Đánh giá Mercedes-Benz EQA 2022: EQA 250

Về phân khúc SUV cỡ nhỏ, Mercedes-Benz GLA đã dẫn đầu phân khúc xe cao cấp kể từ khi ra mắt mẫu xe thế hệ thứ hai vào tháng 2020/XNUMX.

Đến nay, gần một năm sau, phiên bản GLA chạy hoàn toàn bằng điện được gọi là EQA đã có mặt trên thị trường.

Nhưng với điều kiện rằng EQA là mẫu xe không khí thải giá cả phải chăng nhất của Mercedes-Benz, liệu biến thể cấp thấp nhất của nó là EQA 250 có cung cấp cho người mua đủ giá trị? Hãy cùng tìm hiểu.

Mercedes-Benz EQ-Class 2022: EQA 250
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	–
Loại nhiên liệu	Guitar điện
Tiết kiệm nhiên liệu	—L / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$76,800

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Trong khi dòng EQA được ra mắt với một biến thể, EQA 250 dẫn động cầu trước (FWD) sẽ được kết hợp với dẫn động bốn bánh (AWD) EQA 350, vẫn chưa được định giá. cuối năm 2021.

EQA 250 có giá khoảng 76,800 USD nếu không có giao thông đường bộ.

Chúng ta sẽ xem xét tất cả sự khác biệt giữa hai loại sau, nhưng bây giờ chúng ta hãy xem EQA 250 trông như thế nào.

EQA 76,800 có giá khoảng 250 đô la trước khi lưu thông và có giá gần bằng đối thủ cạnh tranh chính của nó, AWD Volvo XC40 Recharge Pure Electric (76,990 đô la), mặc dù mô hình này có mã lực cao hơn liên quan chặt chẽ hơn với EQA 350.

Nhưng khi nói đến EQA 250, nó cũng có giá cao hơn khoảng 7000 USD so với GLA 250 tương đương, với các trang bị tiêu chuẩn bao gồm đèn LED cảm biến hoàng hôn, cần gạt nước mưa, la-zăng hợp kim 19 inch (có bộ vá lốp), mui nhôm. ray, lối vào không cần chìa khóa và cổng nâng điện rảnh tay.

Bên trong, màn hình cảm ứng trung tâm và cụm đồng hồ kỹ thuật số có kích thước 10.25 inch. với hệ thống đa phương tiện MBUX với định vị vệ tinh, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto và radio kỹ thuật số.

Ngoài ra, còn có hệ thống âm thanh 10 loa, sạc điện thoại thông minh không dây, ghế trước có thể điều chỉnh nhiệt, điều hòa khí hậu hai vùng, ghế bọc da tổng hợp "Artico" màu đen hoặc màu be và hệ thống chiếu sáng xung quanh.

Màn hình cảm ứng trung tâm và cụm đồng hồ kỹ thuật số có kích thước 10.25 inch.

Các tùy chọn đáng chú ý bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh (2300 USD) và gói "MBUX Innovations" (2500 USD), bao gồm màn hình hiển thị head-up và định vị vệ tinh thực tế tăng cường (AR), vì vậy giá trị của EQA 250 là đáng ngờ vì nhiều lý do.

Gói "AMG Line" (2950 USD) bao gồm bộ bodykit, la-zăng hợp kim 20 inch, vô lăng đáy phẳng, ghế thể thao phía trước và trang trí nội thất được chiếu sáng độc đáo.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Nhìn bên ngoài, EQA khá dễ phân biệt với GLA và các mẫu SUV cỡ nhỏ khác nhờ các điểm nhấn phía trước và phía sau độc đáo của nó.

Ở phía trước, đèn pha LED EQA được kết hợp bởi lưới tản nhiệt và dải đèn LED rộng hơn, mặc dù khép kín, tạo cho chiếc xe một cái nhìn tương lai.

