Đánh giá SsangYong Korando 2020: Ultimate

Xe SUV cỡ trung hiện đang là xu hướng thịnh hành và mọi thương hiệu đều muốn bạn mua một chiếc, kể cả SsangYong, hãng có Korando. Vậy SsangYong như thế nào và Korando có tốt không khi nói Kia Sportage, Subaru XV hay Hyundai Tucson và tại sao chúng lại có những cái tên ngu ngốc như vậy?

Chà, tôi không thể giải thích tên, nhưng tôi có thể giúp phần còn lại vì tôi không chỉ lái thử những chiếc xe này mà còn lái chiếc Korando mới ở hạng Ultimate, loại đứng đầu. nếu tên chưa phát hành nó.

Ssangyong Korando 2020: Cuối cùng
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	1.5 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì thông thường
Tiết kiệm nhiên liệu	7.7l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$26,700

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Heck, vâng, và nó thú vị theo một cách tốt, không giống như Korando trước đó, cũng thú vị để xem, nhưng vì tất cả những lý do sai lầm, với phong cách lộn xộn và lỗi thời của nó. Vâng, thật đáng kinh ngạc khi tiền có thể làm được gì, và ý tôi là việc mua thương hiệu SsangYong của công ty Ấn Độ Mahindra của Hàn Quốc vào năm 2011. Một vài năm sau, chúng ta đã thấy sự xuất hiện của chiếc SUV cỡ lớn Rexton thế hệ tiếp theo và chiếc SUV cỡ nhỏ Tivoli với ngoại hình đẹp ấn tượng.

Korando có vẻ ngoài cao cấp.

Korando hoàn toàn mới đã ra mắt vào cuối năm 2019 và vẻ ngoài của nó đã trở nên hấp dẫn hơn rất nhiều. Nắp ca-pô cao, phẳng, khuôn mặt nghiêm nghị với đèn pha bóng bẩy và lưới tản nhiệt phía dưới hình cánh quạt, cùng những đường gấp khúc sắc nét chạy dọc xuống xe và lên đến vòm bánh xe cơ bắp. Và sau đó là cửa sau, đủ đẹp để đeo huy hiệu Alfa Romeo, hoặc bận và trên đầu, tùy thuộc vào người bạn yêu cầu. Trong mọi trường hợp, Korando có một vẻ ngoài tinh tế và uy tín hơn nhiều so với mô hình trước đó.

Korando tôi đã thử nghiệm là một chiếc Ultimate đỉnh cao và có một số khác biệt về kiểu dáng so với phần còn lại của dòng xe như bánh xe 19 "lớn nhất trong dòng, kính bảo vệ phía sau, kính chống nắng. nóc và đèn sương mù LED. 

Korando Ultimate được trang bị la-zăng hợp kim 19 inch.

Trong khi bên ngoài trông tuyệt vời, thiết kế bên trong kém thuyết phục về kiểu dáng và chất lượng của nó. Ví dụ, bảng điều khiển cao có mong muốn có uy tín về một đường cắt liên tục chạy từ cửa này sang cửa khác, nhưng việc thực hiện không tốt vì độ vừa vặn và độ hoàn thiện không tốt như cần thiết để đạt được kỳ tích này.

Ngoài ra, có những yếu tố thiết kế hơi kỳ quặc, chẳng hạn như hình dạng vô lăng nén (tôi không đùa, hãy nhìn vào hình ảnh) và phần mở rộng của nhựa đen bóng.  

So với ngoại thất, thiết kế bên trong kém thuyết phục hơn về kiểu dáng và chất lượng.

Mặc dù đó là một chỗ ngồi thoải mái, nhưng thiết kế và sự khéo léo bên trong không thể bằng nội thất của Subaru XV hay thậm chí là Hyundai Tucson hay Kia Sportage.

Korando được phân loại là một chiếc SUV hạng trung, nhưng nó nhỏ so với phân khúc của nó. Kích thước của nó là rộng 1870mm, cao 1620mm và dài 4450mm. Điều này đặt nó vào một loại vùng màu xám giữa những chiếc SUV cỡ nhỏ và cỡ trung. Bạn thấy đấy, Korando dài hơn Kia Seltos và Toyota C-HR khoảng 100mm, vốn là những chiếc SUV cỡ nhỏ, trong khi Hyundai Tucson và Kia Sportage dài hơn khoảng 30mm, vốn là những chiếc SUV hạng trung. Subaru XV là chiếc gần nhất, chỉ dài hơn Korando 15mm và nó được coi là một chiếc SUV cỡ nhỏ. Lúng túng? Sau đó, hãy quên những con số và chúng ta hãy nhìn vào không gian bên trong.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 6/10

Salon Korando trong các hình ảnh trông giống một chút, bởi vì. Phải thừa nhận rằng, cao 191 cm và sải cánh dài XNUMX mét, tôi thấy hầu hết các ngôi nhà đều quá nhỏ đối với tôi, chưa nói đến ô tô.

