Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Thử nghiệm toa xe của Đức – Thử nghiệm trên đường
nội dung
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Thử nghiệm toa xe của Đức – Thử nghiệm trên đường
Một biến thể của khu đất Rüsselsheim gây ấn tượng với thế giới địa hình là một sự thay thế kinh tế cho Audi A4 allroad.
Pagella
|
|
Hệ thống treo tăng lên và các tấm bảo vệ bằng nhựa nguyên sinh của Country Tourer làm cho Opel Insignia trở nên thời trang hơn, nhưng không biện minh cho việc tăng thêm 2.400 € so với phiên bản Cosmo.
La Opel Insignia Country Tourer - lựa chọn toa xe Người Đức nháy mắt với thế giới SUV – có thể được coi là một sự thay thế kinh tếAudi A4 Allroad.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi phải kiểm tra phiên bản 2.0 CDTI a Bánh trước lái, đắt hơn 2.400 euro so với tùy chọn Cosmo... Điểm số cao khi xem xét rằng mối quan tâm khác biệt duy nhấttrang trí nâng lên 2 cm và sự bảo vệ in nhựa thô cho cơ thể. Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu tôi điểm mạnh и khuyết tật mẫu này.
thành phố
Trước khi bắt đầu phân tích Opel Insignia Country Tourer chúng ta phải bắt đầu từ một khái niệm cơ bản: chúng ta đang nói về một toa xe rất cồng kềnh (dài 4,92 mét) và khá nặng (gần 1.800 kg). Điều này giải thích sự khó khăn của việc đậu xe (mặc dù cảm biến hàng loạt phía trước và phía sau không có nhiều hiển thị) và một cảnh quay hơi cháy (9,9 giây ở "0-100").
Trong số các khía cạnh tích cực, chúng tôi lưu ý sự bảo vệ in nhựa thô (rất hữu ích trong trường hợp “chạm”) và lớn thoải mái trên các lỗ (cảm ơn lốp xe từ vai, không quá hạ thấp: 45).
Bên ngoài thành phố
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI đối tượng của chúng tôi kiểm tra đường đây không phải - như chúng tôi đã viết - tia chớp của chiến tranh, mà là động cơ turbodiesel với công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm khá đàn hồi (nó cho một phản ứng thú vị đã dưới 2.000 vòng / phút).
Được dán vào đường nhựa, nhưng không cơ động lắm khi vào cua, nó đặt tốc độ sổ tay sáu tốc độ với một cần gạt ngắn đẹp mắt và một Hệ thống lái với một phản ứng thích hợp cho loại phương tiện.
đường cao tốc
Đừng để bị lừa bởi cái tên nhà du lịch quốc gia: đây làđường cao tốc nơi tùy chọn toa xe/SUV của Opel phù hiệu cung cấp những gì tốt nhất. Rất thoải mái trên những hành trình dài và khác biệt động cơ rất yên tĩnh (ở tốc độ cao chỉ nghe thấy một vài tiếng sột soạt khí động học), mang lại cảm giác ổn định tuyệt vời ở tốc độ cao và các phụ kiện hệ thống phanh rất mạnh.
đầu quyền tự trị: Ngôi nhà tuyên bố quãng đường đi được là 1.554 km khi đầy bình xăng, nhưng trên thực tế - do вес thân hình cao - bạn dễ dàng vượt qua 1.000.
Cuộc sống trên tàu
Mặc dù kích thước bên ngoài đáng kể, Opel Insignia Country Tourer của chúng tôi kiểm tra đường có những ưu và nhược điểm dưới tiêu đề “tính linh hoạt”: nếu đúng là chiếc ghế sofa cực lớn có thể dễ dàng chứa ba hành khách (những người cũng có nhiều inch cho đầu của họ), thì cũng đúng là chúng tôi mong đợi nhiều không gian hơn từ một gia đình thành viên có chiều dài chân gần năm mét cho hành khách phía sau. TRONG thân cây (540 lít, trở thành 1.530 khi hàng ghế sau được gập lại) có hình dạng chính xác: sâu, nhưng không khai thác được nhiều về chiều cao.
