P0251 Sự cố kiểm soát đo lượng nhiên liệu của bơm nhiên liệu áp suất cao

Mã lỗi OBD-II - P0251 - Bảng dữ liệu

Sự cố của điều khiển đo nhiên liệu của bơm nhiên liệu áp suất cao (cam / rôto / kim phun)

Mã sự cố P0251 có nghĩa là gì?

DTC Hệ truyền động / Động cơ Chung này thường có thể áp dụng cho tất cả các động cơ diesel được trang bị OBD-II (chẳng hạn như Ford, Chevy, GMC, Ram, v.v.), nhưng phổ biến hơn ở một số xe Mercedes Benz và VW.

Mặc dù nói chung, các bước sửa chữa chính xác có thể khác nhau tùy thuộc vào năm kiểu máy, sản xuất, kiểu máy và cấu hình truyền dẫn.

Mạch điều khiển đo sáng "A" của bơm phun thường nằm bên trong hoặc bên cạnh của bơm phun, được bắt vít vào động cơ. Mạch điều khiển đo lường bơm nhiên liệu "A" thường bao gồm cảm biến vị trí đường ray nhiên liệu (FRP) và bộ truyền động lượng nhiên liệu.

Cảm biến FRP chuyển đổi lượng nhiên liệu diesel được cung cấp bởi bộ truyền động lượng nhiên liệu tới các kim phun thành tín hiệu điện tới mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM).

PCM nhận tín hiệu điện áp này để xác định lượng nhiên liệu nó sẽ đưa vào động cơ dựa trên điều kiện hoạt động của động cơ. Mã này được đặt nếu đầu vào này không khớp với các điều kiện hoạt động bình thường của động cơ được lưu trong bộ nhớ PCM, dù chỉ trong một giây, như được minh họa bởi DTC này. Nó cũng kiểm tra tín hiệu điện áp từ cảm biến FRP để xác định xem nó có đúng khi phím được bật ban đầu hay không.

Mã P0251 Bơm nhiên liệu cao áp Kiểm soát đo lường nhiên liệu Một sự cố (cam / rôto / kim phun) có thể được thiết lập do các sự cố về cơ (thường là hệ thống EVAP) hoặc điện (mạch cảm biến FRP). Không nên bỏ qua chúng trong giai đoạn xử lý sự cố, đặc biệt là khi xử lý sự cố không liên tục. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe cụ thể của bạn để xác định phần nào của dây chuyền là "A" cho ứng dụng cụ thể của bạn.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại cảm biến FRP và màu sắc dây.

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng trong trường hợp này sẽ thấp. Vì đây là một lỗi điện, PCM có thể bù đắp cho nó một cách thỏa đáng.

Một số triệu chứng của mã P0251 là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P0251 có thể bao gồm:

• Đèn báo sự cố (MIL) Chiếu sáng
• Giảm tiết kiệm nhiên liệu
• Bắt đầu chậm hoặc không bắt đầu
• Khói bốc ra từ ống xả
• Động cơ chết máy
• Misfire đến mức tối thiểu

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã P0251 này có thể bao gồm:

• Hở mạch tín hiệu đến cảm biến FRP - có thể
• Ngắn mạch điện áp trong mạch tín hiệu của cảm biến FRP - có thể
• Chập đất trong mạch tín hiệu đến cảm biến FRP - Có thể
• Ngắt nguồn hoặc chạm đất tại cảm biến FRP - có thể
• Cảm biến FRP bị lỗi - có thể
• PCM thất bại – Không chắc
• Xăng bị ô nhiễm, không chính xác hoặc xấu
• Cảm biến quang bị bẩn
• Bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu hoặc kim phun nhiên liệu bị tắc.
• Lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp, cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc cảm biến vị trí bàn đạp ga
• Thiết bị truyền động điều khiển nhiên liệu bị lỗi
• Mô-đun điều khiển động cơ bị lỗi
• rò rỉ kim phun nhiên liệu
• Chập đất hoặc mất điện trong dây nịt liên quan đến cảm biến nhiệt độ khí nạp, cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc cảm biến vị trí bàn đạp ga.
• Ăn mòn trên cảm biến nhiệt độ khí nạp, cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí bàn đạp ga, đầu nối kim phun nhiên liệu hoặc các bó dây liên quan

Một số bước để khắc phục sự cố P0251 là gì?

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) cho xe của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi do nhà sản xuất phát hành đã biết và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Sau đó, tìm cảm biến FRP trên ô tô của bạn. Cảm biến này thường được đặt bên trong / bên hông của bơm nhiên liệu được bắt vít vào động cơ. Sau khi tìm thấy, hãy kiểm tra trực quan đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Ngắt kết nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (các bộ phận kim loại) bên trong đầu nối. Xem chúng có bị cháy hoặc có màu xanh lục cho thấy bị ăn mòn hay không. Nếu bạn cần làm sạch các thiết bị đầu cuối, hãy sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa. Để khô và bôi mỡ điện nơi các đầu nối tiếp xúc.

Nếu bạn có công cụ quét, hãy xóa các DTC khỏi bộ nhớ và xem liệu P0251 có quay trở lại hay không. Nếu không đúng như vậy thì rất có thể đã xảy ra sự cố kết nối.

