P2068 Cảm biến mức nhiên liệu B Mạch đầu vào cao
nội dung
P2068 Cảm biến mức nhiên liệu B Mạch đầu vào cao
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến mức nhiên liệu "B"
Điều này có nghĩa là gì?
Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.
Cảm biến (đồng hồ đo) mức nhiên liệu được đặt trong bình nhiên liệu, thường là một phần không thể thiếu của mô-đun bơm nhiên liệu. Chúng thường không thể được thay thế nếu không thay thế mô-đun bơm nhiên liệu, mặc dù có những trường hợp ngoại lệ. Gắn vào cánh tay đòn là phao di chuyển dọc theo điện trở được nối đất với bồn, khung hoặc có mạch nối đất chuyên dụng. Điện áp được đưa vào cảm biến và đường dẫn đất thay đổi tùy thuộc vào mức nhiên liệu. Điện áp bao nhiêu tùy thuộc vào hệ thống, nhưng 5 vôn không phải là hiếm.
Khi mức nhiên liệu thay đổi, phao di chuyển cần gạt và thay đổi điện trở nối đất, làm thay đổi tín hiệu điện áp. Tín hiệu này có thể đến mô-đun máy tính bơm nhiên liệu hoặc trực tiếp đến mô-đun cụm đồng hồ. Tùy thuộc vào hệ thống, mô-đun máy tính bơm nhiên liệu chỉ có thể giám sát điện trở đất và sau đó truyền thông tin mức nhiên liệu đến bảng điều khiển. Nếu tín hiệu mức nhiên liệu tới mô-đun bơm nhiên liệu (hoặc mô-đun cụm đồng hồ hoặc PCM (mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực)) vượt quá 5 volt trong một khoảng thời gian nhất định, thì mô-đun giám sát mạch mức nhiên liệu sẽ đặt DTC này.
Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe cụ thể để biết vị trí của chuỗi "B".
Mã lỗi B của cảm biến mức nhiên liệu có liên quan bao gồm:
- P2065 Cảm biến mức nhiên liệu "B" Trục trặc mạch
- P2066 Cảm biến mức nhiên liệu "B" Dải mạch / Hiệu suất
- P2067 Ngõ vào thấp của mạch cảm biến mức nhiên liệu "B"
- P2069 Cảm biến mức nhiên liệu "B" Mạch ngắt quãng
triệu chứng
Các triệu chứng của mã sự cố P2068 có thể bao gồm:
- Mil (đèn báo trục trặc) đang bật
- Đồng hồ đo nhiên liệu có thể lệch khỏi định mức hoặc hiển thị trống hoặc đầy
- Đèn báo mức nhiên liệu có thể sáng lên và phát ra tiếng bíp.
Nguyên nhân
Các nguyên nhân có thể gây ra mã P2068 bao gồm:
- Mạch tín hiệu cảm biến nhiên liệu bị hở hoặc ngắn thành B + (điện áp ắc quy).
- Mạch nối đất bị hở hoặc mạch nối đất có thể có điện trở cao do gỉ hoặc thiếu băng nối đất trên bình nhiên liệu.
- Hỏng bình nhiên liệu có thể gây ra sự cố trong mạch mức nhiên liệu.
- Mở điện trở cảm biến cần gạt nhiên liệu xuống đất
- Cụm công cụ có thể bị lỗi
- Ít có khả năng mô-đun máy tính PCM, BCM hoặc bơm nhiên liệu đã bị lỗi.
Phương pháp khả thi
Cảm biến bơm nhiên liệu thường kéo dài tuổi thọ của bơm nhiên liệu. Do đó, nếu bạn có mã này, hãy kiểm tra trực quan bình nhiên liệu và dây điện. Tìm kiếm hư hỏng của bình, cho thấy một cú sốc có thể làm hỏng bơm nhiên liệu hoặc cảm biến. Tìm dây nối đất bị thiếu hoặc chỗ bị gỉ nơi tiếp đất bình xăng với khung. Kiểm tra đầu nối dây nịt xem có bị hư hỏng không. Sửa chữa nếu cần thiết. Tìm hiểu xem bạn có hệ thống nào và đảm bảo có điện áp ở cảm biến mức nhiên liệu trong dây nịt bơm nhiên liệu. Nếu không, hãy sửa chữa hở hoặc ngắn mạch trong hệ thống dây điện.
Thực hiện kiểm tra sụt áp trên mạch tiếp đất có thể xác định xem có đường điện trở cao trong mạch tiếp đất hay không. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một vôn kế và kết nối một dây dẫn với cực tiếp đất của ắc quy và dây dẫn kia với điểm tiếp đất của đồng hồ đo nhiên liệu trên bình. Bật chìa khóa (điều mong muốn là động cơ đang chạy). Tốt nhất, nó phải là 100 milivôn hoặc ít hơn (1 vôn). Giá trị gần bằng 1 vôn cho biết sự cố hiện tại hoặc sự cố đang phát triển. Nếu cần, hãy sửa chữa / làm sạch “khối lượng” của cảm biến mức nhiên liệu. Có thể cụm đồng hồ bị lỗi bên trong hoặc trên bảng mạch (nếu có). Rất khó để những người không chuyên kiểm tra chúng. Nhưng nếu bạn có quyền truy cập vào mạch điện, bạn có thể tháo cụm và xem mạch bị hỏng nếu nó nằm trên PCB, nhưng nếu không, bạn sẽ cần một công cụ quét sẽ tương tác với cụm thiết bị.
Một cách dễ dàng để kiểm tra mạch mức nhiên liệu là đảm bảo cảm biến mức nhiên liệu được nối đất đúng cách ở đầu nối bình nhiên liệu. Với chìa khóa trên đồng hồ đo nhiên liệu nên đi đến thái cực này hay thái cực khác. Việc loại bỏ hoàn toàn đường nối đất sẽ khiến đồng hồ đo áp suất hoạt động ngược lại. Nếu cảm biến báo cháy, bạn biết rằng hệ thống dây điện cung cấp điện áp và nối đất cho cảm biến mức nhiên liệu còn tốt và cụm đồng hồ rất có thể vẫn ổn. Một nghi phạm có khả năng sẽ là chính cảm biến mức nhiên liệu. Có thể cần phải tháo bình nhiên liệu để tiếp cận mô-đun bơm nhiên liệu trong bình. Lỗi PCM hoặc BCM (Mô-đun điều khiển cơ thể) không phải là không thể, nhưng khó xảy ra. Đừng nghi ngờ nó ngay từ đầu.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Dodge Journey P2010 2068Tôi có 2010 mã khác nhau trong chuyến hành trình Dodge năm 12 của mình và máy tính mới đã được giao cho đại lý nếu nó được nhấp nháy và tốt, ngoại trừ mã p02068 chưa từng có trước khi máy tính mới được cài đặt và để lại cho đại lý mã đó .. .
- P2065 là P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI TurboHello There 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L Turbo tăng áp Diesel trên đồng hồ 245000 km. Sau khi thay vòi phun mới, phớt dầu bằng đồng, động cơ chạy khoảng 10-15 phút, chậm dần và dừng lại. Nỗ lực nổ máy không thành công mà bị lật nhiều lần vẫn không nổ máy. Mã lỗi cho xi lanh 2 P2065 và xi lanh 3 P2068 Có thể ...
Cần thêm trợ giúp với mã p2068?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2068, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
