Obbor Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Jaguar XE là câu trả lời nhanh chóng cho bộ ba sedan hạng sang cỡ nhỏ nổi tiếng từ Big Three của Đức - Audi A4, BMW 3 Series và Mercedes-Benz C-Class.

Hãy ném chiếc Alfa Giulia gần đây và Lexus IS được trang bị đầy đủ tính năng, và bạn có một cuộc chiến sáu mặt để giành quyền tối cao trong phần tương đối nhỏ nhưng sinh lợi cao này của thị trường xe hơi mới.

Tất cả đều cung cấp các tùy chọn hiệu suất từ ​​vừa phải đến hoàn toàn hoang dã và XE 80 Sport mới, khoảng 300 USD, nằm giữa phổ tốc độ và trang bị đó.

Chúng tôi đã dành một tuần ngồi sau tay lái để xác định xem thẩm mỹ hào nhoáng của nó có phù hợp với khả năng năng động của nó hay không.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	6.7l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$55,100

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Đáng ngạc nhiên là Jaguar XE đang nhanh chóng đến gần sinh nhật lần thứ tư, và ngoại hình sạch sẽ và tinh tế của chiếc xe tiếp tục thu hút sự chú ý.

Lưới tản nhiệt dạng lưới nam tính và đèn pha thuôn nhọn nhẹ nhàng kết hợp với nhau để tạo ra biểu cảm phù hợp với loài mèo, trong khi các chi tiết đặc trưng như dải LED uốn cong ở đèn hậu tạo thêm phần đầu mũ tinh tế cho chiếc E-Type Series I cổ điển vượt thời gian.

Vẻ ngoài sạch sẽ và kín đáo của chiếc xe vẫn thu hút sự chú ý.

Được giới thiệu trong nước vào cuối năm 2018, biến thể 300 Sport có các điểm nhấn "Dark Satin Grey", bao gồm viền lưới tản nhiệt, viền cửa sổ bên, ốp gương cửa và cánh gió phía sau, trong khi nội thất của la-zăng hợp kim 19 "Style 5031 tiêu chuẩn được sơn màu đen. . sơn màu Xám kỹ thuật Satin. Kẹp phanh trước màu đen với biểu tượng 300 Sport lấp ló qua thiết kế XNUMX chấu kép, và trang trí "Santorini Black" của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi tăng thêm một lớp hấp dẫn nham hiểm.

Nội thất cũng được cải thiện với thông tin người lái mới nhất và màn hình đa phương tiện được tích hợp tinh tế vào một bố cục đơn giản và chính xác. Các bề mặt đen sơn mài piano dọc bảng điều khiển trung tâm, xung quanh các nút điều khiển thông gió và màn hình đa phương tiện, kết hợp với các chi tiết hợp kim dập nổi và da cao cấp, tạo cảm giác cao cấp.

Lưới tản nhiệt dạng lưới và đèn pha nhọn tạo ra biểu cảm phù hợp với loài mèo.

Trong ví dụ của chúng tôi, có một màn hình kỹ thuật số "Màn hình trình điều khiển tương tác" 12.3 inch tùy chọn ($ 670) nằm dưới nắp thùng hơi cong và có khả năng cuộn qua các màn hình đo có thể tùy chỉnh, bản đồ điều hướng, dữ liệu lái xe, tình trạng xe, v.v.

Một màn hình đa phương tiện màu Touch Pro 10 inch ở đầu bảng điều khiển trung tâm điều khiển các chức năng điện thoại, điều hướng và phương tiện, cũng như cài đặt xe và chế độ xem camera quan sát phía sau.

Màn hình đa phương tiện Touch Pro 10 inch điều khiển các chức năng điện thoại, điều hướng và phương tiện.

Sự tinh chỉnh về thiết kế của Sport 300 tiếp tục ở bên trong với những đường chỉ khâu màu vàng tương phản trên vô-lăng (huy hiệu 300 Sport), ghế ngồi, ốp cửa và bệ tỳ tay trung tâm phía trước. Các chi tiết trang trí bằng kim loại chải xước mang thương hiệu 300 Sport, cũng như tựa đầu phía trước.

Nói chung, trọng tâm là hiệu quả và sự thoải mái hơn là sang trọng quá mức. Quên quả óc chó và thảm Wilton đi, Jaguar đã chết từ lâu.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Với chiều dài chỉ dưới 4.7m, rộng gần 2.0m và cao chỉ hơn 1.4m, XE là một chiếc sedan hạng trung cổ điển cung cấp nhiều không gian cho người lái và hành khách phía trước, cùng một hàng ghế sau thoải mái nhưng tương đối chật chội. chỗ ở cho ba người.