Nếu mã P0251 trở lại, chúng tôi sẽ cần kiểm tra cảm biến FRP và các mạch liên quan. Với phím TẮT, ngắt kết nối điện cảm biến FRP. Kết nối dây dẫn màu đen từ DVM với đầu nối đất trên đầu nối khai thác của cảm biến FRP. Kết nối dây dẫn màu đỏ từ DVM với đầu nối nguồn trên đầu nối khai thác của cảm biến FRP. Bật chìa khóa, động cơ tắt. Kiểm tra thông số kỹ thuật của nhà sản xuất; vôn kế phải đọc 12 vôn hoặc 5 vôn. Nếu không, hãy sửa chữa nguồn điện hoặc dây nối đất hoặc thay thế PCM.

Nếu lần kiểm tra trước đó vượt qua, chúng ta sẽ cần kiểm tra lại dây tín hiệu. Không tháo đầu nối, di chuyển dây vôn kế màu đỏ từ đầu dây nguồn sang đầu dây tín hiệu. Vôn kế bây giờ sẽ đọc 5 vôn. Nếu không, hãy sửa chữa dây tín hiệu hoặc thay thế PCM.

Nếu tất cả các bài kiểm tra trước đó đều vượt qua và bạn tiếp tục nhận được P0251, rất có thể nó sẽ cho biết cảm biến FRP bị lỗi / bộ truyền động lượng nhiên liệu, mặc dù không thể loại trừ PCM bị lỗi cho đến khi cảm biến FRP / bộ truyền động lượng nhiên liệu được thay thế. Nếu bạn không chắc chắn, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ một chuyên gia chẩn đoán ô tô có chuyên môn. Để cài đặt chính xác, PCM phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh cho xe.

CHẨN ĐOÁN CƠ KHÍ MÃ P0251 NHƯ THẾ NÀO?

• Hiển thị dữ liệu khung đóng băng DTC để xác định các giá trị của cảm biến quang, cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí bàn đạp ga và cảm biến nhiệt độ khí nạp.
• Sử dụng công cụ quét để xem phản hồi thời gian thực từ cảm biến quang học, cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí bàn đạp ga và cảm biến nhiệt độ khí nạp.
• Sử dụng đồng hồ vạn năng, kiểm tra chỉ số điện áp và mức điện trở* của cảm biến quang học, cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí bàn đạp ga và cảm biến nhiệt độ khí nạp.
• Kiểm tra chất lượng nhiên liệu
• Tiến hành kiểm tra áp suất nhiên liệu

* Điện áp và điện trở của từng bộ phận phải tuân theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Thông số kỹ thuật sẽ khác nhau tùy thuộc vào năm sản xuất và kiểu xe. Bạn có thể tìm thấy các chi tiết cụ thể cho chiếc xe cụ thể của mình trên trang web như ProDemand hoặc hỏi thợ máy.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0251

Có nhiều thứ có thể kích hoạt mã sự cố P0251. Điều quan trọng là phải kiểm tra kỹ lưỡng các thành phần được liệt kê là nguyên nhân tiềm ẩn gây ra sự cố trước khi báo cáo một thành phần bị lỗi. Trước tiên, hãy tìm hiểu những thành phần nào được áp dụng cho chiếc xe của bạn. Sau đó kiểm tra cảm biến quang học, cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí bàn đạp ga và cảm biến nhiệt độ khí nạp, nếu có.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0251?

• Thay thế một cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi
• Thay cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi
• Thay cảm biến nhiệt độ khí nạp bị lỗi
• Thay thế một cảm biến quang học bị lỗi
• Vệ sinh cảm biến quang bị bẩn
• Sử dụng phương pháp xử lý nhiên liệu để giúp làm sạch cặn hoặc mảnh vụn khỏi hệ thống nhiên liệu.
• Thay bộ lọc nhiên liệu bị tắc
• Thay thế một máy bơm nhiên liệu bị lỗi
• Thay thế phích cắm phát sáng bị lỗi (Chỉ động cơ diesel)
• Thay bugi bị lỗi
• Sửa chữa bất kỳ dây cảm biến nhiệt độ khí nạp nào bị hỏng hoặc mòn
• Sửa chữa hở mạch, ngắn mạch hoặc cao mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp
• Sửa chữa mạch cảm biến vị trí bướm ga bị ngắn, hở mạch hoặc chạm đất.
• Sửa chữa hở, ngắn hoặc nối đất trong mạch cảm biến vị trí trục khuỷu
• Thay thế mô-đun điều khiển động cơ bị lỗi
• Khắc phục sự cố đoản mạch, chạm đất hoặc chạm đất trong hệ thống dây điện liên quan đến cảm biến quang học

NHẬN XÉT BỔ SUNG ĐỂ BIẾT MÃ P0251

Lưu ý rằng sau khi thay thế cảm biến quang bị hỏng, phải sử dụng công cụ quét để định vị lại các điểm đặt cam.

P0251 ✅ TRIỆU CHỨNG VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC ✅ - Mã lỗi OBD2

Cần thêm trợ giúp với mã P0251?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0251, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.