Đánh giá Mini Countryman 2021: JCW

Mini đã phát hành phiên bản cuối cùng của mẫu xe bán chạy nhất kể từ Hatch, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Chờ đợi. Bạn hỏi, nó đã không được tiết lộ vào tháng Bảy năm ngoái?

Câu trả lời là có, nhưng đến năm 2020, chúng tôi chỉ mới có thể sở hữu một trong những mẫu JCW Countryman MY21 (LCI cho Vòng đời) được cập nhật - và vẫn còn trong Signature ALL71,013 hàng đầu với giá 4 đô la. Tốc biến. Để nâng cấp, những thay đổi dẫn đến lưới tản nhiệt, cản va và bảng điều khiển được thiết kế lại, ống kính hình cờ Anh cho đèn hậu, đồng thời nâng cao hiệu quả, an toàn và trang bị.

Hiện đã có một phiên bản JCW của thương hiệu Anh quốc thuộc sở hữu của BMW kể từ khi dòng R60 ban đầu xuất hiện vào năm 2011; Countryman LCI 21 năm mẫu là lần thay đổi lớn đầu tiên kể từ khi dòng F60 thế hệ thứ hai được giới thiệu tại Úc vào năm 2017… và ở tốc độ 250 km / h, loại xe này thể hiện đỉnh cao.

Vậy, một trong những chiếc SUV nhỏ gọn cao cấp nhanh nhất trông như thế nào? Đọc thêm…

Mini Countryman 2021: John Cooper Works Pure
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	7.6l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$51,500

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Thoạt nhìn ... không.

Mỗi chiếc Mini Countryman đều là một chuyến đi tuyệt vời và Cooper S tập trung vào hiệu suất mang đến sức mạnh và năng lượng lành mạnh cho bữa tiệc với mức giá hấp dẫn hơn nhiều là 52,900 USD chưa tính chi phí đi lại.

Nếu bạn đang theo đuổi JCW Countryman, Pure cấp nhập cảnh bắt đầu từ 62,000 đô la hợp lý, tăng lên gần 68,000 đô la cho Classic và chỉ hơn 71,000 đô la cho Signature trong các bản thử nghiệm. Tất cả đều cung cấp một sự gia tăng sức mạnh đáng kể cho động cơ xăng BMW B48 tăng áp 2.0 lít - từ công suất 141kW và mô-men xoắn 280Nm lên tương ứng 225kW và mô-men xoắn 450Nm - cũng như hệ dẫn động tất cả các bánh thay vì bánh trước lái xe. ALL4 là như vậy.

Chữ ký JCW mà chúng tôi đã thử nghiệm chỉ có giá hơn 71,000 đô la.

Giống như tất cả các F60 Countrymen, JCW dựa trên sự phát triển của nền tảng UKL2 của BMW làm nền tảng cho mọi chiếc BMW thuộc thế hệ mới nhất ít hơn 3 Series (không bao gồm 2 Series coupe / mui trần cũ), vì vậy có cả thế giới là trung tâm của điều này Kiến thức và kinh nghiệm nhỏ.

Để đặt JCW Countryman trong quan điểm, thương hiệu tương đương của BMW hiện đang mang các huy hiệu M35i như $ 68,900K X2 xDrive M35i, vì vậy chúng tôi đang nói về những nâng cấp lớn ở đây.

Cạnh tranh nghiêm trọng cũng vậy, bao gồm cả Audi SQ2 quattro được phát hành gần đây, có giá 64,400 USD, chia đôi dòng sản phẩm JCW Countryman một cách gọn gàng. Mặc dù tổng thể nhỏ hơn đáng kể, nhưng nó có lẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp và rõ ràng nhất với thương hiệu Anh do Hà Lan xây dựng.

Các đối thủ cạnh tranh khác cung cấp hiệu suất dẫn động bốn bánh tương tự nhau bao gồm hai chiếc SUV tương tự của Mercedes-Benz - GLA35 4Matic và người anh em lớn hơn của nó là GLB35 4Matic với giá lần lượt là 83,700 USD và 89,300 USD 2.0, cũng như chiếc Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti lớn hơn thậm chí từ 60 USD Volvo XC6 T78,990. từ 300 USD, Jaguar E-Pace Sport từ 82,200 USD và Audi RS Q3 từ 89,900 USD.

