Đánh giá Mini 2021: GP John Cooper Works

Mini chỉ chế tạo 3000 chiếc JCW GP để tiêu thụ trên toàn thế giới và chỉ 67 chiếc trong số đó ở Hà Lan, nhưng nếu bạn muốn mua một chiếc, thật không may, chúng tôi có một số tin xấu cho bạn… đã nói.

Trên thực tế, JCW GP độc quyền đến mức bạn thậm chí sẽ không tìm thấy đề cập đến nó trên trang web Mini Australia.

Và chính xác thì điều gì đã khiến JCW GP trở nên đặc biệt? Vâng, huy hiệu GP đã tô điểm cho mọi thế hệ Mini hatchback trong suốt thời kỳ BMW sở hữu và biểu thị đỉnh cao hiệu suất của thương hiệu.

JCW GP mới này có thể dễ dàng phân biệt với JCW tiêu chuẩn nhờ bộ body kit đặt riêng với chắn bùn loe và chắn bùn lớn, nhưng đó không phải là tất cả, vì động cơ 2.0 lít cũng được tăng sức mạnh.

Chỉ cần nhìn vào JCW GP, bạn đã phải tự hỏi Mini chế tạo chiếc xe này cho ai.

Một mặt, động cơ hạng nặng, không có hàng ghế sau và đi lại khó khăn có nghĩa là nó sẽ là một món đồ chơi tuyệt vời trong ngày, nhưng việc bao gồm sat-nav, Apple CarPlay không dây và điều hòa không khí có nghĩa là nó có thể cũng phục vụ như một nhiệm vụ hàng ngày chóng mặt.

Vì vậy, Mini đã tạo ra JCW GP mới nhất cho những người có ảnh hưởng trên mạng xã hội, hay mẫu hot hatch này thực sự được xây dựng cho người lái xe?

Mini 3D Hatch 2021: A John Cooper Works Classic
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	6.9l / 100km
Hạ cánh	4 chỗ ngồi
Giá của	$48,500

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Với giá 63,900 USD trước chi phí đi lại, Mini JCW GP là lựa chọn đắt nhất "có sẵn" trong dòng xe hatchback ba cửa.

Chúng tôi chỉ nói "còn hàng" bởi vì bạn không thể đến đại lý để mua một chiếc, vì chỉ có 67 chiếc được dành cho Úc và tất cả chúng đều được những người hâm mộ nhiệt tình săn đón.

Tuy nhiên, khách hàng sẽ có thể sở hữu chiếc hatchback ba cửa Mini JCW tiêu chuẩn với giá khởi điểm từ 57,900 USD, mặc dù có một vài khác biệt chính.

JCW GP có một màu - Racing Grey Metallic.

Đầu tiên, JCW GP đang loại bỏ hàng ghế sau để có nẹp và không gian cốp rộng hơn, và công suất động cơ cũng được tăng lên 225kW / 450Nm từ 170kW / 320Nm (thêm về điều đó bên dưới).

JCW GP cũng bổ sung một bộ body kit bắt mắt, bao gồm cả chắn bùn và cánh gió sau hào nhoáng có thể khiến cả Subaru WRX STI cũng phải đỏ mặt.

Cánh gió phía sau bổ sung lực ép xuống và nhấn mạnh tính thể thao.

Bước vào cabin, người mua sẽ nhận thấy màn hình cảm ứng đa phương tiện 8.8 inch quen thuộc với kết nối không dây Apple CarPlay, màn hình cụm đồng hồ kỹ thuật số 5.0 inch, bộ sạc điện thoại thông minh không dây và ghế thể thao, nhưng JCW GP còn có cụm lẫy chuyển số và bảng điều khiển được in. trên máy in 3D. chèn.

Tuy nhiên, là một biến thể phiên bản đặc biệt mạnh mẽ có nghĩa là phần lớn số tiền chi cho chiếc xe sẽ hướng tới việc cải thiện khả năng xử lý của nó trên đường đua, điều này hoàn toàn đúng với JCW GP.

