Đánh giá LDV D90 2020: Xăng điều hành 4WD

Ô tô là ngành kinh doanh lớn ở Trung Quốc và thị trường khổng lồ này chiếm thị phần lớn trong doanh số bán ô tô mới toàn cầu.

Nhưng mặc dù Trung Quốc có thể là thị trường ô tô lớn nhất và có lợi nhuận cao nhất thế giới, nhưng đây không nhất thiết phải là quê hương của những nhà sản xuất ô tô tốt nhất, vì các thương hiệu cây nhà lá vườn của họ thường phải vật lộn với các đối tác Hàn Quốc, Nhật Bản, Đức và Mỹ trên khắp thế giới.

Kiểu dáng, chất lượng và công nghệ tiên tiến hiếm khi đi đầu với ô tô từ Trung Quốc, nhưng điều đó đã không ngăn được một số thương hiệu cố gắng thâm nhập vào thị trường Úc luôn cạnh tranh.

Một trong những thương hiệu như vậy đang tiến vào Down Under là LDV (được gọi là Maxus ở thị trường nội địa Trung Quốc), chuyên về xe thương mại hạng nhẹ.

Nhưng chiếc SUV D90 cụ thể này, có chung nền tảng với T60 U, có thể là cơ hội tốt nhất của LDV để đạt được thành công chủ đạo trong một thị trường yêu thích những chiếc crossover hạng sang rất nhiều.

Liệu D90 có thể chống lại xu hướng ô tô Trung Quốc và là đối thủ mạnh của Toyota Fortuner, Ford Everest và Isuzu D-Max? Đọc để tìm hiểu.

90 LDV D2020: Lựa chọn địa hình điều hành (4WD)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì thông thường
Tiết kiệm nhiên liệu	10.9l / 100km
Hạ cánh	7 chỗ ngồi
Giá của	$31,800

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

LDV D90 khó có thể cảm nhận được, giống như một viên gạch xuyên qua cửa sổ, nhưng đừng hiểu nhầm - đây không phải là một lời chỉ trích.

Lưới tản nhiệt phía trước rộng, tỷ lệ hình hộp và khoảng sáng gầm cao kết hợp với nhau để tạo ra một dáng vẻ uy nghiêm trên đường, mặc dù màu sơn đen của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã thực hiện tốt công việc che giấu phần nào khối lượng lớn.

Chúng tôi thích thực tế là LDV đã cố gắng phân biệt mặt trước của D90 với người anh em T60 U của nó, với cái trước có lưới tản nhiệt thanh ngang và đèn pha mỏng, trong khi cái sau có lưới tản nhiệt dọc và các chi tiết chiếu sáng ngắn hơn.

LDV D90 khó có thể cảm nhận được, giống như một viên gạch xuyên qua cửa sổ.

Những điểm nhấn màu bạc satin tương phản trên viền đèn sương mù, chắn bùn trước và giá để đồ trên nóc xe cũng giúp D90 hướng tới một phong cách "tinh tế" hơn chứ không phải là cách tiếp cận "thực dụng" như Isuzu M-UX.

Bước vào bên trong và LDV đã cố gắng làm cho cabin cảm thấy tốt hơn với bảng điều khiển bằng gỗ, sọc da đen với chỉ khâu màu trắng tương phản và màn hình lớn.

Tất nhiên, tất cả điều này trông phù hợp, nhưng hơi kém về chức năng (thêm về điều này bên dưới).

Một số yếu tố thiết kế không phù hợp với sở thích của chúng tôi, chẳng hạn như ánh sáng giả gỗ mạnh mẽ và bộ chọn chế độ lái không trực quan, nhưng nhìn chung cabin là đủ dễ chịu.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 10/10

Với chiều dài 5005mm, rộng 1932mm, cao 1875mm và chiều dài cơ sở 2950mm, LDV D90 chắc chắn đứng về phía lớn hơn trong phân khúc SUV cỡ lớn.

Để so sánh, D90 lớn hơn về mọi mặt so với Ford Everest, Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport.

Điều này có nghĩa là D90 hoàn toàn không có hang ở bên trong, bất kể bạn ngồi ở đâu.

Hành khách ở hàng ghế trước có túi cửa lớn, ngăn chứa đồ trung tâm sâu và hộp đựng găng tay rộng rãi, mặc dù chúng tôi lưu ý rằng ngóc ngách nằm phía trước cần số khá nhỏ.

D90 hoàn toàn không có hang ở bên trong, bất kể bạn ngồi ở đâu.

