau 15 năm, khái niệm tôi giải thích cho bạn cách phát âm Haval và nó có vẻ dễ thương và hài hước như những gì tôi đang làm cho Hyundai. 

Đó là cách một thương hiệu lớn có thể có được ở Úc. Công ty thuộc sở hữu của Great Wall Motors, nhà sản xuất SUV lớn nhất Trung Quốc và bất cứ thứ gì lớn theo tiêu chuẩn của Trung Quốc đều thực sự khổng lồ (bạn đã nhìn thấy Bức tường của họ chưa?).

H2 là mẫu SUV nhỏ nhất của Haval và cạnh tranh với các mẫu xe như Honda HR-V, Hyundai Kona và Mazda CX-3.

Nếu bạn đã thực hiện một nghiên cứu nhỏ, bạn sẽ nhận thấy rằng H2 có giá cả phải chăng hơn so với các đối thủ cạnh tranh của nó, nhưng đó không chỉ là một mức giá tốt? Bạn có nhận được những gì bạn phải trả cho, và nếu có, bạn nhận được gì và bạn đang thiếu gì?

Tôi đã lái chiếc H2 Premium 4 × 2 để tìm hiểu.

Ồ, và bạn phát âm "Haval" giống như cách bạn phát âm "travel". Bây giờ bạn biết.

Haval H2 2018: Cao cấp (4 × 2)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	1.5 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	9l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$13,500

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 6/10

Tại thời điểm viết bài, xăng H2 Premium 4x2 có thể được mua với giá 24,990 USD, theo Haval, đây là mức chiết khấu 3500 USD. 

Bạn chắc chắn có thể đọc cuốn sách này vào năm 2089, vừa sống sót qua một mùa đông hạt nhân khác trong khu phức hợp núi cấm của bạn, vì vậy tốt nhất bạn nên kiểm tra trang web của Haval để xem liệu ưu đãi có còn khả dụng hay không.

Bỏ qua từ "Premium" vì 4 × 2 này là chiếc H2 giá cả phải chăng nhất mà bạn có thể mua và mức giá 24,990 USD nghe có vẻ đáng kinh ngạc, nhưng nhìn sơ qua cho thấy nhiều đối thủ SUV cỡ nhỏ cũng đang giảm giá.

24,990 USD × 4 này là H2 giá cả phải chăng nhất mà bạn có thể mua.

Honda HR-V VTi 2WD được bán lẻ với giá 24,990 USD nhưng hiện tại có thể có giá 26,990 USD; Toyota C-HR 2WD là 28,990 đô la và 31,990 đô la trên đường, trong khi Hyundai Kona Active là 24,500 đô la hoặc 26,990 đô la trên đường.

Vì vậy, hãy mua H2 Premium và bạn sẽ tiết kiệm được khoảng 2000 đô la so với Kona hoặc HR-V, đây là một triển vọng hấp dẫn cho các gia đình mà mỗi xu đều có giá trị. 

Danh sách tính năng cũng đánh dấu hầu hết các trường tiêu biểu cho phần cuối của phân khúc này. Có màn hình cảm ứng 7.0 inch với camera chiếu hậu, hệ thống âm thanh nổi 18 loa, cảm biến đỗ xe phía sau, đèn pha halogen tự động, đèn LED DRL, cửa sổ trời, gạt mưa tự động, điều hòa không khí, ghế vải và bánh xe hợp kim XNUMX inch.

Màn hình hiển thị của H2 tuy lớn nhưng lại có vẻ ngoài rẻ tiền.

Vì vậy, trên lý thuyết (hoặc trên màn hình) thì H2 có vẻ tốt, nhưng thực tế tôi thấy chất lượng tính năng không cao bằng HR-V, Kona hay C-HR. 

Bạn nên biết rằng màn hình hiển thị của H2, mặc dù lớn, nhưng cảm giác và trông rẻ tiền, và phải mất một vài thao tác vuốt ngón tay để chọn các mục. Cần gạt nước quá ồn, đèn không "nhấp nháy" bình thường, và hệ thống điện thoại bị trễ kết nối khiến tôi phải nói "xin chào" nhưng đầu dây bên kia không nghe thấy. các dòng. Điều này đã gây ra một vài cuộc tranh cãi giữa vợ chồng tôi và không có chiếc xe nào đáng giá cả. Ồ, và âm thanh nổi không tuyệt, nhưng có một chiếc bật lửa.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Nếu bạn liếc mắt, H2 trông hơi giống một chiếc SUV của BMW, và đó có thể là do cựu trưởng nhóm thiết kế của BMW Pierre Leclerc đã lãnh đạo nhóm thiết kế H2 (điều đáng chú ý là nếu bạn nheo mắt, tôi trông giống Robert Downey Jr.). ).

