P0191 Cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu Phạm vi/Hiệu suất mạch “A”

Mã lỗi OBD-II - P0191 - Bảng dữ liệu

P0191 Cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu Phạm vi/Hiệu suất mạch "A".

P0191 là Mã sự cố chẩn đoán (DTC) cho "Phạm vi/Hiệu suất mạch cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu". Điều này có thể xảy ra vì một số lý do và tùy thuộc vào thợ cơ khí để chẩn đoán nguyên nhân cụ thể khiến mã này được kích hoạt trong tình huống của bạn.

Mã sự cố P0191 có nghĩa là gì?

DTC hộp số / động cơ chung này thường áp dụng cho hầu hết các động cơ phun nhiên liệu, cả xăng và dầu diesel, kể từ năm 2000. Mã áp dụng cho tất cả các nhà sản xuất như Volvo, Ford, GMC, VW, v.v.

Mã này đề cập đến thực tế là tín hiệu đầu vào từ cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu không khớp với tín hiệu được cung cấp cho động cơ. Đây có thể là lỗi cơ hoặc lỗi điện, tùy thuộc vào nhà sản xuất xe, loại nhiên liệu và hệ thống nhiên liệu.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại hệ thống áp suất đường ray, loại cảm biến áp suất đường ray và màu sắc dây dẫn.

Ghi. Mã này có thể liên quan đến:

• Mã lỗi OBD-II P0171 (Hệ thống nhiên liệu quá giàu)
• Mã sự cố OBD-II P0172 (Hệ thống nhiên liệu quá tinh gọn)

Triệu chứng

Các triệu chứng của mã động cơ P0191 có thể bao gồm:

• Đèn báo sự cố (MIL) sáng
• Thiếu sức mạnh
• Động cơ khởi động nhưng không chạy
• Giảm tiết kiệm nhiên liệu
• Động cơ có thể bị đình trệ hoặc do dự
• Động cơ có thể tắt khi dừng xe
• Có mùi lạ từ ống xả
• Không có triệu chứng đáng chú ý
• DTC P0171 và/hoặc P0172 được lưu trữ trong mô-đun điều khiển nguồn.

Nguyên nhân gây ra lỗi P0191

Các lý do có thể có để đặt mã này:

• Áp suất nhiên liệu cao
• Áp suất nhiên liệu thấp
• Cảm biến FRP bị hỏng
• Điện trở quá mức trong mạch
• Rò rỉ chân không
• Mức nhiên liệu thấp hoặc không có
• Cảm biến áp suất nhiên liệu bị lỗi
• Lỗi mạch cảm biến áp suất nhiên liệu
• Đầu nối cảm biến áp suất nhiên liệu bị lỗi
• Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Ngoài ra, với mã cụ thể này, hãy đảm bảo rằng bạn không có bất kỳ mã nào liên quan đến bơm nhiên liệu / áp suất nhiên liệu. Nếu bạn có bất kỳ mã nào khác chỉ ra sự cố với bơm nhiên liệu, hãy chẩn đoán mã này trước và bỏ qua mã P0191. Đặc biệt là khi nói đến một vấn đề khởi chạy.

Sau đó, tìm cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu trên chiếc xe cụ thể của bạn. Nó có thể trông giống như sau:

Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị gỉ, cháy hoặc có thể có màu xanh lục so với màu kim loại thông thường mà bạn có thể thấy hay không. Nếu cần làm sạch thiết bị đầu cuối, bạn có thể mua chất tẩy rửa tiếp điểm điện tại bất kỳ cửa hàng linh kiện nào. Nếu không được, hãy tìm cồn tẩy rửa 91% và bàn chải lông nhẹ bằng nhựa để làm sạch chúng. Sau đó để chúng khô trong không khí, lấy một hợp chất silicone điện môi (cùng một chất liệu mà chúng sử dụng cho giá đỡ bóng đèn và dây cắm bugi) và đặt vào nơi các đầu nối tiếp xúc với nhau.

Sau đó, kiểm tra xem ống chân không kết nối cảm biến với ống nạp không bị rò rỉ (nếu được sử dụng). Kiểm tra tất cả các kết nối ống chân không tại cảm biến áp suất đường ray và đường ống nạp. Thay thế nếu cần thiết.

Nếu bạn có công cụ quét, hãy xóa mã sự cố chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem mã có trả về hay không. Nếu không đúng như vậy thì rất có thể đã xảy ra sự cố kết nối.

Nếu mã trả về, chúng ta sẽ cần kiểm tra cảm biến bằng đồng hồ đo áp suất cơ học. Tắt chìa khóa trước, sau đó kết nối cảm biến áp suất nhiên liệu. Sau đó kết nối một công cụ quét và quan sát áp suất nhiên liệu trên công cụ quét. Bật chìa khóa và quan sát áp suất trên đồng hồ so với giá trị đọc trên công cụ quét. Công cụ quét và đầu dò phải trong khoảng 5 psi. Cách nhau một inch.