Nhưng ở bên cạnh, EQA có thể bị nhầm lẫn với một biến thể GLA khác, chỉ có bánh xe hợp kim độc đáo, huy hiệu "EQA" và trang trí chrome giúp tạo sự khác biệt so với phần còn lại.

Đèn pha LED EQA được kết hợp với lưới tản nhiệt rộng hơn cũng như dải đèn LED để tạo cho chiếc xe một cái nhìn tương lai.

Tuy nhiên, không thể nhầm lẫn ở phía sau của EQA khi đèn hậu LED của nó kéo dài từ bên này sang bên kia để tạo ấn tượng nổi bật, trong khi huy hiệu và biển số Mercedes-Benz đã được thiết kế lại.

Tuy nhiên, bên trong, bạn sẽ gặp khó khăn trong việc phân biệt EQA từ GLA. Thật vậy, sự khác biệt chỉ thực sự đạt được nếu bạn chọn gói AMG Line, đi kèm với trang trí đèn nền độc đáo cho bảng điều khiển.

Tuy nhiên, EQA vẫn là một chiếc xe rất dễ chịu, với cảm giác cao cấp được nâng cao bởi các vật liệu cảm ứng mềm được sử dụng trên bảng điều khiển và vai cửa, và bệ tỳ tay cũng rất thoải mái.

Gói AMG Line bao gồm bánh xe hợp kim 20 inch.

Nói về điều này, trong khi da tổng hợp Artico bao phủ tay vịn và ghế ngồi để quảng bá câu chuyện về sự bền vững của EQA, thì da Nappa (đọc là: da bò thật) lại trang trí vô lăng một cách mỉa mai. Làm bất cứ điều gì bạn muốn từ nó.

Tuy nhiên, EQA tạo ra một tuyên bố mạnh mẽ với cặp màn hình 10.25 inch, màn hình cảm ứng trung tâm và cụm đồng hồ kỹ thuật số được hỗ trợ bởi hệ thống thông tin giải trí Mercedes-Benz MBUX vốn đã quen thuộc. Vâng, nó vẫn được cho là tốt nhất trong lớp.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Với chiều dài 4463mm (với chiều dài cơ sở 2729mm), rộng 1834mm và cao 1619mm, EQA 250 lớn hơn đối với một chiếc SUV cỡ nhỏ, mặc dù cách bố trí pin của nó bị tổn hại.

Ví dụ, dung tích khởi động của EQA 250 dưới mức trung bình là 340 lít, ít hơn 105 lít so với GLA. Tuy nhiên, nó có thể được nâng lên thành 1320L đáng nể hơn bằng cách gập hàng ghế sau gập 40/20/40 xuống.

Cốp xe của EQA 250 có dung tích dưới trung bình là 340 lít.

Trong mọi trường hợp, khi tải các mặt hàng cồng kềnh, không cần phải cạnh tranh với cạnh tải và tầng khởi động vẫn ở mức, bất kể cấu hình lưu trữ là gì. Hơn nữa, hai móc túi, một dây đeo và bốn điểm đính kèm được thiết kế để đảm bảo tải lỏng.

Và vâng, trong khi EQA 250 là một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, nó không có đuôi hoặc đuôi. Thay vào đó, các thành phần hệ thống truyền động của nó chiếm toàn bộ không gian bên dưới mui xe, cùng với một số bộ phận cơ khí quan trọng khác.

Sức chứa hàng hóa có thể được tăng lên 1320 lít đáng nể hơn bằng cách gập hàng ghế sau xuống gập 40/20/40.

Ở hàng ghế thứ hai, các thỏa hiệp của EQA 250 một lần nữa được đưa ra: vị trí sàn nâng lên dẫn đến hành khách ít nhiều phải ngồi xổm khi ngồi trên băng ghế.

Trong khi hỗ trợ hông rất thiếu, gần 6.0 cm chỗ để chân phía sau ghế lái 184 cm của tôi và một vài inch khoảng không được cung cấp với cửa sổ trời toàn cảnh tùy chọn.