Ngăn chứa đồ phía trước được tìm thấy trong hai giá để cốc lớn trên bảng điều khiển trung tâm, cũng như một khay nhỏ phía trước cần số quay và ngăn kéo cửa dài nhưng mỏng (không có chỗ cho chai nước uống).

Không gian chứa đồ ở phía trước dẫn đến hai ngăn đựng cốc lớn ở bảng điều khiển trung tâm.

Ngoài ra còn có một hộp đựng găng tay cỡ vừa, một giỏ nhỏ có nắp đậy giữa các ghế (có chức năng gấp đôi tựa tay trung tâm) và giá đỡ kính thả xuống trên bảng điều khiển phía trên.

Vào được băng ghế sau là một thử thách khó khăn vì cửa sau đóng chặt. Với chiều cao trung bình của một người đàn ông là 183 cm, đối với tôi, dường như việc gập người lên để ngồi ở hàng ghế sau là một bài kiểm tra, và việc leo lên lưng cũng mệt mỏi không kém.

Khi đó, ngồi sau ghế lái được đặt ở chỗ ngồi của tôi, tôi có rất nhiều chỗ để chân và chỗ để chân, nhưng đầu của tôi lại ở ngay sát trần nhà. Ba người lớn ở phía sau sẽ là ranh giới cho những chuyến đi ngắn và một viễn cảnh khó chịu cho bất cứ điều gì dài hơn. Có hai giá để cốc ở tay vịn trung tâm có thể gập xuống, nhưng không có chỗ để đồ ở cửa ra vào.

Ba người lớn ở phía sau sẽ là ranh giới cho những chuyến đi ngắn và không thoải mái cho những chuyến đi dài hơn.

Các tùy chọn kết nối và nguồn được cung cấp bởi một khe cắm micro-SIM, hai cổng USB, một giắc cắm hỗ trợ và hai ổ cắm 12 volt (một phía trước và phía sau). Các ổ cắm 12 volt bổ sung trong ô tô của chúng tôi (một ở phía sau và một trong cốp) cộng thêm $ 250 vào giá.

Thể tích thùng xe là trung bình cho hạng ở mức 415 lít (VDA) và ba gói vali cứng (35, 68 và 105 lít) của chúng tôi phù hợp với nhiều không gian, trong khi XeHướng Dẫn xe đẩy có một lực nén chặt hơn theo chiều rộng.

Ghế sau gập 40/20/40 giúp giải phóng nhiều không gian hơn, trong khi tay nắm mở từ xa ở phía trên cùng của cốp mở giúp dễ dàng.

Kho chứa đồ nằm phía sau vòm bánh xe ở phía hành khách, bao gồm các vòng bảo vệ hàng hóa và móc túi ở cả hai bên là một điểm nhấn chu đáo. 

Phụ tùng tiết kiệm không gian nằm dưới sàn cốp, và nếu bạn muốn kéo một chiếc XE 300 Sport, đây là khu vực không thể bỏ qua. Thanh kéo duy nhất có sẵn cho Jaguar ở Úc là xe điện của Anh, không đủ tiêu chuẩn để xếp hạng tại thị trường đó. Tuy nhiên, các mẫu SUV E-Pace và F-Pace rất thoải mái khi kéo.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Với giá 79,400 USD trước khi chi phí đường bộ, XE 300 Sport vượt xa 71,895 đối thủ chính - Giulia Veloce của Alfa Romeo (4 USD), Audi A45 74,300 Quattro Sport S Line (330 USD), BMW 73,500i M-Sport (300 USD) . , Mercedes-Benz C AMG Line ($ 73,39073,251) và Lexus IS F Sport ($ XNUMXXNUMX).

Như vậy, thật công bằng khi mong đợi một giỏ trái cây hào phóng được bao gồm ở mức giá này và danh sách các trang bị tiêu chuẩn trên XE này đã đủ dài.

Chúng tôi sẽ đề cập riêng đến công nghệ an toàn (bên dưới), nhưng danh sách các tính năng bao gồm ghế bọc da đục lỗ (với đường khâu tương phản màu vàng), vô lăng bọc da Soft Grain (nhãn hiệu của 300 Sport), điều hòa khí hậu hai vùng, không khí , Ghế trước thể thao chỉnh điện 10 hướng (có hỗ trợ thắt lưng chỉnh điện XNUMX hướng và nhớ phía người lái), ngoài ra không cần chìa khóa và khởi động động cơ.

