Tính năng thiết kế và tự sửa khóa đánh lửa VAZ 2101
nội dung
Mặc dù công tắc đánh lửa không phải là thành phần chính của hệ thống, nhưng sự cố của nó có thể gây ra nhiều rắc rối. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu các tính năng thiết kế của công tắc đánh lửa VAZ 2101, đồng thời xem xét các sự cố và phương pháp loại bỏ phổ biến nhất của nó.
Khóa đánh lửa VAZ 2101
Không phải người lái xe nào khi vặn chìa khóa điện vào ổ khóa cũng hình dung được chính chiếc khóa này sẽ khởi động động cơ như thế nào. Đối với hầu hết các chủ xe, hành động theo thói quen này, được thực hiện nhiều lần trong ngày, không gây ra bất kỳ câu hỏi hay liên tưởng nào. Nhưng khi lâu đài đột nhiên từ chối hoạt động bình thường, có một khoảnh khắc tuyệt vọng.
Nhưng không phải mọi thứ đều buồn như vậy, đặc biệt nếu chúng ta đang xử lý một “đồng xu”, trong đó hoàn toàn tất cả các nút và cơ chế đều đơn giản đến mức ngay cả người mới bắt đầu cũng có thể sửa chữa bất kỳ nút nào trong số chúng.
Mục đích của khóa đánh lửa VAZ 2101
Khóa đánh lửa không chỉ để khởi động động cơ. Trên thực tế, nó thực hiện một số chức năng cùng một lúc:
- cung cấp điện áp cho mạng trên xe, đóng các mạch của hệ thống đánh lửa, đèn chiếu sáng, báo động bằng âm thanh, các thiết bị và dụng cụ bổ sung;
- theo lệnh của người lái xe, bật bộ khởi động để khởi động nhà máy điện và tắt nó;
- cắt nguồn mạch trên bo mạch, giữ cho pin sạc;
- bảo vệ xe khỏi trộm cắp bằng cách cố định trục lái.
Vị trí khóa đánh lửa VAZ 2101
Ở "kopeks", cũng như ở tất cả các mẫu "Zhiguli" khác, công tắc đánh lửa nằm ở bên trái cột lái. Nó được cố định trực tiếp vào nó bằng hai bu lông cố định. Toàn bộ cơ chế của thiết bị, ngoại trừ phần trên, nơi đặt lỗ khóa, được che khuất khỏi mắt chúng ta bằng vỏ nhựa.
Ý nghĩa của nhãn
Trên phần có thể nhìn thấy của hộp khóa đánh lửa, các dấu đặc biệt được áp dụng theo thứ tự nhất định, cho phép người lái xe thiếu kinh nghiệm điều hướng trong chế độ kích hoạt khóa khi chìa khóa ở trong giếng:
- "0" - nhãn cho biết rằng tất cả các hệ thống, thiết bị và thiết bị được bật bằng khóa đều bị tắt (không bao gồm bật lửa, vòm chiếu sáng bên trong, đèn phanh và trong một số trường hợp là máy ghi âm radio );
- "Tôi" - nhãn thông báo rằng mạng trên xe được cung cấp năng lượng bằng pin. Ở vị trí này, chìa khóa được cố định độc lập, và điện được cung cấp cho hệ thống đánh lửa, cho động cơ điện của máy sưởi và máy rửa kính, thiết bị đo, đèn pha và đèn báo;
- "II" - dấu khởi động động cơ. Nó chỉ ra rằng điện áp được áp dụng cho bộ khởi động. Chìa khóa không cố định ở vị trí này. Nếu được giải phóng, nó sẽ trở lại vị trí "tôi". Điều này được thực hiện để không khiến người khởi động bị căng thẳng không cần thiết;
- "III" - dấu đỗ xe. Nếu rút chìa khóa ra khỏi ổ điện ở vị trí này thì trụ lái bị khóa bằng chốt. Nó có thể được mở khóa chỉ bằng cách đưa chìa khóa trở lại và di chuyển nó về vị trí "0" hoặc "I".
