P012E Turbocharger / Supercharger Intake Pressure Sensor Circuit Sensor Lỗi
nội dung
P012E Turbocharger / Supercharger Intake Pressure Sensor Circuit Sensor Lỗi
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Mạch cảm biến áp suất đầu vào Turbocharger / Supercharger Không ổn định / Không ổn định (Sau ga)
Điều này có nghĩa là gì?
Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các xe được trang bị OBD-II có cảm biến áp suất ngược dòng của bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp. Việc sản xuất xe có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, v.v. Mặc dù tính chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu xe / động cơ.
P012E cho biết một số trục trặc không liên tục hoặc không liên tục trong mạch cảm biến áp suất đầu vào của bộ tăng áp / bộ tăng áp (TCIP). Bộ tăng áp / siêu nạp có nhiệm vụ tăng "hiệu suất thể tích" (lượng không khí) trong buồng đốt bằng cách điều áp hệ thống nạp.
Thông thường, bộ tăng áp được dẫn động bằng khí thải và bộ siêu tăng áp được dẫn động bằng dây đai. Đầu vào của bộ tăng áp/siêu tăng áp là nơi chúng lấy không khí đã được lọc từ bộ lọc không khí. Cảm biến nạp hoạt động với ECM (Mô-đun điều khiển điện tử) hoặc PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực) để theo dõi và điều chỉnh áp suất nạp.
"(Sau khi ga)" cho biết cảm biến nạp bị lỗi và vị trí của nó. Cảm biến áp suất cũng có thể bao gồm cảm biến nhiệt độ.
DTC này có liên quan chặt chẽ với P012A, P012B, P012C và P012D.
Một số triệu chứng của mã là gì?
Các triệu chứng của mã động cơ P012E có thể bao gồm:
- Xe chuyển sang chế độ khẩn cấp (chế độ không an toàn)
- Tiếng ồn động cơ
- Hiệu suất kém
- Động cơ hoạt động sai
- khom lưng
- Tiêu thụ nhiên liệu kém
Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?
Lý do cho sự xuất hiện của mã này có thể là:
- Cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp / bộ siêu nạp bị lỗi
- Dây nịt bị hỏng hoặc bị hỏng
- Sự cố hệ thống điện chung
- Sự cố ECM
- Sự cố về pin / đầu nối. (ví dụ: ăn mòn, quá nhiệt, v.v.)
- Bộ lọc không khí bị tắc hoặc bị hỏng
- Cảm biến MAP bị lỗi
- Trục trặc mạch cảm biến MAP
Một số bước khắc phục sự cố là gì?
Đảm bảo kiểm tra Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) cho xe của bạn. Ví dụ: có một vấn đề đã biết với một số động cơ Ford / F150 EcoBoost và việc có được quyền truy cập vào một bản sửa lỗi đã biết có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.
Dụng cụ
Bất cứ khi nào bạn làm việc với hệ thống điện, bạn nên có những công cụ cơ bản sau:
- Đầu đọc mã OBD
- vạn năng
- Bộ ổ cắm cơ bản
- Bộ Ratchet & Cờ lê Cơ bản
- Bộ tuốc nơ vít cơ bản
- Khăn tắm / khăn lau nhà
- Thiết bị đầu cuối pin
- Hướng dẫn sử dụng dịch vụ
Безопасность
- Để động cơ nguội đi
- Vòng tròn phấn
- Mang PPE (Thiết bị Bảo vệ Cá nhân)
Bước cơ bản # 1
Kiểm tra trực quan TCIP và khu vực xung quanh. Với bản chất của các mã này, rất có thể sự cố này là do một số loại vấn đề vật lý gây ra. Tuy nhiên, dây nịt cần được kiểm tra cẩn thận vì dây nịt cho các cảm biến này thường đi qua những khu vực rất nóng. Để xác định mạch cảm biến nào bị lỗi, hãy tham khảo phần Phía sau Van tiết lưu. Xuống dòng có nghĩa là sau van tiết lưu hoặc ở phía gần đường ống nạp hơn. Van tiết lưu thường được lắp trên chính đường ống nạp. Sau khi bạn tìm thấy TCIP, hãy theo dõi các dây ra khỏi nó và kiểm tra xem có bất kỳ dây bị sờn / sờn / cắt nào có thể gây ra sự cố không. Tùy thuộc vào vị trí của cảm biến trên sản phẩm và kiểu máy của bạn, bạn có thể có đủ quyền truy cập vào đầu nối cảm biến. Nếu vậy, bạn có thể tháo nó ra và kiểm tra các chốt xem có bị ăn mòn không.
GHI CHÚ. Màu xanh lá cây cho thấy sự ăn mòn. Kiểm tra bằng mắt tất cả các dây nối đất và tìm các mối nối đất bị gỉ hoặc lỏng lẻo. Một vấn đề trong hệ thống điện tổng thể có thể và sẽ gây ra các vấn đề về khả năng lái, vận tốc kém trong số các vấn đề không liên quan khác.
Bước cơ bản # 2
Tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn, một sơ đồ có thể hữu ích. Hộp cầu chì có thể được đặt ở hầu hết mọi nơi trong xe, nhưng tốt nhất nên dừng lại trước: dưới gạch ngang, sau hộp đựng găng tay, dưới mui xe, dưới yên xe, v.v. Tìm cầu chì và đảm bảo nó vừa khít với khe và nó không bị nổ tung.
Mẹo cơ bản # 3
Kiểm tra bộ lọc của bạn! Kiểm tra bằng mắt bộ lọc không khí xem có bị tắc nghẽn hoặc nhiễm bẩn không. Bộ lọc bị tắc có thể gây ra tình trạng áp suất thấp. Vì vậy, nếu bộ lọc không khí bị tắc hoặc có bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào (ví dụ như nước vào), nó nên được thay thế. Đây là một cách tiết kiệm để tránh điều này vì trong hầu hết các trường hợp, bộ lọc không khí không đắt và dễ thay thế.
GHI CHÚ. Kiểm tra xem bộ lọc không khí có thể được làm sạch không. Trong trường hợp này, bạn có thể làm sạch bộ lọc thay vì thay thế toàn bộ cụm.
Bước cơ bản # 4
Mã P012E có thể chỉ ra sự cố với cảm biến MAP và / hoặc mạch. Nếu có mã này, bạn sẽ cần phải kiểm tra và chẩn đoán rằng cảm biến MAP và mạch đang hoạt động chính xác. Quy trình khắc phục sự cố thay đổi rất nhiều theo hãng và kiểu máy, vì vậy bạn sẽ phải tham khảo thông tin bảo trì để biết các bước cụ thể để khắc phục sự cố cảm biến của mình.
MẸO: Đảm bảo bạn có một đồng hồ vạn năng làm sẵn, vì thông thường bạn cần đo điện áp, điện trở và đôi khi là dòng điện để chẩn đoán cảm biến.
Bước cơ bản # 5
Nếu mọi thứ diễn ra tốt đẹp ở giai đoạn này, và bạn vẫn không thể tìm ra lỗi, tôi sẽ kiểm tra chính mạch. Điều này có thể liên quan đến việc ngắt kết nối điện khỏi ECM hoặc PCM, vì vậy hãy đảm bảo rằng pin đã được kết nối. Thử nghiệm điện cơ bản của mạch phải được thực hiện. (ví dụ: kiểm tra tính liên tục, đoản mạch nối đất, nguồn điện, v.v.). Bất kỳ loại hở hoặc ngắn mạch nào sẽ chỉ ra sự cố cần được khắc phục. Chúc may mắn!
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã p012e?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P012E, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
