P023E MAP - Tương quan cảm biến B Turbo/SC Boost

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Áp suất tuyệt đối của Manifold - Bộ tăng áp/Bộ tăng áp B Tỷ lệ cảm biến

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã chẩn đoán sự cố hệ thống truyền lực chung (DTC) và thường được áp dụng cho xe OBD-II. Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn, xe của Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota, v.v.

Mặc dù nói chung, các bước sửa chữa chính xác có thể khác nhau tùy thuộc vào năm kiểu máy, sản xuất, kiểu máy và cấu hình truyền dẫn.

Nếu phương tiện được trang bị OBD-II của bạn đã lưu mã P023E, điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện thấy sự không khớp trong các tín hiệu tương quan giữa cảm biến áp suất tuyệt đối của ống góp (MAP) và cảm biến tăng áp / bộ tăng áp, được đánh dấu "B" ...

Chữ cái “B” biểu thị một cảm biến tăng cường cụ thể trong hệ thống có thể sử dụng nhiều cảm biến tăng cường ở các vị trí khác nhau. Tham khảo nguồn thông tin xe đáng tin cậy để xác định chính xác cảm biến B đang đề cập đến (đối với xe được đề cập). Quy phạm này chỉ áp dụng cho các xe được trang bị thiết bị cấp gió tích cực. Thiết bị không khí cưỡng bức bao gồm bộ tăng áp và bộ thổi khí.

Cảm biến MAP cung cấp cho PCM tín hiệu điện áp phản ánh mật độ hoặc áp suất của không khí đường ống nạp. Tín hiệu điện áp nhận được (PCM) tính bằng đơn vị kilopascal (kPa) hoặc inch thủy ngân (Hg). Ở một số phương tiện, áp suất khí quyển được thay thế bằng áp suất khí quyển, được đo với gia số tương tự.

Cảm biến áp suất tăng áp của bộ tăng áp / bộ tăng áp (ký hiệu B) có thể có thiết kế tương tự như cảm biến MAP. Nó giám sát mật độ không khí (áp suất tăng) bên trong đường ống nạp của bộ tăng áp / siêu nạp và cung cấp cho PCM một tín hiệu điện áp tương ứng.

Mã P023E sẽ được lưu trữ và Đèn báo sự cố (MIL) có thể sáng nếu PCM phát hiện tín hiệu điện áp giữa cảm biến MAP và cảm biến bộ tăng áp / bộ siêu nạp B khác nhau nhiều hơn mức được lập trình. MIL có thể yêu cầu nhiều chu kỳ đánh lửa (nếu không) để phát sáng.

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Hiệu suất tổng thể của động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng bất lợi bởi các điều kiện gây ra mã P023E. Nó nên được phân loại là nặng.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P023E có thể bao gồm:

Giảm công suất động cơ
Khí thải quá giàu hoặc quá gầy
Chậm khởi động động cơ (đặc biệt là lạnh)
Giảm hiệu suất nhiên liệu

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Nguyên nhân của P023E DTC này có thể bao gồm:

Cảm biến MAP / Turbocharger / Boost bị lỗi B
Hở hoặc ngắn mạch trong hệ thống dây điện hoặc đầu nối của cảm biến MAP / bộ tăng áp / bộ siêu nạp B
Lỗi động cơ (không đủ sản xuất chân không)
Bộ làm mát giới hạn
PCM hoặc lỗi lập trình PCM

Một số bước để khắc phục sự cố P023E là gì?

Trước khi cố gắng chẩn đoán mã P023E, trước tiên tôi sẽ có quyền truy cập vào máy quét chẩn đoán, vôn kế / ohm kế kỹ thuật số (DVOM), máy đo chân không cầm tay và một nguồn thông tin xe đáng tin cậy. Chẩn đoán bất kỳ mã nào được liên kết với cảm biến MAP phải bao gồm xác minh rằng động cơ đang tạo đủ chân không. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một máy đo chân không.

Kiểm tra bằng mắt tất cả các dây và đầu nối của cảm biến MAP / bộ tăng áp / bộ tăng áp là OK miễn là không có vật cản nào trong bộ làm mát và bộ lọc không khí tương đối sạch. Sửa chữa nếu cần thiết. Sau đó, tôi kết nối máy quét với cổng chẩn đoán ô tô và nhận được tất cả các mã được lưu trữ và dữ liệu khung hình đóng băng. Dữ liệu khung hình bị đóng băng tốt nhất có thể được mô tả dưới dạng ảnh chụp nhanh các trường hợp chính xác đã xảy ra trong lỗi dẫn đến mã P023E được lưu trữ. Tôi thích viết thông tin này ra vì nó có thể hữu ích trong việc chẩn đoán. Bây giờ hãy xóa mã và lái thử xe để đảm bảo mã đã được xóa.

Nếu điều này:

Kiểm tra từng cảm biến áp suất tăng áp MAP / bộ tăng áp / bộ tăng áp bằng cách sử dụng DVOM và nguồn thông tin xe của bạn.
Đặt DVOM trên cài đặt Ohm và kiểm tra các cảm biến khi chúng được rút phích cắm.
Tham khảo nguồn thông tin xe của bạn để biết các thông số kỹ thuật kiểm tra thành phần.
Các cảm biến MAP / bộ tăng áp / tăng áp không đáp ứng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất phải được thay thế.

Nếu tất cả các cảm biến đáp ứng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất:

Kiểm tra điện áp tham chiếu (thường là 5V) và nối đất tại các đầu nối cảm biến.
Sử dụng DVOM và kết nối dây dẫn thử nghiệm dương với chân điện áp chuẩn của đầu nối cảm biến và dây dẫn thử nghiệm âm với chân nối đất của đầu nối.

Nếu bạn tìm thấy điện áp tham chiếu và đất:

Kết nối cảm biến và kiểm tra mạch tín hiệu cảm biến với động cơ đang chạy.
Theo dõi biểu đồ nhiệt độ và điện áp có trong nguồn thông tin về xe để xác định xem các cảm biến tương ứng có hoạt động tốt hay không.
Các cảm biến không phản ánh mức điện áp quy định của nhà sản xuất (theo áp suất tuyệt đối của ống góp và áp suất tăng áp của bộ tăng áp / bộ tăng áp) phải được thay thế.

Nếu mạch tín hiệu cảm biến phản ánh đúng mức điện áp:

Kiểm tra mạch tín hiệu (đối với cảm biến được đề cập) tại đầu nối PCM. Nếu có tín hiệu cảm biến ở đầu nối cảm biến nhưng không có tín hiệu ở đầu nối PCM, thì có một mạch hở giữa hai thành phần.
Kiểm tra các mạch hệ thống riêng lẻ với DVOM. Ngắt kết nối PCM (và tất cả các bộ điều khiển liên quan) và làm theo sơ đồ chẩn đoán hoặc sơ đồ chân của đầu nối để kiểm tra điện trở và / hoặc tính liên tục của từng mạch riêng lẻ.

Nếu tất cả các mạch và cảm biến áp suất tăng áp MAP / bộ tăng áp / bộ tăng áp đều nằm trong thông số kỹ thuật, hãy nghi ngờ lỗi PCM hoặc lỗi lập trình PCM.

Xem lại Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) để được hỗ trợ chẩn đoán.
Cảm biến tăng áp / tăng áp thường vẫn bị vô hiệu hóa sau khi thay bộ lọc khí và các bảo trì liên quan khác.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P023E?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P023E, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.