Điều quan trọng cần lưu ý là không phải tất cả các nhãn đều được đặt lần lượt: ba nhãn đầu tiên đi theo chiều kim đồng hồ và "III" nằm trước "0".
Sơ đồ kết luận về khóa đánh lửa VAZ 2101
Khóa đánh lửa "đồng xu" có năm tiếp điểm và theo đó, năm kết luận chịu trách nhiệm cung cấp điện áp cho nút mong muốn. Tất cả chúng đều được đánh số để thuận tiện. Mỗi chân tương ứng với một dây có màu nhất định:
- "50" - đầu ra chịu trách nhiệm cung cấp dòng điện cho bộ khởi động (dây màu đỏ hoặc tím);
- "15" - một thiết bị đầu cuối mà qua đó điện áp được cung cấp cho hệ thống đánh lửa, cho động cơ điện của lò sưởi, máy giặt, bảng điều khiển (dây đôi màu xanh lam có sọc đen);
- "30" và "30/1" - "cộng" không đổi (dây có màu hồng và nâu, tương ứng);
- "INT" - ánh sáng ngoài trời và tín hiệu ánh sáng (dây đen đôi).
Một dây có màu nhất định được kết nối với mỗi kết luận.
Thiết kế của khóa đánh lửa VAZ 2101
Khóa đánh lửa "penny" bao gồm ba phần:
- lâu đài thực tế (ấu trùng);
- cơ cấu khóa giá lái;
- các nhóm liên lạc.1 - thanh khóa; 2 - thân; 3 - con lăn; 4 - đĩa tiếp xúc; 5 - tay áo tiếp xúc; 6 - khối tiếp xúc; a - phần nhô ra rộng của khối tiếp xúc
Ấu trùng
Xi lanh khóa (xi lanh) là cơ chế xác định chìa khóa đánh lửa. Thiết kế của nó gần giống với các loại khóa cửa thông thường, chỉ đơn giản hơn một chút. Khi chúng ta cắm chìa khóa "bản địa" vào giếng, răng của nó sẽ đặt các chốt của khóa đến vị trí mà nó có thể quay tự do với hình trụ. Nếu bạn chèn một phím khác, các chốt sẽ không vào đúng vị trí và ấu trùng sẽ bất động.
Cơ cấu khóa giá lái
Ổ khóa đánh lửa của hầu hết tất cả các ô tô đều được trang bị cơ chế chống trộm loại này. Nguyên lý hoạt động của nó khá đơn giản. Khi chúng ta rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa, hình trụ của nó ở vị trí tương ứng, một thanh khóa làm bằng thép được kéo dài ra khỏi hình trụ dưới tác dụng của lò xo. Nó đi vào một hốc được cung cấp đặc biệt trong trục lái, cố định nó. Nếu một người lạ bằng cách nào đó thậm chí khởi động động cơ ô tô, anh ta khó có thể đi xa được.
liên hệ với nhóm
Một nhóm các địa chỉ liên lạc là một loại công tắc điện. Với sự trợ giúp của nó, xoay chìa khóa trong bộ phận đánh lửa, chúng tôi chỉ cần đóng các mạch điện mà chúng tôi cần. Thiết kế của nhóm dựa trên một khối có các tiếp điểm và dây dẫn để kết nối các dây tương ứng, cũng như một đĩa tiếp xúc có tiếp điểm được cấp nguồn từ cực dương của pin. Khi ấu trùng quay thì đĩa cũng quay, đóng hoặc mở một mạch nào đó.
Các trục trặc của khóa đánh lửa VAZ 2101 và các triệu chứng của chúng
Khóa đánh lửa có thể bị lỗi do một trong những bộ phận cấu thành thiết kế của nó bị hỏng. Những lỗi này bao gồm:
- gãy ấu trùng (mòn chốt, lò xo yếu, mòn chốt);
- mài mòn, hư hỏng cơ học đối với thanh khóa hoặc lò xo của nó;
- oxi hóa, cháy, mòn hoặc hư hỏng cơ học đối với các tiếp điểm, dây dẫn tiếp điểm.
