Đánh giá Lotus Elise S 2008
Chà, nếu bạn là "Bogan".
Anh ấy cũng sẽ mua cho bạn một chiếc Lotus Elise S hai chỗ ngồi, kiểu dáng đẹp, nhẹ, 1.8 lít với hệ động lực đua, mui mềm có thể tháo rời và đủ lực đẩy để vượt qua hầu hết các động cơ V8 thô ráp. Hãy đến với một tập hợp các đường cong và đó chắc chắn là nó.
Trọng lượng 860 kg mang lại cho Elise S một tỷ lệ công suất trên trọng lượng ấn tượng, điều này giải thích tại sao động cơ Toyota 100 lít hút khí tự nhiên với 173 kW / 1.8 Nm lại tăng tốc 0 km / h chỉ trong 100 giây.
Nhưng chúng tôi chỉ mới làm xước bề mặt của những gì chiếc xe nhỏ thú vị này mang lại. Nó nhỏ ngay cả khi so với hầu hết các xe thể thao khác và không gian bên trong, mặc dù tốt hơn trước.
Ngoại thất nổi bật được thiết kế để cắt xuyên không khí, trong khi gầm xe phẳng với bộ khuếch tán phía sau cải thiện hơn nữa tính khí động học. Các lỗ thông hơi lớn hướng không khí vào bộ tản nhiệt động cơ ở phía sau, và toàn bộ xe chỉ cao hơn một mét.
Elise S trông giống một chiếc xe hơi hàng ngày hơn là đối tác mui cứng siêu nạp của nó là Exige S. Mặc dù vẫn còn khó khăn để vào với mái nhà, nhưng Elise S sẽ vui vẻ lái xe trong giao thông thành phố với A / C để giữ cho người ngồi trong xe mát mẻ và Alpine. âm thanh rực rỡ.
Vào cuối tuần, nó sẽ được tận hưởng một chút hoạt động ban ngày của câu lạc bộ, thưởng cho người lái với khả năng xử lý và hiệu suất xe đua với mức giá được kiểm soát. Nhiên liệu, má phanh, lốp xe sẽ không phải là vấn đề quan trọng.
Đây là lần lặp lại mới nhất của Elise và đã xuất hiện được vài năm nay, bắt đầu cuộc sống với động cơ Rover K-Series khủng khiếp nhưng vẫn tiếp tục tiến lên kể từ khi sức mạnh của Toyota được trang bị cho các tàu hộ tống. Nâng cấp nội thất bao gồm da kết cấu sợi carbon pukka và bảng điều khiển mới. Nó có khóa trung tâm từ xa và túi khí kép, cũng như ABS, điều hòa không khí và âm thanh Alpine.
Phần mui mềm có thể dễ dàng tháo rời và cất vào "cốp" phía sau động cơ. Bạn thực sự có thể nhìn thấy gương chiếu hậu, và trong khi gương chiếu hậu hai bên được điều chỉnh bằng tay, chúng được đặt tốt và tương đối dễ di chuyển.
Đây là mô hình Lotus cấp nhập cảnh, nhưng nó đi kèm với hai gói tùy chọn mà bạn sẽ không cần. Ngoài ra còn có một số màu mới.
Trong quá trình lái thử, chúng tôi đã bị kích thích bởi âm thanh ống xả tục tĩu và cảm giác tay lái thẳng. Việc chuyển số năm tốc độ giống như một hành động của súng trường và phanh rất mạnh. Chúng tôi luôn bị ấn tượng bởi sức mạnh khung gầm của Elise và Exige, vẫn giữ nguyên như trước đây, ngay cả khi không có mui. Nhưng vị trí của các bàn đạp có vấn đề do độ lệch về tâm và quá gần nhau. Mặc dù kích thước nhỏ bé, những người lái xe cao 183 cm vẫn có thể tìm được một vị trí lái xe thoải mái. Tất cả thông tin bạn cần đều nằm gọn trong một cụm đồng hồ nhỏ gọn, bao gồm đèn cảnh báo sang số khi động cơ gần đến vùng màu đỏ.
Chiếc xe này được thiết kế để đi những góc khó. Nó nằm bằng phẳng và bám chặt mặt đường với lốp xe Yokohama dày đặc đến mức bạn bị đau cổ do lực g. Khi bạn đi bộ về nhà như thế này, bạn biết bạn đã có rất nhiều niềm vui.