Chúng bao gồm bộ vi sai hạn chế trượt cơ học ở trục trước, hệ thống ống xả mới, phanh lớn hơn, bánh xe 18 inch độc đáo bọc cao su dính và hệ thống treo tùy chỉnh hạ thấp 10 mm.

JCW GP được trang bị bánh xe hợp kim 18 inch độc đáo.

Cuộn qua bảng thông số kỹ thuật và bạn sẽ nhận thấy một số thiếu sót mà bạn mong đợi từ một chiếc xe có giá khoảng 64,000 đô la, như thanh gắp trên cùng, màn hình hiển thị head-up và camera quan sát phía sau, nhưng JCW GP thì không. thực sự giống như nhiều chiếc xe khác. được thiết kế cho nhiều đối tượng nhất có thể.

Mini đã làm cho JCW GP trở thành một món đồ chơi sưu tầm cực hiếm, vì vậy một số thiếu sót về thông số kỹ thuật là điều dễ hiểu, nhưng chúng tôi mong muốn ít nhất một vài thứ (như camera chiếu hậu) vẫn được đưa vào.

Tuy nhiên, là một mẫu xe tập trung vào đường đua, Mini JCW GP có thể được so sánh với Porsche 911 GT3 RS hoặc Mercedes-AMG GT R Pro, chỉ là nó thực sự dành cho đại chúng ... nếu chúng vẫn còn.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 10/10

Cá nhân tôi, không nghi ngờ gì rằng Mini JCW GP là một mẫu xe hấp dẫn nhờ bộ body kit hoang dã gắn liền với một chiếc hatchback ba cửa nhỏ nhắn - và có thể nói là dễ thương - chiếc hatchback ba cửa.

Nếu tấm chắn bùn không đủ để quay đầu bạn, thì phần trang trí bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon lộ ra ngoài chắc chắn sẽ mang lại cho bạn ấn tượng kép.

Mini cho biết chu vi phụ có chức năng "thoát khí sạch sẽ ra khỏi các cạnh xe", nhưng khi kiểm tra kỹ hơn, chúng chỉ để trưng bày hơn là sử dụng.

Bằng xương bằng thịt, chiếc Mini này là một cảnh tượng hoàn toàn hoang dã.

Tuy nhiên, chúng tăng thêm một chút không gian cho bánh xe 18 inch béo hơn và khi kết hợp với một cánh gió lớn phía sau (thực sự làm tăng lực ép xuống), JCW GP trông giống như ai đó đã sử dụng công nghệ thay đổi kích thước của Ant-Man và làm cho nó lớn hơn. nóng bức. Các bánh xe của chiếc xe có kích thước đầy đủ - và chúng tôi đang hoàn toàn đào nó.

Màu ngoại thất duy nhất có sẵn là "Racing Grey Metallic", kết hợp với các điểm nhấn tương phản "Chilli Red" trên khe hút gió cản trước, hai bên và chắn bùn sau để tăng thêm vẻ tinh tế thể thao, trong khi lớp sơn Piano Black được áp dụng cho xe mui xe. xô, phù hiệu, lưới tản nhiệt, tay nắm cửa và viền đèn trước và sau.

JCW GP trông giống như một chiếc xe Hot Wheels kích thước đầy đủ.

Những chiếc xe đặc biệt tập trung vào đường đua hàng đầu như JCW GP được cho là trông hung hãn và hiếu chiến nhất có thể, và bằng xương bằng thịt chiếc Mini này là một cảnh tượng hoàn toàn hoang dã.

Chúng tôi cũng đánh giá cao rằng một số đặc điểm của Mini đã được chuyển sang JCW GP, chẳng hạn như đèn hậu hình cờ Union Jack và mui xe dạng vỏ sò.

Bên trong, JCW GP trông gần giống với chiếc xe của nhà tài trợ JCW, nhưng những người lái xe tinh mắt sẽ nhận thấy cần số mái chèo logo GP và điểm đánh dấu 12 giờ in 3D độc đáo trên vô lăng.

Bên trong là màn hình cảm ứng đa phương tiện 8.8 inch và màn hình cụm đồng hồ kỹ thuật số 5.0 inch.