Các tính năng bao gồm ghế bọc da với chỉ khâu màu vàng và vô lăng bọc da.

Bạn cũng có thể mong đợi kính màu xanh lá cây, tự động làm mờ, gập điện, gương chiếu hậu ngoài có sưởi (tích hợp đèn chiếu gần và nhớ), gạt nước mưa, kiểm soát hành trình (và bộ giới hạn tốc độ), bánh xe hợp kim 19 inch, đèn LED DRL, đèn chiếu sáng xung quanh . đèn nội thất, bàn đạp trang trí kim loại và hệ thống âm thanh Meridian 11 loa / 380W được điều khiển thông qua màn hình Touch Pro 10 inch, cũng như Navigation Pro sat-nav.

Với giá khoảng 80 USD, sẽ rất tuyệt nếu bạn thấy đèn pha LED hơn là đèn xenon, Apple CarPlay là tùy chọn (như một phần của "gói điện thoại thông minh") và chúng tôi nghĩ rằng thật công bằng khi mong đợi một tùy chọn radio kỹ thuật số trên xe của mình. với giá 580 đô la.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Động cơ xăng tăng áp 300 lít XE 2.0 Sport hoàn toàn bằng hợp kim là một phần của gia đình động cơ Ingenium mô-đun của Jaguar Land Rover (dựa trên thiết kế xi-lanh 500cc tuần tự).

Nhờ điều khiển van biến thiên và lực nâng (từ phía nạp), nó mang lại công suất 221kW tại 5500 vòng / phút và 400Nm từ 1500-4500 vòng / phút, với sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động tám cấp.

Một động cơ tăng áp xăng bốn xi-lanh truyền lực tới bánh sau.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố trong chu trình kết hợp (ADR 81/02 - đô thị, ngoài đô thị) là 6.7 l / 100 km, trong khi xe thải ra 153 g / km CO2.

Ở khoảng 300 km nội thành, ngoại ô và xa lộ, chúng tôi ghi nhận mức trung bình là 10.8 l / 100 km (tại một trạm xăng) và bạn sẽ cần 63 lít xăng không chì cao cấp 95 octan để đổ đầy bình.

Chúng tôi chỉ thừa nhận việc sử dụng không thường xuyên Chế độ tiết kiệm, làm giảm độ nhạy của bướm ga và chuyển sang cách bố trí động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn, cũng như giảm mức tiêu thụ năng lượng của hệ thống điều khiển khí hậu và âm thanh. Và do lỗi của tôi, kết quả của chúng tôi cũng bị ảnh hưởng bởi hoạt động không nhất quán của "Hệ thống Khởi động / Dừng Thông minh".

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Áp dụng huy hiệu thể thao cho Jag và mong đợi một trải nghiệm thót tim ngay lập tức. Và mặc dù XE 300 Sport nhanh hơn là nhanh như chớp, nhưng nó chắc chắn là thú vị khi lái xe.

Động cơ 2.0 xi-lanh 0 lít tăng áp không khác gì các mẫu XE khác có cùng hệ thống truyền động (Prestige, R-Sport và Portfolio) và khả năng tăng tốc 100-5.9 km / h là XNUMX giây.

Jaguar tuyên bố XE 30t 300 Sport sẽ đạt 0 km / h trong 100 giây.

Đó là không nhiều đối với một chiếc sedan 1.6 tấn và với tất cả mô-men xoắn cực đại 400 Nm ở dải vòng tua 1500-4500 vòng / phút, lực kéo tầm trung là khá cao.

Hộp số tự động tám cấp (với bộ chuyển đổi mô-men xoắn) rất mượt mà, với khả năng sang số bằng tay nhanh chóng thông qua các lẫy hợp kim chải kiểu cách gắn trên vô lăng. Nói về vô-lăng, phiên bản thể thao bọc da nhám được trang bị cho 300 Sport là rất tốt.

Hệ thống Điều khiển JaguarDrive cung cấp khả năng chuyển đổi giữa các chế độ Thể thao, Sinh thái và Mưa/Băng/Tuyết, và điều quan trọng cần lưu ý là chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị Hệ thống Động lực Tùy chỉnh ($1210), điều chỉnh hiệu chỉnh sang số, phản ứng bướm ga và trọng lượng tay lái với "Hệ thống Động lực Thích ứng" ($1950) thêm bộ giảm chấn vô cấp vào hỗn hợp. 

