P0061 Cảm biến điện trở nóng của cảm biến oxy (HO2S), ngân hàng 2, cảm biến 3
nội dung
P0061 Cảm biến điện trở nóng của cảm biến oxy (HO2S), ngân hàng 2, cảm biến 3
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Cảm biến ôxy điện trở bộ gia nhiệt (khối 2, cảm biến 2)
Điều này có nghĩa là gì?
Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho tất cả các loại xe đời 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, v.v.). Mặc dù chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.
Theo kinh nghiệm cá nhân của tôi, mã được lưu trữ P0061 có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện thấy sự cố trong mạch làm nóng của cảm biến ôxy (O2) hạ nguồn (hoặc bộ chuyển đổi tiền xúc tác) cho hàng đầu tiên của động cơ. Ngân hàng 2 chỉ ra rằng sự cố liên quan đến một nhóm động cơ mà trong đó xi lanh số một bị thiếu. Cảm biến 3 chỉ ra rằng vấn đề là với cảm biến phía dưới.
Phần tử cảm biến zirconia được bảo vệ bởi vỏ thép có lỗ thông hơi là trái tim của cảm biến O2 điển hình của bạn. Phần tử cảm biến được kết nối với các dây trong bộ khai thác của cảm biến O2 bằng các điện cực bạch kim. Dữ liệu từ cảm biến O2 được gửi đến PCM qua Mạng vùng điều khiển (CAN). Dữ liệu này chứa thông tin về tỷ lệ phần trăm các hạt ôxy trong khí thải của động cơ so với hàm lượng ôxy trong không khí xung quanh. Dữ liệu này được PCM sử dụng để tính toán thời điểm phân phối nhiên liệu và đánh lửa. PCM sử dụng điện áp pin làm phương tiện để làm nóng trước cảm biến O2 trong điều kiện khởi động lạnh. Các mạch tín hiệu cảm biến O2 được bổ sung bởi một mạch được thiết kế để làm nóng trước cảm biến. Mạch làm nóng thường bao gồm một dây điện áp pin (tối thiểu 12.6 V) và một dây nối đất của hệ thống. PCM hoạt động để cung cấp điện áp pin cho bộ làm nóng cảm biến O2 khi nhiệt độ nước làm mát động cơ thấp. Điều này thường xảy ra cho đến khi PCM chuyển sang chế độ vòng kín. Điện áp được cung cấp qua PCM, đôi khi bằng rơ le và / hoặc cầu chì. Mạch được cấp điện khi bật khóa điện trong điều kiện khởi động nguội. PCM được lập trình để khử năng lượng cho mạch làm nóng O2 ngay khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường.
Khi PCM phát hiện mức điện trở mạch bộ làm nóng cảm biến O2 vượt quá giới hạn được lập trình; P0061 sẽ được lưu trữ và Đèn báo Sự cố (MIL) có thể sáng. Một số xe có thể yêu cầu nhiều chu kỳ đánh lửa (khi hỏng hóc) để phát sáng đèn cảnh báo. Nếu trường hợp này xảy ra với xe của bạn, bạn sẽ cần sử dụng Chế độ sẵn sàng OBD-II để đảm bảo việc sửa chữa thành công. Sau khi sửa chữa, lái xe cho đến khi PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng hoặc mã được xóa.
Mức độ nghiêm trọng và các triệu chứng
Khi mã P0061 được lưu trữ, nó phải được coi là nghiêm trọng vì nó có nghĩa là bộ gia nhiệt cảm biến O2 phía trên không hoạt động. Các triệu chứng của mã động cơ này có thể bao gồm:
- Bắt đầu bị trì hoãn do khởi đầu lạnh nhạt
- Giảm hiệu suất nhiên liệu
- Khói thải đen do trạng thái khởi động lạnh giàu
- Các DTC liên quan khác cũng có thể được lưu trữ.
Nguyên nhân
Các nguyên nhân có thể gây ra DTC P0061 có thể bao gồm:
- Dây điện và / hoặc đầu nối bị cháy, đứt hoặc bị ngắt kết nối
- Cảm biến O2 bị lỗi
- Cầu chì thổi hoặc cầu chì thổi
- Rơ le điều khiển động cơ bị lỗi
Phương pháp khả thi
Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.
Trong khi cố gắng chẩn đoán mã P0061, tôi đã có quyền truy cập vào máy quét chẩn đoán, máy đo volt ohm kỹ thuật số (DVOM) và một nguồn thông tin xe đáng tin cậy như All Data DIY.
Tôi có thể sẽ bắt đầu bằng cách kiểm tra trực quan các dây và đầu nối của hệ thống. Tôi sẽ đặc biệt chú ý đến các dây nịt được đặt gần ống xả nóng và ống góp, cũng như những dây được đặt gần các cạnh sắc nhọn, chẳng hạn như những dây được tìm thấy trên tấm chắn khí thải.
Sau đó, tôi có thể tiếp tục bằng cách sử dụng DVOM để kiểm tra tất cả các cầu chì và cầu chì của hệ thống. Các kỹ thuật viên có trình độ chuyên môn sẽ kiểm tra các thành phần này khi chúng đang được tải vì cầu chì không tải có thể hoạt động ổn; sau đó sẽ gặp sự cố khi khởi động. Bạn có thể tải mạch này một cách hiệu quả bằng cách kích hoạt / s bộ làm nóng cảm biến O2.
Bước tiếp theo của tôi là truy xuất tất cả các DTC đã lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung. Điều này có thể được thực hiện bằng cách kết nối máy quét với cổng chẩn đoán của xe. Tôi đang ghi lại thông tin này vì nó có thể hữu ích nếu P0061 hoạt động không liên tục. Bây giờ tôi sẽ xóa mã và lái thử chiếc xe để xem P0061 có đặt lại ngay lập tức hay không.
Khi động cơ đủ mát để kích hoạt bộ gia nhiệt cảm biến O2 và mã được xóa, hãy quan sát đầu vào bộ gia nhiệt cảm biến O2 bằng cách sử dụng luồng dữ liệu máy quét. Bạn có thể muốn thu hẹp hiển thị luồng dữ liệu để chỉ bao gồm dữ liệu có liên quan, vì điều này sẽ dẫn đến phản hồi dữ liệu nhanh hơn. Nếu động cơ ở trong phạm vi nhiệt độ chính xác, điện áp của bộ làm nóng cảm biến O2 phải bằng với điện áp của pin. Nếu có vấn đề về điện trở khiến điện áp của bộ sưởi cảm biến O2 khác với điện áp của pin, P0061 sẽ được lưu trữ.
Bạn có thể kết nối các dây dẫn kiểm tra DVOM với đất cảm biến và dây tín hiệu điện áp pin để theo dõi dữ liệu thời gian thực từ mạch làm nóng cảm biến O2. Kiểm tra điện trở của cảm biến O2 bằng DVOM. Hãy nhớ rằng tất cả các bộ điều khiển liên quan phải được tắt trước khi kiểm tra khả năng chống vòng lặp hệ thống với DVOM.
Các mẹo và lưu ý chẩn đoán bổ sung:
- Mạch làm nóng cảm biến O2 phải được cấp điện khi nhiệt độ động cơ dưới nhiệt độ hoạt động bình thường.
- Nếu cầu chì bị nổ được tìm thấy, nghi ngờ rằng mạch đốt nóng O2 được đề cập đến đã bị nối đất.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã p0061?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0061, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
