Đánh giá xe nhỏ

SUZUKI ALTO GLKS

Neil McDonald

"Nó gần như đủ rẻ để đưa vào thẻ tín dụng." Vì vậy, một người bạn gái thẳng thắn đã tweet khi tôi đề cập rằng Alto chỉ có giá 11,790 đô la cho mô hình GL cấp nhập cảnh. Cô ấy nhăn mặt khi tôi dừng lại để đi vào thị trấn, mong đợi một điều gì đó hơn là Alto khiêm tốn của chúng tôi. Nhưng khi cô ngồi xuống, từ khuỷu tay đến khuỷu tay, cô bé Susie đã chiến thắng cô với màu đỏ tươi và đèn pha lồi lên.

Khi anh ta chạy qua giao thông trung tâm của thành phố, cô ấy thậm chí còn ngạc nhiên hơn bởi chất lượng xe, sự điềm tĩnh và tốc độ của anh ta. Hầu hết những người đã lái xe hoặc lướt qua một chiếc xe Suzuki cỡ nhỏ đều cảm thấy thích thú với nó. Anh ấy có được bạn bè ở khắp mọi nơi.

Có hai lý do cho điều này - tiết kiệm nhiên liệu và dễ dàng đậu xe. Hộp số sàn 4.8 cấp của Alto tiêu thụ 100 lít xăng cho mỗi 35 km, mang lại cho bạn phạm vi hợp lý từ bình xăng XNUMX lít trước khi bạn phải lao vào động cơ.

Đây là chiếc xe thành phố hoàn hảo. Động cơ 1.0 xi-lanh XNUMX lít nhỏ bé này có khả năng đi lại trong thành phố một cách đáng kinh ngạc và với tốc độ năm tốc độ thì thật dễ dàng. Là một động cơ ba xi-lanh, nó có xu hướng đập mạnh như nhịp tim khi không hoạt động, nhưng đặc điểm kỳ quặc này chỉ làm tăng thêm vẻ quyến rũ của nó.

Nhưng nơi nó thực sự xuất hiện là trong các bãi đỗ xe đông đúc của siêu thị. Bạn có thể điều khiển chiếc Alto qua những điểm chật hẹp nhất, lặn tìm cửa hàng tạp hóa và di chuyển trong khi một số tài xế vẫn đang tăng tốc chiếc SUV không ngừng nghỉ tại chỗ.

Chiếc GLX thủ công trị giá 12,490 USD mà chúng tôi đã lái có một số tính năng hấp dẫn phải có như kiểm soát ổn định điện tử, cũng như bánh xe hợp kim tốt, đèn sương mù, máy đo tốc độ, hệ thống âm thanh nổi bốn loa và ghế lái có thể điều chỉnh độ cao. Điều duy nhất chúng tôi thực sự nghĩ rằng còn thiếu trong thông số kỹ thuật là gương ngoại thất có thể điều chỉnh điện.

Tuy nhiên, việc điều chỉnh gương cho hành khách khá dễ dàng vì xe rất nhỏ gọn.

GLX có tất cả những thứ tốt, nhưng ngay cả GL cơ sở cũng không hề thiếu. Nó đi kèm với sáu túi khí, phanh chống trượt, điều hòa không khí, hệ thống âm thanh nổi với đầu vào CD và MP3, và khóa trung tâm từ xa. Điều thực sự làm mọi người ngạc nhiên về Alto là nó chạy như một chiếc xe lớn. Hệ thống treo cứng nhưng lăn qua các va chạm tốt, và hệ thống lái trực tiếp và có trọng lượng. Ghế trước, dựa trên Swift lớn hơn, cũng thoải mái.

Trẻ nhỏ ngồi sau sẽ vừa, nhưng người lớn thì chật. Ngoài ra, thân cây tương đối nhỏ. Một người mà chúng tôi biết là người sở hữu nó đã giữ cho hàng ghế sau luôn lật về phía trước để chở đồ. Kể từ khi được bán ra cách đây 10 tháng, Suzuki Australia đã phải vật lộn để đáp ứng nhu cầu. Chúng tôi có thể hiểu tại sao.

Suzuki Alto GLX

Giá: Bắt đầu từ $ 11,790 (GL).

