Từ một xu đến Lada XRAY: diện mạo của những chiếc xe nội địa đã thay đổi như thế nào trong những năm qua

Vào ngày 19 tháng 1970 năm 2101, chiếc Zhiguli đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp chính của Nhà máy ô tô Volga. Đó là mẫu VAZ-XNUMX, được mọi người đặt biệt danh là "đồng xu". Sau đó là năm mô hình khác từ sê-ri "cổ điển", một Oka, một tá Lads. Tất cả những chiếc xe này không phải là anh em sinh đôi chút nào. Mỗi VAZ đều có những khác biệt đáng kể đáng để thấy rõ.

Zhiguli cổ điển

Gia đình Zhiguli cổ điển - bảy mẫu xe dẫn động cầu sau thuộc hạng nhỏ. Có hai loại thân xe trong dòng - sedan bốn cửa và station wagon năm cửa. Tất cả các mẫu xe đều được phân biệt bằng thiết kế súc tích - giờ đây, diện mạo của Zhiguli có vẻ mộc mạc, nhưng vào thời của chúng, những chiếc VAZ cổ điển là những chiếc xe khá phong cách của Liên Xô.

Infographic này cho thấy diện mạo của các phương tiện AvtoVAZ đã thay đổi như thế nào từ năm 1970 đến 2018

VAZ-2101 (1970–1988) - công chúng nước ngoài biết đến mô hình là LADA-120. Nó là một chiếc sedan bốn cửa. "Đồng xu" đã lấy đi tất cả các tính năng bên ngoài từ đối tác Ý của nó:

• hình khối của vỏ máy (vẫn với các góc bo tròn, trong khi các mẫu tiếp theo sẽ trở nên "cắt nhỏ" hơn);
• "mặt tiền" đơn giản với lưới tản nhiệt hình chữ nhật và cặp đèn pha hình tròn;
• mái nhà cao;
• vòm bánh xe tròn;
• "phía sau" súc tích với đèn định hướng theo chiều dọc và nắp cốp nhỏ.

Nguyên mẫu của chiếc VAZ đầu tiên là Fiat 124 (và hoàn toàn hợp pháp, vì một thỏa thuận đã được ký kết giữa chủ sở hữu của mối quan tâm của Ý và Ngoại thương Liên Xô)

VAZ-2102 (1971–1986) - Chiếc xe ga năm cửa hóa ra lại rộng rãi. Ngoài kiểu thân xe đã thay đổi, “hai” còn được phân biệt với “đồng xu” bằng biển số nằm trên cửa thứ năm và đèn hậu dọc.

Cốp của VAZ-2102 có thể chứa rất nhiều hành lý (do đó, chiếc xe là niềm mơ ước của mọi cư dân mùa hè Liên Xô, ngư dân, thợ săn và khách du lịch)

VAZ-2103 (1972–1984) - mẫu Zhiguli thứ ba (Lada 1500 ở phiên bản xuất khẩu) được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp cùng năm với "deuce". Bạn có thể dễ dàng phân biệt "tờ bạc ba rúp" với VAZ-2102, vì chúng có kiểu thân khác nhau. Nhưng so với chiếc sedan trước (“penny”) VAZ-2103, lưới tản nhiệt cỡ lớn với đèn pha đôi “ngồi” ngay trên đó sẽ giúp phân biệt.

Trong 12 năm, 1 "ba rúp" như vậy của Zhiguli đã được sản xuất

VAZ-2104 (1984–2012) - toa xe ga, ở phương Tây được gọi là Kalinka. Sự khác biệt chính so với những người tiền nhiệm của nó không phải là đèn pha hình tròn mà là hình chữ nhật. Các đường nét của thân máy được cắt nhỏ hơn (các đường bo tròn ở các góc trở nên ít rõ rệt hơn, chẳng hạn như "đồng xu").

Chiếc xe năm cửa này thể hiện thiết kế "Zhiguli" cổ điển; VAZ-2106 lớn hơn "deuce" - cao hơn 42 cm và khoang hành lý dài hơn 112 cm

Nếu VAZ-2104 là toa xe ga nội địa đầu tiên có đèn pha hình chữ nhật, rồi VAZ-2105 - chiếc xe đầu tiên có dạng quang học tương tự. Phần thân của "năm" được phân biệt bởi độ góc cạnh hơn. Ở bên cạnh có cánh với các đường viền được cắt. Nóc không có một chút bo tròn nào, mui và khoang hành lý dài hơn so với “penny” hay “troika”.