Nếu tất cả các kiểm tra đã vượt qua cho đến nay và bạn tiếp tục nhận được mã P0191, điều cuối cùng cần kiểm tra là các kết nối trong PCM. Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu cuối (bộ phận kim loại) bên trong các đầu nối. Xem liệu chúng có bị gỉ, cháy hoặc có thể là xanh so với màu kim loại thông thường mà bạn có thể thường thấy hay không.

Nếu tất cả các bài kiểm tra đều vượt qua, nhưng bạn vẫn nhận được mã P0191, điều đó rất có thể cho thấy lỗi PCM. Trước khi thay thế PCM được bảo hành, bạn nên thực hiện khôi phục cài đặt gốc (ngắt kết nối pin). Nó cũng có thể cần thiết để thay thế cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu.

THẬN TRỌNG! Trên động cơ diesel có hệ thống nhiên liệu common rail: nếu nghi ngờ có cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu, bạn có thể nhờ thợ chuyên nghiệp lắp đặt cảm biến cho bạn. Cảm biến này có thể được lắp đặt riêng hoặc có thể là một phần của đường dẫn nhiên liệu. Trong mọi trường hợp, áp suất đường dẫn nhiên liệu của các động cơ diesel này ở chế độ không tải ấm thường ít nhất là 2000 psi và khi có tải có thể lên tới hơn 35,000 psi. Nếu không được đậy kín đúng cách, áp suất nhiên liệu này có thể cắt da và nhiên liệu diesel có vi khuẩn trong đó có thể gây ngộ độc máu.

Làm thế nào để một người thợ chẩn đoán mã P0191?

• Thợ máy sẽ sử dụng máy quét OBD-II để thu thập dữ liệu khung cố định nhằm tìm hiểu tình trạng của xe khi DTC P0191 được thiết lập bởi mô-đun điều khiển công suất (PCM).
• Hoàn thành quá trình lái thử và sử dụng dữ liệu thời gian thực để xác định xem chỉ số áp suất nhiên liệu có bình thường hay không.
• Sử dụng máy kiểm tra áp suất nhiên liệu để xác định xem có vấn đề về cảm biến hoặc vấn đề về áp suất nhiên liệu hay không.
• Nếu áp suất nhiên liệu ổn, họ sẽ sử dụng máy hiện sóng để kiểm tra đầu nối và hệ thống dây điện của cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu. Mục đích của việc này là để xác nhận rằng mạch cảm biến còn nguyên vẹn.
• Cảm biến rất có thể bị lỗi nếu áp suất nhiên liệu thực tế vẫn ổn và mạch cảm biến tốt.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0191

Một lỗi phổ biến khi chẩn đoán DTC P0191 là bỏ qua các bộ phận khác có thể cần được sửa chữa và thay thế cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu trước.

Hệ thống dây điện bị lỏng hoặc sờn, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi hoặc bơm nhiên liệu bị lỗi là những thứ thường bị bỏ qua khi chẩn đoán và hoàn thành sửa chữa.

Mã P0191 nghiêm trọng như thế nào?

DTC P0191 được coi là nghiêm trọng vì nó được biết là gây ra các vấn đề về khả năng lái. Lái xe với mã này có thể khiến xe chết máy hoặc dao động khi lái xe. Cũng có thể có sự gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, điều này có thể gây tốn kém. Điều quan trọng là phải xem mã này một cách nghiêm túc và chẩn đoán cũng như khắc phục nó càng sớm càng tốt.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0191?

• Thay thế bơm nhiên liệu
• Thay bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu
• Sửa chữa các dây dẫn đến cảm biến áp suất nhiên liệu bị đứt, sờn hoặc chập.
• Sửa chữa đầu nối cảm biến áp suất nhiên liệu bị gỉ
• Thay thế cảm biến áp suất nhiên liệu
• Khắc phục mọi rò rỉ chân không trong động cơ

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0191

Trong hầu hết các trường hợp, có những thành phần khác gây ra DTC này. Hãy dành thời gian của bạn và xem xét tất cả các khả năng trước khi kết luận rằng cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu bị lỗi. Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng bạn có các công cụ thích hợp cần thiết để chẩn đoán. Bạn sẽ cần một máy quét OBD-II và một máy hiện sóng.

P0191 LỖI CẢM BIẾN ÁP SUẤT RAIL, TRIỆU CHỨNG CHÍNH, Cảm biến áp suất nhiên liệu. KHÁC: P0190,P0192,P0193,P0194

Cần thêm trợ giúp với mã p0191?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0191, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

LƯU Ý. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích sử dụng như lời khuyên sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.