Đánh giá Mahindra PikUp 2018

Trong nhiều năm, các công ty ô tô lớn của chúng tôi (chẳng hạn như Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức) đã theo dõi chặt chẽ các nhà sản xuất Trung Quốc, giống như phần còn lại của chúng tôi, thuyết phục rằng sẽ đến lúc họ sẽ kết hợp nó với những gì tốt nhất trong thế giới. kinh doanh về chất lượng xây dựng, tính năng và giá cả. 

Nhưng bạn chưa nghe nhiều về Ấn Độ phải không? Tuy nhiên, suốt thời gian qua, Mahindra vẫn âm thầm điều hành hoạt động buôn bán của mình ở Úc, trốn khỏi radar trong suốt một thập kỷ qua với PikUp mu của mình.

Tất nhiên, nó vẫn chưa làm bùng cháy thế giới bán hàng, nhưng Mahindra tin rằng thủ thuật năm 2018 này sẽ giúp chiếc xe đạp chắc chắn của anh ấy thành công tốt nhất trong việc cạnh tranh với các ông lớn ở thị trường Úc.

Vì vậy, họ có đúng không?

Mahindra Pik-Ap 2018: (cơ sở)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.2 L turbo
Loại nhiên liệu	Động cơ diesel
Tiết kiệm nhiên liệu	8.4l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$17,300

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

PikUp của Mahindra có hai phiên bản - S6 rẻ hơn, có sẵn ở dạng dẫn động hai hoặc bốn bánh, với khung gầm xe taxi hoặc "bồn tắm nằm" (hoặc xe bán tải) - và S10 được trang bị nhiều hơn, dẫn động bốn bánh với mặt phẳng cơ thể người.

Giá cả được đặt lên hàng đầu ở đây và Mahindra nhận thức rõ rằng họ đang cố gắng thu hút khách hàng khỏi các thương hiệu lâu đời hơn nhiều, vì vậy, theo dự kiến, phạm vi bắt đầu từ 21,990 USD cho một khung gầm taxi duy nhất với hộp số tay.

S6 rẻ hơn có sẵn với hệ dẫn động hai hoặc bốn bánh, cũng như khung gầm xe taxi hoặc "bồn tắm nằm" (hoặc xe bán tải).

Bạn có thể nhận được chiếc xe dẫn động tất cả các bánh tương tự với giá 26,990 USD hoặc nâng cấp lên phiên bản taxi đôi với giá 29,490 USD. Cuối cùng, S6 với cabin đôi và dẫn động bốn bánh là $ 29,990XNUMX.

S10 được trang bị tốt hơn chỉ có thể có một biến thể; taxi đôi với tất cả các ổ bánh và buồng tắm đứng với giá $ 31,990. Đây cũng là giá mua, điều này làm cho PikUp thực sự rẻ.

S6 cung cấp bánh xe thép, máy lạnh, âm thanh nổi hộp thư kiểu cũ, ghế bọc vải và đèn pha projector. Sau đó, mô hình S10 được xây dựng dựa trên thông số kỹ thuật cơ sở đó với bánh xe hợp kim 16 inch, kiểm soát hành trình, điều hướng, khóa trung tâm, kiểm soát khí hậu và cần gạt nước mưa.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 6/10

Nó không thể khối hơn nếu nó được xây dựng bằng Lego. Do đó, không thực sự quan trọng bạn chọn kiểu dáng cơ thể nào, PikUp Mahindra trông to lớn, cứng cáp và sẵn sàng xuống dốc và bẩn thỉu.

Trong khi nhiều đường đua hiện đang hướng đến hình dạng giống ô tô, PikUp chắc chắn đang hướng đến hình dạng giống xe tải hơn trong kiểu dáng cơ thể của nó, trông cao và hình hộp từ hầu hết mọi góc độ. Hãy nghĩ đến LandCruiser 70 Series, không phải SR5 HiLux.

Mahindra tương tự như một chiếc xe tải, chẳng hạn như LandCruiser 70 series.

Bên trong, nông nghiệp là hương vị của ngày. Người lái xe phía trước ngồi trên những chiếc ghế gắn vào khung kim loại lộ ra ngoài và đối diện với bức tường hoàn toàn bằng nhựa cứng, chỉ bị gián đoạn bởi các nút điều khiển điều hòa không khí khổng lồ và - trong các mẫu S10 - một màn hình cảm ứng trông rất nhỏ trong nền. Biển nhựa số lượng lớn. 

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 6/10

Hãy bắt đầu với các con số: mong đợi sức kéo 2.5 tấn với phanh toàn dải và khả năng chịu tải khoảng một tấn, cho dù bạn chọn khung gầm có ca-bin hay bồn trên tàu.

Bên trong, hai ghế trước ngồi trên khung kim loại mở và bạn ngồi khá cao trong cabin. Một tay vịn ở bên trong mỗi ghế giúp bạn không phải dựa vào cửa nhựa cứng và có một ngăn đựng cốc vuông duy nhất giữa các ghế trước.

