P2206 Mức thấp của mạch điều khiển của bộ gia nhiệt cảm biến NOx, ngân hàng 1

P2206 Mức thấp của mạch điều khiển của bộ gia nhiệt cảm biến NOx, ngân hàng 1

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Ngân hàng mạch điều khiển hệ thống sưởi cảm biến NOx 1 Thấp

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã chẩn đoán sự cố hệ thống truyền lực chung (DTC) và thường được áp dụng cho xe OBD-II. Các thương hiệu xe hơi có thể bao gồm, nhưng không giới hạn, BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins, v.v.

Cảm biến NOx (nitơ oxit) được sử dụng chủ yếu cho các hệ thống khí thải trong động cơ diesel. Công dụng chính của chúng là xác định mức độ NOx thoát ra từ khí thải sau quá trình đốt cháy trong buồng đốt. Hệ thống sau đó xử lý chúng bằng các phương pháp khác nhau. Với các điều kiện hoạt động khắc nghiệt của các cảm biến này, chúng được tạo thành từ sự kết hợp giữa gốm và một loại zirconia cụ thể.

Một trong những nhược điểm của phát thải NOx vào khí quyển là đôi khi chúng có thể gây ra khói bụi và / hoặc mưa axit. Nếu không theo dõi và điều chỉnh mức NOx sẽ có tác động đáng kể đến bầu không khí xung quanh chúng ta và không khí chúng ta hít thở. ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) liên tục giám sát các cảm biến NOx để đảm bảo mức phát thải có thể chấp nhận được trong khí thải của xe của bạn. Mạch điều khiển bộ gia nhiệt cảm biến NOx có nhiệm vụ làm nóng bộ cảm biến. Điều này là để tăng tốc độ nóng lên của cảm biến, từ đó đưa nó đến nhiệt độ hoạt động một cách hiệu quả mà không chỉ dựa vào nhiệt độ khí thải để tự làm nóng.

Khi nói đến mã P2206 và các mã liên quan, mạch điều khiển bộ làm nóng cảm biến NOx bị lỗi bằng cách nào đó và ECM đã phát hiện ra nó. Để tham khảo, ngân hàng 1 ở phía bên kia trụ số 1. Ngân hàng 2 ở phía bên kia. Nếu phương tiện của bạn là động cơ đầu đơn 6 hoặc 4 xi lanh thẳng hàng, nó có thể là ống xả / ống góp hai chiều. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết chỉ định vị trí, vì đây sẽ là một phần không thể thiếu của quá trình chẩn đoán.

P2206 là một DTC chung liên quan đến Mạch điều khiển bộ gia nhiệt cảm biến NOx Ngân hàng thấp 1. Nó xảy ra khi ECM phát hiện thấy điện áp thấp hơn mong đợi trên mạch điều khiển bộ gia nhiệt cảm biến NOx của dãy 1.

Động cơ diesel đặc biệt tạo ra một lượng nhiệt đáng kể, vì vậy hãy đảm bảo để hệ thống nguội đi trước khi làm việc với bất kỳ bộ phận nào của hệ thống xả.

Ví dụ về cảm biến NOx (trong trường hợp này là đối với xe GM):

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng trung bình vì các lỗi liên quan đến khí thải thực sự có thể ảnh hưởng đến môi trường. Tuy nhiên, đôi khi sẽ không có triệu chứng đối với các lỗi bên ngoài, nhưng chúng vẫn có thể gây ra hậu quả nếu không được giám sát.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã chẩn đoán P2206 có thể bao gồm:

• Kiểm tra khí thải không thành công
• CEL ngắt quãng (đèn kiểm tra động cơ)

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã điều khiển hành trình P2206 này có thể bao gồm:

• Cảm biến NOx bị lỗi
• Máy sưởi bị lỗi trong cảm biến NOx
• Mạch hở bên trong trong ECM (mô-đun điều khiển động cơ) hoặc trong chính cảm biến NOx
• Xâm thực của nước
• Các tab trình kết nối bị hỏng (kết nối không liên tục)
• Dây nịt hợp nhất
• Yếu tố cảm ứng bẩn
• Điện trở cao trong mạch điều khiển lò sưởi

Một số bước để khắc phục sự cố P2206 là gì?

