Lái thử Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Đến Vienna và về

Chiếc xe có lợi nhuận đáng kể khi đi đường dài

Một chiếc sedan gia đình với hệ dẫn động propan-butan của nhà máy. Có đủ không gian cho cả gia đình và hành lý của họ. Giá cả hợp lý. Nó có thể không hoàn toàn giống như giấc mơ siêu xe thời thơ ấu của bạn. Có lẽ, ý tưởng này sẽ không khiến trái tim của một người đam mê mô tô thực sự đập nhanh hơn. Ít nhất là không ngay lập tức.

Sự thật là nếu bạn là một trong những người đi du lịch xa, bạn thích đi du lịch, đồng thời, bạn không phải là một phần của tỷ lệ dân số nhỏ bé có thể mua được hầu hết mọi thứ họ muốn (nếu nó được bán for money), những chiếc xe như thế này, bạn không thể không yêu. Đúng như vậy, Opel Astra 1.4 Turbo LPG là một trong số ít mẫu xe trên thị trường mang đến khả năng di chuyển thực sự phải chăng với mức giá rất phải chăng và không có bất kỳ sự thỏa hiệp thực sự nào về sự thoải mái hay trải nghiệm lái xe.

Thực tế và có lợi

Dựa trên thế hệ áp chót của Astra, chiếc sedan đã trở thành một đề xuất rất hấp dẫn cho tất cả các thị trường kể từ khi được giới thiệu vào thị trường nơi các thân xe ba khối được ưa thích bởi một nhóm khách hàng (như chúng tôi). Đến lượt mình, tùy chọn Opel Astra 1.4 Turbo LPG làm cho một mẫu xe gia đình đủ chức năng và giá cả phải chăng thậm chí còn thú vị hơn từ quan điểm kinh tế. Việc chuyển đổi nhà máy sang chạy xăng được phát triển với sự cộng tác của một trong những tên tuổi nổi tiếng nhất trong ngành, Landirenzo, và không làm giảm thể tích của khoang hành lý rộng rãi và thiết thực. Với một bình xăng đầy và một chai xăng, xe có thể đi được quãng đường lên tới 1200 km - tất nhiên, tùy thuộc vào điều kiện, tải trọng xe, phong cách lái xe, v.v. 700 km.

Trong 2100 km chúng tôi lái xe trên đường đến và đi từ Vienna, tôi đã có cơ hội làm quen với tất cả các khía cạnh của buổi giới thiệu Opel Astra 1.4 Turbo LPG và tôi có thể tóm tắt ngắn gọn ấn tượng của mình như sau: chiếc xe này mang đến một cơ hội thực sự ấn tượng để di chuyển những quãng đường dài mà không ảnh hưởng nhỏ nhất về mặt tiện nghi hoặc chức năng. Sự cân bằng của chuyến đi về số lượng trông như thế này: mức tiêu thụ LPG trung bình là 8,3 lít trên một trăm km, mức tiêu thụ xăng trung bình là 7,2 lít trên một trăm km. Với ưu thế lưu thông trên đường cao tốc với tốc độ cho phép, xe đầy tải và điều hòa hoạt động gần như liên tục. Tính khí của ổ đĩa là khá tốt - không cao điểm, nhưng đủ và có đủ năng lượng dự trữ khi cần thiết. Cân bằng tài chính - chi phí vận chuyển, bao gồm cả nhiên liệu và đi lại, chỉ cao hơn khoảng 30% so với giá vé xe buýt khứ hồi. Đối với một người…

Khả năng di chuyển hợp lý mà không có sự thỏa hiệp

Điều thực sự ấn tượng là không phải lúc nào nó cũng có cảm giác như nó đang tạo ra một sự thỏa hiệp nào đó - có thể là về sự thoải mái, tính năng động, hành vi trên đường hay bất cứ điều gì khác. Chiếc xe hoạt động giống như một chiếc Astra hoàn toàn bình thường, được trang bị động cơ tăng áp xăng 1,4 lít của thương hiệu - với hành vi an toàn và có thể đoán trước, điều khiển chính xác, âm thanh thoải mái tốt và tính năng động rất hài lòng. Ghế trước được khen ngợi nhiều tạo ấn tượng dễ chịu ngay cả sau vài trăm km.

Mọi thứ càng thú vị hơn khi chúng ta tìm hiểu về giá bán của Opel Astra 1.4 Turbo LPG. Được trang bị hệ thống định vị, khí hậu, ghế bọc da một phần, cảm biến đỗ xe trước và sau, bánh xe 17 inch và nhiều hơn thế nữa, chiếc xe có giá khoảng 35 leva. Không còn nghi ngờ gì nữa, đây là một trong những lời đề nghị thực dụng nhất dành cho một chiếc xe gia đình sinh lời hiện có mặt trên thị trường trong nước.

KẾT LUẬN

Ổ đĩa thay thế là một con át chủ bài mạnh mẽ bổ sung có lợi cho chiếc sedan Astra thực tế, tiện dụng và thanh lịch. Không làm mất đi sự thoải mái hay tính thực tế, hệ thống khí đốt của nhà máy tạo ra những chuyến đi dài với Opel Astra 1.4 Turbo LPG thực sự mang lại lợi nhuận.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov