Lái thử Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Mayors

Ghế Ibiza mới đã sơn các hàng chặt chẽ của lớp thấp hơn. Liệu một động cơ diesel gây cháy của Tây Ban Nha có thể dẫn đầu cột mốc trước các đối thủ lâu đời của nó? Skoda Fabia TDI và Opel CDTi đua?

Thế hệ trước của Ibiza có vẻ ngoài quá rụt rè để trở thành một võ sĩ đấu bò trẻ tuổi. Để để lại dấu ấn sâu đậm hơn trong ký ức, thế hệ thứ tư của mẫu xe này đặt mục tiêu lớn hơn nhưng không quá biểu cảm về mặt thiết kế. Phiên bản xăng cơ bản của nó với bốn cửa và 70 mã lực. Ngôi làng được rao bán với giá 22 leva. Để so sánh, Fabia 995 HTP với 1,2 "ngựa" được đổi lấy 70 leva. Đã có một số ít khách hàng chọn phiên bản giá cả phải chăng nhất, vì vậy chúng tôi đã so sánh lẫn nhau với một số tùy chọn thể thao hơn - TDI bốn xi-lanh của VW cho công suất 16 mã lực, trong khi Corsa Cosmo được trang bị tốt vui vẻ tăng thêm 150 mã lực.

Dầu diesel tiết kiệm cho trẻ sơ sinh

Động cơ của các thành viên ngày nay là kinh tế. Trong chu trình thử nghiệm của chúng tôi, chiếc xe Đức nhiều nhất từ ​​Rüsselsheim (6,4 lít) đổ mồ hôi rõ ràng, nhưng trong quá trình lái xe bình thường, chúng tôi báo cáo mức nhiên liệu diesel rất khiêm tốn là 4,5 lít. Động cơ Opel gây ấn tượng với khả năng vận hành êm ái nhất, vận hành êm ái nhất và động lực tốt nhất để làm việc ở vòng tua cao. Đối thủ song sinh của nó với công nghệ kim phun đơn vị cũng nhanh nhẹn, nhưng khó hơn nhiều. Khi đo mức tiêu thụ nhiên liệu, các chỉ số của chúng gần như giống hệt nhau.

Corsa với hộp số 6 cấp

Corsa quản lý để chi tiêu ít hơn nhờ hộp số sáu cấp. Tuy nhiên, hộp số Skoda và Ghế cho phép bạn vượt nhanh hơn. Những con đường phía sau không phù hợp với hiệu suất của Opel - thân xe nghiêng về các góc và nhìn tổng thể hơi cồng kềnh. Hệ thống lái điện, nhạy cảm với những cú xóc, khó đi theo quỹ đạo lý tưởng. Sự thoải mái khi lái xe cũng không phải là hoàn hảo: Corsa thích lắc lư không ổn định khi đi qua bất kỳ đoạn đường gập ghềnh nào.

Với rất nhiều hàng hóa trên tàu, Opel đang chìm trong vùng biển của mình vì hệ thống treo của nó hiếm khi đạt đến giới hạn. Mặt khác, Seat hoạt động tốt nhất ở những ngọn đồi quanh co. Khung gầm của nó được điều chỉnh chặt chẽ và việc lái có thể chính xác hơn. Fabia được điều khiển trực tiếp, mặc dù trọng tâm là sự thoải mái của hành khách. Nó hấp thụ hoàn hảo sóng dài trên đường nhựa đối với một chiếc xe hạng này.

Xử lý chất lượng cao của cả ba mô hình

Nội thất bổ sung Skoda cung cấp ghế thể thao tuyệt vời, tuy nhiên, có tựa đầu quá thấp. Ở hàng ghế thứ hai, hành khách cũng không có lý do gì để phàn nàn, và vì nóc xe cao nên bạn có thể cảm thấy thoải mái hơn ở một số đại diện của tầng lớp trung lưu. Vật liệu và tay nghề của người tham gia thử nghiệm người Séc cũng không chê vào đâu được.

Nội thất độc đáo ở Ibiza

Trong nội thất của mình, Ibiza cũng thể hiện chất lượng xây dựng cao. Tuy nhiên, các yếu tố ánh sáng trên bảng điều khiển và cửa ra vào đôi khi được phản chiếu qua kính chắn gió. Vị trí của các nút điều khiển trên bảng điều khiển trung tâm và đặc biệt là nút tắt chương trình ổn định ESP, có thể vô tình được nhấn, vì nó nằm bên cạnh các nút điều khiển sưởi, cũng sẽ bị chỉ trích. "Nội thất" của Tây Ban Nha gần như thoải mái như ở Skoda. Hành khách cao đến 1,80 mét có thể di chuyển thoải mái ngay cả khi ngồi ở hàng ghế sau.

Opel với chỗ ngồi không hoàn hảo

Opel có vấn đề với bọc ghế sau mỏng. Có thể có một cảm giác khó chịu ở khoảng cách xa. Ghế trước cũng cứng hơn của Skoda và hỗ trợ bên có thể được cải thiện. Những nhược điểm về công thái học của cabin có thể được giảm thiểu ở đây bằng cách ghi rõ ràng hơn các chức năng. Mặt khác, các vật liệu được sử dụng và tay nghề hoàn toàn mẫu mực.

Phanh ổn định

Khi đo quãng đường phanh, không có gì ngạc nhiên ngoài việc Skoda phanh rất chậm trong cái gọi là μ-split. Để phù hợp với hình ảnh thể thao của mình, Ibiza có hiệu suất phanh tốt nhất. Cuối cùng, nhờ tính cách cân bằng, chiếc xe của Séc đã giành chiến thắng, tiếp theo là Seat và Corsa thể thao, có nội thất quá đắt.

Văn bản: Christian Bangemann

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Đánh giá

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Thể thao

Rộng rãi, thoải mái, tiết kiệm và không tốn kém chi phí bảo trì: Fabia gần như là một chiếc xe subcompact lý tưởng. Nhược điểm lớn nhất của nó là động cơ ồn ào.

2. Ghế Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza trông rất thể thao mà không phải hy sinh sự thoải mái hay thể lực hàng ngày. Giá cả phải chăng, dịch vụ khỏi chê; động cơ diesel là kinh tế, nhưng không bị hạn chế trong cách cư xử của nó.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa là người bạn đồng hành đáng tin cậy với hệ thống truyền động được cân nhắc kỹ lưỡng và không tốn kém. Chúng tôi đã tìm thấy những điểm yếu trong hành vi của nó trên đường, cũng như giá bán cao.

chi tiết kỹ thuật

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Thể thao	2. Ghế Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Khối lượng làm việc	–	–	–
sức mạnh	77 kW (105 mã lực)	77 kW (105 mã lực)	92 kW (125 mã lực)
Tối đa momen xoắn	–	–	–
Tăng tốc 0-100 km / h	10,7 với	11,1 với	10,6 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	38 m	38 m	39 m
tốc độ đầy đủ	190 km / h	186 km / h	195 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Giá cơ bản	28 785 levov	30 200 levov	–