Kinh nghiệm thôi là chưa đủ: những điều tài xế cần biết khi vào cua

Kinh nghiệm lái xe thôi là chưa đủ để trở thành một người lái xe giỏi. Điều quan trọng là phải biết các sắc thái của công nghệ và không ngừng cải tiến chúng. Một trong những kỹ năng quan trọng là khả năng vượt qua lượt một cách thành thạo.

Phanh

Cách rõ ràng nhất để bắt đầu vào chỗ rẽ là giảm tốc độ và bật đèn xi nhan để biểu thị ý định của bạn cho những người tham gia giao thông khác. Điều cần chú ý là cần giảm tốc độ khi xe vẫn đang chuyển động trên đường thẳng. Khi quay vô lăng, bàn đạp phanh phải được nhả hoàn toàn. Nếu điều này không được thực hiện, thì độ bám của bánh xe với mặt đường sẽ giảm, có thể dẫn đến tình trạng trượt bánh mất kiểm soát. Nếu xe của bạn có hộp số tay, thì ngoài tất cả những sắc thái này, việc chọn số phù hợp để vào cua cũng rất quan trọng.

Bước vào một ngã rẽ

Khi đã chuyển số, giảm tốc độ tối ưu và nhả bàn đạp phanh, bạn có thể tiến đến thời điểm quan trọng nhất - bước vào ngã rẽ. Quỹ đạo của chuyển động lúc này phần lớn phụ thuộc vào kiểu rẽ, nhưng nguyên tắc khi vào ngã rẽ luôn được giữ nguyên: chuyển động phải được bắt đầu từ điểm xa nhất, tiến dần đến tâm hình học của ngã rẽ. Tay lái phải được quay trong một bước, thực hiện điều này tại thời điểm sắp đến chỗ rẽ. Ngoài ra, khi bước vào một ngã rẽ, điều quan trọng là phải ở trong làn đường của bạn.

Đầu ra

Khi ô tô vượt qua trọng tâm của vòng quay, cần lái dần về vị trí ban đầu. Đồng thời, bạn cần phải bắt đầu một cách suôn sẻ để bắt đầu tốc độ. Nếu sau khi vượt qua trọng tâm hình học của chỗ rẽ, người lái xe cần bẻ lái, điều đó có nghĩa là đã phạm lỗi ở lối vào: sai thời điểm bắt đầu lái hoặc bẻ lái quá sớm.

Với việc phanh kịp thời và vào cua chính xác, không có vấn đề gì khi thoát ra khỏi một động tác phức tạp. Ngoài ra, một điều kiện quan trọng để vượt qua lượt thành công là sự kịp thời và nhịp nhàng của tất cả các chuyển động. Đây là những gì một người mới lái xe nên phấn đấu, người thường bị cho đi bởi các chuyển động cầu kỳ và giật cục.

Quay nhanh (vòng cung)

Tất cả các lượt thường được chia thành lớn và nhỏ. Nhóm đầu tiên bao gồm hầu hết các ngã rẽ gặp phải trong thành phố: ngã tư, nhiều ngã rẽ khác nhau, rẽ trong bãi đậu xe và khi vào sân. Nhỏ còn được gọi là vòng cung tốc độ cao trên đường đua. Các quy tắc cơ bản để vượt qua cả hai loại lượt là như nhau. Tuy nhiên, có một số sắc thái quan trọng trong kỹ thuật di chuyển.

Không giống như các góc cua chậm, rẽ nhanh phải được thực hiện ở tốc độ cao hơn, điều này gây khó khăn hơn trong việc di chuyển, vì bất kỳ sai lầm nào cũng có thể gây ra tai nạn. Mặc dù thực tế là tốc độ tổng thể trở nên lớn hơn, nhưng nó vẫn phải đảm bảo thoải mái và an toàn cho người lái. Ngoài ra, điều quan trọng là phải tuân thủ các quy tắc sau:

• Bạn chỉ cần bẻ lái khi sắp vào chỗ rẽ. Nếu người lái xe thực hiện các chuyển động giật cục không cần thiết, điều này luôn làm xấu đi độ bám của bánh xe với mặt đường;
• Cần phải tính toán chính xác tốc độ và thiết lập lại ở mức độ thoải mái để bạn không phải giảm tốc độ trong quá trình di chuyển. Nếu đã không thể tính toán được tốc độ, bạn cần giảm tốc độ thật cẩn thận để không "để" xe vào tình trạng trượt bánh.

Giữ một cái nhìn

Cơ thể của chúng ta được thiết kế theo cách mà bàn tay di chuyển theo cùng một hướng mà ánh nhìn hướng đến. Vì vậy, khi vào một chỗ rẽ, điều quan trọng là phải nhìn theo hướng di chuyển, và không nhìn vào vật cản hoặc lề đường xung quanh. Do đó, người lái xe tăng cơ hội nhận ra xe đang tới kịp thời và hoàn thành một động tác khó mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Việc tuân thủ quy tắc này đặc biệt khó khăn đối với những người mới lái xe, vì vậy ban đầu bạn cần phải kiểm soát một cách có ý thức hướng nhìn của mình.

Các mẹo và khuyến nghị được mô tả trong bài viết trên lý thuyết không đủ để biết, vì nếu không thực hành thường xuyên chúng sẽ không mang lại hiệu quả như mong muốn. Bạn càng tập luyện nhiều, bạn sẽ càng ít phải suy nghĩ về mọi chuyển động và hành động của mình khi vượt qua một đoạn đường khó.