Cảm biến áp suất khí quyển P222B B: Phạm vi / Hiệu suất

Cảm biến áp suất khí quyển P222B B: Phạm vi / Hiệu suất

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Máy phát áp suất khí quyển B: Phạm vi / Hiệu suất

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã chẩn đoán sự cố hệ thống truyền lực chung (DTC) và thường được áp dụng cho xe OBD-II. Các loại xe bị ảnh hưởng có thể bao gồm nhưng không giới hạn ở Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC, v.v. tùy theo năm. , chế tạo, mô hình và thiết bị của bộ nguồn.

Hầu hết các đơn vị điều khiển động cơ (ECM) dựa vào một số phép đo khác nhau để cung cấp chính xác tỷ lệ nhiên liệu không khí tối ưu cho động cơ. Tỷ lệ không khí / nhiên liệu “tối ưu” được gọi là hỗn hợp “cân bằng”: 14.7 phần không khí và một phần nhiên liệu. Một số giá trị mà ECM kiểm soát để giữ cho hỗn hợp nhiên liệu ở trạng thái cân bằng càng tốt, nhưng không giới hạn ở: lưu lượng không khí, nhiệt độ nước làm mát, tốc độ động cơ, nhu cầu tải, nhiệt độ khí quyển, v.v. Một số hệ thống quản lý động cơ dựa vào nhiều hơn về lượng khí nạp và không khí xung quanh. áp suất để tối ưu hóa hỗn hợp.

Chưa kể, các hệ thống này sử dụng ít cảm biến hơn để đạt được kết quả tương tự về mặt quản lý/hiệu quả nhiên liệu. Thông thường, các cảm biến BAP (áp suất khí quyển) được sử dụng khi cũng có các cảm biến MAP (áp suất tuyệt đối đa dạng). BAP được sử dụng để đo áp suất khí quyển. Giá trị này rất cần thiết để xác định hỗn hợp nhiên liệu, vì ECM cần so sánh áp suất khí quyển với áp suất đường ống nạp để điều chỉnh chính xác hỗn hợp nhiên liệu theo nhu cầu lái xe của người lái. Chiều cao là một yếu tố quan trọng cần xem xét khi chẩn đoán BAP. Tùy thuộc vào vị trí của bạn, các triệu chứng của bạn có thể xấu đi hoặc cải thiện tích cực, đặc biệt nếu bạn thường xuyên đi du lịch ở vùng núi.

Khi một chữ cái được bao gồm trong mô tả của OBD2 DTC (trong trường hợp này là "B"), trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ chỉ ra một cái gì đó cụ thể (ví dụ: các ngân hàng khác nhau, cảm biến, mạch điện, đầu nối, v.v.) trong một hệ thống trong đó Bạn đang ở. làm việc bên trong. Trong trường hợp này, tôi sẽ nói để xác định bạn đang làm việc với cảm biến nào. Thường sẽ có nhiều cảm biến khí áp để cung cấp các kết quả đọc chính xác. Ngoài ra, mối tương quan giữa các cảm biến để hỗ trợ quản lý nhiên liệu, chưa kể nó giúp tìm ra lỗi trong cảm biến hoặc mạch điện. Với tất cả những điều trên, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết thông số kỹ thuật của từng chữ cái cụ thể cho chiếc xe cụ thể của bạn.

P222B được đặt bởi ECM khi nó phát hiện cảm biến áp suất khí quyển (BAP) “B” hoặc (các) mạch của nó đang hoạt động nhưng không nằm trong phạm vi điện hoặc đang hoạt động bất thường hoặc không hiệu quả.