Nó có thể "nhỏ", nhưng nó lớn hơn hầu hết tất cả các đối thủ cạnh tranh của nó.

Bây giờ anh ấy đã chuyển sang một chiếc Kia, nhưng anh ấy vẫn giữ chiếc H2 đẹp trai chết tiệt. Tôi thậm chí còn đi xa hơn khi nói rằng H2 là chiếc BMW X1 nên trông như thế nào, chứ không phải chiếc hatchback lưng gù dài như vậy.

H2 nhỏ với chiều dài 4335mm, rộng 1814mm và cao 1695mm, nhưng nó lớn hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Kona dài 4165mm, HR-V là 4294mm và CX-3 là 4275mm. Chỉ có C-HR dài hơn - 4360 mm.

Trang trí nội thất có thể tốt hơn và nó không ngang bằng với các đối thủ Nhật Bản. Tuy nhiên, tôi thích thiết kế buồng lái vì sự cân xứng của nó, cách bố trí các nút điều khiển cũng chu đáo và dễ tiếp cận, mui xe trên cụm đồng hồ rất mát mẻ, và tôi thậm chí còn thích màu sữa opal trên vòm bảng điều khiển.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Cốp xe 2 lít của H300 nhỏ so với đối thủ. Honda HR-V có cốp chứa đồ là 437 lít, C-HR là 377 lít và Kona là 361 lít, nhưng nó có không gian hành lý nhiều hơn CX-3, chỉ có thể chứa 264 lít.

Mặc dù lớn hơn đối thủ nhưng không gian cốp nhỏ hơn hầu hết với 300 lít.

Tuy nhiên, chỉ có H2 mới có phụ tùng cỡ lớn dưới sàn cốp - vì vậy những gì bạn mất trong không gian hành lý, bạn có thể đi bất cứ đâu mà không sợ bị thủng và phải tập tễnh đến thị trấn gần nhất cách đó 400km. trên một bánh xe chỉ có thể đạt tốc độ 80 km / h. 

Kho nội thất tốt, với giá để chai ở tất cả các cửa và hai ngăn để cốc ở phía sau và hai ở phía trước. Lỗ nhỏ trên bảng điều khiển lớn hơn một cái gạt tàn, điều này có ý nghĩa vì chiếc bật lửa bên cạnh nó, và thùng rác trên bảng điều khiển trung tâm dưới bệ tỳ tay trung tâm phía trước có kích thước hợp lý.

Mặt trước đều có kích thước hợp lý.

Nội thất của H2 rộng rãi với chỗ để đầu, vai và chân tốt ở phía trước, và điều tương tự cũng xảy ra với hàng ghế sau, nơi tôi có thể ngồi trên ghế lái của mình với khoảng trống khoảng 40mm giữa đầu gối và lưng ghế.

Ngoài ra còn có nhiều chỗ cho hành khách phía sau.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 4/10

Bạn đã có kế hoạch đi xe địa hình chưa? Chà, có lẽ nên xem xét lại vì Haval H2 hiện chỉ có sẵn hệ dẫn động cầu trước và chỉ đi kèm với hộp số tự động sáu cấp, vì vậy sẽ không có tùy chọn số tay.

Động cơ duy nhất có sẵn là 1.5 lít chỉ 110kW / 210Nm.

Động cơ là loại xăng tăng áp bốn xi-lanh 1.5 lít (bạn không thể mua động cơ diesel) tạo ra 110kW / 210Nm.

Turbo lag là vấn đề lớn nhất của tôi với H2. Trên 2500 vòng / phút thì không sao, nhưng dưới mức đó, nếu bạn bắt chéo chân, có thể cảm thấy như bạn có thể đếm đến năm trước khi tiếng gầm gừ phát ra. 

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 5/10

H2 khát. Haval nói rằng với sự kết hợp của đường đô thị và đường thông thoáng, bạn sẽ thấy H2 tiêu thụ 9.0L / 100km. Máy tính cho chuyến đi của tôi cho biết tôi đạt trung bình 11.2L / 100km.