Vì vậy, mặc dù các đường ngang trên gạch ngang cố gắng đánh lừa bộ não của tôi nghĩ rằng buồng lái rộng hơn so với thực tế, nhưng cơ thể tôi đang kể cho tôi một câu chuyện khác. Mặc dù nó không đông đúc như ở hàng ghế sau. Tôi chỉ có thể ngồi vào ghế lái của mình sao cho có độ rộng bằng một ngón tay giữa đầu gối và lưng ghế.

Nó không tốt cho lớp. Tôi có nhiều không gian hơn trong Subaru XV và Hyundai Tucson. Về khoảng không, nó không tệ nhờ mái nhà cao và phẳng.

Korando có dung tích tải là 551 lít và nếu giống như tôi, bạn chỉ có thể tưởng tượng hai lít mỗi lần vì đó là lượng sữa, thì hãy xem hình ảnh và bạn sẽ thấy to, bóng. XeHướng Dẫn vali vừa vặn mà không có bất kỳ bộ phim truyền hình nào.

Không gian chứa đồ trong cabin tốt, với hai khay để cốc ở phía trước và một hộc đựng đồ sâu ở bảng điều khiển trung tâm với khay đựng đồ ở phía sau cho hành khách hàng ghế thứ hai. Những người ở phía sau cũng có hai ngăn đựng cốc ở chỗ để tay ở giữa có thể gập xuống. Tất cả các cửa đều có túi đựng chai lớn.

Một cổng USB duy nhất (phía trước) và ba ổ cắm 12V (phía trước, hàng ghế thứ hai và cốp xe) là điều gây khó chịu cho một chiếc SUV hiện đại.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Cái tên có lẽ đã nói lên điều đó, nhưng Ultimate là chiếc Korando hàng đầu và điều đó cũng khiến nó trở nên đắt nhất, mặc dù phiên bản xăng tôi đã thử nghiệm có giá thấp hơn 3000 đô la so với phiên bản động cơ diesel với giá niêm yết 36,990 đô la.

Danh sách các tính năng tiêu chuẩn rất ấn tượng bao gồm màn hình cảm ứng 8.0 inch, Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống âm thanh nổi sáu loa, ghế bọc da, ghế trước có sưởi và thông gió, điều hòa khí hậu hai vùng, màn hình công cụ kỹ thuật số 10.25 inch. , và vô lăng có sưởi. vô-lăng, cửa hậu chỉnh điện, kính hậu riêng tư, chìa khoá tiệm cận, đèn chiếu sáng vũng tàu, cửa sổ trời, gương tự động gập điện và la-zăng hợp kim 19 inch.

Màn hình cảm ứng 8.0 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto.

Bạn nhận được rất nhiều thiết bị ở đó, nhưng bạn cũng phải trả 37 đô la nếu không có chi phí đi lại. Subaru XV 2.0iS cao cấp nhất là 36,530 USD, Hyundai Tucson ở hạng Active X là 35,090 USD và Kia Sportage SX + là 37,690 USD. Vì vậy, đây có phải là một giá trị lớn? Không quá tuyệt vời, nhưng vẫn tốt.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 7/10

Korando Ultimate đi kèm với động cơ diesel, nhưng phiên bản thử nghiệm có động cơ xăng 1.5 xi-lanh tăng áp 2000 lít. Diesel là một lựa chọn an toàn hơn nếu bạn định kéo một chiếc motorhome hoặc rơ moóc vì nó có sức kéo tốt nhất là XNUMXkg.

Tuy nhiên, máy kéo xăng 1500kg phanh vẫn là lớn đối với phân khúc của nó và công suất động cơ là 120kW và 280Nm, đây cũng là một hiệu suất tốt so với các đối thủ cạnh tranh. Hộp số là hộp số tự động sáu cấp.

Động cơ xăng tăng áp 1.5 lít bốn xi-lanh cho công suất 120 mã lực / 280 Nm.