Phá vỡ ấu trùng
Một dấu hiệu cho thấy ấu trùng đã bị hỏng là không thể tra chìa khóa vào lỗ đánh lửa hoặc xoay nó đến vị trí mong muốn. Đôi khi xi lanh bị lỗi khi cắm chìa khóa vào. Sau đó, ngược lại, có những khó khăn trong việc khai thác nó. Trong những trường hợp như vậy, bạn không nên dùng vũ lực, cố gắng khôi phục khóa về khả năng làm việc. Vì vậy, bạn có thể bị gãy chìa khóa và thay vì thay thế một bộ phận của thiết bị, bạn phải thay cụm khóa.
Lỗi thanh khóa
Bản thân thanh khóa rất khó bị gãy, nhưng nếu bạn tác dụng đủ lực và kéo vô lăng trong khi trục bị khóa, nó có thể bị gãy. Và thực tế không phải là trong trường hợp này, trục lái sẽ bắt đầu quay tự do. Vì vậy, nếu ổ khóa bị gãy khi cố định vô lăng, bạn không nên cố gắng giải quyết vấn đề bằng vũ lực. Tốt hơn là dành một ít thời gian, tháo rời và sửa chữa nó.
Cũng có thể xảy ra trường hợp do thanh truyền bị mòn hoặc lò xo của thanh truyền yếu đi, trục lái sẽ không còn được cố định ở vị trí "III". Sự cố như vậy không nghiêm trọng, ngoại trừ việc việc lấy trộm xe sẽ trở nên dễ dàng hơn một chút.
Sự cố nhóm liên lạc
Các vấn đề với một nhóm liên hệ là khá phổ biến. Thông thường, nguyên nhân gây ra sự cố của nó là do các tiếp điểm bị cháy, oxy hóa hoặc mòn, cũng như kết luận của chúng mà các dây được gắn vào. Các dấu hiệu cho thấy nhóm liên hệ không hoạt động là:
- không có dấu hiệu hoạt động của thiết bị đo, đèn chiếu sáng, tín hiệu đèn, động cơ quạt sưởi và máy giặt kính chắn gió khi phím ở vị trí "I";
- thiếu phản hồi của bộ khởi động khi phím được di chuyển đến vị trí "II";
- cung cấp điện áp không đổi cho mạng trên xe, bất kể vị trí quan trọng (đánh lửa không tắt).
Có hai cách để xử lý những trục trặc như vậy: sửa chữa hoặc thay thế nhóm liên lạc. Trong trường hợp các tiếp điểm chỉ bị oxy hóa hoặc cháy nhẹ, chúng có thể được làm sạch, sau đó khóa sẽ hoạt động trở lại ở chế độ bình thường. Nếu chúng bị cháy hoàn toàn hoặc mòn không thể thực hiện chức năng của mình thì phải thay thế cụm tiếp điểm.
Sửa khóa đánh lửa VAZ 2101
Trong mọi trường hợp, để hiểu chính xác nguyên nhân gây ra sự cố của công tắc đánh lửa, cũng như để quyết định xem có nên sửa chữa hay thay thế nó ngay lập tức hay không, thiết bị phải được tháo dỡ và tháo rời. Chúng tôi sẽ nói về điều này hơn nữa.
Tháo khóa đánh lửa VAZ 2101
Để tháo khóa, chúng ta cần các công cụ sau:
- cờ lê cho 10;
- Tua vít Phillips (tốt nhất là loại ngắn)
- tuốc nơ vít có rãnh nhỏ;
- kềm hoặc kéo;
- dù sao
Trình tự công việc như sau:
- Chúng tôi cho xe lên khu vực bằng phẳng, gài số.
- Sử dụng phím 10, tháo và ngắt kết nối đầu cuối “-” khỏi pin.
- Chúng ta hãy đi đến thẩm mỹ viện. Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo bốn vít giữ hai nửa của nắp trụ lái.
