Đánh giá Jaguar F-Pace 2020: R Sport 25T

Trong thế kỷ 21, Jaguar cuối cùng đã làm chủ được nghệ thuật nhận biết danh mục sao trở lại của mình mà không bị mắc kẹt trong quá khứ. Và nếu bạn cần bằng chứng về điều này, không cần tìm đâu xa hơn chủ đề của bài đánh giá này. 

Được giới thiệu vào năm 2016, F-Pace đã quyết định vượt qua di sản da và gỗ óc chó nổi tiếng của nhà sản xuất Anh Quốc đã giữ nó trong thiết kế và kỹ thuật trong suốt thời gian dài.

Đúng, chiếc xe thể thao F-Type đã phá băng, nhưng đó là một chiếc SUV. Mát mẻ, hiện đại và nhắm đến các gia đình trẻ hơn là "nam giới trong độ tuổi nhất định". 

Như tên cho thấy, R Sport 25T dựa trên vẻ ngoài thể thao và sự tham gia của người lái để đáp ứng lời hứa về tính thực dụng hàng ngày như một chiếc xe năm chỗ. Vậy chiếc xe trị giá 80 USD này trông như thế nào với một chú mèo gầm gừ trên lưới tản nhiệt?

Jaguar F-PACE 2020: 25T R-Sport AWD (184 kW)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	7.4l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$66,600

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Với mức giá 80,167 USD chưa bao gồm chi phí đường bộ, F-Pace R Sport 25T cạnh tranh với hàng loạt mẫu SUV hạng trung cao cấp từ châu Âu và Nhật Bản, bao gồm Alfa Romeo Stelvio Ti (78,900 USD), Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport. (74,500 USD), BMW X3 xDrive30i M Sport (81,900 USD), Lexus RX350 Luxury (81,890 USD), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic (79,700 USD), Range Rover Velar P250 S (82,012 USD) và Volvo XC60 T6 R -Thiết kế (78,990 XNUMX đô la).

Với nhiều tiền như vậy và tại công ty này, bạn mong đợi một danh sách tốt các thiết bị tiêu chuẩn và chiếc F-Pace này sẽ đến với bữa tiệc với ghế da đục lỗ với đường chỉ khâu tương phản (giả da Luxtec trên cửa và bảng điều khiển), vô lăng bọc da R-Sport bánh xe, ghế trước chỉnh điện 10 hướng thể thao (có nhớ người lái và chỉnh điện 10 hướng thắt lưng), và màn hình đa phương tiện Touch Pro XNUMX inch (điều khiển bằng giọng nói).

Sau đó, bạn có thể thêm hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng (với lỗ thông hơi phía sau có thể điều chỉnh), sat-nav, hệ thống âm thanh Meridian 380W / 11 loa (hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay), khởi động và vào không cần chìa khóa, bánh xe hợp kim 19 inch, hành trình - điều khiển. , đèn pha tự động, đèn LED DRLs và đèn hậu, đèn sương mù trước và sau, gương chiếu hậu ngoài có sưởi và chỉnh điện, gạt mưa cảm biến, ốp mặt trước (kim loại) chiếu sáng và ốp đầu bằng da lộn 'Ebony'.

F-Pace được trang bị đèn LED DRLs.

Đó không phải là một bộ tính năng tồi, nhưng đối với một chiếc xe trị giá 80 nghìn đô la +, có một vài điều bất ngờ. Ví dụ, đèn pha là xenon thay vì LED, cột lái có thể điều chỉnh bằng tay (điều chỉnh bằng điện $ 1060), radio kỹ thuật số là một tùy chọn ($ 950) và cửa hậu rảnh tay là $ 280.

Trên thực tế, danh sách các tùy chọn dài như bàn tay của bạn và ngoài radio kỹ thuật số, đơn vị thử nghiệm của chúng tôi còn có một số tùy chọn như Gói hỗ trợ người lái (xem phần An toàn - 4795 USD), "Mái che toàn cảnh" cố định (3570 USD), Kim loại Màu sơn đỏ (1890 USD) "Gói R-Sport Black" (Hốc thông gió bên hông màu Đen bóng với huy hiệu R-Sport, lưới tản nhiệt và viền xung quanh màu Đen bóng, và các tấm cửa cùng màu thân xe với đường viền Đen bóng - 1430 USD), kính bảo vệ (950 đô la Mỹ) ). ) và ghế trước có sưởi ($ 840). Ngay cả việc mở khóa từ xa cho hàng ghế sau cũng tốn thêm 120 USD. Tổng giá là 94,712 đô la không bao gồm chi phí đi lại. Về 50 các tùy chọn khác cũng có sẵn, riêng lẻ hoặc như một phần của gói. 