Những chiếc xe xuất khẩu được gọi là LADA-2105 Clasico, chiếc xe được một người đam mê xe hơi Liên Xô đặt biệt danh là "phân"; "Năm" được yêu thích bởi những công dân Liên Xô, những người không muốn mua một chiếc xe ga, nhưng muốn có một chiếc xe có cốp rộng rãi

VAZ-2106 (1976–2006) - biệt danh phổ biến là "Lada-six", đối với người mua nước ngoài, cái tên Lada 1600 đã được sử dụng - một chiếc sedan bốn cửa dẫn động cầu sau. Một đặc điểm của VAZ-2106 là cặp đèn pha tròn, được “trồng” không phải trên lưới tản nhiệt mà là các hình chữ nhật bằng nhựa màu đen.

VAZ-2106 trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong những năm bảy mươi và tám mươi ở Liên Xô (tổng cộng, hơn 4,3 triệu chiếc "sáu" đã được sản xuất và bán, trong khi "bộ ba" sản xuất 1,3 triệu bản và "chiếc" - 1,8 triệu)

VAZ-2107 (1982–2012) được thực hiện theo xu hướng ô tô của những năm tám mươi. Sau đó, các hình thức góc cạnh, thậm chí hơi thô, nhiều chi tiết mạ crôm, các chi tiết nhô ra (như lưới tản nhiệt bắt đầu nhô ra khỏi nắp ca-pô) là mốt. Giống như VAZ-2106, đèn pha được đặt trong các hình chữ nhật bằng nhựa (điểm khác biệt là "sáu" có quang học phía trước hình tròn, trong khi "bảy" có hình chữ nhật).

Nhà báo ô tô người Mỹ Jeremy Clarkson, khi đánh giá về VAZ-2107, đã gọi chiếc xe này là "chiếc xe dành cho những người đàn ông thô lỗ không chịu đựng bất cứ thứ gì nữ tính".

Oka (1987-2008)

VAZ-111 (Lada Oka) là một chiếc xe hạng trung của Nga. Khoảng 700 nghìn mẫu xe đã được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Loại cơ thể là một chiếc hatchback ba cửa. Trong nỗ lực giảm kích thước của chiếc xe, các nhà phát triển đã hy sinh sự hài hòa về ngoại hình, đó là lý do tại sao mọi người gọi Oka là "cheburashka". Các tính năng đặc trưng của sự xuất hiện:

• cơ thể thu nhỏ;
• đường nét góc cạnh;
• quang học hình chữ nhật;
• cản nhựa chưa sơn;
• phần nhô ra rút ngắn;
• vòm bánh xe ngắn;
• cột mái quá mỏng;
• diện tích kính lớn.

Mắt được mở rộng thêm 3200 mm chiều dài, 1420 mm chiều rộng và 1400 mm chiều cao

Gia đình LADA Samara

Năm 1984, Nhà máy ô tô Volga quyết định tiến hành tái cấu trúc hoàn toàn những chiếc VAZ của mình và cho ra đời Lada Samara (hay còn gọi là VAZ-2108). Năm 1987, một mô hình khác của gia đình này, VAZ-2109, đã được giới thiệu ra công chúng. Sự khác biệt giữa Samara và Zhiguli cổ điển là rất lớn, điều này đã chia rẽ người dân Liên Xô: một số người tỏ ra phẫn nộ trước vẻ ngoài thay đổi của VAZ, những người khác ca ngợi các nhà sản xuất vì những đổi mới đã tách biệt ô tô nội địa với tiền thân Fiat 124.

Ban đầu, tại thị trường trong nước, dòng VAZ này được gọi là "Sputnik" và tên Lada Samara chỉ được sử dụng cho xe xuất khẩu.

VAZ-2108 (1984–2003) - người ta gọi chiếc hatchback ba cửa VAZ-2108 là "đục" và "cá sấu" vì mặt trước thuôn dài. Chiếc xe rộng rãi, vì nó được cho là được sử dụng như một chiếc xe gia đình. Cơ thể của Samara cứng cáp hơn và theo đó, an toàn hơn so với "kinh điển". Hàng ghế sau được làm có tính đến chỗ hạ cánh của trẻ em, cốp xe rộng rãi.

VAZ-2108 lần đầu tiên trong dòng sản phẩm VAZ bắt đầu được sơn men kim loại trong sản xuất hàng loạt

VAZ-2109 (1987–2004) khác với VAZ-2108 ở chỗ nó là một chiếc hatchback năm cửa chứ không phải ba cửa. Không có sự khác biệt đáng kể khác về ngoại hình.