Một phần của bảng điều khiển cũng đã được in 3D, nhưng thay đổi đáng chú ý nhất đối với nội thất có thể là bộ ghế xô thể thao được trang trí bằng Alcantara và da.

Như đã đề cập ở trên, hàng ghế sau đã được xếp gọn để giảm trọng lượng, nhường chỗ cho nẹp chéo sơn màu 'Chilli Red', màu sắc phù hợp với dây đai an toàn và đường khâu nội thất.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Với chiều dài 3879mm, rộng 1762mm, cao 1420mm và chiều dài cơ sở là 2495mm, Mini JCW GP chắc chắn có kích thước tương xứng với tên gọi của nó.

Trong khi Mini hatchback ba cửa tiêu chuẩn có XNUMX chỗ ngồi, thì hàng ghế thứ hai lại chật chội, tù túng và thực sự chỉ vừa với những người rất nhỏ hoặc ba lô / ví của bạn để nhường chỗ cho hành khách phía trước.

Hàng thứ hai cũng có nghĩa là cốp xe có 211 lít ít ỏi, thực sự chỉ đủ cho một vài chiếc túi qua đêm hoặc một số đồ tạp hóa.

Tuy nhiên, trong JCW GP, hàng ghế sau được xếp gọn hoàn toàn, có nghĩa là không gian cốp xe tăng lên 612L khổng lồ, khiến nó rộng rãi hơn so với Toyota RAV4!

Với việc loại bỏ hàng ghế thứ hai, thể tích cốp xe là 612 lít.

Vì vậy, tùy thuộc vào cách bạn nhìn vào nó, động thái của Mini để loại bỏ hàng ghế sau trong JCW GP có thể biến nó trở thành chiếc hatchback ba cửa thực dụng nhất trong dòng xe của thương hiệu?

Được rồi, bạn sẽ không bao giờ mang theo một chiếc JCW GP trong chuyến đi đến Ikea với một thanh giằng phía sau chiếm không gian có thể sử dụng và hàng tạp hóa của bạn sẽ chỉ có nhiều chỗ hơn để di chuyển mà không có vách ngăn chuyên dụng giữa thùng xe và cabin, nhưng không thể phủ nhận khối lượng bổ sung được cung cấp bằng cách loại bỏ hàng ghế sau.

Ở hàng ghế trước, tính thực dụng của JCW GP phản ánh các đối thủ hatchback ít cứng cáp hơn của nó, cung cấp một túi cửa lớn có thể chứa một chai nước lớn, một ngăn chứa đồ trung tâm nhỏ, một hộp đựng găng tay phù hợp và hai giá để cốc bên cạnh cần số.

Ghế xô thể thao được trang trí bằng Alcantara và da.

Ẩn dưới phần kê tay là một miếng đệm sạc điện thoại thông minh không dây được thiết kế để giữ chặt điện thoại của bạn, có giá trị để giữ cho thiết bị của bạn không bị rung và khuất tầm nhìn.

Chắc chắn có đủ chỗ trong cabin để làm rỗng túi trong chuyến đi của bạn, mặc dù bạn có thể không muốn bơi nhiều nếu đang lên kế hoạch cho một chuyến đi tràn đầy năng lượng.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 10/10

Mini JCW GP được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0 lít sản sinh công suất 225kW tại 6250 vòng / phút và 450Nm tại 1750-4500 vòng / phút.

Hệ dẫn động được truyền tới cầu trước thông qua hộp số tự động 0 cấp và bộ vi sai hạn chế trượt cơ học, cho thời gian tăng tốc 100-5.2 km / h chỉ 265 giây và tốc độ tối đa XNUMX km / h.

So với các mẫu xe hatchback hạng nhẹ khác, JCW GP cho đến nay là mạnh nhất tại Úc, làm lu mờ ngay cả những mẫu xe như Toyota GR Yaris 200kW / 370Nm, Ford Fiesta ST 147kW / 290Nm và Volkswagen Polo GTI 147kW / 320 Nm.