JaguarDrive Control cung cấp khả năng chuyển đổi giữa các chế độ Sport, Eco và Rain / Ice / Snow.

Ngay cả khi tiêu chuẩn, hệ thống lái trợ lực điện theo tỷ lệ tốc độ mang lại cảm giác bám đường tốt, ghế trước thể thao kết hợp vị trí ổn định với sự thoải mái trên đường dài và tay nắm cao su Dunlop Sport Maxx RT (225/40 phía trước - 255/35 phía sau) chắc chắn dưới tốc độ nhanh. áp lực vào cua. Chuyển sang cài đặt Động sẽ mang lại thêm một lợi ích tuyệt vời.

Vectơ mô-men xoắn tiêu chuẩn (thông qua phanh) giúp duy trì sự cân bằng và hướng vào cua nếu răng của bạn thực sự gắt và phanh (với kẹp phanh bốn pít-tông trên trục quay 350mm ở phía trước) sẽ tiến bộ và chắc chắn.

Công thái học được quan tâm đến từng chi tiết nhỏ nhất, khả năng hiển thị toàn diện đều tốt và hệ thống âm thanh Meridian biến hóa.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

XE 300 Sport đã nhận được tối đa năm sao khi nó được ANCAP đánh giá vào năm 2015 và có một loạt các công nghệ tránh va chạm chủ động bao gồm ABS, EBA, AEB, kiểm soát ổn định động, giám sát điểm mù và "phát hiện giao thông ngược chiều". , Cảnh báo chệch làn đường, Giám sát áp suất lốp, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Kiểm soát tất cả các bề mặt (kiểm soát hành trình tốc độ thấp với lực kéo thấp), Camera quan sát phía sau, Hỗ trợ đỗ xe có thể nhìn thấy 360 độ và Hỗ trợ đỗ xe (chức năng thoát xe song song, vuông góc và đỗ xe).

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là "Gói An toàn Chủ động" được lắp đặt trên chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi (bao gồm "Hỗ trợ Điểm mù" và Phát hiện Giao thông Khi lùi, Kiểm soát Hành trình Thích ứng với Hỗ trợ Xếp hàng, Hỗ trợ Giữ làn đường và Giám sát tình trạng người lái), có giá 2920 USD.

XE 300 Sport đã nhận được tối đa năm sao trong xếp hạng ANCAP 2015.

Nếu tất cả những điều trên là không đủ để tránh va chạm, an toàn thụ động bao gồm "Hệ thống bò sát với cảm biến tiếp xúc với người đi bộ" (giúp hấp thụ tác động của người đi bộ và giữ họ tránh xa động cơ và các bộ phận của hệ thống treo). Cộng với túi khí phía trước (với cảm biến hiện diện của hành khách), túi khí bên phía trước và túi khí rèm bên toàn chiều dài.

Ghế sau có ba điểm gắn cho khoang trẻ em / ghế trẻ em với các neo ISOFIX ở hai điểm cực.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 8/10

XE 300 Sport được bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km của Jaguar, với dịch vụ hỗ trợ bên đường trên khắp nước Úc. Không tệ, nhưng không xuất sắc khi nhiều thương hiệu lớn đã đi đến năm năm / số dặm không giới hạn và một số bây giờ lên đến bảy năm / số dặm không giới hạn.

"Bảo hành Sơn" có hiệu lực trong ba năm kể từ ngày mua (bất kể quãng đường lái xe) và "Bảo đảm Chống ăn mòn" có hiệu lực trong sáu năm (bất kể khoảng cách và việc thay đổi quyền sở hữu xe).

Dịch vụ được khuyến nghị 12 tháng một lần / 26,000 km và giá được giới hạn ở mức 1500 đô la trong năm năm / 130,000 km, đây là một thỏa thuận rất tốt trong thị trường này.

Phán quyết

Jaguar XE 300 Sport kết hợp giữa vẻ ngoài phong cách, khả năng vận hành khỏe khoắn và tính năng động chất lượng. Có giá khoảng 80 nghìn đô la trước khi lưu lượng, đó là tất cả số tiền trong một gói cạnh tranh với đầy đủ các tùy chọn chất lượng nhưng cung cấp một sự thay thế hấp dẫn cho các nghi phạm thông thường của Đức.

XE 300 Sport có thể cám dỗ bạn trở thành một chiếc Jag hạng trung không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.