Bên trong, hai ghế trước ngồi trên khung kim loại mở và bạn ngồi khá cao trong cabin.

Có một ngăn chứa đồ khác có kích thước bằng điện thoại ở phía trước bộ chuyển số bằng tay, cũng như một nguồn điện 12 volt và kết nối USB. Không có chỗ cho chai ở cửa trước, mặc dù có một hộp đựng găng tay hẹp và ngăn đựng kính râm gắn trên nóc xe, được bao phủ bởi lớp nỉ của những năm 1970.

Thật kỳ lạ, cột trung tâm ngăn cách ghế trước rất lớn và khiến người lái và hành khách cảm thấy chật chội trong cabin. Và trên hàng ghế sau hiếm hoi (trong xe taxi đôi) có hai điểm neo ISOFIX, một điểm ở mỗi vị trí cửa sổ.

Có hai điểm đính kèm ISOFIX trên hàng ghế sau hiếm (xe taxi đôi).

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 6/10

Chỉ có một trong những cung cấp ở đây; Động cơ diesel tăng áp 2.2 lít công suất 103 kW / 330 Nm. Nó chỉ được kết hợp với hộp số tay sáu cấp dẫn động bánh sau hoặc cả bốn nếu bạn thích dẫn động tất cả các bánh. Nếu bạn làm như vậy, bạn sẽ tìm thấy hệ thống 4 × 4 thủ công với phạm vi giảm và khóa khác biệt phía sau.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Mahindra tuyên bố kết hợp 8.6 l / 100 km cho xe taxi đơn PikUp và 8.8 l / 100 km cho xe taxi đôi. Mỗi mô hình được trang bị một bình xăng 80 lít.

Nó như thế nào để lái xe? 6/10

Chắc chắn, nó cũng nông nghiệp như XUV500 SUV, nhưng bằng cách nào đó, nó phù hợp với nhân vật PikUp hơn là chiếc xe bảy chỗ.

Vì vậy, sau một cuộc chạy ngắn ngủi được thừa nhận trong chiếc taxi đôi PikUp, chúng tôi đã rất ngạc nhiên ở những nơi. Động cơ diesel cho cảm giác mượt mà và ít xóc hơn so với những gì mà những người đánh giá trước đây của chúng tôi đã ghi nhận, trong khi việc thay đổi tỷ số truyền cho hộp số tay giúp quá trình chuyển số trực quan hơn nhiều.

Chắc chắn, nó nông nghiệp như XUV500 SUV, nhưng bằng cách nào đó nó phù hợp với nhân vật PikUp.

Tuy nhiên, việc chỉ đạo vẫn hết sức khó hiểu. Khá nhẹ khi quay trước khi hết trọng lượng khoảng nửa vòng quay. Nó cũng cực kỳ chậm, với một vòng quay làm cho cánh tay của bạn mỏi và khiến những con đường rộng hơn cũng trở thành công việc ba điểm.

Giữ nó trên những con đường thẳng và chậm và PikUp hoạt động tốt, nhưng hãy thử thách nó vào những thứ ngoằn ngoèo hơn và bạn sẽ sớm phát hiện ra một số khiếm khuyết đáng kể về động lực (vô lăng giật tay, lốp xe kêu lên với sự khiêu khích tối thiểu, mờ và phức tạp lái khiến bạn gần như không thể giữ bất cứ thứ gì trông giống như một đường thẳng).

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 5/10

Đó là một gói khá đơn giản, tôi sợ. Túi khí cho người lái và hành khách, phanh ABS và kiểm soát độ bám đường được bổ sung bằng tính năng kiểm soát đổ đèo, và nếu chọn S10, bạn cũng nhận được camera đỗ xe.

Do đó, không có gì ngạc nhiên khi khi thử nghiệm ANCAP vào năm 2012, nó đã nhận được ba sao dưới mức trung bình (trong số năm).

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

PikUp được bảo hành năm năm / 100,000km (mặc dù hai trong số năm chỉ bảo hành hệ thống truyền động) và khoảng thời gian bảo hành vừa được mở rộng lên 12 tháng / 15,000km. Trong khi XUV500 được áp dụng bởi Dịch vụ giá có hạn, PikUp thì không.

Phán quyết

Thành thật mà nói, nó không phải là tốt nhất trong phân khúc của nó trên đường. Đối với tôi, việc lái xe dường như cố ý gây nhầm lẫn và thiếu bất kỳ tiện nghi thực sự hoặc công nghệ an toàn tiên tiến nào sẽ loại trừ nó cho việc lái xe hàng ngày. Nhưng mức giá này rất hấp dẫn, và nếu tôi dành nhiều thời gian cho off-road hơn là off-road, một mẫu xe dẫn động tất cả các bánh sẽ có ý nghĩa hơn nhiều. 

Liệu chi phí nhập cảnh thấp có cho phép bạn vượt qua hàng đợi Mahindra PikUp không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.