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã được trang bị một "mái che toàn cảnh" cố định.

Xe hình thức tiêu chuẩn trang bị khá đẹp, đáng đồng tiền bát gạo. Chỉ cần nhớ làm rõ chính xác những gì bạn cần và xem kỹ danh sách các thiết bị và tùy chọn tiêu chuẩn. 

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Rất ít thương hiệu ô tô có thể phù hợp với sức hút về mặt cảm xúc của Jaguar và dường như rất ít nhà thiết kế ô tô hiểu rõ điều này như Ian Callum. Là giám đốc thiết kế của Jaguar trong 20 năm (1999 đến 2019), ông có thể nắm bắt được bản chất của thương hiệu và khéo léo thể hiện nó theo một cách hiện đại.

Với mẫu xe thể thao F-Type (và các mẫu concept khác trước đó), Callum đã tạo ra một ngôn ngữ thiết kế gồm những đường cong mượt mà, tỷ lệ cân đối hoàn hảo và các chi tiết có thể nhận ra ngay lập tức.

Đầu tiên, tôi nghĩ rằng thiết kế đèn hậu hiện tại của Jaguar là tuyệt vời.

Và cách tiếp cận đó đã được chuyển một cách liền mạch sang mẫu SUV cỡ lớn F-Pace. Lưới tản nhiệt dạng tổ ong lớn, đèn pha kiểu dáng đẹp và các lỗ thông gió bên hông tạo nên một diện mạo mới cho Jaguar đồng thời nâng chiếc mũ lên những kiểu dáng cổ điển khác nhau.

Và tôi, đầu tiên, nghĩ rằng thiết kế đèn hậu hiện tại của Jaguar là tuyệt vời. Lấy hình dạng cụm mỏng của E-Type đời đầu và biến chóa tròn của nó thành một đường cong nhỏ cắt vào thân bên dưới đèn phanh chính là một sự pha trộn sáng tạo tuyệt vời giữa cũ và mới.

Nội thất theo hình dạng cong của ngoại thất, với một mui xe nhỏ che hai công cụ chính (tương tự tròn) và màn hình TFT 5.0 inch ở giữa. Bộ chọn hộp số quay đặc trưng cho biết tuổi đời tương đối của F-Pace, khi chiếc SUV nhỏ gọn E-Pace sau này chuyển sang bộ chọn hộp số truyền thống hơn.

Nội thất theo hình dạng cong của ngoại thất, với một mui xe nhỏ phía trên hai thiết bị chính (tương tự tròn).

Một chút gợi ý về F-Type hiện diện dưới dạng mui xe nâng lên ở phía trên cùng của bảng điều khiển phía trên lỗ thông gió ở phía trên bảng điều khiển trung tâm, trong khi đường chỉ khâu tương phản trên ghế da được khâu gọn gàng là một nét cao cấp. Tổng thể bề ngoài tương đối kín đáo, nhưng chất lượng cao. 

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Với chiều dài chỉ hơn 4.7m, rộng dưới 2.1m và cao khoảng 1.7m, F-Pace đủ lớn mà không quá lớn. Nhưng chiều dài cơ sở gần 2.9 mét chỉ đủ để chứa hai hàng ghế.

Có rất nhiều khoảng không phía trước, thậm chí với cửa sổ trời tùy chọn của ô tô của chúng tôi được lắp đặt và nhiều không gian lưu trữ, với một hộp lớn có nắp đậy giữa các ghế (có thể gấp đôi như một chỗ để tay và chứa hai cổng USB-A, một khe cắm thẻ micro SIM và một Ổ cắm 12V), hai ngăn đựng cốc lớn trên bảng điều khiển trung tâm, các ngăn nhỏ được cắt gọn gàng vào hai bên của bảng điều khiển (hoàn hảo cho điện thoại và / hoặc chìa khóa), một ngăn đựng kính mát phía trên và một hộp đựng găng tay khiêm tốn (có ngăn đựng bút). !). Các kệ cửa nhỏ nhưng có thể chứa các chai đồ uống tiêu chuẩn.