Chiều rộng và chiều dài của VAZ-2109 giống như của VAZ-2108 và chiều cao hơn 4 cm không đáng kể

Mười gia đình

Năm 1983, thiết kế của một chiếc sedan dựa trên chiếc hatchback VAZ-2108 bắt đầu. Dự án đã nhận được tên có điều kiện "gia đình của hàng chục". VAZ-2110 là chiếc đầu tiên được phát hành, sau đó toa xe ga VAZ-2111 và VAZ-2112 đã được bán.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - xe dẫn động cầu trước bốn cửa

VAZ-2010 (LADA 110) là một chiếc xe dẫn động cầu trước bốn cửa. Đáng chú ý là thời trang cho "thiết kế sinh học" giữa những năm 1990 với các đường viền mượt mà và diện tích kính tối đa.

VAZ-2110 có chắn bùn sau khá lớn nhưng xe không có vẻ nặng nề do cản được giảm kích thước

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - toa xe ga, được đánh giá cao nhờ khoang hành lý rộng rãi với cửa mở rộng

Ở phía trước, mô hình này lặp lại hoàn toàn VAZ-2110.

Mẫu sedan 2111 cửa VAZ-XNUMX có cốp rộng rãi

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (còn gọi là LADA 112 Coupe) - chiếc hatchback này là sự cộng sinh của VAZ-2110 và 2111

Nó rộng rãi như một toa xe ga, nhưng vẻ ngoài của mẫu xe được làm sáng sủa hơn nhờ sự chuyển đổi đột ngột từ mui xe sang cửa sau. Không có góc cạnh, tất cả các đường rất trơn tru.

Chiều dài thân xe VAZ 2112 nhỏ hơn VAZ-2110 nhưng sức chứa lớn hơn (do khoang hành lý tăng lên)

LADA Kalina

Kalina - xe dẫn động cầu trước thuộc "nhóm nhỏ loại II" (phân khúc "B" theo tiêu chuẩn châu Âu). Gia đình bao gồm một chiếc sedan, một chiếc hatchback năm cửa và một toa xe ga. Ba VAZ này là "dự án" đầu tiên của AvtoVAZ được phát triển bằng công nghệ máy tính.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 hoặc LADA Kalina 1 - toa xe ga năm cửa

Nó có mặt trước được thu hẹp và mặt sau mạnh mẽ với nắp cốp lớn. Nhưng quá trình chuyển đổi giữa các bộ phận khác nhau của xe diễn ra suôn sẻ nên tổng thể chiếc xe trông hài hòa.

Lada Kalina có chiều dài và chiều rộng nhỏ hơn Lada Samara, do đó nó có khả năng cơ động tốt hơn và thích nghi hơn khi lái xe trên những con đường thành phố đông đúc

VAZ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina Sedan có vẻ nhỏ, nhưng đây là ảo ảnh quang học, vì kích thước giống hệt 2117

VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) dường như nhỏ hơn so với sedan, nhưng đây là ảo ảnh quang học, vì chúng có cùng kích thước. Phần đầu xe có thể được gọi là hầm hố vì đèn pha thuôn nhọn và lưới tản nhiệt hẹp. Nhưng cản sau rất gọn gàng mang lại sự nhẹ nhàng cho xe.

Mặt sau của mẫu xe này trông không nổi bật, vì nó chỉ có thể được phân biệt bằng nắp cốp đồ sộ

VAZ-1119 (2006–2013)

Phần thân của VAZ-2119 được thiết kế theo phong cách giống như của VAZ-1117

VAZ-1119 hoặc LADA Kalina hatchback - phần thân của mẫu xe này được thiết kế theo phong cách giống như của VAZ-1117. Cản được bo tròn, nắp hành lý nhỏ và tiết kiệm diện tích kính tối đa. Đèn hậu được bố trí theo chiều dọc và có hình dáng thuôn dài hơn so với các mẫu xe ga và sedan.

Mô hình này dường như là chính xác nhất trong số các đối tác của nó trong gia đình LADA Kalina, mặc dù chiều dài của nó chỉ kém hơn 190 mm, không có sự khác biệt nào về chiều rộng và chiều cao.

trợ cấp LADA

Lada Granta là mẫu xe dẫn động cầu trước trong nước được phát triển trên cơ sở LADA Kalina. Mục tiêu được đặt ra cho các nhà phát triển là làm cho chiếc xe giống Kalina nhất có thể về các thông số kỹ thuật và ngoại hình, nhưng để giảm giá thành của nó. Tất nhiên, mong muốn giảm chi phí đã được phản ánh trong diện mạo của chiếc xe.