Bạn nhận được gì cho tất cả số tiền khó kiếm được của bạn?

Các tính năng cụ thể của JCW bao gồm bộ body kit, thanh chống bổ sung, hệ thống kiểm soát độ ổn định và lực kéo được thiết kế lại, phân phối mô-men xoắn biến thiên cho hệ dẫn động bốn bánh, hệ thống treo trước thanh chống MacPherson được sửa đổi và hệ thống treo sau đa liên kết độc lập (với bộ giảm xóc thích ứng trong ngoại hình Thương hiệu) , Chức năng Kiểm soát Hiệu suất cho các chế độ Màu xanh lá cây, Bình thường và Thể thao, cũng như phanh hạng nặng - bốn pít-tông lớn phía trước và một pít-tông đơn phía sau.

Nó đi trên bánh xe hợp kim 19 inch.

Ở mức giá này, bạn sẽ mong đợi JCW Countryman Signature ALL4 bao gồm một bồn rửa nhà bếp.

May mắn thay, Mini bắt buộc. Bạn sẽ tìm thấy phanh khẩn cấp tự động (AEB) với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm phía trước và phanh trước, kiểm soát hành trình thích ứng với công nghệ dừng / đi hoàn toàn, bộ giảm chấn thích ứng, hiển thị giới hạn tốc độ, công nghệ nhận dạng biển báo giao thông, camera phía sau. , tự động chiếu sáng cao, đèn pha cảm biến ánh sáng, gạt nước mưa, cửa hậu chỉnh điện, cụm đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây, Apple CarPlay không dây, radio kỹ thuật số, khởi động / vào cửa không cần chìa khóa, điều hướng vệ tinh, kiểm soát khí hậu hai vùng, trượt / ngả sau ghế, đỗ xe tự động với cảm biến phía trước và phía sau và tựa đầu antraxit.

Rèm cửa sổ trời không cản đủ nắng và ấm vào những ngày ấm áp.

Với nhãn Signature, nhiều tùy chọn màu sắc hơn được cung cấp, ghế da Cross Punch Sports, màn hình hiển thị head-up, hệ thống âm thanh Harman Kardon HiFi 12 loa và bánh xe hợp kim 19 inch với lốp chạy phẳng. Vì vậy, không có phụ tùng. Hãy ghi nhớ điều này nếu bạn định làm việc qua các vùng sâu vùng xa và / hoặc vùng nông thôn.

Các tùy chọn nhỏ hơn - trong Pure từ $ 61,915 cộng thêm trên đường và Classic từ $ 67,818 - rõ ràng là không hoàn toàn hữu ích, nhưng chúng vẫn được trang bị tốt.

Các tính năng bao gồm sạc không dây, Apple CarPlay không dây và radio kỹ thuật số.

Vì vậy, với ba lớp thay vì một lớp JCW cung cấp cho năm 2021, người mua có nhiều chỗ hơn một chút để tạo ra phiên bản lý tưởng của họ.

Có phải điều này luôn luôn là cách của Mini?

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Chiếc Mini lớn nhất trong lịch sử 62 năm của biểu tượng này có chiều dài gần 4.3 mét, cao 1.56 mét và rộng hơn 1.8 mét, và có khoảng sáng gầm xe thoải mái là 165 mm. Chúng ta đang nói về tỷ lệ thực sự của một chiếc SUV cỡ nhỏ.

Với đèn pha vuông, lưới tản nhiệt hở và mui xe phồng, đó là một bức tranh biếm họa không thể nhầm lẫn của chiếc Mini thời BMW, mặc dù nó kết hợp đủ tốt với kiểu dáng thẳng đứng và thiết kế mái nổi mang lại bản sắc độc đáo cho chiếc crossover. Tuy nhiên, những chiếc đèn hậu Union Jack này sẽ không phù hợp với sở thích của mọi người.

Countryman là chiếc Mini lớn nhất từ ​​trước đến nay: dài gần 4.3 mét, cao 1.56 mét và rộng hơn 1.8 mét.

