P0313 Phát hiện cháy sai mức nhiên liệu thấp

Mã lỗi OBD-II - P0313 - Bảng dữ liệu

P0313 - Misfire phát hiện ở mức nhiên liệu thấp.

Mã P0313 xác định mã đánh lửa sai cho mức nhiên liệu thấp trong bình nhiên liệu. Mã này thường được liên kết với các mã chẩn đoán P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 và P0306.

Mã sự cố P0313 có nghĩa là gì?

Đây là một mã truyền dẫn chung có nghĩa là nó bao gồm tất cả các sản phẩm / kiểu máy từ năm 1996 trở đi. Tuy nhiên, các bước xử lý sự cố cụ thể có thể khác nhau ở từng loại xe.

Mã P0313 cho biết động cơ hoạt động sai khi mức nhiên liệu thấp. Đây là một trong số ít các mã không rõ ràng trên một chiếc xe, nếu xét theo mệnh giá, chẩn đoán và sửa chữa, thì có vẻ đơn giản.

Mã được thiết lập khi máy tính, thông qua tín hiệu từ một số cảm biến, xác định rằng sự cố động cơ là do hỗn hợp nạc (do lượng lớn không khí và thiếu nhiên liệu). Nếu mức nhiên liệu thấp đủ để mở bơm nhiên liệu, áp suất lẻ tẻ tăng do bơm không thể hút hết nhiên liệu còn lại sẽ gây ra tình trạng "gầy".

Trong tất cả các khả năng, bạn có thể đã giảm mức nhiên liệu xuống mức tối thiểu trước khi tiếp nhiên liệu, hoặc bạn gặp sự cố phân phối nhiên liệu hợp pháp. Nếu hệ thống nhiên liệu hoạt động bình thường, trường hợp này có thể gây ra một số sự cố cơ học khác.

Triệu chứng

Khi DTC P0313 được đặt trong ECM, đèn Check Engine sẽ sáng. Nó sẽ duy trì cho đến khi xe hoàn thành ít nhất ba chu kỳ tự kiểm tra. Cùng với đèn Check Engine, động cơ có thể hoạt động mạnh nếu có mã P0313. Tùy thuộc vào nguyên nhân của mã, một hoặc nhiều xi lanh có thể chạy thiếu hoặc đánh lửa sai và động cơ có thể chết máy. Thông thường, mã xuất hiện do mức nhiên liệu rất thấp và xe sắp hết nhiên liệu.

Các triệu chứng có thể bao gồm:

• Phát hiện cháy sai nhiên liệu thấp DTC P0313
• Động cơ chạy thô sơ
• Khó hoặc không bắt đầu
• Không chắc chắn về gia tốc
• Thiếu sức mạnh

Nguyên nhân có thể của Mã P0313

Lý do cho DTC này có thể bao gồm:

Có lẽ:

• Mức nhiên liệu thấp làm lộ bơm nhiên liệu
• Hỏng bơm nhiên liệu
• Bộ lọc nhiên liệu bị tắc
• Sự cố bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu
• Kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc không hoạt động
• Ngắn mạch hoặc hở trong khai thác bơm nhiên liệu
• Đầu nối điện kém

Các tính năng bổ sung:

• Bugi
• Dây đánh lửa
• Vòng phản ứng bị lỗi
• Van bị bám cặn carbon
• Cảm biến khối lượng không khí
• Vỏ nhà phân phối bị lỗi
• Gói cuộn dây bị lỗi
• Không nén
• Rò rỉ chân không lớn

Bất kể nguyên nhân của DTC P0313 là gì, mức nhiên liệu sẽ rất thấp tại thời điểm mã được đặt.

Chẩn đoán và sửa chữa

Điều quan trọng là bắt đầu bằng cách lên mạng và kiểm tra tất cả các TSB (Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật) có liên quan đến mã này. Nếu vấn đề không phải ở hệ thống nhiên liệu, một số xe gặp sự cố cụ thể có xu hướng đặt mã này.

Ví dụ, BMW có một bộ ba ống tách dầu dưới ống nạp, khi bị nứt sẽ tạo ra một lỗ rò chân không đặt mã này.

Kiểm tra nhà máy và các bảo hành mở rộng để xem nếu và trong thời gian bao lâu.

Mua hoặc mượn máy quét mã từ cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương của bạn. Chúng tương đối rẻ và không chỉ trích xuất mã mà còn có bảng tham khảo chéo kèm theo để giải thích và có thể khởi động lại máy tính khi hoàn tất.

Kết nối máy quét với cổng OBD dưới bảng điều khiển ở phía người lái. Xoay chìa khóa sang vị trí "Bật". Và nhấp vào nút "Đọc". Viết ra tất cả các mã và kiểm tra chúng với bảng mã. Có thể có các mã bổ sung sẽ hướng bạn đến một khu vực cụ thể, ví dụ:

• P0004 Mạch điều khiển bộ điều chỉnh lượng nhiên liệu Tín hiệu cao
• P0091 Mạch điều khiển bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu thấp 1
• P0103 Tín hiệu đầu vào cao của mạch khối lượng hoặc dòng khí thể tích
• P0267 Xi lanh 3 mạch kim phun thấp
• P0304 xi lanh 4 phát hiện cháy sai

Khôi phục bất kỳ (các) mã bổ sung nào và thử lại bằng cách xóa mã bằng máy quét và kiểm tra việc lái xe của bạn.

