P2140 Tương quan điện áp vị trí bướm ga / bàn đạp DTC

P2140 Tương quan điện áp vị trí bướm ga / bàn đạp DTC

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Cảm biến vị trí bướm ga / bàn đạp / Tương quan điện áp công tắc E / F

Điều này có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là một mã truyền chung. Nó được coi là phổ biến vì nó áp dụng cho tất cả các sản phẩm và kiểu xe (1996 và mới hơn), mặc dù các bước sửa chữa cụ thể có thể khác một chút tùy thuộc vào kiểu xe.

Mã trục trặc ô tô P2140 Cảm biến vị trí bướm ga / bàn đạp / Tương quan điện áp công tắc E / F đề cập đến vấn đề với khả năng đóng mở đúng cách của van tiết lưu.

Vào những năm 1990, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu giới thiệu công nghệ điều khiển bướm ga "Drive by wire" ở khắp mọi nơi. Nhiệm vụ của nó là cung cấp khả năng kiểm soát tốt hơn đối với khí thải, tiết kiệm nhiên liệu, kiểm soát lực kéo và độ ổn định, kiểm soát hành trình và phản ứng truyền động.

Trước đó, van tiết lưu của ô tô được điều khiển bằng một dây cáp đơn giản với kết nối trực tiếp giữa bàn đạp ga và van tiết lưu. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) nằm đối diện với kết nối cần ga trên thân bướm ga. TPS chuyển đổi chuyển động và vị trí của bướm ga thành tín hiệu điện áp và gửi đến máy tính điều khiển động cơ, máy tính này sử dụng tín hiệu điện áp AC để hình thành chiến lược điều khiển động cơ.

Công nghệ "điều khiển bướm ga điện tử" mới bao gồm cảm biến vị trí bàn đạp ga, thân bướm ga điều khiển điện tử hoàn chỉnh với động cơ bên trong, hai cảm biến vị trí bướm ga tích hợp cho hệ số tương quan và máy tính quản lý động cơ.

Mặc dù mã có cùng hệ quy chiếu, nhưng nó được viết hơi khác nhau trên một số thương hiệu, chẳng hạn như “Phạm vi / Hiệu suất của mạch cảm biến vị trí bướm ga” trên Infiniti hoặc “Quản lý nguồn điện khi thất bại điều khiển bướm ga điện tử” trên Hyundai.

Khi bạn nhấn bàn đạp ga, bạn nhấn cảm biến cho biết giá trị mở bướm ga mong muốn, giá trị này sẽ được gửi đến máy tính điều khiển động cơ. Đáp lại, máy tính sẽ gửi một điện áp đến động cơ để mở bướm ga. Hai cảm biến vị trí bướm ga được tích hợp trong thân bướm ga chuyển giá trị mở bướm ga thành tín hiệu điện áp đến máy tính.

Ảnh thân bướm ga, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) - phần màu đen phía dưới bên phải:

Máy tính giám sát tỷ lệ của cả hai điện áp. Khi cả hai điện áp phù hợp, hệ thống hoạt động bình thường. Khi chúng lệch nhau hai giây, mã P2140 được đặt, cho biết có trục trặc ở đâu đó trong hệ thống. Mã lỗi bổ sung có thể được đính kèm vào mã này để xác định thêm vấn đề. Điểm mấu chốt là việc mất kiểm soát ga có thể gây nguy hiểm.

Dưới đây là hình ảnh bàn đạp ga có gắn cảm biến và hệ thống dây điện:

Ảnh được sử dụng theo sự cho phép của Panoha (Tác phẩm riêng) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 hoặc FAL], qua Wikimedia Commons

GHI CHÚ. DTC P2140 này về cơ bản giống với P2135, P2136, P2137, P2138 và P2139, các bước chẩn đoán sẽ giống nhau cho tất cả các mã.

triệu chứng

Các triệu chứng của mã P2140 có thể từ chết máy đến dừng xe, không có điện, không tăng tốc, mất điện đột ngột ở tốc độ đang bay hoặc bị kẹt ga ở vòng tua máy hiện tại. Ngoài ra, đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng và một mã sẽ được thiết lập.