Le kết thúc chúng gọn gàng nhưng bảng điều khiển и tay lái có nhiều (quá nhiều) nút. Do đó, các điều khiển không trực quan lắm: để điều chỉnh nhiệt độ điều hòa không khíví dụ, có hai nhỏ màn hình cảm ứng không phải lúc nào cũng nhận ra áp lực ngón tay và cũng khó thực hiện một thao tác đơn giản trên hoa tiêu cách nhập địa chỉ.
Giá cả và chi phí
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI của chúng tôi kiểm tra đường bờ biển 37.800 евро ( giá thuộc loại trung bình) và tự hào có một thiết bị tiêu chuẩn khá hoàn chỉnh: Radio trên ô tô CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Màn hình cảm ứng Apple CarPlay с điều khiển vô lăng, bánh xe hợp kim từ 18", kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, Kiểm soát hành trình, đèn sương mù, phanh tay điện, ánh sáng ban ngày a LED, gương gấp bằng điện, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao bằng điện, Cảm biến ánh sáng, Cảm biến mưa e parktronic trước và sau. Không quên về hệ thống Opel Onstar mà bao gồm máy trả lời trong trường hợp xảy ra tai nạn cuộc gọi khẩn cấp 24h / 24, hỗ trợ bên đường, ứng dụng điện thoại thông minh, hỗ trợ chống trộm xe, chẩn đoán ô tô, yêu cầu chỉ đường với việc gửi điểm đến hoa tiêu (tùy chọn với giá 1.050 euro) và Wi-Fi khả năng kết nối lên đến 7 thiết bị.
La sự bảo đảm chỉ tưởng nhớ anni số dặm không giới hạn (yêu cầu tối thiểu theo luật) và sự tiêu thụ chúng khá cao: nhà sản xuất Đức tuyên bố 22,2 km / l, nhưng không thể để ở trên 20, và chỉ với phong cách lái xe vừa phải trên một lít động cơ diesel là có thể lái hơn 15 km. Vì bảo tồn giá trị la toa xe Teutonic tự bảo vệ bản thân rất tốt: tuy nhiên, chúng tôi xin nhắc bạn rằng năm sinh của mẫu 2008 sắp nghỉ hưu.
an toàn
La thiết bị an toàn của Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI bao gồm túi khí phía trước, phía trước và rèm phía trước và phía sau, trợ lý cho khởi động đồi, các cuộc tấn công Isofix ghế sau ba chỗ ngồi, kiểm soát độ ổn định và độ bám đường, kiểm soát phanh khi vào cua, kiểm soát áp suất lốp, chủ động gối đầu phía trước và nhả bàn đạp trong trường hợp va chạm. Nhưng không may, "ma quỷ" hiện đại khác là không cần thiết:Hệ thống hỗ trợ lái xe Opel Eye 2, ví dụ, nó có giá 1.000 EUR và bao gồm camera phía trước với các hệ thống hỗ trợ người lái, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm, điều chỉnh đèn pha năng động, khoảng cách an toànsự công nhận biển baosau đó Kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống phanh tránh va chạm.
La toa xe của núi Rüsselsheim hệ thống phanh rất mạnh mẽ, nhưng đối với giọng nóihiển thịTôi có thể đã làm tốt hơn. Ở đó giữ đườngCuối cùng, nó tốt, nhưng trong trường hợp khẩn cấpESP bất ngờ can thiệp.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | turbodiesel, 4 xi lanh liên tiếp |
| Thiên kiến | 1.956 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 125 kW (170 HP) @ 3.750 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 400 Nm đến 1.750 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Trao đổi | Sổ tay 6 tốc độ |
sức mạnh
| Thùng | 540 / 1.530 lít |
| Buck | 70 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 220 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 9,9 với |
| Urb. / Ext. / Đầy Sự tiêu thụ | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| sự tự do | 1.554 km |
| Lượng khí thải CO2 | 119 g / km |
Chi phí sử dụng
аксессуары
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình thích ứng | 1.000 евро |
| Đèn pha LED | đã không giúp được gì. |
| Đèn pha xenon thích ứng | 1.100 евро |
| Nội thất bằng da | 1.100 евро |
| Điều hướng vệ tinh | 1.050 евро |
| Cảm biến ánh sáng | nối tiếp |
| Cảm biến mưa | nối tiếp |
| Cảm biến đỗ xe trước và sau. | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 750 евро |
