P0380 DTC Glow Plug/Heater Circuit “A” Trục trặc

Mã sự cố P0380 Bảng dữ liệu OBD-II

Phích cắm / mạch làm nóng phát sáng "A"

Điều này có nghĩa là gì?

Mã này là mã truyền chung. Nó được coi là phổ biến vì nó áp dụng cho tất cả các sản phẩm và kiểu xe (1996 và mới hơn), mặc dù các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau một chút tùy thuộc vào kiểu xe.

Mô tả về các loại xe GM hơi khác một chút: Điều kiện hoạt động của phích cắm phát sáng.

Phích cắm phát sáng phát sáng khi khởi động động cơ diesel nguội (PCM sử dụng nhiệt độ nước làm mát khi bật đánh lửa để xác định điều này). Phích cắm phát sáng được đốt nóng đến đỏ trong thời gian ngắn để nâng cao nhiệt độ xi-lanh, cho phép nhiên liệu diesel bắt lửa dễ dàng hơn. DTC này đặt nếu phích cắm phát sáng hoặc mạch bị đứt.

Trên một số động cơ diesel, PCM sẽ bật phích cắm phát sáng trong một khoảng thời gian sau khi khởi động động cơ để giảm khói trắng và tiếng ồn của động cơ.

Phích cắm phát sáng động cơ Diesel điển hình:

Về cơ bản, mã P0380 có nghĩa là PCM đã phát hiện ra sự cố trong mạch điện / phích cắm phát sáng "A".

Ghi chú. DTC này rất giống với P0382 trên mạch B. Nếu bạn có nhiều DTC, hãy sửa chúng theo thứ tự xuất hiện.

Thực hiện một tìm kiếm nhanh trên internet cho thấy DTC P0380 dường như phổ biến hơn trên các loại xe diesel của Volkswagen, GMC, Chevrolet và Ford, tuy nhiên nó có thể xảy ra trên bất kỳ loại xe chạy bằng động cơ diesel nào (Saab, Citroen, v.v.)

Các triệu chứng của mã P0380

Khi mã sự cố P0380 được kích hoạt, nó có thể sẽ đi kèm với đèn Check Engine cũng như đèn cảnh báo Globe Plug. Xe cũng có thể gặp sự cố khi khởi động, có thể quá ồn khi khởi động và có thể tạo ra khói thải màu trắng.

Các triệu chứng của mã sự cố P0380 có thể bao gồm:

• Đèn báo sự cố (MIL) Chiếu sáng
• Phích cắm phát sáng / Đèn chờ khởi động vẫn sáng lâu hơn bình thường (có thể vẫn sáng)
• Tình trạng khó bắt đầu, đặc biệt là trong thời tiết lạnh

Nguyên nhân có thể

Các nguyên nhân có thể xảy ra của DTC này có thể bao gồm:

• Trục trặc trong hệ thống dây điện của phích cắm phát sáng (hở mạch, ngắn tiếp đất, v.v.)
• Phích cắm phát sáng bị lỗi
• Mở cầu chì
• Rơ le phích cắm phát sáng bị lỗi
• Mô-đun cắm phát sáng bị lỗi
• Hệ thống dây điện và kết nối điện bị lỗi, ví dụ: B. Đầu nối bị ăn mòn hoặc cáp bị hở

Các bước chẩn đoán và các giải pháp khả thi

• Nếu bạn có xe tải GM hoặc bất kỳ loại xe nào khác, hãy kiểm tra các vấn đề đã biết, chẳng hạn như TSB (bản tin dịch vụ kỹ thuật) đề cập đến mã này.
• Kiểm tra cầu chì phù hợp, thay thế nếu bị nổ. Nếu có thể, hãy kiểm tra rơ le phích cắm phát sáng.
• Kiểm tra bằng mắt các phích cắm phát sáng, hệ thống dây điện và đầu nối xem có bị ăn mòn không, chân dây bị cong / lỏng lẻo, ốc vít / đai ốc lỏng lẻo trên các kết nối dây điện, bề ngoài bị cháy xém. Sửa chữa nếu cần thiết.
• Kiểm tra điện trở của các đầu nối khai thác bằng cách sử dụng máy đo volt ohm kỹ thuật số (DVOM). So sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Ngắt kết nối dây cắm phát sáng, đo điện trở bằng DVOM, so sánh với thông số kỹ thuật.
• Sử dụng DVOM để xác minh rằng đầu nối dây cắm phích cắm phát sáng đang nhận nguồn và nối đất.
• Khi thay thế một phích cắm phát sáng, trước tiên hãy đảm bảo lắp nó vào ren theo cách thủ công, giống như khi bạn thay thế một bugi.
• Nếu bạn thực sự muốn kiểm tra phích cắm phát sáng, bạn luôn có thể tháo chúng ra, cấp nguồn 12V vào thiết bị đầu cuối và tiếp đất vỏ trong 2-3 giây. Nếu nó có màu đỏ nóng là tốt; nếu nó có màu đỏ xỉn hoặc không đỏ thì đó là điều không tốt.
• Nếu bạn có quyền truy cập vào công cụ quét nâng cao, bạn có thể sử dụng các chức năng liên quan đến mạch điện của phích cắm phát sáng trên đó.

Các DTC phích cắm phát sáng khác: P0381, P0382, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0380

Lỗi phổ biến nhất khi chẩn đoán mã P0380 là do không tuân thủ đúng giao thức chẩn đoán DTC của OBD-II. Thợ máy phải luôn tuân theo giao thức chính xác theo thứ tự, bao gồm xóa nhiều mã sự cố theo thứ tự chúng xuất hiện.

Việc không tuân theo đúng quy trình cũng có thể dẫn đến việc phải thay phích cắm phát sáng hoặc rơle nếu vấn đề thực sự là do dây dẫn, đầu nối hoặc cầu chì.

MÃ P0380 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

Mã P0380 được phát hiện không có khả năng làm cho xe chạy, nhưng nó sẽ ngăn động cơ hoạt động bình thường.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0380?

Việc sửa chữa phổ biến nhất cho P0380 DTC bao gồm:

• Thay phích cắm phát sáng hoặc Rơle phích cắm phát sáng
• Thay thế dây nóng, phích cắm và cầu chì
• Thay thế bộ hẹn giờ hoặc mô-đun phích cắm phát sáng

NHẬN XÉT BỔ SUNG LIÊN QUAN ĐẾN MÃ P0380 XEM XÉT

Mặc dù cầu chì bị đứt trong mạch thiết bị sưởi của phích cắm phát sáng thường được liên kết với mã P0380, nhưng chúng thường là kết quả của một sự cố lớn hơn. Nếu phát hiện thấy cầu chì bị nổ, cầu chì đó nên được thay thế, nhưng không nên coi đó là vấn đề hoặc nguyên nhân duy nhất của DTC P0380.

Cách sửa mã động cơ P0380 trong 3 phút [2 phương pháp tự làm / chỉ $ 9.29]

Cần thêm trợ giúp với mã p0380?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0380, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.