Đường hầm nhỏ ở giữa cũng có nghĩa là hành khách sẽ không phải tranh giành chỗ để chân quý giá. Có, hàng ghế sau đủ rộng để ba người lớn có thể ngồi cạnh nhau trong một hành trình ngắn hơn.

Và khi nói đến trẻ nhỏ, có ba giá đỡ trên cùng và hai điểm neo ISOFIX để lắp ghế trẻ em, vì vậy EQA 250 có thể đáp ứng khá nhiều nhu cầu của cả gia đình (tùy thuộc vào kích thước của nó).

Ở phía trước bảng điều khiển trung tâm, có một cặp để cốc, một bộ sạc điện thoại thông minh không dây, một cổng USB-C và một ổ cắm 12V.

Về tiện nghi, hàng ghế thứ hai có bệ tỳ tay có thể gập xuống với hai ngăn để cốc có thể thu vào, và các ngăn cửa có thể chứa mỗi chai một chai. Ngoài ra, còn có lưới chứa đồ ở lưng ghế trước, lỗ thông hơi, cổng USB-C và một ngăn nhỏ phía sau bảng điều khiển trung tâm.

Mọi thứ còn trở nên tuyệt vời hơn ở hàng ghế trước, với một cặp khay đựng cốc trên bảng điều khiển trung tâm, bộ sạc điện thoại thông minh không dây, cổng USB-C và ổ cắm 12V ở phía trước. Ngoài ra, khoang trung tâm lớn có thêm hai USB-C. các cổng.

Các tùy chọn lưu trữ khác bao gồm một hộp đựng găng tay có kích thước vừa phải và ba chai có thể đặt so le vào mỗi ngăn ở cửa trước. Có, bạn khó có thể chết khát trong EQA 250.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 7/10

EQA 250 được trang bị động cơ điện phía trước 140 kW và mô-men xoắn 375 Nm. Với trọng lượng 2040 kg, nó có thể tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên 100 km / h trong 8.9 giây.

Nhưng nếu bạn cần hiệu suất cao hơn, EQA 350 sẽ bổ sung một động cơ điện phía sau cho công suất kết hợp là 215kW và 520Nm. Nó sẽ có thể di chuyển khung nặng 2105kg của mình lên ba chữ số chỉ trong sáu giây, giống như một chiếc xe nóng.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

EQA 250 được trang bị pin 66.5 kWh cung cấp phạm vi WLTP là 426 km. Mức tiêu thụ năng lượng là 17.7 kWh / 100 km.

Mặt khác, EQA 350 sẽ sử dụng cùng một loại pin nhưng chạy lâu hơn 6 km giữa các lần sạc đồng thời tiêu thụ ít năng lượng hơn 0.2 kWh / 100 km khi chạy trên đường.

Trong thử nghiệm thực tế của tôi với EQA 250, tôi đạt trung bình 19.8kWh / 100km trên 176 km lái xe, chủ yếu là đường nông thôn, mặc dù tôi đã dành một thời gian trong rừng rậm đô thị.

EQA 250 được trang bị pin 66.5 kWh cung cấp phạm vi WLTP là 426 km.

Bằng cách đó, tôi có thể lái 336 km trong một lần sạc, đây là một sự trở lại tốt cho một chiếc xe chạy trong thành phố. Và hãy nhớ rằng, bạn có thể đạt được kết quả tốt hơn nữa nếu không có cái chân phải nặng nề của tôi.

Tuy nhiên, khi nói đến sạc, không có sự khác biệt giữa EQA 250 và EQA 350, vì pin kết hợp của chúng có thể tăng dung lượng từ 10 lên 80% trong nửa giờ đáng khen ngợi khi sử dụng bộ sạc nhanh 100kW DC có pin. . Cổng KSS.

Ngoài ra, bộ sạc AC 11 kW tích hợp với cổng loại 2 sẽ thực hiện công việc trong 4.1 giờ, có nghĩa là sạc tại nhà hoặc tại văn phòng sẽ là một công việc dễ dàng bất kể thời gian nào trong ngày.