Bước đầu tiên trong quá trình khắc phục sự cố là xem lại bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) để biết các sự cố đã biết với một chiếc xe cụ thể.

Các bước chẩn đoán nâng cao trở nên rất cụ thể cho xe và có thể yêu cầu thiết bị và kiến ​​thức tiên tiến thích hợp để được thực hiện chính xác. Chúng tôi phác thảo các bước cơ bản dưới đây, nhưng hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe / sản xuất / kiểu xe / hộp số của bạn để biết các bước cụ thể cho xe của bạn.

Bước cơ bản # 1

Hầu hết các cảm biến NOx được sử dụng trong xe ô tô và xe tải chạy bằng động cơ diesel sẽ có sẵn một cách hợp lý. Với thực tế này, hãy nhớ rằng chúng có thể cực kỳ cứng đầu khi bị kéo ra với tất cả sự giãn nở và co lại xảy ra do sự dao động nhiệt độ trong hệ thống xả. Do đó, trước khi thực hiện thao tác này, hãy chắc chắn rằng bạn cần phải tháo cảm biến. Hầu hết việc kiểm tra cảm biến có thể được thực hiện thông qua đầu nối. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết các thử nghiệm cảm biến NOx chính xác để có được các giá trị mong muốn.

GHI CHÚ. Bạn có thể cần phải làm nóng một chút khi thay cảm biến NOx để tránh làm hỏng các ren trong nút xả. Dầu thẩm thấu luôn là một ý tưởng hay nếu bạn nghĩ rằng mình sẽ tháo cảm biến trong tương lai gần.

Bước cơ bản # 2

Để ý dây an toàn của cảm biến NOx để đánh giá hoạt động của nó. Trong hầu hết các trường hợp, hệ thống treo sẽ hoạt động gần với các nhiệt độ đã đề cập trước đó. Do đó, hãy theo dõi kỹ khung dệt hoặc đầu nối bị chảy. Đảm bảo sửa chữa mọi vết xước hoặc khung dệt bị hư hỏng để ngăn ngừa bất kỳ sự cố nào trong tương lai.

Bước cơ bản # 3

Kiểm tra hệ thống xả. Đặc biệt là bên trong, để xác định xem có đủ muội than hay không, có thể ảnh hưởng xấu đến chức năng tổng thể của cảm biến. Nói chung, động cơ diesel đã thải ra một lượng muội than bất thường. Điều đó đang được nói, các bản cập nhật của lập trình viên hậu mãi có thể ảnh hưởng đến hỗn hợp nhiên liệu và tạo ra nhiều muội than hơn bình thường, do đó có thể gây ra lỗi cảm biến NOx sớm do hỗn hợp nhiên liệu phong phú hơn liên quan đến một số lập trình viên hậu mãi. Đảm bảo làm sạch cảm biến nếu bạn tin là có và đưa hỗn hợp nhiên liệu trở lại thông số kỹ thuật OEM bình thường bằng cách tháo hoặc tắt bộ lập trình.

Bước cơ bản # 4

Cuối cùng, nếu bạn đã sử dụng hết tài nguyên của mình mà vẫn không thể xác định được vấn đề, bạn nên tìm ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) để kiểm tra xem có bị nước xâm nhập hay không. Nó đôi khi được tìm thấy trong khoang hành khách của ô tô và có thể dễ bị ảnh hưởng bởi bất kỳ độ ẩm nào tích tụ trong khoang hành khách theo thời gian (ví dụ: rò rỉ lõi lò sưởi, đệm cửa sổ bị rò rỉ, tuyết còn sót lại tan chảy, v.v.). Nếu phát hiện thấy bất kỳ hư hỏng đáng kể nào, nó sẽ cần được thay thế. Đối với điều này, trong hầu hết các trường hợp, bộ phận điều khiển động cơ mới phải được lập trình lại cho xe để việc điều chỉnh không gặp sự cố. Thật không may, nói chung, các đại lý sẽ là những đại lý duy nhất có các công cụ lập trình phù hợp.

Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và dữ liệu kỹ thuật và bản tin dịch vụ cho chiếc xe cụ thể của bạn nên luôn được ưu tiên.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P2206?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2206, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.