Không gian hàng ghế thứ hai một lần nữa tuyệt vời, cung cấp rất nhiều đầu, vai và chỗ để chân cho chiều cao XNUMX feet của tôi, ngay cả khi ghế lái được đặt ở vị trí lái xe của tôi.

Ghế giữa thông thường không thể di chuyển cũng có thể sử dụng được trong một chiếc ô tô cỡ này và chúng ta có thể dễ dàng hình dung ra ba người lớn ngồi thoải mái cạnh nhau (mặc dù chúng tôi không thể kiểm tra điều này do các quy tắc xã hội xa cách).

Tuy nhiên, đó là hàng thứ ba nơi D90 thực sự tỏa sáng. Lần đầu tiên trên bất kỳ chiếc xe bảy chỗ nào mà chúng tôi đã thử nghiệm, chúng tôi thực sự vừa vặn với những chiếc ghế sau - đồng thời khá thoải mái!

Thật hoàn hảo? Chà, không, sàn nhà nâng lên có nghĩa là người lớn sẽ có đầu gối và ngực tương đương chiều cao, nhưng có đủ chỗ cho đầu và vai, cũng như lỗ thông hơi và giá để cốc, giúp chúng ta thoải mái trong thời gian dài. .

Cốp xe cũng rộng rãi: ít nhất 343 lít với tất cả các chỗ ngồi. Gấp hàng ghế thứ ba xuống và thể tích tăng lên 1350 lít, và khi gập hàng ghế xuống, bạn sẽ có được 2382 lít.

Đủ để nói rằng, nếu bạn cần một chiếc SUV để chở gia đình và đủ đồ, D90 chắc chắn phù hợp với hóa đơn.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Giá cho LDV D90 bắt đầu từ $ 35,990 cho mô hình cấp nhập cảnh với hệ dẫn động cầu sau, trong khi loại cao cấp 2WD có thể được mua với giá $ 39,990WD.

Tuy nhiên, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là chiếc D90 Executive dẫn động bốn bánh hàng đầu, có giá 43,990 USD.

Không có gì phải bàn cãi rằng D90 rất đáng đồng tiền bát gạo, vì phiên bản rẻ nhất làm suy yếu tất cả các đối thủ cạnh tranh dựa trên tử cung của nó. Ford Everest là 46,690 USD, MU-X của Isuzu là 42,900 USD, Mitsubishi Pajero Sport là 46,990 USD, Rexton của SsangYong là 39,990 USD và Toyota Fortuner là 45,965 USD.

Không thể bỏ qua thực tế rằng D90 là một sản phẩm đáng đồng tiền bát gạo.

Tuy nhiên, điều đáng mừng là D90 có tiêu chuẩn với bảy chỗ ngồi, trong khi bạn sẽ cần phải chuyển lên từ hạng cơ sở trên một chiếc Mitsubishi hoặc trả thêm tiền cho một chiếc Ford cho hàng ghế thứ ba.

Và điều đó không có nghĩa là LDV đã cắt giảm trang thiết bị để giảm giá thành: Xe thử nghiệm D90 Executive của chúng tôi có bánh xe 19 inch, vào cửa không cần chìa khóa, khởi động bằng nút bấm, gương chiếu hậu gập điện, đèn pha LED, cửa sổ trời, đèn pha, cửa sau chỉnh điện , kiểm soát khí hậu ba vùng và nội thất bọc da.

Thông tin lái xe được hiển thị trên màn hình 8.0 inch với hai mặt số tương tự với máy đo tốc độ quay ngược chiều kim đồng hồ - giống như một chiếc Aston Martin!

Chiếc xe thử nghiệm D90 Executive của chúng tôi được trang bị bánh xe 19 inch.

Về tính năng đa phương tiện, bảng điều khiển nổi bật với màn hình cảm ứng 12.0 inch với ba cổng USB, hệ thống âm thanh tám loa, kết nối Bluetooth và hỗ trợ Apple CarPlay.

Mặc dù D90 có thể đánh dấu tất cả các ô trên giấy, nhưng việc sử dụng một số công nghệ ô tô có thể là một điều phiền toái nhỏ và tồi tệ nhất là một sự thất vọng hoàn toàn.

Ví dụ, màn hình đa phương tiện 12.0 inch chắc chắn là lớn, nhưng màn hình hiển thị có độ phân giải thấp khủng khiếp, đầu vào cảm ứng thường không đăng ký được và nó bị nghiêng theo cách mà các bezels thường cắt các góc màn hình khỏi màn hình. ghế ngồi của tài xế.