Pin có thể tăng dung lượng từ 10 lên 80% trong nửa giờ đáng khen ngợi khi sử dụng bộ sạc nhanh DC 100kW có cổng CCS.

Thuận tiện, EQA đi kèm với đăng ký ba năm đối với mạng sạc xe điện công cộng Chargefox, mạng lưới sạc lớn nhất ở Úc.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Cả ANCAP và đối tác châu Âu của nó, Euro NCAP, đều không đưa ra EQA, chưa nói đến GLA tương ứng, một xếp hạng an toàn, vì vậy hiệu suất va chạm của nó vẫn chưa được đánh giá độc lập.

Tuy nhiên, các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến trong EQA 250 mở rộng đến phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, giữ làn đường và hỗ trợ lái (bao gồm các chức năng hỗ trợ khẩn cấp), kiểm soát hành trình thích ứng và nhận dạng biển báo tốc độ.

Ngoài ra, còn có hỗ trợ chùm sáng cao, giám sát điểm mù chủ động, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ đỗ xe, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, "Hỗ trợ thoát hiểm an toàn" và giám sát áp suất lốp.

Mặc dù danh sách này khá ấn tượng, nhưng điều đáng chú ý là các camera quan sát vòm là một phần của "Gói Vision" (2900 USD) tùy chọn, cùng với cửa sổ trời toàn cảnh nói trên và hệ thống âm thanh vòm 590 loa 12W của Burmester.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn khác bao gồm bảy túi khí (túi khí kép phía trước, bên hông và rèm cùng với đầu gối của người lái), phanh chống bó cứng và hệ thống kiểm soát độ ổn định và lực kéo điện tử thông thường.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 9/10

Giống như tất cả các mẫu xe Mercedes-Benz, EQA 250 đi kèm với bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km và XNUMX năm hỗ trợ kỹ thuật bên đường, hiện đang thiết lập tiêu chuẩn cho phân khúc xe cao cấp.

Tuy nhiên, pin được bảo hành tám năm hoặc 160,000 km riêng biệt để tăng thêm sự an tâm.

Hơn nữa, khoảng thời gian dịch vụ của EQA 250 tương đối dài: mỗi năm hoặc 25,000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Có sẵn gói dịch vụ giá giới hạn trong 125,000 năm / 2200 km, với tổng chi phí là $ 440, hoặc trung bình là $ XNUMX cho mỗi lần khám, điều này khá hợp lý cho tất cả những điều được xem xét.

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

Lái EQA 250 thật sự thư giãn. Tất nhiên, phần lớn công lao cho điều này thuộc về hệ thống truyền tải hoạt động xuất sắc trong thành phố.

Mô-men xoắn của động cơ điện đặt phía trước là 375 Nm và khả năng phân phối tức thời giúp EQA 250 đạt tốc độ 60 km / h nhanh hơn hầu hết các loại xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE), kể cả một số xe thể thao.

Tuy nhiên, khả năng tăng tốc mượt mà của EQA 250 trở nên nhàn nhã hơn khi bạn vào và ra khỏi tốc độ đường cao tốc. Nó hoạt động đủ tốt, nhưng nếu bạn muốn thứ gì đó có băng thông lớn hơn, hãy cân nhắc đợi EQA 350 mạnh mẽ hơn.

Lái EQA 250 thật sự thư giãn.

Dù bằng cách nào, EQA 250 cũng hoạt động rất tốt với hệ thống phanh phục hồi và Mercedes-Benz cung cấp cho chủ sở hữu sự lựa chọn. Nói một cách đơn giản, nếu bạn muốn lái nó như một chiếc "ô tô thông thường", bạn có thể và nếu bạn muốn khai thác triệt để việc lái xe bằng không khí thải, bạn cũng có thể.

Có năm chế độ để lựa chọn: D Tự động sử dụng dữ liệu đường để xác định cách tiếp cận tốt nhất, trong khi bốn chế độ còn lại (D +, D, D- và D-) có thể được chọn bằng cách sử dụng các mái chèo.

