Tour Opel Vivaro 2.5 CDTI Cosmo
Nếu bạn có một ga ra đủ lớn ở nhà và một chiếc Opel lớn trong đó, chúng tôi xin chúc mừng bạn, vì điều này có nghĩa là bạn có một gia đình đông con, hoặc một công ty vận tải thành công, hoặc chỉ là bạn tích cực dành nhiều thời gian rảnh rỗi. Hoặc thậm chí tất cả cùng nhau; mặc dù chúng tôi nghi ngờ nghiêm trọng về điều này - bạn phải tha thứ cho chúng tôi - bởi vì chúng tôi đã không tin vào Siêu nhân trong một thời gian dài. Nhưng mọi thứ đang thay đổi, vì vậy đừng coi xe tải nhiều chỗ là cỗ máy làm việc. Đó sẽ là một sai lầm lớn.
Opel Vivaro cũng rất phổ biến trên các con đường của Slovenia. Bạn có thể lo lắng rằng hầu hết các xe tải tương tự đều có logo Renault trên mũi xe, nhưng hãy xem việc lái xe Vivaro là một lợi thế. Thứ nhất, bởi vì bạn không phải là một trong số nhiều người, vì có nhiều Trafic về mặt kỹ thuật giống hệt Vivaros; và thứ hai, mặc dù không có quá nhiều dịch vụ Opel, Renault có dịch vụ ở mọi ngôi làng của Slovenia, vì vậy sẽ không có vấn đề gì với bất kỳ sửa chữa nhỏ nào. Rốt cuộc: tại sao phải bận tâm về người khác khi bạn hài lòng với bạn?
Tuy nhiên, như chúng tôi đã đề cập, thậm chí đừng coi Vivaro là một chiếc xe dành cho công việc, vì nó thoải mái hơn nhiều cho hành khách, chứ chưa nói đến một chiếc xe du lịch, hơn bạn nghĩ. Nếu bạn không ngại trèo vào ghế thay vì dựa vào nó và cần treo gương ngoại thất (lớn và sắc nét) khi đảo chiều, thì Vivaro là lựa chọn phù hợp.
Đủ lớn để đưa cả gia đình đi dã ngoại, thuận tiện cho mọi người đến đích. vượt làn bất chấp việc một vị khách hiếm hoi lang thang tại các cây xăng. Tuy nhiên, không gian khổng lồ bên trong không có nghĩa là mọi thứ đều dư dả.
Chúng ta không rõ bằng cách nào các nhà thiết kế đã không phân bổ đủ không gian sử dụng trong công việc chở khách dồi dào, nơi người lái xe có thể để ví, điện thoại hoặc chỉ một chiếc bánh sandwich lớn. Khe trong bảng điều khiển chỉ có thể chứa hành lý nhỏ, mọi thứ khác sẽ rơi xuống đất khi lái xe, và hộp lớn trong cửa quá lớn và quá thấp để có thể sử dụng khi lái xe. Tuy nhiên, đúng là bạn có thể ép một kích thước nhỏ hơn vào cuộc hành trình này.
Nhưng Vivaro vẫn gây bất ngờ với sự thoải mái của nó vì nó ngồi rất thẳng, với công thái học lái xe gần như hoàn hảo và trên hết, với bảng điều khiển có thể dễ dàng thay thế bằng bảng điều khiển trong một chiếc xe nhỏ hơn. Chúng tôi chỉ thiếu đèn chiếu sáng ban ngày, và không chỉ vì bật tắt "thủ công", mà ở mức độ lớn hơn, do đó, khả năng chiếu sáng của bảng điều khiển yếu hơn, kém minh bạch hơn vào ban ngày.
Động cơ turbodiesel 2 lít và hộp số sáu cấp là một sự kết hợp hoàn hảo. Động cơ, với tư cách là một đại diện điển hình của động cơ diesel, thực sự có dải tốc độ hoạt động nhỏ và việc truyền tải được “tính toán” rất ngắn gọn. Điều này cải thiện đáng kể động cơ hơi cứng có thể nghe được, nhưng đừng ngạc nhiên nếu bạn vào ba số đầu tiên ngay sau khi khởi động, số này cũng sẽ “ngắn” do có thể có thêm tải (đọc về một chiếc xe tải chở đầy hàng, rơ moóc, vân vân.). Chà, bạn sẽ cảm thấy rằng trục sau cứng (rất khiêm tốn về không gian) chỉ bị hạn chế trên những con đường đầy ổ gà ở nông thôn khi đầy tải, nếu không thì khung gầm tỏ ra đủ thoải mái.
Opel Vivaro cũng rất phổ biến trên đường nội địa do tương tự về kỹ thuật của nó với Trafic, nó nhanh nhẹn, tương đối tiết kiệm, đáng tin cậy khi lái và nói tóm lại, luôn là một hành khách dễ chịu. Nhãn Tour là có thật, mặc dù bạn cũng có thể hy vọng vào Giro và Vuelta với nó.
Alyosha Mrak, ảnh: Sasha Kapetanovich
Tour Opel Vivaro 2.5 CDTI Cosmo
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | GM Đông Nam Âu |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 26.150 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 27.165 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 107kW (146 KM) |
| Tốc độ tối đa: | 170 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 8,7l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 2.464 cm3 - công suất cực đại 107 kW (146 mã lực) tại 3.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 170 km / h - tăng tốc 0-100 km / h: không có dữ liệu - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.948 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.750 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.782 mm - rộng 1.904 mm - cao 1.982 mm - bình xăng 80 l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Sở hữu: 33% / Mét đọc: 11.358 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 15,6s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 20,7 năm ( 116 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 37,0 năm ( 146 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 8,1/11,8 giây |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 12,9/18,0 giây |
| Tốc độ tối đa: | 170km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,7 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 42,3m |
| Bảng AM: | 45m |
đánh giá
Nếu bạn là một trong những người bị cám dỗ bởi một chiếc xe tải chở gia đình của bạn, thì đã đến lúc phải hành động. Không gian rộng rãi không có nghĩa là thiếu sự thoải mái, động cơ háu ăn hoặc làm việc chăm chỉ sau tay lái, vì vậy hãy dũng cảm đến các đại lý vì ngày càng có nhiều tài xế như thế này!
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
vị trí lái xe
hộp số tay sáu cấp
động cơ
không gian
tám chỗ ngồi
nó không có đèn chạy ban ngày
nó không có ngăn kéo (thích hợp) để lưu trữ các vật dụng nhỏ