Được hoàn thiện với màu xanh Sage Green cổ điển tuyệt đẹp và được trang bị bánh xe hợp kim 19 inch tuyệt đẹp có tên "Turnstile Spoke", ngoại thất của Countryman nhanh nhất đang tiếp cận với sự tinh tế và hiện đại, với các chi tiết màu đỏ bổ sung, cửa hút gió lớn và bộ body kit đặc biệt với ống xả dày hơn. Đường kính 95mm như một tuyên bố tương phản.

 Quá khổ, cồng kềnh và quá kiểu cách, trong mắt một số nhà quan sát.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Cao và rộng như vậy, không có gì lạ khi Countryman được thiết kế cho những người muốn có không gian, tính thực dụng và tiện ích.

Do đó, việc ra vào dễ dàng, có nhiều chỗ ở phía trước, đủ chỗ cho người lớn ở phía sau, khu vực chứa hàng lớn hợp lý, cửa sổ sâu và tầm nhìn bao quát khá tốt. Hàng ghế trước bọc bạn một cách an toàn và thoải mái, hệ thống thông gió dồi dào, không gian chứa đồ được quan tâm đến từng chi tiết nhỏ nhất, và một khi bạn nắm được hệ thống thông tin giải trí, việc lái xe sẽ trở thành trò chơi của trẻ nhỏ. Tất cả những cái chính đều được đánh dấu.

Hàng ghế trước bao quanh bạn một cách an toàn và thoải mái.

Các yếu tố vui tươi (một số người có thể nói là dễ thương) của những chiếc Minis thời BMW trước đây không rõ rệt như ở F60 và với LCI mở khóa cụm kỹ thuật số 5.5 inch, nó thậm chí còn ít hoạt hình hơn. Đặc biệt là với các điểm nhấn màu đen và viền anthracite. Trưởng thành hơn rất nhiều.

Nhưng đừng lo lắng, những người theo chủ nghĩa thuần túy. Màn hình tròn lớn ở giữa và các công tắc bật tắt vẫn hoạt động, mặc dù có ghế bọc da mịn, các chi tiết kim loại được đánh bóng và cảm giác chắc chắn thực sự đã nâng tầm chất lượng.

Một số đồ họa trên hệ thống đa phương tiện dựa trên BMW iDrive có vẻ hơi khó hiểu, nhưng nó đi kèm với một loạt các tính năng, bao gồm nhiều hoạt động của xe, dữ liệu chuyến đi, bản đồ và các tùy chọn âm thanh có thể được điều chỉnh và cá nhân hóa.

Ghế sau tốt hơn chúng tôi mong đợi về sự thoải mái, hỗ trợ và khả năng điều chỉnh khi băng ghế sau chia theo tỷ lệ 40:20:40, gập và trượt để tăng tính linh hoạt. Ngoài ra, thùng xe 450 lít (VDA) hai cấp tạo ra một khu vực chứa hàng hóa lớn, tất cả đều được thiết kế đẹp mắt.

Ghế sau tốt hơn chúng tôi mong đợi về sự thoải mái, hỗ trợ và khả năng điều chỉnh.

Nhược điểm? Những trụ kính chắn gió thẳng đứng và gương ngoại thất cồng kềnh cản tầm nhìn tại các bùng binh; sunroof Blind không cản đủ nắng và nóng vào những ngày nắng ấm chứ chưa nói đến những ngày nắng nóng; và trong khi bạn có thể tắt các màu xung quanh vào ban đêm, độ sáng của chúng hơi đáng chú ý và dính.

Tuy nhiên, mọi thứ chủ yếu là tốt. Và kể từ thời điểm đó, rời xa những chiếc xe thẳng đứng, mui xe phồng và những nét cổ điển kỳ quặc, JCW Countryman không còn là một chiếc Mini nữa mà trở thành một chiếc BMW thuần túy… với hiệu suất và khả năng xử lý phù hợp.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 10/10

Trái tim của JCW, có tên mã B48A20T1, dựa trên động cơ tăng áp xăng 48 xi-lanh 1998cc Cooper S B2.0 XNUMX lít. ) và thời gian van biến thiên (Double VANOS).