Màn hình đa phương tiện 12.0 inch lớn, nhưng màn hình hiển thị có độ phân giải thấp khủng khiếp.

Bây giờ, nếu bạn có iPhone, điều này có thể không còn quá nhiều vấn đề vì bạn có thể chỉ cần cắm vào điện thoại và có giao diện đẹp hơn nhiều. Nhưng tôi có điện thoại Samsung và D90 không hỗ trợ Android Auto.

Tương tự, màn hình trình điều khiển 8.0 inch có thể đẹp, nhưng bạn thường phải xem qua các menu để tìm thông tin bạn cần trên màn hình. Các nút trên tay lái cũng có cảm giác rẻ và xốp, không có bất kỳ phản hồi nhấn nào thỏa mãn.

Mặc dù nhìn chung đây có thể là những điểm nhỏ, nhưng hãy nhớ rằng những yếu tố này là những phần của D90 mà bạn sẽ tương tác nhiều nhất.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 6/10

LDV D90 được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0 lít, công suất 165kW / 350Nm tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động sáu cấp.

Phiên bản dẫn động cầu sau cũng được cung cấp theo tiêu chuẩn và tất cả các xe đều được trang bị công nghệ dừng / khởi động không tải.

Vâng, bạn đã đọc đúng, nhân tiện, D90 có động cơ xăng, không phải diesel như các đối thủ off-road của nó.

Điều này có nghĩa là D90 có mô-men xoắn kém hơn Toyota Fortuner (450Nm) và Mitsubishi Pajero Sport (430Nm), nhưng công suất lớn hơn một chút.

Chúng tôi bỏ lỡ sức mạnh của động cơ diesel, đặc biệt là trong một chiếc SUV nặng 2330kg, nhưng động cơ xăng và hộp số sáu cấp là một sự kết hợp đủ trơn tru để lái xe ở tốc độ thấp.

Tuy nhiên, vấn đề là tăng tốc độ trên đường cao tốc khi D90 bắt đầu nghẹt thở khi đồng hồ tốc độ bắt đầu chạm ba chữ số.

Chúng tôi sẽ không đi quá xa khi nói rằng động cơ 2.0 lít không phù hợp với một chiếc xe to và nặng như vậy vì D90 khá linh hoạt trong thị trấn, nhưng nó cho thấy khi các đối thủ của nó cung cấp nhiều sức mạnh hơn một chút.

D90 Executive cũng tự hào có khả năng kéo phanh 2000kg, ít hơn so với các đối thủ chạy bằng động cơ diesel nhưng đủ cho một rơ moóc nhỏ.

LDV cũng giới thiệu động cơ diesel 2.0 xi-lanh tăng áp kép 90 lít cho dòng xe D160 dành cho những ai yêu thích động cơ diesel phát triển 480kW / XNUMXNm khỏe mạnh.

Động cơ diesel được kết nối với hộp số tự động tám cấp, cung cấp năng lượng cho cả bốn bánh và cũng tăng sức kéo có phanh của D90 lên 3100kg, mặc dù giá cũng tăng lên 47,990 USD.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Con số tiêu thụ nhiên liệu chính thức của LDV D90 Executive là 10.9L / 100km, trong khi chúng tôi quản lý 11.3L / 100km sau một tuần thử nghiệm.

Chúng tôi chủ yếu lái xe qua nội thành Melbourne, với các làn đường bắt đầu / dừng lớn, vì vậy chúng tôi rất ấn tượng với cách D90 đến các con số chính thức.

Phải nói rằng mức tiêu hao nhiên liệu nhỉnh hơn so với các đối thủ, chủ yếu là do động cơ xăng.

Nó như thế nào để lái xe? 5/10

Với một danh sách dài các thiết bị và mức giá định hướng theo giá trị, mọi thứ về D90 nghe có vẻ tốt trên giấy, nhưng hãy ngồi sau tay lái và rõ ràng LDV cắt giảm các góc để giữ giá thấp như vậy.

Khoảng sáng gầm cao và khối lượng lớn có nghĩa là D90 sẽ không bao giờ cảm thấy giống như một chiếc Mazda CX-5 cắt góc, nhưng hệ thống treo lắc lư khiến nó cảm thấy đặc biệt khó xử trong các góc cua.

Hành trình vững chắc hơn làm cho cabin khá thoải mái, nhưng chúng tôi muốn hy sinh một chút thoải mái để xử lý tự tin và giao tiếp hơn.

Khả năng hiển thị phía trước và bên cạnh là tuyệt vời, giúp bạn di chuyển về phía trước dễ dàng hơn nhiều.