Nguyên nhân có thể của DTC P2140

• Theo kinh nghiệm của tôi, đầu nối dây điện hoặc đuôi heo trên thân bướm ga cho vấn đề ở dạng kết nối không tốt. Các đầu nối cái trên bím tóc bị ăn mòn hoặc bị kéo ra khỏi đầu nối.
• Có thể xảy ra ngắn mạch của dây trần nối với đất.
• Nắp trên của thân bướm ga bị biến dạng, cản trở chuyển động quay chính xác của các bánh răng.
• Cơ thể bướm ga điện tử bị lỗi.
• Cảm biến bàn đạp ga bị lỗi hoặc hệ thống dây điện.
• Máy tính điều khiển động cơ không hoạt động.
• Các cảm biến TPS không tương quan trong vài giây và máy tính cần chuyển qua giai đoạn học lại để lấy lại phản ứng của cơ thể bướm ga hoạt động hoặc máy tính cần được đại lý lập trình lại.

Các bước chẩn đoán / sửa chữa

Một vài lưu ý về bướm ga điều khiển điện tử. Hệ thống này cực kỳ nhạy cảm và dễ bị hư hại hơn bất kỳ hệ thống nào khác. Xử lý nó và các bộ phận của nó hết sức cẩn thận. Một giọt hoặc điều trị thô bạo và đó là lịch sử.

Bên cạnh cảm biến bàn đạp ga, các bộ phận còn lại đều nằm ở thân bướm ga. Khi kiểm tra, bạn sẽ nhận thấy một nắp nhựa phẳng ở đầu thân bướm ga. Nó chứa các bánh răng để kích hoạt van tiết lưu. Động cơ có một bánh răng kim loại nhỏ nhô ra khỏi vỏ dưới nắp. Nó truyền động một bánh răng "nhựa" lớn gắn vào thân bướm ga.

Chốt trung tâm và hỗ trợ bánh răng đi vào thân bướm ga, và chốt trên cùng đi vào vỏ nhựa "mỏng". Nếu nắp bị biến dạng theo bất kỳ cách nào, hộp số sẽ bị hỏng, cần phải thay thế toàn bộ thân bướm ga.

• Điều đầu tiên cần làm là lên mạng và lấy TSB (Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật) cho xe của bạn được liên kết với mã. Các TSB này là kết quả của các khiếu nại của khách hàng hoặc các vấn đề đã được xác định và quy trình sửa chữa được khuyến nghị của nhà sản xuất.
• Kiểm tra trực tuyến hoặc trong sổ tay dịch vụ của bạn để biết quy trình có thể học lại để khởi động lại máy tính của bạn. Ví dụ, trên Nissan, hãy bật điện và đợi 3 giây. Trong vòng 5 giây tiếp theo, nhấn và thả bàn đạp 5 lần. Chờ 7 giây, nhấn và giữ bàn đạp trong 10 giây. Khi đèn kiểm tra động cơ bắt đầu nhấp nháy, hãy nhả bàn đạp. Chờ 10 giây, nhấn bàn đạp lần nữa trong 10 giây và thả ra. Tắt bộ phận đánh lửa.
• Tháo đầu nối điện khỏi thân van tiết lưu. Kiểm tra cẩn thận xem có thiếu hoặc bị cong các đầu nối ra không. Tìm kiếm sự ăn mòn. Loại bỏ bất kỳ dấu vết ăn mòn nào bằng tuốc nơ vít bỏ túi nhỏ. Bôi một lượng nhỏ mỡ điện vào các đầu nối và kết nối lại.
• Nếu đầu nối đầu cuối bị cong hoặc thiếu chân, bạn có thể mua một chiếc bím tóc mới tại hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc đại lý của bạn.
• Kiểm tra nắp trên của thân van tiết lưu xem có vết nứt hoặc biến dạng không. Nếu có, hãy gọi cho đại lý và hỏi xem họ chỉ bán nắp trên hay không. Nếu không, hãy thay thế thân bướm ga.
• Sử dụng vôn kế để kiểm tra cảm biến bàn đạp ga. Nó sẽ có 5 volt để tham khảo, và sẽ có một tín hiệu thay đổi bên cạnh nó. Bật chìa khóa và từ từ nhấn bàn đạp. Điện áp nên tăng dần từ 5 đến 5.0. Thay thế nó nếu điện áp tăng mạnh hoặc không có điện áp trên dây tín hiệu.
• Tìm kiếm trên Internet để xác định các đầu nối dây trên thân bướm ga của ô tô. Kiểm tra đầu nối thân bướm ga để cấp điện cho động cơ bướm ga. Yêu cầu trợ lý bật chìa khóa và nhấn nhẹ bàn đạp. Nếu không có điện, máy tính bị lỗi. Cơ thể bướm ga bị lỗi khi đóng điện.

Các DTC liên quan đến bướm ga khác: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 và các loại khác.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã p2140?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2140, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.