Nếu không có mã hỗ trợ, hãy bắt đầu với bộ lọc nhiên liệu. Các quy trình chẩn đoán và sửa chữa sau đây yêu cầu sử dụng một số công cụ đặc biệt:

• Cờ lê đặc biệt để tháo bộ lọc nhiên liệu
• Bộ kiểm tra áp suất nhiên liệu và bộ điều hợp
• Nhiên liệu có thể
• Vôn kế / Ôm kế

Đảm bảo rằng bạn có ít nhất một nửa bình xăng.

• Kết nối đồng hồ đo áp suất nhiên liệu với cổng kiểm tra nhiên liệu trên đường ray nhiên liệu. Mở van trên thiết bị thử và để nhiên liệu chảy vào xi lanh khí. Đóng van trên máy thử.
• Nâng xe lên và thay bộ lọc nhiên liệu.
• Bật chìa khóa và kiểm tra rò rỉ.
• Ngắt kết nối với mô-đun bơm nhiên liệu và kiểm tra điện áp tại bơm nhiên liệu. Để làm điều này, trợ lý sẽ cần bật chìa khóa trong năm giây và tắt nó trong năm giây. Máy tính bật máy bơm trong hai giây. Nếu máy tính không thấy động cơ quay, nó sẽ tắt bơm nhiên liệu.
• Kiểm tra nguồn điện của các đầu nối đầu nối. Đồng thời, lắng nghe máy bơm bật. Nếu không có âm thanh hoặc âm thanh bất thường, máy bơm bị lỗi. Đảm bảo rằng dây nịt và đầu nối ở tình trạng tốt.
• Hạ xe và nổ máy. Chú ý đến áp suất nhiên liệu ở tốc độ không tải. Nếu động cơ chạy tốt hơn và áp suất nhiên liệu nằm trong phạm vi quy định trong hướng dẫn bảo dưỡng, thì sự cố đã được khắc phục.
• Nếu điều này không giải quyết được vấn đề, hãy tìm rò rỉ chân không trong đường ống nạp.
• Tháo ống chân không khỏi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Tìm kiếm nhiên liệu bên trong ống. Nhiên liệu có nghĩa là hỏng màng ngăn.

Nếu bơm nhiên liệu bị lỗi, hãy mang nó đến trung tâm bảo hành để thay thế. Điều này khiến kỹ thuật viên lo lắng nếu bình xăng bị đổ. Một tia lửa có thể mang đến thảm họa. Đừng cố gắng làm điều này ở nhà để không làm nổ tung ngôi nhà của bạn và những ngôi nhà xung quanh nó trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0313

Lỗi phổ biến nhất khi chẩn đoán P0313 là bỏ qua lần đổ đầy bình xăng đầu tiên. Trong nhiều trường hợp, nguyên nhân là do nhiên liệu được cung cấp đến động cơ kém do mức nhiên liệu thấp. Không làm như vậy có thể dẫn đến chẩn đoán sai nếu các bộ phận được thay thế trước khi chẩn đoán kỹ lưỡng.

Mã P0313 nghiêm trọng như thế nào?

DTC P0313 có thể là một vấn đề nghiêm trọng, đặc biệt nếu động cơ sắp hết nhiên liệu. Bạn có thể bị mắc kẹt và cần giúp đỡ hoặc kéo để được giúp đỡ. Khi DTC được đặt vì những lý do khác, nó thường ít nghiêm trọng hơn. Đánh lửa sai có thể gây ra tình trạng tiết kiệm nhiên liệu kém, lượng khí thải cao hơn và hiệu suất động cơ không ổn định mặc dù nó thường tiếp tục chạy một cách đáng tin cậy.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0313?

Sửa chữa chung cho DTC P0313 như sau:

• Đổ đầy bình nhiên liệu. Nếu sự cố liên quan đến mức nhiên liệu thấp, các triệu chứng sẽ biến mất, khi đó mã lỗi sẽ chỉ cần được xóa.
• Thay thế cuộn đánh lửa hoặc cáp đánh lửa. Khi một thành phần cụ thể đã được cách ly, nó có thể được thay thế bằng một thành phần mới.
• Làm sạch kim phun nhiên liệu. Nếu mã là do phun nhiên liệu kém, làm sạch kim phun có thể khắc phục được sự cố. Nếu chúng bị hỏng bạn có thể thay thế chúng.
• Thay bugi. Trong một số trường hợp, bugi bẩn trong thời tiết lạnh hoặc điện cực bugi bị mòn có thể gây ra lỗi đánh lửa.

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0313

DTC P0313 thường thấy nhất trên các loại xe hạng sang như BMW. Trên nhiều loại phương tiện khác, bạn có thể hết nhiên liệu mà không cần đèn Check Engine bật sáng hoặc mã đánh lửa sai PCM được đặt. Trên xe BMW, DTC P0313 có thể được so sánh với cảnh báo sớm rằng bạn sắp hết nhiên liệu.

P0313 ✅ TRIỆU CHỨNG VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC ✅ - Mã lỗi OBD2

Cần thêm trợ giúp với mã p0313?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0313, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.