Tuy nhiên, hãy nhớ rằng Mini JCW GP đắt hơn rất nhiều so với tất cả các đối thủ nói trên, ngay cả khi bạn tính đến giá bán lẻ đầy đủ của Yaris GR là 49,500 đô la.

Động cơ turbo 2.0 lít cung cấp công suất 225 kW / 450 N.

Một số người có thể tranh luận rằng JCW GP không phải là một chiếc xe dành cho những người lái xe thực thụ vì nó không còn cung cấp hộp số tay, nhưng "số tự động" tám cấp rất mượt mà và chuyển số nhanh chóng (và chế độ thủ công có sẵn thông qua mái chèo hoặc một cú nhấp chuột nhẹ ). cần số), bạn sẽ không bỏ lỡ ba bàn đạp.

Chắc chắn, việc giảm tốc độ sẽ hơi chậm, nhưng đã có rất nhiều điều phải đối mặt khi di chuyển ở tốc độ cao, vì vậy việc thêm một cần số tạm thời có thể đủ để đưa nhiều người thoát khỏi ngõ cụt.

Động cơ và điều chỉnh tương tự có sẵn trong các biến thể JCW Clubman và Countryman, mặc dù chúng đi kèm với hệ dẫn động tất cả các bánh, điều này làm cho nó ít đặc biệt hơn một chút.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Theo số liệu tiêu thụ nhiên liệu chính thức, JCW GP tiêu thụ 7.5 lít xăng / 100 km, mặc dù chúng tôi tiêu thụ trung bình 10.1 l / 100 km với chiếc xe vào buổi sáng.

Chuyến đi này là sự kết hợp giữa đường cao tốc và đường quê, không có điều kiện đô thị không đại diện cho điều kiện lái xe thực tế.

Ngay cả với con số tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn mong đợi của chúng tôi, 10.1L / 100km là khá thấp đối với một chiếc xe hiệu suất, có thể là do trọng lượng giới hạn thấp của JCW GP là 1255kg.

JCW GP chỉ được đánh giá cho loại xăng có chỉ số octan 98, điều này khiến việc đổ xăng tại trạm xăng sẽ đắt hơn một chút.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 5/10

Mini JCW GP không có xếp hạng an toàn chính thức từ ANCAP hoặc Euro NCAP.

Mẫu xe hatchback ba cửa Mini mà nó dựa trên đã nhận được bốn sao từ ANCAP, nhưng JCW GP lại khác biệt đến mức kết quả là không thể so sánh được.

JCW GP tiếp tục trang bị sáu túi khí, kiểm soát hành trình và giám sát áp suất lốp, nhưng mất cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, camera chiếu hậu, phanh khẩn cấp tự động tốc độ thấp với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường và giám sát điểm mù có trên nhà tài trợ JCW của bạn xe ô tô.

Mặc dù JCW GP được thiết kế để chạy trên đường đua, khiến một số công nghệ an toàn chủ động đó trở thành trở ngại hơn là trợ giúp, nó vẫn có thể được đăng ký đường bộ và thiếu nhiều tính năng mà bạn mong đợi từ bất kỳ chiếc xe mới nào vào năm 2020. không phụ thuộc vào giá cả. .

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Giống như tất cả các mẫu Mini mới, JCW GP có bảo hành ba năm không giới hạn số km và hỗ trợ bên đường trong cùng thời gian.

JCW GP không có các khoảng thời gian bảo dưỡng theo lịch trình, thay vào đó một hệ thống bảo dưỡng trên tàu sẽ giám sát tình trạng của xe để thông báo cho chủ sở hữu khi cần làm việc. 

Hệ thống giám sát mức dầu động cơ và dầu phanh, cũng như tình trạng của má phanh, và việc kiểm tra toàn bộ xe cũng được lên lịch dựa trên tần suất sử dụng.

Nó như thế nào để lái xe? 10/10

Nếu bạn, giống như chúng tôi, nghĩ rằng chiếc hatchback Mini JCW tiêu chuẩn quá nhạt nhẽo xung quanh các góc cạnh, bạn sẽ rất vui khi biết rằng những thay đổi được thực hiện đối với JCW GP đã biến chiếc xe thành những gì đáng lẽ ra phải có ngay từ đầu.