Nó cung cấp công suất khổng lồ 225 kW tại 6250 vòng / phút và mô-men xoắn 450 Nm từ 1750 đến 4500 vòng / phút và dẫn động cả bốn bánh thông qua hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn tám cấp. Có, bạn không thể có được một JCW Countryman thủ công.

Mặc dù có trọng lượng 1605 kg, nó có thể tăng tốc từ 100 lên 5.1 km / h chỉ trong 250 giây trên đường đạt tốc độ tối đa 140.2 km / h. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng là XNUMX kW / tấn ở dạng chiến đấu.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

BMW… xin lỗi, Mini khuyên bạn nên chạy xe của mình với xăng không chì cao cấp có trị số octan 98.

Chúng tôi chưa có JCW Countryman đủ lâu để có số liệu tiêu thụ nhiên liệu thực tế, nhưng máy tính của chuyến đi cho thấy 9.7 lít trên 100 km, trong khi mức trung bình chính thức là 7.6 l / 100 km, tương đương với lượng khí thải carbon dioxide 174 g / km. . .

Với một bình chứa 51 lít, bạn có thể lái xe hơn 670 km.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Giống như tất cả các mẫu F60 Countryman được thử nghiệm vào năm 2017, phiên bản JCW đã nhận được xếp hạng năm sao ANCAP cao nhất.

Trang bị an toàn bao gồm AEB với tính năng Phát hiện người đi bộ, Cảnh báo va chạm phía trước, Cảnh báo và Hỗ trợ giữ làn đường, Kiểm soát hành trình thích ứng với Dừng / Đi và Giới hạn tốc độ, Tự động nhận dạng đèn chiếu sáng và Biển báo Giao thông, và Đỗ xe tự động, Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau. , sáu túi khí (người lái, hành khách phía trước, túi khí bên ở ghế trước và rèm bên), kiểm soát độ ổn định và lực kéo, ABS, hai điểm neo ghế trẻ em ISOFIX ở hàng ghế sau và ba điểm neo ghế trẻ em phía sau tựa lưng.

Phiên bản JCW nhận được xếp hạng ANCAP năm sao cao nhất.

Phạm vi phanh khẩn cấp tự động hoạt động ở tốc độ từ 0 đến 140 km / h.

Hãy nhớ rằng lốp xe là bộ phận RunFlat được thiết kế để chạy an toàn ngay lập tức sau khi nổ hoặc mất áp suất đột ngột.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 4/10

Mini cung cấp bảo hành ba năm không giới hạn số km, thấp hơn so với bảo hành năm năm của Mercedes-Benz, Jaguar và Land Rover. Cố gắng lên, BMW.

JCW cho biết khi nào nó cần dịch vụ, có nghĩa là nó lên lịch dựa trên điều kiện chứ không phải thời gian. Ở Anh, nó thường được khuyến nghị sau mỗi 12 tháng hoặc 10,000 km.

Chủ sở hữu cũng có thể mua gói dịch vụ 80,000 km trong XNUMX năm để tiết kiệm tiền. Nó có cấu trúc là "Bìa cơ bản" hoặc "Bìa cộng".

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Thật tuyệt vời

Điều đầu tiên bạn sẽ nhận thấy khi ngồi sau tay lái của một chiếc JCW Countryman là cảm giác nặng nề và chắc nịch, giống như được dán chặt vào mặt đường.

Điều đó không quá tệ đối với một chiếc xe có khả năng đạt tốc độ lên đến 250 km / h, và khi đó bạn hiểu rằng chiếc SUV cỡ nhỏ tốt nhất này chính là thứ bạn cần - một chiếc crossover với cảm giác lái cao, hiệu suất xe thể thao thực sự và sự ổn định trên đường .

Tuy nhiên, ở chế độ Xanh lá cây (sinh thái) hoặc Bình thường, hiệu suất của JCW có thể cảm thấy hơi… hạn chế đối với một lớp hàng đầu có huy hiệu mang tính biểu tượng. Chắc chắn rồi, nó nhanh — thực tế là rất nhanh — với gia tốc và tốc độ mạnh có thể hình thành trước khi bạn nhận ra — nhưng không có một cú đấm như mong đợi ở đây, giống như bạn đang áp lưng vào ghế.