- Với cùng một công cụ, chúng tôi tháo vít tự khai thác cố định vỏ vào công tắc cột lái
- Chúng tôi tháo nút công tắc báo đèn ra khỏi ghế.Vỏ bao gồm hai nửa được kết nối bằng vít. A - vít tự khai thác, B - nút báo động
- Chúng tôi tháo nửa dưới của vỏ và cắt kẹp dây nhựa bằng máy cắt dây hoặc kéo.Kẹp cần ăn nên làm ra với máy cắt dây
- Tháo nửa dưới của vỏ.
- Dùng tuốc nơ vít có rãnh mỏng, cạy vòng đệm của công tắc đánh lửa. Chúng tôi loại bỏ con dấu.Để tháo vòng, bạn cần cạy nó bằng tuốc nơ vít
- Ngắt kết nối nửa trên của vỏ lái.
- Cẩn thận ngắt đầu nối bằng dây ra khỏi công tắc đánh lửa bằng tay.Đầu nối có thể tháo rời dễ dàng bằng tay
- Chúng tôi cắm chìa khóa đánh lửa vào giếng
- Chúng tôi đặt chìa khóa ở vị trí "0", lắc vô lăng để nó mở khóa.
- Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo hai vít giữ khóa vào giá đỡ trên trục lái.Khóa được gắn vào giá đỡ bằng hai vít.
- Sử dụng dùi, chúng tôi luồn thanh khóa qua lỗ bên trong giá đỡ.Để tháo khóa ra khỏi giá đỡ, bạn cần dùng dùi nhúng thanh khóa vào bên trong hộp
- Tháo khóa đánh lửa ra khỏi giá đỡ.
Tháo dỡ lâu đài
Để tháo rời công tắc đánh lửa, bạn chỉ cần một tuốc nơ vít có rãnh mỏng. Trình tự tháo như sau:
- Sử dụng tuốc nơ vít, cạy vòng giữ nằm trong rãnh của thân thiết bị.
- Chúng tôi tháo nhẫn.Để loại bỏ nhóm liên lạc, bạn cần tháo vòng giữ
- Chúng tôi lấy nhóm liên lạc ra khỏi thân khóa.
Chúng ta sẽ nói về cách loại bỏ ấu trùng sau.
Khi nào thì sửa chữa đáng giá?
Sau khi tháo khóa, cần kiểm tra cẩn thận giếng, cơ cấu khóa và các tiếp điểm. Tùy thuộc vào các dấu hiệu của sự cố thiết bị, cần đặc biệt chú ý đến nút mà nó thuộc về. Nếu chìa khóa trong ổ điện không quay do ấu trùng bị hỏng, bạn khó có thể sửa chữa được. Nhưng nó có thể được thay thế. May mắn thay, chúng được bán và không tốn kém.
Nếu nguyên nhân của sự cố khóa là do các tiếp điểm bị mài mòn hoặc oxy hóa, bạn có thể thử khôi phục chúng bằng cách sử dụng các chất chống ăn mòn đặc biệt như WD-40 và một miếng giẻ thô khô. Đối với những mục đích này, việc sử dụng chất mài mòn là điều không mong muốn, vì các vết xước sâu trên bề mặt tiếp xúc sẽ khiến chúng bị cháy thêm. Trong trường hợp thiệt hại nghiêm trọng cho các số liên lạc, bạn có thể mua chính nhóm số liên lạc đó.
Tuy nhiên, nếu thanh khóa bị gãy, bạn sẽ phải mua một chiếc khóa hoàn chỉnh, vì một chiếc hộp không phải để bán. Khóa được thay thế theo thứ tự ngược lại được đưa ra trong hướng dẫn tháo khóa.
Bảng: giá ước tính cho công tắc đánh lửa, ấu trùng và nhóm liên hệ cho VAZ 21201
| Tên phần | Số danh mục | Giá xấp xỉ, chà. |
| Cụm khóa đánh lửa | 2101-3704000 | 500-700 |
| xi lanh khóa đánh lửa | 2101-6100045 | 50-100 |
| liên hệ với nhóm | 2101-3704100 | 100-180 |
Thay thế nhóm liên hệ
Để thay thế nhóm tiếp điểm khóa đánh lửa VAZ 2101, không cần dụng cụ. Chỉ cần lắp nó vào vỏ của thiết bị đã tháo rời, so sánh kích thước của các phần cắt trên vỏ và các phần nhô ra trên phần tiếp xúc. Sau đó, cần cố định bằng vòng giữ bằng cách lắp vào rãnh.