Cảm biến áp suất khí quyển:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng ở đây sẽ cao vừa phải. Trong khi đọc phần này, cần phải có một số khẩn cấp để giữ cho động cơ hoạt động hiệu quả. Bất cứ khi nào trục trặc có thể ảnh hưởng trực tiếp đến các giá trị rất quan trọng như tỷ lệ không khí / nhiên liệu và hiện diện tích cực, bạn không nên lái xe để tránh hư hỏng động cơ. Nói như vậy, nếu bạn đã điều khiển phương tiện sau khi lỗi hoạt động thì cũng đừng quá lo lắng, có lẽ bạn vẫn ổn. Điểm cần lưu ý lớn là nếu không được chăm sóc, nó có thể dẫn đến hư hỏng động cơ bên trong tốn kém trong tương lai.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P222B có thể bao gồm:

• Công suất và hiệu suất động cơ không đủ (hoặc hạn chế)
• Động cơ hoạt động sai
• Tiếng ồn bất thường của động cơ
• Mùi nhiên liệu
• Giảm tiết kiệm nhiên liệu
• Giảm độ nhạy của bướm ga

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã P222B này có thể bao gồm:

• Cảm biến BAP (áp suất khí quyển) bị lỗi hoặc bị hỏng
• Đầu nối điện bị lỗi hoặc bị hỏng
• Sự cố dây điện (ví dụ: hở mạch, ngắn mạch, ăn mòn)
• Ngắn mạch (bên trong hoặc cơ học)
• Kết nối điện yếu
• Thiệt hại nhiệt
• Lỗi cơ học khiến việc đọc BAP thay đổi
• Sự cố ECM (Mô-đun điều khiển động cơ)

Một số bước để khắc phục sự cố P222B là gì?

Bước cơ bản # 1

Tìm cảm biến BAP (Áp suất khí quyển) trên chiếc xe cụ thể của bạn. Theo kinh nghiệm của tôi, vị trí của các cảm biến này khác nhau đáng kể, vì vậy việc lựa chọn cảm biến chính xác là điều tối quan trọng. Sau khi xác định được vị trí, hãy kiểm tra cảm biến BAP xem có bất kỳ hư hỏng vật lý nào không. Các vấn đề tiềm ẩn có thể khác nhau tùy theo vị trí, vì vậy hãy tính đến môi trường cảm biến (ví dụ: khu vực nhiệt độ cao, rung động của động cơ, các yếu tố / mảnh vỡ trên đường, v.v.).

Bước cơ bản # 2

Đảm bảo đầu nối trên cảm biến được đặt đúng vị trí để đảm bảo kết nối điện tốt. Nếu cảm biến được đặt trên động cơ, nó có thể bị rung, có thể gây lỏng các kết nối hoặc hư hỏng vật lý.

GHI CHÚ. Hãy nhớ ngắt kết nối pin trước khi ngắt kết nối bất kỳ cảm biến nào. Tùy thuộc vào loại xe / hệ thống / cảm biến, bạn có thể gây ra thiệt hại do xung điện nếu quên bước này. Tuy nhiên, nếu bạn cảm thấy không thoải mái ở đây hoặc có ít kiến ​​thức cơ bản về kỹ thuật điện, tôi khuyên bạn nên kéo / đưa xe của bạn đến một cửa hàng sửa chữa có uy tín.

Bước cơ bản # 3

Có gì can thiệp vào cảm biến không? Đây có thể là nguyên nhân gây ra sai số đo áp suất khí quyển. Các kết quả đọc chính xác là yếu tố không thể thiếu để mang lại hiệu suất động cơ tối ưu trong các hệ thống quản lý nhiên liệu này.

Bước cơ bản # 4

Sử dụng đồng hồ vạn năng và được trang bị các giá trị điện cần thiết cho cảm biến áp suất khí quyển. Bạn sẽ cần ngắt kết nối khỏi chính bộ cảm biến để truy cập vào các chân. Khi bạn nhìn thấy các chân cắm, hãy làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất để chẩn đoán với các giá trị mong muốn và so sánh chúng. Bất kỳ điều gì nằm ngoài phạm vi được chỉ định sẽ cho thấy cảm biến bị lỗi. Thay thế nó sau các quy trình sửa chữa lại thích hợp.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P222B?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P222B, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.