Đánh giá Haval H6 Sport 2016

Chris Riley kiểm tra và đánh giá Haval H6 Sport với khả năng vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và đánh giá.

H6 của Trung Quốc tuyên bố là chiếc SUV bán chạy thứ XNUMX trên thế giới, nhưng nó so với những mẫu xe được yêu thích lâu năm tại địa phương.

Nhà sản xuất SUV Trung Quốc Haval đã bổ sung mẫu xe thứ tư vào dòng sản phẩm nội địa của mình.

H6, một mẫu SUV cỡ trung, sẽ cạnh tranh với các mẫu SUV bán chạy nhất của nước này là Mazda CX-5, Toyota RAV4 và Hyundai Tucson.

Tuy nhiên, nó có thể sẽ phức tạp, vì giá khởi điểm trên đường phù hợp với thẻ giá 29,990 đô la của Tucson, nhưng không có sat-nav, Apple CarPlay hoặc Android Auto.

Đã gần 12 tháng kể từ khi thương hiệu, một công ty con của Great Wall Motors, ra mắt tại thị trường địa phương.

Trong thời gian này, anh ấy đã phải vật lộn để tạo ra ảnh hưởng, chỉ bán được chưa đến 200 chiếc.

Nhưng CMO Tim Smith cho rằng H6 có những gì cần thiết để đưa công ty lên bản đồ.

Theo Smith, đây là chiếc SUV phổ biến nhất ở Trung Quốc và là chiếc SUV bán được nhiều thứ năm trên thế giới.

H6 sẽ có hai biến thể: Cao cấp cơ bản và Lux cao cấp nhất.

Ông nói: “Bây giờ chúng tôi có một đối thủ cạnh tranh đang cung cấp một hợp đồng tuyệt vời cho khách hàng Úc trong phân khúc SUV hạng trung.

Chiếc xe sẽ ra mắt với hộp số tự động ly hợp kép sáu cấp mới được thiết kế bởi chuyên gia truyền động Getrag và được trang bị lẫy chuyển số.

Nó được kết nối với động cơ turbo 2.0 xi-lanh 145 lít mang lại công suất 315kW trên mức trung bình và mô-men xoắn XNUMXNm với hệ dẫn động cầu trước. Hệ dẫn động tất cả các bánh kết hợp với hộp số sàn có sẵn ở nước ngoài, nhưng thương hiệu không nghĩ rằng sự kết hợp này sẽ hoạt động ở đây.

Sản lượng điện thấp hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh, nhưng nó đi kèm với một cái giá: 6L / 9.8km được công bố cho H100 so với 6.4L / 100km cho CX-5.

H6 sẽ có hai phiên bản, một phiên bản Premium cơ bản và một phiên bản Lux cao cấp nhất, phiên bản thứ hai với chất liệu giả da, bánh xe 19 inch, đèn pha xenon thích ứng, cửa sổ trời toàn cảnh và ghế trước và sau có sưởi.

Satnav dự kiến ​​sẽ có giá 1000 đô la vào thời điểm chiếc xe được bán ra vào tháng XNUMX (chúng tôi đã được thông báo rằng tính năng do Trung Quốc cài đặt sẽ không hoạt động ở đây).

Trang bị an toàn bao gồm sáu túi khí, camera lùi, cảnh báo điểm mù và cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, nhưng phanh khẩn cấp tự động không có sẵn trên cả hai mẫu xe.

H6 vẫn chưa được gửi đến thử nghiệm ANCAP. Người anh em H6, hoạt động tốt hơn H9, đã nhận được XNUMX trên XNUMX sao vào tháng XNUMX, nhưng thương hiệu không có kế hoạch gửi mẫu để thử nghiệm sớm.

H6 là tác phẩm của Pierre Leclerc, người Pháp, người đã viết nên chiếc BMW X6.

Chiếc xe gây ấn tượng mạnh, đi êm ái với độ bám đường tốt.

Thiết kế cơ bắp và hiện đại, vừa vặn và hoàn thiện, chỗ để chân cho hành khách phía sau ấn tượng với cốp sâu có thể để được lốp dự phòng nhỏ gọn.

Xe có thể được đặt hàng với màu sơn kim loại hoặc hai tông màu, kết hợp với các màu trang trí mà không phải trả thêm phí.

Trên đường đến

Càng lái chiếc H6, chúng tôi càng thích nó. Nó khá nhanh, với hiệu suất tầm trung mạnh mẽ và nhiều khoảng trống vượt trội. Bạn có thể để hộp số thực hiện tất cả công việc hoặc sử dụng cần số mái chèo để nhanh chóng thay đổi các bánh răng.

Có ba chế độ lái, bao gồm cả thể thao. Tuy nhiên, trên thực tế, chúng bị giới hạn ga và dường như không có tác dụng nhiều.

Trên bánh xe Lux 19 inch, nhìn chung xe chạy tốt, nhưng hệ thống treo không thể xử lý các va chạm nhỏ.

Hệ thống lái trợ lực điện có thể sắc nét hơn và thiếu độ chính xác khi vào cua, mặc dù nó có cảm giác tập trung thoải mái và không gây mệt mỏi khi lái xe.

Trên một đoạn đường đặc biệt nhiều gió, chiếc xe đã gây ấn tượng khi đi ngang với độ bám đường tốt, mặc dù không cảm nhận được phanh.

Một nỗ lực thuyết phục hơn của thương hiệu Trung Quốc. Nó trông đẹp, mang lại hiệu suất khá và lớp hoàn thiện ấn tượng cả bên trong lẫn bên ngoài. Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều việc phải làm để có thể sánh ngang với các đối thủ nặng ký trong lớp.

Tin tức gì

Цена - Có giá từ 29,990 đô la cho Premium và 33,990 đô la cho Lux, nó nằm giữa các phiên bản đắt tiền hơn của H2 nhỏ hơn và cuối cùng của phạm vi H8 lớn hơn.

Công nghệ “Tin lớn là hộp số ly hợp kép sáu cấp, lần đầu tiên của công ty hứa hẹn chuyển số nhanh hơn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Mẫu xe Lux được bổ sung một camera lề đường để giúp việc đậu xe dễ dàng hơn.

Năng suất Haval tuyên bố động cơ tăng áp 2.0 lít 145kW mang "chất thể thao" trở lại phân khúc SUV với công suất mạnh hơn 25% và mô-men xoắn lớn hơn 50% so với hầu hết các đối thủ trong phân khúc. Mặc dù tôi muốn uống.

Lái xe – Cảm giác thể thao, với khả năng vận hành mạnh mẽ và độ bám tuyệt vời. Các chế độ lái tiêu chuẩn, thể thao và tiết kiệm điều chỉnh phản ứng chân ga nhưng thực sự chỉ tạo ra sự khác biệt nhỏ.

Thiết kế “Phong cách lấy cảm hứng từ châu Âu đánh dấu sự khởi đầu của một hướng đi mới trong thiết kế của công ty với những đường nét gọn gàng và lưới tản nhiệt hình lục giác mới. Nó phù hợp với nội thất phong cách, nhưng thương hiệu hơi quá, đặc biệt là đèn phanh gắn trên cao bao gồm tên thương hiệu.

Liệu Haval H6 Sport có thể giúp bạn tránh xa những đối thủ nặng ký trong cùng phân khúc không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.