Thay thế ấu trùng
Nhưng với ấu trùng, bạn phải mày mò một chút. Trong số các công cụ ở đây rất hữu ích:
- máy khoan điện với mũi khoan có đường kính 0,8–1 mm;
- một chốt có cùng đường kính, dài 8–10 mm;
- dù sao;
- tuốc nơ vít có rãnh mỏng;
- loại chất lỏng WD-40;
- búa nhỏ.
Trình tự công việc như sau:
- Sử dụng tuốc nơ vít có rãnh, cạy nắp ấu trùng từ bên dưới và tháo nó ra.Để tháo nắp, bạn cần cạy nó bằng tuốc nơ vít.
- Chúng tôi tìm thấy một chốt trên thân khóa để cố định ấu trùng.
- Chúng tôi khoan chốt bằng máy khoan điện, cố gắng không làm hỏng thân khóa.Pin chỉ có thể được khoan
- Với sự trợ giúp của dùi, chúng tôi loại bỏ phần còn lại của chốt ra khỏi lỗ.Sau khi ghim được khoan, ấu trùng có thể được loại bỏ
- Chúng tôi lấy ấu trùng ra khỏi cơ thể.
- Chúng tôi xử lý các bộ phận hoạt động của ấu trùng mới bằng chất lỏng WD-40.
- Chúng tôi cài đặt một ấu trùng mới trong cơ thể.
- Chúng tôi sửa nó bằng một chốt mới.
- Chúng tôi nhúng chốt hoàn toàn bằng một cái búa nhỏ.Thay vì chốt thép cũ, tốt hơn là lắp chốt nhôm mới.
- Lắp đặt nắp vào vị trí.
Video: thay thế nhóm liên lạc và khóa đánh lửa xi lanh VAZ 2101
Cài đặt nút bắt đầu
Một số chủ sở hữu "đồng xu" điều chỉnh hệ thống đánh lửa cho ô tô của họ bằng cách cài đặt nút "Khởi động" thay vì công tắc đánh lửa thông thường. Nhưng điều gì mang lại sự điều chỉnh như vậy?
Bản chất của những thay đổi như vậy là đơn giản hóa quá trình khởi động động cơ. Với nút bấm thay cho ổ khóa, người lái không phải tra chìa vào ổ, tìm cách chui vào ổ ấu trùng, nhất là không có thói quen và không cần thắp sáng. Ngoài ra, bạn không cần phải mang theo chìa khóa đánh lửa bên mình và lo lắng rằng nó sẽ bị mất. Nhưng đây không phải là điều chính. Điều chính là cơ hội tận hưởng quá trình khởi động động cơ chỉ bằng một nút bấm, đồng thời cũng khiến hành khách ngạc nhiên với điều đó.
Tại các cửa hàng ô tô, bạn có thể mua bộ khởi động bộ nguồn từ nút bấm với giá khoảng 1500–2000 rúp.
Nhưng bạn không thể tiêu tiền mà hãy tự lắp ráp một thiết bị tương tự. Để làm điều này, bạn chỉ cần một công tắc bật tắt hai vị trí và một nút (không lõm), sẽ phù hợp với kích thước của vỏ khóa điện. Sơ đồ kết nối đơn giản nhất được hiển thị trong hình.
Do đó, bằng cách bật công tắc bật tắt, chúng tôi đặt điện áp cho tất cả các thiết bị và cho hệ thống đánh lửa. Bằng cách nhấn nút, chúng tôi khởi động bộ khởi động. Về nguyên tắc, công tắc bật tắt và nút bấm có thể được đặt ở bất cứ đâu miễn là thuận tiện.
Như bạn có thể thấy, không có gì phức tạp trong thiết kế của công tắc đánh lửa VAZ 2101 cũng như trong việc sửa chữa nó. Trong trường hợp hỏng hóc, bạn có thể dễ dàng sửa chữa hoặc thay thế nó.
