P076C Shift Solenoid H bị kẹt trên

P076C Shift Solenoid H bị kẹt trên

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Thay đổi van điện từ H bị kẹt

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là Mã sự cố chẩn đoán đường truyền chung (DTC) và thường được áp dụng cho các xe OBD-II được trang bị hộp số tự động.

Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn, các loại xe của Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW, v.v. Tuy nhiên, các bước sửa chữa chính xác có thể thay đổi theo năm, thương hiệu và kiểu xe . và cấu hình truyền.

Hầu hết các hộp số tự động bao gồm một số solenoid sang số, tùy thuộc vào số lượng bánh răng bên trong. Các DTC được liên kết với điện từ "H" này là các mã P076A, P076B, P076C, P076D và P076E dựa trên một lỗi cụ thể để cảnh báo PCM đặt mã và làm sáng đèn Check Engine. Nếu bạn có đèn báo vượt tốc hoặc đèn cảnh báo hộp số khác, đèn này cũng có thể đang bật.

Mạch van điện từ dịch chuyển là để PCM điều khiển các van điện từ chuyển dịch nhằm điều khiển chuyển động của chất lỏng giữa các mạch thủy lực khác nhau và thay đổi tỷ số truyền vào thời điểm thích hợp. Quá trình này tối đa hóa mức hiệu suất của động cơ ở vòng tua máy thấp nhất có thể.

Hộp số tự động sử dụng các dải và ly hợp để sang số, và điều này đạt được bằng cách đảm bảo rằng áp suất chất lỏng ở đúng nơi vào đúng thời điểm. Chất lỏng truyền động có nhiệm vụ đóng hoặc mở các van trong thân van, cho phép chất lỏng truyền dẫn đến ly hợp và dây đai để chuyển truyền trơn tru khi động cơ tăng tốc.

Khi mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) phát hiện có trục trặc trong mạch chuyển số "H" của điện từ chuyển động, các mã khác nhau có thể được đặt tùy thuộc vào loại xe cụ thể, hộp số và số lượng bánh răng có trong một hộp số tự động cụ thể. Trong trường hợp này, P076C OBD-II DTC được kết hợp với một điện từ dịch chuyển "H" được phát hiện bị kẹt.

Ví dụ về chuyển đổi solenoid:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng của mã này thường bắt đầu ở mức trung bình, nhưng có thể nhanh chóng tiến triển đến mức độ nghiêm trọng hơn nếu không được khắc phục kịp thời.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P076C có thể bao gồm:

• Trượt truyền
• Quá nhiệt của đường truyền
• Hộp số bị kẹt trong bánh răng
• Giảm tiết kiệm nhiên liệu
• Các triệu chứng giống như cháy nổ có thể xảy ra
• Xe chuyển sang chế độ khẩn cấp
• Đèn Kiểm tra Động cơ đang sáng

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã chuyển P076C này có thể bao gồm:

• Mức chất lỏng không đủ
• Chất lỏng bẩn hoặc bị ô nhiễm
• Bộ lọc truyền bẩn hoặc bị tắc
• Thân van truyền động bị lỗi
• Các đoạn thủy lực hạn chế
• Đường truyền bị lỗi bên trong.
• Bộ điện từ chuyển số bị lỗi
• Đầu nối bị ăn mòn hoặc bị hỏng
• Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc bị hỏng
• PCM bị lỗi

Một số bước để khắc phục sự cố P076C là gì?

Trước khi bắt đầu quá trình khắc phục sự cố cho bất kỳ sự cố nào, bạn nên xem lại Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) dành riêng cho từng loại xe theo năm, kiểu xe và hộp số. Trong một số trường hợp, điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian về lâu dài bằng cách chỉ cho bạn đi đúng hướng. Bạn cũng nên kiểm tra hồ sơ xe để kiểm tra thời điểm thay bộ lọc và chất lỏng lần cuối, nếu có thể.

Kiểm tra chất lỏng và hệ thống dây điện

Bước đầu tiên là đảm bảo mức chất lỏng chính xác và kiểm tra tình trạng chất lỏng xem có bị nhiễm bẩn không. Sau đó, nên tiến hành kiểm tra trực quan kỹ lưỡng để kiểm tra hệ thống dây điện liên quan xem có các khuyết tật rõ ràng như trầy xước, mài mòn, dây điện bị hở hoặc vết cháy không.

Tiếp theo, bạn nên kiểm tra các đầu nối và mối nối xem có an toàn không, có bị ăn mòn và hư hỏng các tiếp điểm hay không. Quá trình này phải bao gồm tất cả hệ thống dây điện và đầu nối với đế truyền động, bơm truyền động và PCM. Tùy thuộc vào cấu hình của bạn, bạn cần kiểm tra liên kết truyền để biết các vấn đề về bảo mật và ràng buộc.

Các bước nâng cao

Các bước bổ sung trở nên rất cụ thể cho từng loại xe và cần có thiết bị tiên tiến thích hợp để thực hiện chính xác. Các quy trình này yêu cầu đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và các tài liệu tham chiếu kỹ thuật dành riêng cho xe. Yêu cầu về điện áp sẽ phụ thuộc vào năm cụ thể và kiểu xe. Bạn phải tuân theo biểu đồ xử lý sự cố cụ thể cho xe của mình.

Kiểm tra liên tục

Kiểm tra tính liên tục phải luôn được thực hiện khi ngắt nguồn mạch và các kết quả đọc kết nối và dây điện bình thường phải có điện trở 0 ohms trừ khi có quy định khác trong biểu dữ liệu. Điện trở hoặc không liên tục cho biết hệ thống dây điện bị lỗi bị hở hoặc bị ngắn và cần sửa chữa hoặc thay thế.

Các cách tiêu chuẩn để sửa mã này là gì?

• Thay thế chất lỏng và bộ lọc
• Sửa chữa hoặc thay thế điện từ ca bị lỗi.
• Sửa chữa hoặc thay thế thân van truyền động bị lỗi
• Sửa chữa hoặc thay thế một đường truyền bị lỗi
• Truyền xả nước cho các đoạn sạch
• Làm sạch các đầu nối khỏi bị ăn mòn
• Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện
• Nhấp nháy hoặc thay thế PCM

Hy vọng rằng thông tin trong bài viết này đã giúp bạn đi đúng hướng để khắc phục sự cố DTC mạch điện từ dịch chuyển. Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và dữ liệu kỹ thuật cụ thể và bản tin dịch vụ cho xe của bạn nên luôn được ưu tiên.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P076C?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P076C, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.