Tất cả các Korandos đều chỉ dẫn động cầu trước, nhưng khoảng sáng gầm xe 182mm tốt hơn một chiếc xe thông thường, nhưng tôi sẽ không cảm thấy mạo hiểm hơn một con đường đất trơn tru và được chải chuốt kỹ lưỡng.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 6/10

SsangYong cho biết động cơ xăng tăng áp 1.5 lít 7.7 xi-lanh của Korando sẽ tiêu thụ 100 l / XNUMX km sau khi kết hợp lái xe trong thành phố và mở.

Trong thử nghiệm, nó mất 7.98 lít xăng không chì cao cấp để đổ đầy bình 47 lít sau 55.1 km trên đường nội thành và ngoại ô, là 14.5 l / 100 km. Nếu bạn sống ở một thành phố, điều này có thể cũng tương tự như cách sử dụng của bạn, nhưng hãy thêm đường cao tốc và con số đó giảm ít nhất vài lít.

Cũng nên nhớ rằng Korando chạy bằng xăng không chì cao cấp.

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

Những ấn tượng đầu tiên? Âm thanh của chỉ báo lớn và hoàn toàn tương ứng với trò chơi arcade của những năm 1980; bệ tỳ tay của bảng điều khiển trung tâm quá cao; đèn pha mờ vào ban đêm và hình ảnh camera quan sát phía sau ánh sáng yếu trông hơi giống Dự án phù thủy Blair (nhìn và kinh hoàng nếu bạn không có tài liệu tham khảo).

Đây không phải là những điều tốt cho lắm, nhưng còn rất nhiều điều mà tôi thích trong tuần. Đi xe thoải mái; khả năng kiểm soát thân xe là tuyệt vời mà không có bất kỳ sự chao đảo nào của chiếc SUV mà một số đối thủ của nó có xu hướng vượt qua gờ giảm tốc; tầm nhìn xung quanh cũng tốt - tôi thích cách nắp ca-pô cao, phẳng giúp dễ dàng quan sát độ rộng của xe trong không gian chật hẹp.

Đối với động cơ, nó cho cảm giác đủ nhạy để vượt, và hộp số, đôi khi chuyển số chậm một chút, rất mượt mà. Tay lái nhẹ và bán kính quay vòng 10.4m là tốt cho hạng.

Đây là một chiếc SUV nhẹ và dễ lái.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

7 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

SsangYong Korando đã nhận được xếp hạng ANCAP tối đa năm sao trong quá trình thử nghiệm vào năm 2019, đạt điểm cao trong thử nghiệm tác động đối với bảo vệ người lớn và trẻ em, nhưng không cao đối với khả năng phát hiện người đi bộ hoặc hiệu quả của thiết bị an toàn tiên tiến.

Tuy nhiên, Korando Ultimate có một loạt công nghệ an toàn ấn tượng, bao gồm AEB, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, hỗ trợ chuyển làn và kiểm soát hành trình thích ứng.

Ngoài ra còn có bảy túi khí, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau và một camera quan sát phía sau.

Đối với ghế trẻ em, bạn sẽ tìm thấy ba điểm cáp trên cùng và hai điểm neo ISOFIX ở hàng sau. Chỗ ngồi của đứa trẻ năm tuổi của tôi vừa vặn và tôi rất hài lòng với mức độ an ninh phía sau của nó trong tuần của tôi với Korando.

Tôi không hài lòng với việc thiếu bánh xe dự phòng. Có một bộ dụng cụ lạm phát dưới sàn cốp, nhưng tôi thà có đồ dự phòng (thậm chí để tiết kiệm không gian) và làm mất một số cốp.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 10/10

Korando được bảo hành bảy năm không giới hạn số km của SsangYong. Dịch vụ được khuyến nghị mỗi 12 tháng hoặc 15,000 km, và đối với Korando xăng, giá được giới hạn ở mức $ 295 cho mỗi dịch vụ trong số bảy dịch vụ thông thường đầu tiên.

Phán quyết

Có rất nhiều điều để thích về Korando Ultimate. Nó có công nghệ an toàn tiên tiến và xếp hạng ANCAP năm sao, nhiều tính năng hơn so với các đối thủ cạnh tranh có giá tương tự và rất thoải mái và dễ lái. Nhược điểm là do sự phù hợp và hoàn thiện của nội thất không đạt tiêu chuẩn cao như các đối thủ cạnh tranh, trong khi bạn cũng nhận được một "chiếc xe nhỏ hơn với mức giá" so với kích thước của các đối thủ đó.