P0193 Cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu “A” Cao

Mã lỗi OBD-II - P0193 - Mô tả kỹ thuật

Cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu "A" cao.

P0193 là Đầu vào cao của mạch cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu Mã sự cố chẩn đoán (DTC). Điều này có thể xảy ra vì một số lý do và tùy thuộc vào thợ cơ khí để chẩn đoán nguyên nhân cụ thể khiến mã này được kích hoạt trong tình huống của bạn.

Mã sự cố P0193 có nghĩa là gì?

DTC hộp số / động cơ chung này thường áp dụng cho hầu hết các động cơ phun nhiên liệu, cả xăng và dầu diesel, kể từ năm 2000. Mã áp dụng cho tất cả các nhà sản xuất như Volvo, Ford, GMC, VW, v.v.

Mã này đảm bảo chặt chẽ rằng tín hiệu đầu vào từ cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu nằm trên giới hạn đã hiệu chuẩn trong khoảng thời gian đã hiệu chuẩn. Đây có thể là lỗi cơ hoặc lỗi điện, tùy thuộc vào nhà sản xuất xe, loại nhiên liệu và hệ thống nhiên liệu.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại hệ thống áp suất đường ray, loại cảm biến áp suất đường ray và màu sắc dây dẫn.

 Triệu chứng

Các triệu chứng của mã động cơ P0193 có thể bao gồm:

• Đèn báo sự cố (MIL) sáng
• Thiếu sức mạnh
• Động cơ khởi động nhưng không khởi động

Nguyên nhân gây ra lỗi P0193

Các lý do có thể có để đặt mã này:

• Ngắn mạch của tín hiệu FRP đến PWR
• Tín hiệu FRP hở mạch
• Cảm biến FRP bị hỏng
• Ít hoặc không có nhiên liệu
• Hệ thống dây điện bị hở, bị đứt, bị chập hoặc bị ăn mòn
• đầu nối bị ăn mòn
• Bộ lọc nhiên liệu bị tắc
• Rơle bơm nhiên liệu bị lỗi
• Cảm biến đường ray nhiên liệu xấu
• Bơm nhiên liệu bị lỗi

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Sau đó, tìm cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu trên chiếc xe cụ thể của bạn. Nó có thể trông giống như sau:

Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị gỉ, cháy hoặc có thể có màu xanh lục so với màu kim loại thông thường mà bạn có thể thấy hay không. Nếu cần làm sạch thiết bị đầu cuối, bạn có thể mua chất tẩy rửa tiếp điểm điện tại bất kỳ cửa hàng linh kiện nào. Nếu không được, hãy tìm cồn tẩy rửa 91% và bàn chải lông nhẹ bằng nhựa để làm sạch chúng. Sau đó để chúng khô trong không khí, lấy một hợp chất silicone điện môi (cùng một chất liệu mà chúng sử dụng cho giá đỡ bóng đèn và dây cắm bugi) và đặt vào nơi các đầu nối tiếp xúc với nhau.

Sau đó, kiểm tra xem ống chân không kết nối cảm biến với ống nạp không bị rò rỉ (nếu được sử dụng). Kiểm tra tất cả các kết nối ống chân không tại cảm biến áp suất đường ray và đường ống nạp. Lưu ý xem nhiên liệu có chảy ra khỏi ống chân không. Nếu vậy, cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu bị lỗi. Thay thế nếu cần thiết.

Nếu bạn có công cụ quét, hãy xóa mã sự cố chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem mã có trả về hay không. Nếu không đúng như vậy thì rất có thể đã xảy ra sự cố kết nối.

Nếu mã xuất hiện trở lại, chúng tôi sẽ cần kiểm tra cảm biến và các mạch liên quan của nó. Thường có 3 dây kết nối với cảm biến FRP. Ngắt kết nối dây điện khỏi cảm biến FRP. Đối với mã này, cách dễ nhất là tạo cầu chì nhảy (nó là cầu chì nhảy trên đường dây; nó bảo vệ mạch bạn đang kiểm tra) và kết nối dây SIG RTN với dây đầu vào tín hiệu FRP. Với công cụ quét được kết nối, theo dõi điện áp cảm biến FRP. Bây giờ nó sẽ hiển thị gần bằng 0192 vôn. Nếu không có công cụ quét với luồng dữ liệu, hãy kiểm tra xem PXNUMX FRP Sensor Circuit Input Low có được đặt hay không. Nếu bất kỳ điều nào trong số này xảy ra, thì hệ thống dây điện và PCM đã ổn định. Vấn đề rất có thể là chính cảm biến.

Nếu tất cả các thử nghiệm đã vượt qua cho đến nay và bạn vẫn nhận được mã P0193, rất có thể điều đó cho thấy cảm biến FRP bị lỗi, mặc dù không thể loại trừ PCM bị lỗi cho đến khi cảm biến được thay thế.

CHÚ Ý! Trên động cơ diesel có hệ thống nhiên liệu common rail: nếu nghi ngờ có cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu, bạn có thể nhờ thợ chuyên nghiệp lắp đặt cảm biến cho bạn. Cảm biến này có thể được lắp đặt riêng hoặc có thể là một phần của đường dẫn nhiên liệu. Trong mọi trường hợp, áp suất đường dẫn nhiên liệu của các động cơ diesel này ở chế độ không tải ấm thường ít nhất là 2000 psi và khi có tải có thể lên tới hơn 35,000 psi. Nếu không được đậy kín đúng cách, áp suất nhiên liệu này có thể cắt vào da và nhiên liệu diesel có vi khuẩn trong đó có thể gây ngộ độc máu.

Làm thế nào để một người thợ chẩn đoán mã P0193?

• Thợ cơ khí sẽ bắt đầu bằng cách kiểm tra hệ thống dây điện và đầu nối xem có dây bị chảy, dây bị đứt và ăn mòn không. Sửa chữa hệ thống dây điện và kết nối nếu cần thiết.
• Họ sẽ sử dụng máy quét OBD-II để truy xuất dữ liệu khung đóng băng và mã sự cố được lưu trữ trong mô-đun quản lý nguồn.
• Họ sẽ hoàn thành quá trình lái thử sau khi xóa mã để xem DTC P0193 có quay trở lại hay không.
• Nếu DTC P0193 không trở lại ngay lập tức, điều này cho thấy khả năng xảy ra sự cố gián đoạn. Các vấn đề không liên tục có thể cần phải trầm trọng hơn trước khi có thể đưa ra chẩn đoán chính xác.
• Nếu xe không khởi động, có khả năng là không có nhiên liệu trong bình nhiên liệu. Sử dụng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra áp suất nhiên liệu. Áp suất nhiên liệu thấp là dấu hiệu cho thấy có ít hoặc không có nhiên liệu trong xe.
• Để đảm bảo bơm nhiên liệu hoạt động tốt, thợ máy sẽ lắng nghe nó. Nếu xe không khởi động nhưng bạn vẫn nghe thấy âm thanh của bơm nhiên liệu, có thể mạch phun nhiên liệu bị lỗi hoặc bộ lọc nhiên liệu có thể bị tắc.
• Nếu xe không nổ máy và họ không thể nghe thấy tiếng máy bơm xăng chạy, họ sẽ cố gắng khởi động xe trong khi một người khác đang đập vào đáy bình xăng. Nếu xe nổ máy có nghĩa là cần thay bơm nhiên liệu.
• Nếu xe không khởi động, họ sẽ kiểm tra điện áp của ắc quy ở đầu nối bơm nhiên liệu. Nếu không có điện áp ắc quy ở đầu nối bơm nhiên liệu, họ sẽ kiểm tra mạch cầu chì, mạch rơle bơm nhiên liệu và mạch mô-đun điều khiển nguồn để tìm lỗi.
• Nếu các thành phần này ổn, hãy kiểm tra cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu. Kiểm tra điện áp tham chiếu của cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu bằng vôn kế/ôm kế kỹ thuật số khi xe đang di chuyển. Việc đọc điện áp phải là 5 volt. Nếu thử nghiệm này thành công, hãy kiểm tra dây nối đất.
• Nếu có cả tín hiệu tham chiếu và tín hiệu nối đất, hãy kiểm tra điện trở của cảm biến. Nếu kết quả kiểm tra điện trở của cảm biến không nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, thì cần phải thay thế cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu.
• Nếu mạch và cảm biến hoạt động bình thường, có khả năng mô-đun quản lý nguồn bị lỗi. Điều này rất hiếm, nhưng sẽ yêu cầu thay thế và lập trình lại.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0193

Sai lầm phổ biến nhất khi chẩn đoán P0193 DTC là bỏ qua việc kiểm tra mức nhiên liệu trước để đảm bảo xe có xăng. Không có gas hoặc mức gas thấp thường khiến mô-đun điều khiển nguồn lưu trữ DTC này. Đây phải là một trong những điều đầu tiên được kiểm tra ngoài các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu trước khi thay thế cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu.

Mã P0193 nghiêm trọng như thế nào?

DTC P0193 cần được chẩn đoán và sửa chữa ngay lập tức. Mã này được coi là nghiêm trọng vì nó có thể gây ra các vấn đề về khả năng lái xe như hỏng hóc hoặc các vấn đề khởi động, khiến việc lái xe trở nên khó khăn cũng như nguy hiểm.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0193?

• Thêm nhiên liệu vào bình nhiên liệu
• Sửa chữa dây bị đứt hoặc ngắn
• Sửa chữa sự ăn mòn của hệ thống dây điện và/hoặc đầu nối
• Thay thế bộ lọc nhiên liệu bị tắc
• Thay rơ le bơm nhiên liệu
• Thay cầu chì bơm nhiên liệu
• Thay thế bơm nhiên liệu
• Thay thế cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0193

Trước khi thay bơm nhiên liệu hoặc các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu, hãy đảm bảo rằng xe không chỉ hết xăng. Điều quan trọng nữa là phải hoàn thành tất cả các bước chẩn đoán trước khi thay thế cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu.

P0193 Mạch cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu Đầu vào cao | Cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu P0193

Cần thêm trợ giúp với mã p0193?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0193, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.