Đánh giá HSV GTS Maloo 2014: Có phải chiếc xe nhanh nhất thế giới cũng là một trong những chiếc xe năng suất nhất?
Điều duy nhất tuyệt vời hơn việc lắp một động cơ V8 siêu nạp sẵn sàng cho cuộc đua vào một con ngựa nhỏ là ảnh hưởng của khả năng tăng tốc cực kỳ tàn bạo lên hộp sọ của bạn.
HSV GTS Maloo là Uute nhanh nhất trên thế giới, nhưng ngay cả khi bạn biết những gì sẽ xảy ra, không có gì sẽ giúp bạn chuẩn bị đầy đủ sức mạnh.
Nó nhanh đến nỗi não của tôi hầu như không có thời gian để hiểu những gì đang xảy ra. Đó là cuộc sống thực tua nhanh với nhạc nền của một chiếc siêu xe V8.
Mỗi lần chuyển số lại gây ra một lực đẩy khác về phía sau, và sau đó gia tốc nhanh sẽ không dừng lại cho đến khi bạn nhấn ly hợp để chuyển sang số khác. Và sau đó mọi thứ lặp lại một lần nữa.
Gặp gỡ siêu xe Ferrari được tạo ra bởi Holden Special Vehicle, một bộ phận chuyên sản xuất các loại xe hiệu suất cao. Bộ trang phục tương tự được chăm chút cho đội Siêu xe V8 hàng đầu của Holden.
HSV đã sử dụng động cơ tăng áp V8 đã được lắp đặt trên mẫu sedan GTS cách đây một năm và lắp đặt cho một số lượng xe tải có hạn. Bởi vì điều đó có thể xảy ra và vì họ muốn để lại ấn tượng lâu dài khi ngành công nghiệp ô tô Úc đóng cửa vào năm 2017.
Rốt cuộc, còn gì ở Úc hơn chiếc xe ô tô (nhân tiện, chúng tôi đã phát minh ra vào năm 1933 khi vợ của kỹ sư Ford muốn có một chiếc ô tô có thể được sử dụng trong trang trại và sau đó lái đến nhà thờ) với động cơ V8 lớn chết tiệt?
HSV GTS Maloo - một tượng đài của Úc
Những người gièm pha có thể hỏi tại sao thế giới cần một cỗ máy như vậy. Nhưng có rất nhiều chiếc xe khác trong giải đấu hiệu suất đó. HSV đã trang bị cho GTS Maloo tất cả các công nghệ an toàn dành cho xe do Úc sản xuất.
Ngoài ra, không có giới hạn nào về tốc độ bạn có thể đạt đến giới hạn tốc độ.
Trong trường hợp này, HSV GTS Maloo có thể tăng tốc lên 0 km / h trong 100 giây thoải mái. Nhanh như một chiếc Porsche 4.5.
Để giúp cân bằng các cuốn sách, HSV cũng đã bổ sung hệ thống phanh lớn nhất từng được trang bị cho một chiếc xe máy ở bất kỳ đâu trên thế giới. Thật vậy, bộ kẹp phanh màu vàng tươi và bộ vành cỡ khay bánh pizza sáng bóng lớn hơn so với những chiếc siêu xe động cơ V8.
HSV GTS cũng có ba cấp độ kiểm soát ổn định để giúp tránh trượt bánh, có lốp sau rộng hơn lốp trước để cải thiện độ bám đường phía sau và hệ thống cảnh báo va chạm phía trước nếu bạn đang ở quá gần đường. xe phía trước.
Nó cũng có một hệ thống "mô-men xoắn vectơ" tương tự như hệ thống mà Porsche sử dụng để điều khiển ly hợp phía sau của xe ở những góc hẹp.
Bất cứ ai lo lắng về khả năng của khung xe oto để xử lý nhiều sức mạnh đó không cần phải sợ hãi. Toyota HiLux trơn trượt trong đường ướt hơn chiếc xe bán tải nhanh nhất thế giới. Tin tôi đi, nhờ việc đặt xe chồng chéo và thời tiết mưa như trút nước, chúng tôi đã đạp xe liên tiếp trong điều kiện tồi tệ nhất mà Mẹ Thiên nhiên có thể tập hợp được trong tuần này.
GTS Maloo cũng có màn hình tốc độ kỹ thuật số hiển thị trên kính chắn gió trong tầm nhìn của người lái. Cũng giống như một chiếc BMW.
Nếu điều tồi tệ nhất xảy ra, sáu túi khí và xếp hạng an toàn năm sao sẽ bảo vệ bạn. Giống như một chiếc Volvo.
Nhưng tất cả những gì tôi có thể nghĩ đến lúc này là âm thanh. Tôi đã đi đến Bathurst và trở lại Đại Đua thuyền một chặng đường dài, băng qua những con đường ổ gà gập ghềnh dành cho ngựa lao động chứ không phải để xem ngựa con.
Và mặc dù đi trên bánh xe lớn 20 inch (cũng là loại lớn nhất từng được trang bị cho một chiếc xe ô tô do Úc sản xuất) và lốp xe châu Âu kiểu dáng thấp được thiết kế cho Autobahn của Đức (những chiếc lốp Continental này ban đầu được sản xuất cho Mercedes-Benz), nó vẫn lái như có ma thuật . tấm thảm.
Dù bạn có ấn tượng gì về những kẻ nắm giữ tàn bạo đi chăng nữa, thì ngược lại. Nó văn minh hơn nhiều so với bất kỳ Cashed Up Bogan nào (đó là một thuật ngữ tiếp thị, và với tư cách là chủ sở hữu của 8 chiếc V10 trong XNUMX năm, tôi tự tính mình trong số đó - ngoại trừ phần "Cashed Up") mà tôi có thể tưởng tượng.
Các đường viền giả da lộn trên dấu gạch ngang, đường viền sáng bóng xung quanh lỗ thông hơi, sơn màu đen piano bên cạnh các nhạc cụ, tất cả kết hợp để biện minh cho thẻ giá 90,000 đô la. Chà, đó là cộng với một động cơ lớn, hộp số hạng nặng và bộ vi sai kiểu xe đua với các rãnh làm mát đặc biệt.
Không còn nghi ngờ gì nữa, GTS Maloo là một dấu chấm than khác cho ngành công nghiệp ô tô Úc. Những người mong đợi Armageddon trên đường không có gì phải lo lắng.
Hầu hết những chiếc xe này sẽ không bao giờ xử lý theo cách mà người tạo ra chúng đã định. Tổng cộng 250 mảnh sẽ được làm (240 cho Úc và 10 cho New Zealand) và hầu hết chúng sẽ trở thành vật phẩm của người sưu tập.
Và đây là một bi kịch, giống như việc giữ Black Caviar như một con ngựa cho trẻ em.
