Đánh giá Opel Astra và Insignia OPC 2013

nội dung

Giá trị
Astra ORS
Cuộc đua OPC
Phù hiệu OPC
Năng suất
Lái xe
Phán quyết

Động lực giành chỗ đứng của Opel tại Úc vừa có bước chuyển biến tốt hơn với việc sắp ra mắt ba mẫu xe hiệu suất cao từ OPC, phiên bản Opel AMG. Tất cả chúng đều đã được hoàn thiện lần cuối tại đường đua Nürburgring huyền thoại của Đức, nơi OPC có trung tâm thử nghiệm.

Opel đã tinh chỉnh những chiếc xe cổ để đua từ cuối những năm 90 và đã đạt được thành công lớn trong môn đua xe thể thao, bao gồm cả huy chương bạc trong giải vô địch DTM (German Touring Car). Tuy nhiên, thương hiệu này mới chỉ xuất hiện ở Úc trong khoảng sáu tháng và cạnh tranh trong một số phân khúc cạnh tranh nhất.

OPC mang lại sự tín nhiệm ngay lập tức cho Opel đối với những người đam mê đua xe thể thao, và điều này chắc chắn sẽ được công chúng truyền tai nhau khi các mẫu Corsa, Astra và Insignia OPC được tung ra thị trường. Corsa OPC cạnh tranh với VW Polo GTi, Skoda Fabia RS và sắp tới là Peugeot 208GTi và Ford Fiesta ST. Cạnh tranh thực sự nóng.

Astra OPC đối đầu với một số đối thủ nặng ký thực sự như VW Golf GTi (dòng Golf VII thế hệ tiếp theo sắp ra mắt), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST và thậm chí cả 3MPS hoang dã của Mazda. Nhưng con voi trong phòng là chiếc A250 Sport mới của Mercedes Benz, được cho là chiếc hatchback dẫn động cầu trước tốt nhất hiện tại.

Insignia OPC sedan giống như một chiếc xe GT để lái xe tốc độ cao yên tĩnh hơn là cho những ngày đường đua hoặc vào cua. Nó không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp vì nó nằm ngay trên trình kích hoạt thuế hạng sang và cung cấp động cơ tăng áp 2.8 lít V6 thông qua hộp số sáu cấp tự động và hệ dẫn động tất cả các bánh. Động cơ do Holden cung cấp.

Giá trị

Cả ba mẫu xe đều gây ấn tượng về giá trị nhờ trang bị hào phóng và một số linh kiện chất lượng cao từ các nhà sản xuất như Brembo, Dresder Haldex và Recaro. Corsa OPC là 28,990 USD, Astra OPC là 42,990 USD và Insignia OPC là 59,990 USD. Trong khi cái thứ hai lấp đầy thị trường ngách của riêng nó, hai cái còn lại đang ở đúng vị trí của đối thủ, có lẽ tốt hơn nếu các thông số kỹ thuật được điều chỉnh.

Dịch vụ giá cố định là một phần của thỏa thuận, cũng như hỗ trợ bên đường trong ba năm. Ứng dụng OPC Power thông minh cho điện thoại của bạn bổ sung một yếu tố hoàn toàn mới cho các cuộc đua trên băng ghế dự bị tại quán rượu, bữa tiệc tối hoặc tiệc nướng, nơi chủ sở hữu OPC có thể kiểm tra tài năng của chiếc xe của họ và tất nhiên là cả người lái xe.

Ứng dụng ghi lại nhiều dữ liệu kỹ thuật về vào cua, phanh, công suất động cơ và các thông tin khác trên điện thoại của bạn. Cả ba xe đều nhận được năm sao về độ an toàn trong thử nghiệm Euro NCAP.

Astra ORS

Đây được cho là chiếc xe tốt nhất trong số ba chiếc xe của nhà xe OPC và chắc chắn sẽ là chiếc xe phổ biến nhất - ít nhất là về ngoại hình. Đây là một vẻ đẹp - cúi người, sẵn sàng nhảy, với phần trước rộng mạnh mẽ và phần sau được bơm căng.

Astra OPC là mẫu xe dẫn động cầu trước với công suất 206kW / 400Nm khỏe mạnh từ động cơ xăng 2.0 lít phun xăng trực tiếp và bốn xi-lanh tăng áp. Turbo là một đơn vị xoắn kép được thiết kế để đáp ứng tức thì. Chỉ có hộp số tay sáu cấp.

Đó là tất cả rất tốt, nhưng điều thực sự tốt về chiếc xe này là cách nó lái và xử lý, một phần nhờ vào hệ thống lái phía trước gọi là thanh chống HiPer di chuyển trục lái ra khỏi trục truyền động. Không tăng mô-men xoắn khi hết ga.