Có rất nhiều khoảng không phía trước, ngay cả với cửa sổ trời tùy chọn của ô tô của chúng tôi.

Di chuyển ra phía sau và chiều dài cơ sở dài và chiều cao tổng thể cao cung cấp rất nhiều không gian. Ngồi sau ghế lái có kích thước 183 cm (6.0 ft) của tôi, tôi có rất nhiều chỗ để chân và khoảng không trên đầu, với chiều rộng vừa đủ cho ba người lớn có thể đáp ứng các chuyến đi ngắn và trung bình.

Hàng ghế sau cũng có lỗ thông hơi điều chỉnh, thêm hai đầu vào USB-A (chỉ để sạc) và ổ cắm 12V, vì vậy không có vấn đề gì với thiết bị sạc và hành khách hài lòng. Ngoài ra còn có các túi lưới ở lưng ghế trước, một kệ để đồ nhỏ ở phía sau bảng điều khiển trung tâm, hai ngăn đựng cốc ở tay vịn trung tâm có thể gập xuống và các túi nhỏ ở cửa có nhiều chỗ cho các vật dụng nhỏ và đồ uống. chai. .

Ngồi sau ghế lái, tôi có rất nhiều chỗ để chân và khoảng không trên đầu.

Khoang hành lý nặng 508 lít (VDA), ước tính sơ bộ cho phân khúc cỡ này, mở ra không dưới 1740 lít với hàng ghế sau gập 40/20/40 xuống. Có móc treo túi tiện dụng, 4 dây neo buộc xuống, một ngăn chứa đồ linh hoạt (phía sau vòm bánh xe phía hành khách) và một ổ cắm 12V khác ở phía sau. 

Thanh kéo là 2400 kg đối với rơ-moóc có phanh (750 kg không có phanh) với trọng lượng kéo là 175 kg và hệ thống ổn định của rơ-moóc là tiêu chuẩn. Nhưng người nhận quá giang sẽ đặt lại cho bạn 1000 đô la. 

Phụ tùng tiết kiệm không gian nằm dưới sàn khởi động, và nếu bạn thích một phụ tùng hợp kim 19 inch kích thước đầy đủ, bạn sẽ phải trả thêm 950 đô la hoặc vặn tay nhân viên bán hàng.

F-Pace được trang bị tiêu chuẩn với một phụ tùng thay thế để tiết kiệm không gian.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

F-Pace R Sport 25T được cung cấp sức mạnh bởi phiên bản xăng tăng áp 2.0 lít của động cơ Ingenium mô-đun của Jaguar Land Rover, dựa trên nhiều xi-lanh 500cc có cùng thiết kế.

Đơn vị AJ200 này có một khối và đầu bằng nhôm với lót xi lanh bằng gang, phun xăng trực tiếp, bộ nâng van xả và nạp biến thiên được điều khiển bằng điện thủy lực, và một tăng áp kép cuộn đơn. Nó sản sinh công suất 184 kW tại 5500 vòng / phút và 365 Nm tại 1300-4500 vòng / phút. 

Động cơ xăng tăng áp 2.0 lít cho công suất 184 kW / 365 Nm.

Hệ thống truyền động được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động tám cấp (từ ZF) và hệ thống dẫn động bốn bánh Intelligent Driveline Dynamics bao gồm ly hợp ướt nhiều đĩa điện-thủy lực được điều khiển bằng bộ truyền động điện-thủy lực ly tâm. . 

Rất nhiều từ phức tạp, nhưng mục tiêu là chuyển mô-men xoắn giữa trục trước và trục sau một cách liền mạch, điều mà Jag tuyên bố chỉ mất 100 mili giây. Ngay cả khi chuyển toàn bộ công suất từ ​​100% ngược lại 100% tiến lên chỉ mất 165 mili giây.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được công bố (ADR 81/02 - đô thị, ngoài đô thị) là 7.4 l / 100 km l / 100 km, trong khi R Sport 25T thải ra 170 g / km CO2.

Trong một tuần chạy xe trong điều kiện nội thành, ngoại ô và xa lộ (kể cả lái xe đường B nhiệt tình), chúng tôi ghi nhận mức tiêu thụ trung bình 9.8L / 100km, khá tốt đối với một chiếc SUV 1.8 tấn.

Yêu cầu nhiên liệu tối thiểu là xăng không chì cao cấp có trị số octan 95 và bạn sẽ cần 82 lít nhiên liệu này để đổ đầy bình.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 7/10

Jaguar F-Pace đã nhận được xếp hạng ANCAP năm sao tối đa vào năm 2017, và trong khi R Sport 25T tự hào có một loạt các hệ thống an toàn chủ động và thụ động, một số công nghệ quan trọng nằm trong cột tùy chọn và không có trong danh sách các tính năng tiêu chuẩn.

Để giúp bạn tránh va chạm, có các tính năng được mong đợi như ABS, BA và EBD, cũng như kiểm soát độ ổn định và lực kéo. Ngoài ra còn có những cải tiến gần đây hơn như AEB (10-80 km / h) và hỗ trợ giữ làn đường.

Camera lùi, kiểm soát hành trình (với bộ giới hạn tốc độ), "giám sát tình trạng người lái" và giám sát áp suất lốp là tiêu chuẩn, nhưng "hỗ trợ điểm mù" (900 USD) và camera 360 độ (2160 USD) là các tùy chọn tùy chọn.

Kiểm soát hành trình thích ứng (với "Hỗ trợ lái") chỉ có sẵn như một phần của "Gói hỗ trợ người lái" ($ 4795) như một tùy chọn trên xe "của chúng tôi", cũng có thêm hỗ trợ điểm mù, camera quan sát xung quanh 360 độ, cao AEB, Hỗ trợ đỗ xe, hỗ trợ đỗ xe 360 ​​độ và cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau.

Nếu không thể tránh khỏi va chạm, có sáu túi khí (kép phía trước, phía trước và rèm dài toàn phần), cũng như ba điểm gắn ghế trẻ em phía trên / ghế trẻ em ở hàng ghế sau với neo ISOFIX ở hai vị trí cực đoan. .

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 6/10

Bảo hành ba năm / 100,000 km của Jaguar là một sự khác biệt đáng kể so với tốc độ thông thường là năm năm / số km không giới hạn, với một số thương hiệu là bảy năm. Và ngay cả trong phân khúc hạng sang, Mercedes-Benz gần đây đã đẩy mạnh áp lực bằng cách chuyển sang năm năm / số km không giới hạn. 

Bảo hành mở rộng có sẵn trong 12 hoặc 24 tháng, lên đến 200,000 km.

Dịch vụ được lên lịch 12 tháng / 26,000 km và "Kế hoạch Dịch vụ Jaguar" có sẵn trong tối đa 102,000 năm / 1950 km với giá XNUMX đô la, cũng bao gồm XNUMX năm hỗ trợ bên đường.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

F-Pace chia sẻ nền tảng khung gầm iQ-Al (kiến trúc nhôm thông minh) với Jaguar XE và XF, cũng như Range Rover Velar SUV. Nhưng mặc dù có cơ sở nhẹ, nó vẫn nặng 1831kg, không phải là quá nhiều đối với một chiếc xe cùng kích thước và loại này, nhưng nó cũng không chính xác là nhẹ.

Tuy nhiên, Jaguar tuyên bố R Sport 25T sẽ tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.0 giây, đủ nhanh, động cơ xăng tăng áp 2.0 lít bốn xi-lanh cung cấp mô-men xoắn cực đại 365 Nm chỉ từ 1300 vòng / phút. lên đến 4500 vòng / phút.

Vì vậy, luôn có nhiều việc phải làm và hộp số tự động tám tốc độ mượt mà thực hiện vai trò của mình để giữ cho số vòng quay trong phạm vi tối ưu đó khi cần thiết. Và để lái xe trên đường cao tốc một cách thoải mái, hai tỷ số truyền hàng đầu được cân bằng kỹ lưỡng, giảm số vòng quay, giảm tiếng ồn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. 