Bắt đầu với thiết lập hệ thống treo, JCW GP thấp hơn 10mm so với JCW cổ phiếu, trong khi bộ giảm chấn và hầu hết các thành phần khác đã được tăng cường để cải thiện khả năng xử lý. 

Kết quả là một chuyến đi chắc chắn hơn nhiều, đặc biệt đáng chú ý trên một số con đường kém lý tưởng của Melbourne, cũng như động lực lái xe giao tiếp đáng ngạc nhiên.

Cảm giác kiểm soát và độ chính xác đó còn được hỗ trợ bởi sự hiện diện của bộ vi sai hạn chế trượt cơ học, cũng như bộ lốp 225/35 được dán keo rộng hơn để giữ cho mũi của JCW GP luôn hướng về nơi bạn muốn.

Xem xét bánh trước phải cạnh tranh với công suất và tay lái 225kW / 450Nm, người ta sẽ mong đợi mô-men xoắn dồi dào từ JCW GP, và bạn sẽ đúng.

Một vị trí bằng phẳng do ánh sáng sẽ dẫn đến việc đánh lái chập chờn nhưng nó không bao giờ là điều gì đó quá sức và nhấn ga quá sớm ở lối ra góc và cánh tay của bạn chắc chắn sẽ phải tập luyện để bám vào JCW GP. trên đường dây.

LSD cơ khí phía trước, lốp xe nâng cấp, đường ray rộng hơn và camber được sửa đổi nhằm giảm bớt một số vấn đề này, nhưng bản chất dẫn động cầu trước của JCW GP có nghĩa là câu châm ngôn cũ "vào chậm, ra nhanh" vẫn được áp dụng ở đây. .

Hệ thống phanh lớn hơn với đĩa thông gió 360mm phía trước cũng được trang bị để bạn có thể giảm tốc một cách thích hợp trước khi bẻ lái để vào cua nhanh nhất.

Sự kết hợp động cơ / hộp số cũng là một niềm vui trong một gói nhỏ như vậy, và với mô-men xoắn có sẵn ở dải vòng tua thấp như vậy, bạn luôn cảm thấy như có đủ boogie để đẩy chiếc JCW GP 1255kg trong mọi tình huống.

Trong khi JCW tiêu chuẩn phục vụ cho nhiều chế độ lái với hiệu quả và tính thể thao ở cả hai đầu, JCW GP chỉ có hai - Bình thường và GP, còn được gọi là "gửi nó" hoặc "gửi đầy đủ".

Ở chế độ GP, các trợ lý điện tử được tắt tiếng để giúp khung xe vui nhộn hơn một chút, nhưng Kiểm soát ổn định động (DCS) có thể được tắt hoàn toàn để sử dụng trên đường đua.

Tôi ước gì chúng ta có cơ hội để thử JCW GP trên đường đua để thực sự phát huy tiềm năng của nó, nhưng như hiện tại, chiếc flagship mới nhất của Mini là một chiếc hot hatch hấp dẫn và lôi cuốn ngay lập tức.

Phán quyết

Vì tất cả các JCW GP đã được bán hết trước khi giá được công bố, chúng tôi nghi ngờ rằng tất cả 67 ví dụ địa phương cuối cùng đã nằm trong tay của các nhà sưu tập, đó là một sự xấu hổ lớn.

JCW GP đang cầu xin được điều khiển và vận hành mạnh mẽ hơn là bị nhốt trong kho với tấm che bụi phía trên.

Nếu bạn là một trong số 67 người có chìa khóa của JCW GP, chúng tôi xin bạn, hãy mang nó vào một ngày theo dõi, hãy mang nó cho một chuyến đi đầy tinh thần, chỉ cần giới thiệu nó với một vài góc cua, bởi vì chúng tôi cá là - đối với chúng tôi, đó sẽ là tình yêu từ lần đi đầu tiên.