D cung cấp một cách tiếp cận tự nhiên với một chút phanh tái tạo xảy ra khi nhả chân ga, trong khi D- (yêu thích của tôi) tăng cường độ để (gần như) bật điều khiển một bàn đạp.

Đúng vậy, rất tiếc, EQA 250 chỉ có thể giảm tốc ở tốc độ chậm chứ không thể dừng hẳn do thiếu tính năng tự động giữ phanh cho phanh tay điện.

Khả năng tăng tốc mượt mà của EQA 250 trở nên nhàn nhã hơn khi bạn tiếp cận và vượt tốc độ đường cao tốc.

Khi bạn phải sử dụng phanh ma sát, cũng như với các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện khác, quá trình chuyển đổi sang chúng không phải là suôn sẻ nhất. Trên thực tế, ban đầu chúng khá hay thay đổi.

Hầu hết các trình điều khiển có thể tinh chỉnh đầu vào của họ theo thời gian để chống lại điều này, nhưng nó vẫn có liên quan.

Về khả năng xử lý, EQA 250 không lăn bánh nhiều khi coi nó là một chiếc SUV, mặc dù vị trí đặt dưới sàn của pin giúp hạ thấp trọng tâm.

Nói về điều này, không thể phủ nhận trọng lượng lề đường hơn hai tấn của EQA 250 khi vào cua khó, thường gây ra hiện tượng thiếu lái và do đó có tác dụng chống lại người lái.

Một yếu tố khác cần xem xét là độ bám đường, lốp trước của EQA 250 có thể bị quá tải khi bạn đạp mạnh chân phải ra khỏi đường piste hoặc ra khỏi góc cua. Phiên bản EQA 350 dẫn động XNUMX bánh sắp ra mắt sẽ không gặp phải vấn đề tương tự.

Điều mang lại cảm giác thể thao hơn là tay lái trợ lực điện của EQA 250, có thể lái thẳng về phía trước một cách đáng ngạc nhiên khi tấn công ở một góc ngột ngạt. Nó cũng nhẹ đáng kể khi cầm trên tay, trừ khi sử dụng chế độ lái thể thao, trong trường hợp đó, trọng lượng của nó sẽ được tăng thêm.

EQA 250 không lăn bánh nhiều vì nó là một chiếc SUV.

Trong khi các lò xo cứng hơn xử lý trọng lượng tăng thêm của pin, việc lái xe của EQA 250 cũng khá thoải mái, mặc dù chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị gói AMG Line, với bánh xe hợp kim 20 inch có thể dễ dàng bắt va chạm trên đường.

Tất nhiên, thiết lập hệ thống treo (thanh chống MacPherson độc lập phía trước và trục sau đa liên kết) đi kèm với bộ giảm chấn thích ứng, nhưng chúng tốt nhất nên để ở cài đặt Comfort, vì chế độ Sport làm giảm chất lượng xe mà không cải thiện nhiều. khả năng xử lý.

Đối với mức độ tiếng ồn, khi động cơ tắt, tiếng ồn của gió và tiếng lốp trở nên khá rõ ràng trong EQA 250, mặc dù việc bật hệ thống âm thanh sẽ giúp giảm bớt tiếng ồn của chúng. Trong mọi trường hợp, sẽ rất tốt nếu bạn cải thiện khả năng cách ly tiếng ồn.

Phán quyết

EQA chắc chắn là một bước tiến lớn đối với Mercedes-Benz và phân khúc xe cao cấp nói chung, vì EQA 250 cung cấp một phạm vi thực tế thuyết phục trong một gói hấp dẫn, mặc dù một gói tương đối đắt tiền.

Và đối với những người mua thích mạnh mẽ hơn một chút, thật đáng chờ đợi EQA 350, mang lại hiệu suất đường thẳng sống động hơn nhiều. Trong mọi trường hợp, EQA cần được coi trọng.