H2 cũng cần 95 RON, trong khi nhiều đối thủ sẽ vui vẻ uống 91 RON.

Nó như thế nào để lái xe? 4/10

Có rất nhiều điều để nói ở đây, nhưng nếu bạn không có nhiều thời gian, thì điểm mấu chốt là: Trải nghiệm lái của H2 không đạt được tiêu chuẩn hiện nay trong phân khúc này. 

Tôi có thể bỏ qua sự phù hợp, cảm thấy quá cao ngay cả ở cài đặt thấp nhất. Tôi có thể bỏ qua đèn không "nhấp nháy" ở tốc độ bình thường hoặc cần gạt nước kính chắn gió kêu to. Hoặc thậm chí đèn pha không sáng như LED hoặc xenon nhưng độ trễ turbo, lái xe khó khăn và phản ứng phanh kém ấn tượng là một yếu tố khiến tôi gặp khó khăn.

Đầu tiên, nó làm rối loạn độ trễ turbo ở số vòng quay thấp. Để rẽ phải tại một ngã ba bắt buộc tôi phải nhanh chóng di chuyển khỏi chỗ dừng, nhưng khi tôi đặt chân phải lên, tôi thấy chiếc H2 tập tễnh đi vào giữa giao lộ và tôi cố gắng chờ tiếng gầm gừ đến khi xe cộ đến gần. . 

Mặc dù khả năng xử lý không tệ đối với một chiếc SUV cỡ nhỏ, nhưng việc lái xe hơi quá bận rộn; một cảm giác lung lay cho thấy rằng việc điều chỉnh lò xo và van điều tiết không tốt cho lắm. Các công ty xe hơi khác đang tùy chỉnh việc đình chỉ xe ô tô của họ trên các con đường ở Úc.

Và trong khi các bài kiểm tra phanh khẩn cấp cho thấy H2 có đèn báo nguy hiểm tự động kích hoạt, tôi cảm thấy phản ứng phanh yếu hơn so với các đối thủ của nó.

Những ngọn đồi dốc cũng không phải là bạn của H2, và nó phải vật lộn để leo lên một con dốc mà những chiếc SUV khác cùng phân khúc có thể dễ dàng leo lên.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 7/10

Haval muốn bạn biết rằng chiếc H2 của nó đã nhận được xếp hạng ANCAP năm sao tối đa, và mặc dù nó có phanh đĩa, kiểm soát độ bám đường và độ ổn định cũng như rất nhiều túi khí, tôi muốn bạn biết rằng nó đã được thử nghiệm vào năm ngoái và không. đi kèm với các thiết bị an toàn tiên tiến. ví dụ: AEB.

Theo ý kiến ​​của tôi, lốp dự phòng cỡ lớn cũng là một tính năng an toàn - H2 có nó dưới sàn cốp, điều mà các đối thủ của nó không thể yêu cầu.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 8/10

H2 được bảo hành 100,000 năm hoặc 24 dặm. Ngoài ra còn có dịch vụ hỗ trợ bên đường trong vòng XNUMX năm, XNUMX giờ, được đài thọ bởi chi phí xe hơi. 

Dịch vụ đầu tiên được khuyến nghị sau sáu tháng và sau đó là 12 tháng một lần. Giá được giới hạn ở mức 255 đô la cho chiếc đầu tiên, 385 đô la cho chiếc tiếp theo, 415 đô la cho chiếc thứ ba, 385 đô la cho chiếc thứ tư và 490 đô la cho chiếc thứ năm.

Phán quyết

Thật đáng thất vọng khi một chiếc xe trông rất đẹp lại có thể hỏng hóc do sự phức tạp của nội thất và các vấn đề về xử lý. Ở một số khu vực, H2 tuyệt vời và đi xa hơn đối thủ - cửa sổ màu, phụ tùng cỡ lớn, cửa sổ trời và chỗ để chân cho hành khách phía sau tốt. Nhưng HR-V, Kona, C-HR và CX-3 đã đặt ra các tiêu chuẩn cao về chất lượng xây dựng và trải nghiệm lái, và H2 không ngang bằng về mặt đó.

H2 có giá cả phải chăng hơn so với các đối thủ cạnh tranh, nhưng điều đó có đủ để khiến bạn từ bỏ CX-3 hoặc HR-V? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.