Nhưng bay thoải mái không phải là tên chính của F-Pace cho trò chơi. Tất nhiên, Jag sẽ bán cho bạn một phiên bản siêu nạp V400 8+ kW của SVR dưới mui xe. Nhưng như tên gọi R Sport gợi ý, nó ấm áp hơn là nóng bỏng theo công thức thể thao của F-Pace. 

Hệ thống treo phía trước là thanh đòn kép, phía sau là loại Integral Link đa liên kết, giảm xóc vô cấp được lắp đặt xung quanh toàn bộ chu vi. Các cú sốc phức tạp là một thiết kế ba ống với các van thủy lực bên ngoài có khả năng tinh chỉnh phản ứng khi đang bay. 

Sự thoải mái khi lái xe, ngay cả trong bối cảnh "thể thao" khó khăn nhất, là tuyệt vời, mặc dù Goodyear Eagle F255 cao su trung bình 55/1 bọc xung quanh vành 19 inch cổ lớn.

R Sport trang bị la-zăng hợp kim 19 inch.

Hệ thống lái trợ lực điện với thanh răng và bánh răng có tỷ số thay đổi và hướng tốt mang lại cảm giác đường tốt mà không có bất kỳ va chạm hoặc va chạm lớn nào.

Sự kết hợp của hệ thống lái có trọng lượng tốt, thân xe cân đối và âm thanh ống xả khàn khàn khiến nó trở thành một đối tác lái xe đường trường thú vị, rất có thể khi nhiệm vụ lái xe gia đình phải ngồi ở ghế sau (hay không?).

Cân bằng truyền động đặt 90% mô-men xoắn vào trục sau để tạo cảm giác lái bánh sau truyền thống, với 100% truyền đến bánh sau khi tăng tốc tối đa trên bề mặt khô ráo. Nhưng hệ thống dẫn động tất cả các bánh liên tục theo dõi mức độ bám đường và khi cần thiết, sẽ truyền lực kéo đến cầu trước.

Trên thực tế, Jaguar tuyên bố hệ thống có thể chuyển từ 100% chuyển động phía sau thành 50/50 chia mô-men xoắn trong 165 mili giây. 

Cài đặt tốt nhất cho việc lái xe trong thành phố là động cơ và hộp số ở chế độ Thể thao (phản ứng ga sắc nét hơn với các kiểu chuyển số sắc nét hơn) với hệ thống treo ở chế độ Thoải mái. 

Hệ thống phanh là đĩa thông gió 325mm xung quanh cung cấp sức mạnh dừng lại mạnh mẽ. 

Mặc dù chúng tôi chưa lái xe địa hình, nhưng những người thích làm điều đó nên lưu ý rằng góc tiếp cận của chiếc xe là 18.7 độ, góc thoát là 19.1 độ và góc dốc là 17.3 độ. chiều sâu rèn tối đa là 500 mm và khoảng sáng gầm là 161 mm.

Nói về lưu ý chung, hệ thống phương tiện Touch Pro rất dễ sử dụng, mặc dù nó có một chút lỗi khi bạn đã kết nối điện thoại thông minh và bạn khởi động lại xe, điều này đôi khi yêu cầu bạn kết nối lại thiết bị (trong trường hợp này). trường hợp) Apple CarPlay để bắt đầu.

Công thái học tốt mặc dù số lượng nút tương đối lớn (hoặc có thể do nó), và ghế trước thể thao cho cảm giác đẹp như chúng nhìn, ngay cả trên những chuyến đi dài. 

Phán quyết

Vẻ ngoài tuyệt vời, tính thực dụng hữu ích và hệ động lực cân bằng giúp Jaguar F-Pace R Sport 25T tự hào đứng vững trong một phân khúc đầy cạnh tranh. Nó kết hợp sự tinh tế cổ điển của Jaguar và cảm giác lái thích thú với thiết kế hiện đại. Nhưng chúng tôi ước rằng có một số tùy chọn công nghệ an toàn tích cực được bao gồm, gói quyền sở hữu còn chậm hơn nhiều so với tốc độ và cột tính năng tiêu chuẩn bị thiếu một số mục dự kiến.