LADA Granta sedan khác với Kalina ở cách nhìn từ phía trước của chiếc xe. Ở phía trước, nổi bật là “hoa văn” phong cách của đèn pha, lưới tản nhiệt, biển số và logo. Các yếu tố này được trồng trên đế màu đen có hình chữ X. Ở bên cạnh và phía sau Granta lặp lại chiếc sedan LADA Kalina.

Thương hiệu của Grants là chữ X màu đen ở phía trước xe - nó có đèn pha nghiêng, logo thương hiệu lớn và boomerang mạ crôm kết hợp trực quan giữa bộ tản nhiệt và lưới tản nhiệt phía dưới

Vào năm 2014, việc phát hành Lada Granta Liftback bắt đầu. Giống như bản sedan, bản nâng cấp có hoa văn chữ X ở phía trước. Ngoài ra, mô hình được phân biệt bởi một mái nhà lồi, biến thành một phía sau thu nhỏ.

Phía sau mui xe là đèn chiếu sáng nhỏ kéo dài theo chiều ngang, cửa thứ năm lớn và cản trước với một miếng chèn màu đen được cách điệu như một bộ khuếch tán

LADA Granta sport (2018 cho đến nay) là một chiếc sedan dẫn động cầu trước thuộc danh mục “subcompact”. Nó không khác nhau về khả năng đặc biệt, cũng như khả năng nâng hạ. Trọng tâm trong quá trình phát triển của nó được đặt vào một thiết kế năng động hiện đại, được thiết kế cho đối tượng thanh niên. Cản sau đồ sộ, cánh gió sau trên nắp cốp và bộ la-zăng 16 inch đồ sộ với nhiều nan nhỏ mang lại vẻ thể thao.

LADA Granta sport (2018 đến nay) — sedan dẫn động cầu trước thuộc danh mục “subcompact”

lada lớn

Vào năm 2011, AvtoVAZ đã giới thiệu cho công chúng mẫu xe đầu tiên của gia đình Largus. Đó là một chiếc xe hạng C dựa trên chiếc Dacia Logan MCV của Romania năm 2006. Dòng này bao gồm một toa xe chở khách và một chiếc xe tải.

Lada Largus R90 (2012 cho đến nay) là một toa xe ga chở khách với các phiên bản 5 và 7 chỗ. Thiết kế của cô rất đơn giản, không có bất kỳ phần tô điểm nào.

Đối với nhiều người, Largus trông có vẻ vụng về, nhưng các nhà phát triển đã quyết định hy sinh vẻ ngoài nhẹ nhàng để mang lại sự rộng rãi và dễ sử dụng cho phần hành khách của chiếc xe.

Largus F90 (2012 cho đến nay) cũng giống như R90. Chỉ thay vì phần hành khách, một khoang chở hàng đã được tạo ra, có các tấm chắn phía sau và bên ở bên ngoài. Cửa sau có bản lề được cố định ở ba vị trí. Các cửa bên cung cấp một góc mở rộng để việc dỡ hàng cũng có thể được thực hiện thông qua chúng.

Thiết kế của phía sau xe tải và cửa ra vào được thiết kế theo cách tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình xếp dỡ ngay cả những mặt hàng lớn.

Lada Vesta (2015 đến nay)

LADA Vesta là mẫu xe hạng nhỏ, sản xuất từ ​​năm 2015. Nó thay thế Lada Priora và giành danh hiệu xe bán chạy nhất năm 2018. Bề ngoài, mẫu xe 5 cửa khác một chút so với các mẫu xe hiện đại của nước ngoài - có thân hình thuôn dài, nguyên bản cản, spoilers, và nhiều hơn nữa.

Lada Vesta là xe bán chạy nhất tại Nga năm 2018

Lada XRAY (2015 đến nay)

LADA XRAY là mẫu xe hatchback nhỏ gọn được sản xuất theo phong cách SUV (loại xe thể thao đa dụng sử dụng hàng ngày và có thể chở được nhiều hàng hóa). Cản trước của xe nhô cao, có họa tiết hình chữ X màu đen giống như của Lada Grant. Một cứu trợ (dập) xuất hiện trên các thành bên, mang lại vẻ ngoài năng động cho chiếc xe.

Ngoại hình Lada XRAY có kiểu dáng khá hầm hố

Chiếc xe AvtoVAZ đầu tiên được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1970. Kể từ đó, các nhà thiết kế của nhà máy đã không ngồi yên và liên tục đưa ra các biến thể mới, tập trung vào nhu cầu thay đổi của xã hội. Tổ tiên của VAZ, "đồng xu" hoàn toàn không liên quan gì đến Lada Largus, XRAY, Grant hiện đại.