Opel Signum 3.0 CDTI Cosmo tự động
Tại sao Signum được tạo ra? Rõ ràng là để thu hút những người mua muốn giảm nửa bước so với Vectra. Không phải ở quy mô, mà ở uy tín. Nhưng hãy thực tế: nó có đáng không?
Có và không. Nếu bạn quên rằng Signum thực sự là một phiên bản năm cửa của Vectra sedan, nó sẽ không thành công. Xét cho cùng, nó không đắt hơn Vectra, nó được trang bị theo cách tương tự, nhưng với số tiền của bạn, bạn vẫn nhận được Signum chứ không phải Vectra. Vâng, hàng xóm của bạn thực sự có thể có Vectro, nhưng bạn có thể có Signum.
Mặt khác, bạn phải đối mặt với thực tế là Signum ít hữu ích hơn Vectra. Chiều dài cơ sở của nó lớn hơn phiên bản bốn hoặc năm cửa (và giống với xe van), vì vậy có thể có nhiều chỗ để chân hơn cho hành khách phía sau. Nó phụ thuộc vào vị trí của hàng ghế sau. Vâng, bạn đã đọc đúng: hàng ghế sau. Hai.
Signum (như trong thử nghiệm) là một chiếc bốn chỗ ngồi, vì có một bảng điều khiển cao giữa các ghế với vai trò tựa tay, có rất nhiều hộp chứa đồ và ở đó bạn cũng có thể tìm thấy các nút điều khiển âm thanh cho hành khách phía sau. Vâng, một Signum như vậy sẽ chăm sóc rất tốt cho những người đi xe phía sau. Ghế được thu lại hoàn toàn, có ít âm nhạc, và bản thân các tấm phủ rất nặng.
Một điều cần lưu ý là bốn hành khách đi lại thoải mái trên xe có nghĩa là không gian hành lý ít hơn. Chỉ vì Signum có cùng chiều dài cơ sở với Vectra van, điều đó không có nghĩa là cốp xe rộng rãi như vậy. Hơn nữa: khi hàng ghế sau được đẩy hết về phía sau, chỉ có 365 lít không gian trong cốp, ít hơn, ví dụ, cho những chuyến đi gia đình.
Và nhờ có cửa sổ dốc phía sau, ngay cả khi chất hàng lên trần nhà, bạn cũng sẽ không khá hơn là bao. Xét cho cùng, điều này cũng bình thường - chiều dài tổng thể của Signum gần với Vectra bốn hoặc năm cửa hơn nhiều so với phiên bản xe van. Rõ ràng, Signum đã được thiết kế hướng tới hành khách và sự thoải mái của họ trong tâm trí.
Do đó, khung gầm của nó đủ chắc chắn để giữ cho Signum không bị nghiêng như một con tàu ở các góc cua, nhưng đồng thời cũng đủ thoải mái để hành khách chỉ có thể tìm thấy những đoạn đường lởm chởm nhất. Điều này đặc biệt đúng trên đường đua, khi nó không gây khó chịu cho người lặn với các nếp gấp nhựa đường dài hơn và duy trì hướng tốt.
Hệ thống truyền động cũng phù hợp nhất để sử dụng trên đường cao tốc. Động cơ turbo diesel ba lít sáu xi-lanh có khả năng tạo ra công suất 184 "mã lực" sẵn có (mặc dù thậm chí có thể dễ dàng chiết xuất hơn 200 mã lực từ cùng một khối lượng) và mô-men xoắn 400 Nm kết hợp với hộp số tự động sáu cấp là đủ để tạo cảm giác thoải mái khi lái xe và tốc độ di chuyển cao.
Mức tiêu thụ động cơ diesel cũng không làm bạn thất vọng: trong thử nghiệm, nó vào khoảng 10 lít, và ở tốc độ dài hơn và nhanh hơn, nó có thể giảm xuống thấp hơn hai lít. Và vì âm thanh động cơ cũng không gây khó chịu (tuy nhiên, nó vẫn rất chắc chắn nên âm thanh của nó đôi khi quá mạnh), Signum là một người đi du lịch tuyệt vời. Và vì đây là Signum, không phải Vectra, nên nó hấp dẫn hơn (có uy tín) về mặt này.
Dusan Lukic
Ảnh: Aleš Pavletič.
Opel Signum 3.0 CDTI Cosmo tự động
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | GM Đông Nam Âu |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 34.229,86 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 34.229,86 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 135kW (184 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 9,8 với |
| Tốc độ tối đa: | 219 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 7,3l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 6 xi-lanh - 4 thì - V-66° - turbodiesel phun trực tiếp - dung tích 2958 cm3 - công suất tối đa 135 kW (184 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1900-2700 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - Hộp số tự động 6 cấp - Lốp 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 219 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 9,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1715 kg - tổng trọng lượng cho phép 2240 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4651 mm – rộng 1798 mm – cao 1466 mm |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 61 l. |
| Hộp: | 365-550-1410 l |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rơle. Sở hữu: 51% / Tình trạng, km Mét: 6971 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 16,8 năm ( 135 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 30,5 năm ( 175 km / h) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 10,8 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 41,3m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Về mặt kỹ thuật, đó là Signum Vectra, nhưng trên thực tế, nó uy tín hơn, ít hữu ích hơn, không đắt hơn và thoải mái hơn nhiều cho nội dung trực tiếp. Nếu cốp xe không làm phiền bạn, thì Vectri là một sự thay thế tuyệt vời.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
ngồi trước và sau
Trang thiết bị
khung xe
Thân cây
sức chứa
tiếng động cơ