Mặc dù kích thước lớn của D90 đáp ứng tốt về mặt thực tế, nhưng kích thước của nó thường gây cản trở khi di chuyển trong bãi đỗ xe hoặc lái xe qua các con phố hẹp trong thành phố.

Một màn hình xem xung quanh sẽ làm cho D90 thân thiện hơn với người dùng về mặt này. Khả năng hiển thị phía sau kém cũng không giúp ích được gì, vì vị trí cao của hàng ghế thứ hai và thứ ba có nghĩa là bạn sẽ không nhìn thấy gì trong gương chiếu hậu ngoài tựa đầu.

Cửa sổ phía sau cũng nhỏ và được đặt cao đến mức tất cả những gì bạn có thể nhìn thấy từ chiếc xe bên cạnh là mái và kính chắn gió của nó.

Tuy nhiên, chúng tôi lưu ý rằng tầm nhìn phía trước và bên cạnh là tuyệt vời, điều này tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho việc di chuyển về phía trước.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / 130,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

LDV D90 đã nhận được xếp hạng an toàn ANCAP năm sao cao nhất khi được thử nghiệm vào năm 2017 với số điểm là 35.05 trong số 37 điểm có thể.

D90 được trang bị tiêu chuẩn với sáu túi khí (bao gồm cả túi khí rèm cỡ lớn), phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát đổ đèo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giám sát điểm mù, cảnh báo người lái chú ý, thoát làn đường, giao thông đường bộ. nhận dạng biển báo, camera lùi, cảm biến đỗ xe trước sau, cảm biến áp suất lốp và kiểm soát hành trình thích ứng.

Đó chắc chắn là một danh sách dài các thiết bị, điều này đặc biệt ấn tượng với mức giá phải chăng của D90.

Tuy nhiên, có một số vấn đề với các thiết bị an toàn mà chúng tôi nhận thấy sau một tuần lái xe.

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng sẽ liên tục ở dưới tốc độ cài đặt 2-3 km / h, bất kể điều gì đang ở phía trước. Và hệ thống cảnh báo chệch làn đường sẽ sáng trên bảng điều khiển, nhưng không có tiếng động âm thanh hoặc các tín hiệu khác cho chúng ta biết rằng chúng ta đang đi chệch đường.

Các menu để điều khiển các hệ thống này cũng được ẩn trong hệ thống đa phương tiện phức tạp, gây khó khăn cho việc thiết lập.

Dù chỉ là những phiền toái nhỏ nhưng dù sao chúng cũng gây khó chịu.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

LDV D90 đi kèm với bảo hành năm năm hoặc 130,000 dặm với hỗ trợ bên đường trong cùng thời gian. Nó cũng có bảo hành 10 năm đâm thủng cơ thể.

Khoảng thời gian bảo dưỡng của D90 là 12 tháng / 15,000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

LDV D90 được bảo hành 130,000 năm hoặc XNUMX km với hỗ trợ bên đường trong cùng thời gian.

LDV không đưa ra gói dịch vụ giá cố định cho các phương tiện của mình, nhưng đã cung cấp cho chúng tôi giá chỉ định trong ba năm đầu tiên sở hữu.

Dịch vụ đầu tiên là khoảng $ 515, thứ hai là $ 675 và thứ ba là $ 513, mặc dù những con số này là ước tính và sẽ thay đổi theo đại lý do tỷ lệ lao động.

Phán quyết

LDV D90 có thể không phải là lựa chọn đầu tiên hoặc hiển nhiên khi tìm kiếm một chiếc SUV bảy chỗ mới, nhưng chắc chắn nó có lý do chính đáng để cân nhắc.

Giá thấp, danh sách thiết bị dài và hồ sơ an toàn mạnh mẽ có nghĩa là D90 chắc chắn sẽ được đánh giá cao, nhưng trải nghiệm lái xe dưới mức trung bình và hệ thống thông tin giải trí thô có thể kìm hãm một phần nào đó.

Cũng thật đáng tiếc vì có tất cả các yếu tố để một chiếc SUV chiến thắng có thể cạnh tranh với những người dẫn đầu phân khúc phổ thông hơn, nhưng thêm một chút thời gian để đánh bóng và tinh chỉnh có thể đã đi một chặng đường dài đối với D90.

Tất nhiên, một số vấn đề này có thể được khắc phục bằng bản nâng cấp hoặc mô hình thế hệ mới, nhưng cho đến lúc đó, sự hấp dẫn của LDV D90 là dành cho những người đang tìm kiếm giá trị tốt nhất cho đồng tiền.