Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Nó có thể có 110 'ngựa' hoặc, tính đến năm nay, khoảng 100 kilowatt hoặc 136 'ngựa'. Đây là động cơ hàng đầu của Mokka, cùng với xăng tăng áp 1,4 lít. Những gì Mokka thử nghiệm không có là các bộ phận còn lại của cơ khí sẽ giúp lái xe thoải mái hơn và (trên đường trơn trượt) đáng tin cậy hơn: hộp số tự động và hệ dẫn động bốn bánh. Nhưng tất nhiên, cả hai lựa chọn Mokko đều đắt hơn (cho một nghìn hoặc một nghìn tệ), và chúng không thể tưởng tượng được cùng nhau.
Tất nhiên, sự vắng mặt của chúng cũng có một tính năng tốt (tất nhiên là bằng một nửa giá): một Mokka như vậy có thể mang lại lợi ích kinh tế. Không nhiều như trên giấy (chúng tôi thường viết về thực tế là chu kỳ đo lường mức tiêu thụ của châu Âu là vô dụng một cách nực cười), nhưng vẫn đủ: mức tiêu thụ 4,7 lít trên vòng tròn định mức của chúng tôi chứng minh rằng Mokka này, mặc dù sự sống động của nó có thể rất thanh đạm. Tất nhiên không phải trong mọi tình huống. Nếu bạn sử dụng hiệu suất của động cơ trên mức trung bình, đặc biệt là trên đường cao tốc, mức tiêu thụ cũng có thể cao hơn. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, Mokka là một giao lộ giữa một khu vực phía trước rộng rãi thích hợp. Nhưng ấn tượng cuối cùng với phiên bản động cơ mới nhất này chắc chắn là tích cực: nó đủ sống động để làm hài lòng ngay cả những người lái xe khó tính nhất và đủ kinh tế để thân thiện với ví tiền.
Phần còn lại của Mokka như chúng ta vẫn quen: nhãn Cosmo có nghĩa là gói thiết bị cao nhất, chứa hầu hết các phần thiết bị quan trọng nhất (cảm biến mưa, điều hòa không khí hai vùng, chuyển đổi ánh sáng tự động và chuyển đổi giữa độ cao và độ mờ đèn pha…), nhưng không phải tất cả những gì bạn mong đợi ở gói thiết bị cao nhất, đặc biệt là an ninh. Đối với những thứ này, bạn sẽ phải mua một trong các gói bổ sung (ví dụ, gói Opel Eye và Premium) - và sau đó giá sẽ cao hơn.
Trong Mokka, nó ngồi tốt, được mong đợi cao, với sự thay đổi của ghế lái hơi quá ngắn và ở chỗ ngồi đủ thoải mái. Tất nhiên, không có nhiều không gian ở phía sau, nhưng để mong đợi một thứ như vậy ở chiều dài cơ sở 255 cm sẽ là điều không thể. Điều tương tự cũng xảy ra đối với khoảng không gian của hàng ghế sau hoặc trong cốp xe. Nếu kỳ vọng nằm trong những gì các biện pháp bên ngoài đã nói, sẽ không có thất vọng.
Tương tự với hệ thống thông tin giải trí (và các thiết bị chuyển mạch khác): lưu ý rằng không có nguồn gốc xuất xứ mới nhất, vì vậy anh ấy biết mọi thứ anh ấy cần biết, nhưng có quá nhiều nút và phiên bản ở một số chỗ. Ví dụ: nếu bạn chuyển nó sang Slovene, bạn sẽ được hướng dẫn bằng hướng dẫn bằng giọng nói - điều này chỉ hoạt động nếu toàn bộ hệ thống được đặt thành một trong những ngôn ngữ cũng có tệp hướng dẫn bằng giọng nói. Các lập trình viên rõ ràng đã đi theo đường lối ít phản kháng nhất.
Nhưng đây là những chi tiết có thể gây nhầm lẫn, nhưng không làm hỏng xếp hạng cuối cùng của chiếc xe: Mokka là một chiếc xe rất tốt trong phiên bản này.
Душан Лукич ảnh: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Dữ liệu cơ bản
| Giá mô hình cơ sở: | 18.600 € |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 26.600 € |
| Quyền lực: | 100kw |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 100 kW (136 mã lực) tại 3.500-4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 2.000-2.250 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ được cung cấp bởi bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact). |
| Sức chứa: | Tốc độ tối đa 191 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 9,9 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 116 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.375 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.885 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.278 mm - rộng 1.777 mm - cao 1.658 mm - chiều dài cơ sở 2.555 mm |
| Hộp: | cốp xe 356–1.372 53 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| Điều kiện đo: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.698 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,3 năm ( 131 km / h) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 6,5 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 4,7 l / 100km |
đánh giá
Trang bị Cosmo hàng đầu (ít nhất là một phần) được nâng niu, và đối với hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động, bạn phải tìm hiểu kỹ hơn về túi tiền của mình. Chúng tôi khen ngợi mức tiêu thụ nhiên liệu.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
bản dịch của hệ thống thông tin giải trí sang tiếng Slovene