Động cơ: 1.0 lít

Kinh tế: 4.5 l / 100 km

Các tính năng: túi khí kép phía trước và bên hông, dàn âm thanh CD bốn loa, phanh chống trượt, kiểm soát ổn định điện tử, điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện.

Gỗ tếch: Kích thước nhỏ gọn giúp đậu xe dễ dàng

Chéo: Gương ngoại thất không chỉnh điện.

Ngày xưa, "rẻ và vui" có nghĩa là một chiếc Datsun 120Y có vẽ mặt cười. May mắn thay, một vài thập kỷ trên Kia Rio trong hình.

Bạn có thể mua mẫu đế siêu rẻ với giá 12,990 USD. Nhận một chiếc ô tô bốn tốc độ với giá khoảng 17,400 đô la và bạn sẽ cảm thấy thú vị hơn rất nhiều so với những người đã lắp ráp mô hình cơ sở khi bạn chắc chắn gặp khó khăn khi tham gia giao thông.

Nhưng Rio không chỉ dừng lại ở mức giá rẻ, nó còn vượt trội hơn nữa để giúp bạn tiết kiệm tiền. Ngay cả với động cơ 1.6 xi-lanh 1.4 lít (có cả loại XNUMX lít), vé chạy quá tốc độ sẽ là điều cuối cùng trong tâm trí bạn.

Điều này là do bạn sẽ bắt đầu cảm thấy tiếc cho nó khoảng 6000 vòng / phút. Lúc này, bạn sẽ di chuyển với tốc độ từ 40 đến 50 km / h. Nó có thể đạt tốc độ lên đến 100 km / h, bạn chỉ cần bỏ một chút thời gian là có thể tới nơi và thoải mái đặt chân lên những ngọn đồi.

Nhưng bạn không mua một chiếc xe rẻ tiền để phá vỡ rào cản âm thanh. Nếu bạn quyết tâm và quyết tâm làm như vậy, bạn có thể thử đánh bại nó một thứ gì đó rất, rất cao, nhưng điều đó sẽ làm mất hiệu lực bảo hành số km không giới hạn trong XNUMX năm của Rio. Vì sự an toàn của bạn và sự an toàn của những người khác, đừng làm điều này.

Nhược điểm của động cơ nhỏ là tiết kiệm xăng, với mức tiêu hao nhiên liệu 6.8 l / 100 km, ai sẽ phản bác? Rio dành cho những ai muốn chiếc xe đi từ điểm A đến điểm B, và về mặt này, nó nằm trong khoảng từ trung bình đến xuất sắc. Xử lý ở những không gian chật hẹp, chẳng hạn như bãi đậu xe của trung tâm mua sắm, là một ví dụ của trường hợp thứ hai.

Kết hợp hệ thống lái nhạy bén với kích thước nhỏ gọn của nó và bạn có thể mong đợi cuối cùng nhận được chỗ đậu xe chén thánh ngay tại cửa. Bạn biết đấy, nó nằm giữa hai trụ sơn sứt mẻ với chiều cao tương đương với cản sau của một chiếc siêu xe XNUMXWD đầy tham vọng.

Nhưng khi bạn đã hoàn thành việc tìm kiếm các giao dịch tuyệt vời với tất cả số tiền bạn tiết kiệm được để mua một chiếc ô tô giá rẻ, kích thước nhỏ sẽ trở lại ám ảnh bạn khi chiếc cốp nhỏ chế giễu bất kỳ nỗ lực nào để nhồi nhét màn hình plasma 42 inch mới của bạn vào đó . Bỏ vào một ít tạp hóa, một vài túi quần áo, và bạn sẽ từ từ trượt hàng ghế trước về phía trước trước khi trả tiền xe buýt cho hành khách của mình.

Mặt khác, điều này có nghĩa là bạn sẽ có thể chọn những gì để nghe trên đường về nhà. Điều này rất quan trọng khi bạn có một bộ loa Tweeter được kết nối với bộ cân bằng để điều chỉnh hệ thống âm thanh của ô tô theo những giai điệu yêu thích của bạn.

Hệ thống răng xanh và kết nối iPod và mp3 cũng sẽ giúp những người lái xe trẻ tuổi ngừng sử dụng điện thoại hoặc iPod của họ. Tính năng tiết kiệm cuộc sống tiềm năng.