Kết hợp với hình dạng lái mạnh mẽ, Astra tăng tốc qua các góc cua như một chiếc xe đua. Hệ thống phanh ấn tượng được cung cấp bởi đĩa đục lỗ đường kính lớn với kẹp phanh Brembo đôi piston.

Đây và hai mẫu OPC khác có ba chế độ đi xe Flex cung cấp các chế độ Bình thường, Thể thao và OPC. Nó thay đổi hiệu chỉnh của hệ thống treo, phanh, phản ứng lái và ga. Một bộ vi sai hạn chế trượt cơ học hoàn thiện bức tranh về lực kéo.

Mặc dù Astra OPC là loại ba cửa, nhưng xét về khía cạnh nào thì nó có thể chứa năm hành khách và hành lý của họ. Chế độ sinh thái Auto Stop Start được cài đặt và chiếc xe có thể tăng tốc lên 8.1 lít / 100 km ở hạng cao cấp. Da, điều hướng, kiểm soát khí hậu hai vùng, đèn pha và gạt nước tự động, phanh đỗ điện - tất cả đều được trang bị.

Cuộc đua OPC

Em bé ba cửa táo bạo này cũng dẫn đầu lớp về sức mạnh của nó với một biên độ đáng kể, phát triển 141kW / 230Nm (260Nm khi tăng cường) so với động cơ xăng tăng áp 1.6 lít bốn. Opel biết rõ thị trường của mình và cung cấp Corsa OPC với một loạt các thành phần có thương hiệu từ trong ra ngoài.

Nó có Recaros, đài kỹ thuật số, bảng điều khiển công cụ toàn diện và các bổ sung cơ thể tiện lợi để mọi người biết bạn đang cưỡi một thứ gì đó "đặc biệt". Nó bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu, hệ thống lái nhiều bánh, đèn pha và gạt nước tự động, kiểm soát hành trình và nhiều yếu tố thiết kế OPC.

Phù hiệu OPC

Hai cửa sổ trời OPC và một chiếc sedan lớn hơn - giống như phấn và pho mát - theo mọi nghĩa. Đây là mẫu xe chỉ dành cho xe hơi với hệ dẫn động tất cả các bánh và động cơ xăng Holden V6 tăng áp 2.8 lít. Không có gì giống như nó được bán, ngoài VW CC V6 4Motion, nhưng nó giống như một chiếc xà lan sang trọng hơn là một chiếc sedan thể thao.

Insignia OPC cung cấp công suất 239kW / 435Nm nhờ một loạt công nghệ bao gồm phun xăng trực tiếp, tăng áp cuộn kép, điều chỉnh van biến thiên và các tinh chỉnh khác. Nó được trang bị đầy đủ các tính năng như hệ thống dẫn động bốn bánh thích ứng, Flexride, vi sai hạn chế trượt phía sau, bánh xe hợp kim rèn 19 hoặc 20 inch.

Giống như hai OPC khác, Insignia có hệ thống ống xả được thiết kế riêng giúp tăng hiệu suất và chất lượng âm thanh tốt hơn.

Năng suất

Corsa OPC có thể đạt 0 km / h trong 100 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu cao cấp là 7.2 lít cho mỗi 7.5 km. Astra OPC tăng tốc từ 100 lên 0 km / h trong 100 giây, cho khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc ở mọi tốc độ và tiêu hao nhiên liệu với tốc độ tối đa 6.0 lít / 8.1 km. Insignia OPC dừng đồng hồ trong 100 giây và sử dụng cao cấp ở 6.3.

Lái xe

Chúng tôi đã có thể chạy thử xe Astra và Insignia OPC trên đường và trên đường đua, và chúng tôi thực sự thích Astra trong cả hai môi trường. Insignia đủ đẹp, nhưng nó có một rào cản lớn về giá $ 60k cần phải vượt qua khi Opel có ít hoặc không có hồ sơ ở đây.

Điều này sẽ thay đổi theo thời gian và với những chiếc xe anh hùng như Astra OPC. Chúng tôi chỉ mới thực hiện một vòng ở Corsa và không thể bình luận về bất cứ điều gì. Nó có vẻ khá nhanh đối với một đứa trẻ mới biết đi và trông ổn và cũng có thông số kỹ thuật tốt. Nhưng câu chuyện, theo như chúng tôi biết, liên quan đến Astra OPC.

Nó có tốt như Megane và GTi không? Câu trả lời chắc chắn là có. Đó là một công cụ chính xác, chỉ bị hư hỏng một chút bởi ống xả rít nghe giống như máy hút bụi khi hết ga. Chúng tôi tin tưởng rằng chủ sở hữu sẽ khắc phục sự cố này một cách nhanh chóng. Đó là một giấc mơ để nhìn và có rất nhiều bộ để bạn cảm thấy thoải mái và hạnh phúc.