Dầu động cơ thải. Thành phần và tính toán
Thải dầu động cơ tổng hợp và bán tổng hợp
Các sản phẩm dầu thải chứa từ 10 đến 30 chất hóa học. Trong số đó có chì, kẽm và các kim loại nặng khác, cũng như canxi, phốt pho và các hợp chất hữu cơ đa vòng. Các thành phần như vậy có khả năng chống thối rữa, đầu độc đất, nước, và cũng gây ra các đột biến tế bào ở thực vật và con người.
- Dầu khoáng có thành phần phân đoạn của quá trình lọc dầu và hầu như không chứa chất phụ gia, chất ổn định và thuốc thử halogen.
- Dầu nhớt bán tổng hợp thu được bằng cách biến đổi dầu tự nhiên bằng cách đưa vào các chất phụ gia.
- Các chất tương tự tổng hợp là sản phẩm của quá trình tổng hợp hóa học.
Bất kể nguồn gốc, chất lỏng bôi trơn bao gồm ankan có số cacbon là C12 - TỪ20, hợp chất thơm mạch vòng (isnes) và dẫn xuất naphthene.
Kết quả của quá trình vận hành, dầu tiếp xúc với ứng suất nhiệt. Kết quả là, các chu trình hữu cơ và naphthenes bị oxy hóa, và các chuỗi parafin chia thành các chuỗi ngắn hơn. Chất phụ gia, chất điều chỉnh và chất tạo nhựa đường kết tủa. Ở trạng thái này, dầu không đáp ứng được yêu cầu vận hành và động cơ đang hoạt động bị mòn. Các chất thải được thải vào khí quyển và gây ra mối đe dọa đến môi trường.
Phương pháp tái chế và thải bỏ
Chất thải dầu được thu hồi nếu quá trình này hiệu quả về mặt kinh tế. Nếu không, chất thải sẽ được đốt hoặc chôn lấp. Phương pháp tái sinh:
- Thu hồi hóa chất - xử lý axit sulfuric, thủy phân kiềm, xử lý bằng canxi cacbua.
- Thanh lọc vật lý - ly tâm, lắng, lọc nhiều giai đoạn.
- Phương pháp vật lý và hóa học - chỉnh lưu, lọc trao đổi ion, chiết xuất, tách hấp phụ, đông tụ.
Chất thải dầu không thích hợp để tái sinh được tinh chế từ kim loại nặng, nước nhũ tương và các hợp chất chịu nhiệt. Chất lỏng thu được được sử dụng làm nhiên liệu cho các nhà máy lò hơi. Việc tính toán lượng chất thải được thực hiện theo công thức:
Мmmo = Kcl× Кв× ρм× ∑ Viм× Kipr× Ni× Li / НiL× 10-3,
Trong đó: Мmmo - lượng dầu thu được (kg);
Кcl - chỉ số lưu vực;
Кв - hệ số hiệu chỉnh phần trăm nước;
ρм - mật độ chất thải;
Viм - lượng chất lỏng bôi trơn đổ vào hệ thống;
Li - số dặm của đơn vị thủy lực mỗi năm (km);
НiL - tỷ lệ số dặm hàng năm;
Кipr là chỉ số tạp chất;
Ni - số lượng lắp đặt vận hành (động cơ).
Loại nguy hiểm
Chất thải lỏng từ ô tô, hàng không và các chất bôi trơn khác được xếp vào loại nguy hiểm thứ ba. Các hợp chất kháng hóa học của loạt naphthenic gây ra mối đe dọa cho môi trường. Các thuốc thử tuần hoàn như vậy dẫn đến những thay đổi trong DNA thực vật, các bệnh ung thư và ung thư ở người. Kim loại nặng gây tổn thương tế bào đối với thận, phổi và các cơ quan khác. Các chất clo hữu cơ và phốt pho hữu cơ của chất chống cháy trong dầu tổng hợp gây ho, khó thở và trong trường hợp nghiêm trọng dẫn đến ngừng hô hấp. Chất thải có hại của dầu động cơ đang làm giảm dân số các loài chim và động vật khác.