Nhưng với xếp hạng ANCAP của mô hình cơ sở là ba sao, bạn có thể cảm thấy như thể bạn đang đặt số dư ngân hàng lên trước cuộc sống của mình.

Những người mua ô tô lần đầu với ngân sách tiết kiệm và những người nghỉ hưu muốn giảm kích thước sẽ đánh giá cao rất nhiều những gì Rio mang lại - chỉ cần tránh xa lộ.

Kia Rio

Giá: từ 14,990 rúp.

Động cơ: 1.4 lít hoặc 1.6 lít (vui lòng kiểm tra với Nathan)

Kinh tế: 6.7 l / 100 km, 6.8 l / 100 km

Các tính năng: Túi khí kép phía trước, dàn âm thanh XNUMX loa, trợ lực lái, điều hòa, cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm từ xa.

Thích: hệ thống sưởi công nghiệp, khoảng không và tầm nhìn, đặc biệt là gương bên,

Không thích: Thiếu sức mạnh, ngoại hình nhàm chán, không gian bên trong sử dụng kém, đặc biệt là cốp xe.

ĐẦU TIÊN, một lời thú nhận: khá nhiều món đồ không mặc được treo lơ lửng ở một đầu tủ quần áo của tôi với các thẻ giảm giá được đính kèm. Những món đồ chưa đụng hàng bao gồm một chiếc áo sơ mi được mua với giá chiết khấu đến nỗi những sọc màu cam và nâu sáng có vẻ như là một sự kết hợp hấp dẫn, và chiếc quần jean rẻ đến mức tôi tự đánh lừa mình rằng việc giảm hai cỡ sẽ rất dễ dàng.

Vâng, tôi là một người hoàn toàn thích hợp với thỏa thuận này. Do đó, tuyên bố rằng tôi đã hoàn toàn bị thổi bay bởi Ford Fiesta CL đã gợi ra cái gật đầu hiểu biết từ đối tác của tôi, người cho rằng mức giá thấp của nó đã làm lung lay ý kiến của tôi.

Không có gì phải bàn cãi về giá trị đồng tiền này. Các mô hình cơ sở bao gồm điều hòa không khí, hệ thống âm thanh CD, trợ lực lái điện, cửa sổ điện, hai túi khí, phanh chống trượt và khóa từ xa (kiểm tra!).

Quan trọng hơn, Fiesta là một động cơ tuyệt vời. Động cơ 1.6 lít mạnh mẽ thậm chí còn thú vị hơn bình thường, làm náo nhiệt khắp các cửa hàng bán buôn và đồ cũ của thành phố. Nó tăng tốc tuyệt vời, vào cua gọn gàng và có hộp số đặc biệt mượt mà. Chiếc quần mỏng manh của nó lướt qua những chỗ đậu xe chật hẹp nhất và khiến tôi muốn làm điều tương tự trong chiếc quần jean bó vô dụng này! Mặc dù có điểm mù khi lùi xe.

Những sự tiếp xúc chu đáo, chẳng hạn như bãi đậu xe và đèn nội thất sáng lên khi bạn mở cửa, làm tăng thêm cảm giác an toàn - tuyệt vời cho những phụ nữ nán lại một mình. Người đẹp này không chỉ thực dụng mà còn sành điệu hơn các đối thủ hình hộp, với những đường cong hiện đại từ trong ra ngoài.

Dấu gạch ngang có lẽ quá rộng - tôi đã cố gắng tìm hiểu công tắc radio và sự phát triển quá mức của các nút khác, nhưng GenY có lẽ sẽ tìm ra điều đó. Ghế bọc vải giá rẻ và một số bộ phận nhựa trong trang trí nội thất là những vấn đề nhỏ, nhưng không có nghĩa là quyết định.

Hoàn toàn không có nguy cơ con số nhỏ này sẽ không được yêu thích trên bất kỳ con đường lái xe nào của thợ săn giá rẻ - ngay cả khi bạn chọn màu xanh chanh kim loại khá đáng ghét mà họ gọi là "Bóp".

Ford Fiesta KL

Giá: Bắt đầu từ $ 16,090 (Ba cửa)

Động cơ: 1.6 lít

Kinh tế: 6.1 l / 100 km

Các tính năng: Túi khí kép, dàn CD 3 loa hỗ trợ MPXNUMX, trợ lực lái, điều hòa nhiệt độ, khóa trung tâm từ xa, cửa sổ chỉnh điện phía trước.

Tôi cho rằng rất dễ bị ấn tượng khi bạn bắt đầu với kỳ vọng thấp nhất, nhưng chiếc máy này chắc chắn khiến tôi ngạc nhiên. Thật khó để không ngạc nhiên khi bạn được thông báo rằng bạn sẽ thử nghiệm chiếc xe rẻ nhất ở Úc, nhưng ngay từ đầu, Proton S16 đã là người chiến thắng.

Ngoài sự thiếu sang trọng - bởi vì, hãy đối mặt với nó, không có bất kỳ điều gì - chiếc xe này thật tuyệt vời để lái. Đó là một sự thay đổi tuyệt vời khi lái một chiếc xe mới mà không cảm thấy như bạn phải đọc sách hướng dẫn trước. Mọi thứ đều đơn giản và thuận tiện, không có bất ngờ khó chịu.

Xe được trang bị trợ lực lái rất dễ lái. Việc tránh giao thông đông đúc trong thành phố thật dễ dàng, và ngay cả tiếng còi cũng mạnh đến kinh ngạc.

Không gian bên trong xe cũng rất ấn tượng. Không giống như nhiều đối tác giá rẻ của nó, Proton S16 không gây ra quá nhiều chuột rút ở chân hoặc gây ra tranh giành người ngồi trên ghế hành khách phía trước.

Nói như vậy, có lẽ bạn cũng sẽ không có người bạn nào sẵn sàng đi cùng mình. Nó cũng không có khả năng nâng cao địa vị xã hội của bạn, gây ấn tượng với những buổi hẹn hò trong tương lai, hoặc đe dọa kẻ xấu xa đã cắt đứt bạn.

Chiếc xe có tính cách mặc dù đơn giản. Tôi thậm chí còn cười khúc khích khi phát hiện ra mình phải dùng chìa khóa để mở cốp - trường rất cũ.

Hạn chế lớn nhất của nó là túi khí bên người lái duy nhất. Thật không may, đây là một lỗ hổng khá lớn trong sách của tôi. Một nhược điểm khác là chất lượng âm thanh nổi. Chỉ với hai loa, những người yêu âm nhạc sẽ muốn nâng cấp hệ thống âm thanh nổi của họ ngay lập tức - nếu không họ sẽ gặp rủi ro khi nghe những giai điệu nhỏ và yếu ớt.

Hiện vẫn chưa có phiên bản tự động nào của Proton S16, mặc dù nó sẽ xuất hiện trong năm nay. Nhưng trong khi việc chuyển số giữa bánh răng thứ nhất và thứ hai khi tham gia giao thông không phải lúc nào cũng là một niềm vui, bạn sẽ ngạc nhiên khi chuyển giữa năm bánh răng trên con đường rộng mở nhanh như thế nào.

Đối với một chiếc xe nhỏ và rẻ, Proton S16 mạnh mẽ một cách đáng ngạc nhiên và tăng tốc lên 100 km / h một cách tương đối dễ dàng. Nó cũng khá tiết kiệm, với nền kinh tế là 6.3 l / 100 km. Mức giá hời có nghĩa là bạn có thể sẽ không gặp quá nhiều khó khăn khi chen chân vào chỗ đậu xe chật hẹp hoặc điều hướng các bãi đậu xe ở trung tâm mua sắm đông đúc.

Vậy nó có đáng mua không? Là một chiếc xe cơ bản để đi lại hàng ngày, Proton S16 có rất nhiều giá trị. Vì là xe gia đình hay xe chở người nên những tính năng an toàn trên chiếc xe này là chưa đủ tốt.

Proton C16

Giá: từ 11,990 rúp.

Động cơ: 1.6 lít

Kinh tế: 6.0 l / 100 km

Các tính năng: túi khí người lái, âm thanh nổi với hai loa, trợ lực lái, điều hòa không khí, khóa trung tâm từ xa với bộ cố định và báo động, cảm biến đỗ xe phía sau.

Proton C16

Giá: từ 11,990 rúp.

Động cơ: 1.6 lít

Kinh tế: 6.0 l / 100 km