Ở chế độ Xanh lá cây (sinh thái) hoặc Bình thường, hiệu suất của JCW có thể bị tụt lại một chút so với phân khúc hàng đầu.

Sau đó, bạn nhận ra có một chế độ thể thao, vì vậy bạn chuyển sang cài đặt đó và ngay lập tức JCW gầm gừ và gầm gừ trong trạng thái kích thích cao độ, khiến người lái xe phải nhấn ga.

Và nó đây. Một cú lao về phía trước, sau đó là một máy phóng tới đường chân trời và nhận ra rằng có một mặt hơi bất lợi đối với tiết mục của sự giao nhau trông có vẻ khó xử này. Một nhà hát của tốc độ đột ngột và bất ngờ, được củng cố bởi tiếng hú của tốc độ động cơ và tiếng gầm xả kèm theo; chúng mài giũa trí óc, nhất là khi bạn nhận ra rằng giới hạn pháp lý đã bị vi phạm từ lâu. Đã đến lúc lấy hàng và làm chậm địa ngục.

Tuy nhiên, một số ngọn đồi tuyệt vời vẫy gọi. Trên tuyến đường thử nghiệm hẹp và ngoằn ngoèo của chúng tôi, JCW Countryman làm chủ con đường, điều hướng các góc gồ ghề với khả năng xử lý cân bằng thú vị. Mặc dù tay lái nặng nhưng khả năng xử lý sắc bén và trực tiếp như bạn mong đợi từ một mẫu xe tăng cảm giác mạnh, nhưng trong khi bạn đang lao về phía trước, bạn chắc chắn rằng cả bốn bánh xe đều bám chắc vào mặt đường. Khóa vi sai điện tử là tiêu chuẩn.

JCW Countryman làm chủ đường đi, điều hướng các góc cua gồ ghề với khả năng xử lý cân bằng thú vị.

Rồi đến mưa sao. Đường ngay lập tức trở nên trơn trượt và với một vài góc cua để đi, bạn tự nhiên phải giảm tốc độ, nhưng JCW dính với ALL4 vẫn bám dính, bất kể thế nào, tất cả đều an toàn và tốt. Có một sự tinh tế thực sự trong cách các thiết bị điện tử khung gầm một cách tinh tế nhưng không thể cưỡng lại khiến mọi thứ trở nên sôi động một cách ngọt ngào và trôi chảy.

 Chúng tôi mong đợi một chuyến đi có hệ thống treo cứng trên bánh xe với lốp 225 / 45R19 dày, nhưng thay vào đó, hãy tận hưởng trải nghiệm tuân thủ và cô lập đáng ngạc nhiên, ngay cả trong rừng rậm đô thị. Sau đó, khi đua trên xa lộ trong điều kiện thời tiết xấu, khả năng kiểm soát môi trường không sợ hãi của Mini cũng tốt như bất kỳ chiếc SUV nào của BMW, có thể hơn thế nữa.

Mặc dù tay lái nặng nhưng việc xử lý vẫn chính xác và trực tiếp như bạn hy vọng.

Trước khi thử nghiệm này, chúng tôi đã tự hỏi liệu mức phí bảo hiểm 13 nghìn đô la của JCW so với Cooper S có xứng đáng không. ba chữ cái đầu rất quan trọng này.

Và tất cả điều này ở một mức giá hợp lý khi so sánh.

Phán quyết

Nếu anh ta đeo huy hiệu Mini, bạn có quyền mong đợi sự vui vẻ táo tợn và sự phóng khoáng không thể kiềm chế. Countryman Cooper S có tất cả những điều đó và hơn thế nữa.

Nhưng JCW nhân lên và nhân lên những tài năng đó thông qua sự khác biệt về giá tỷ lệ nghịch với các mức hiệu suất bổ sung, khả năng giữ đường và xử lý hệ thống treo đạt được.

Nói cách khác, Mini Countryman hàng đầu rất tuyệt.