P2721 Lỗi mạch điều khiển Solenoid D điều khiển áp suất

P2721 Lỗi mạch điều khiển Solenoid D điều khiển áp suất

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Điều khiển áp suất Solenoid D Mạch điều khiển Cao

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã chẩn đoán sự cố hộp số chung (DTC) áp dụng cho xe OBD-II có hộp số tự động. Điều này có thể bao gồm nhưng không giới hạn đối với các loại xe của Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, v.v. Tuy nhiên, các bước sửa chữa chính xác có thể thay đổi theo năm, thương hiệu, kiểu hệ thống truyền lực và các cấu hình.

Trong hầu hết các trường hợp, hộp số tự động sẽ bao gồm ít nhất ba loại solenoit điều khiển áp suất được gọi là solenoids A, B và C. Các hộp số mới hơn có xu hướng có nhiều bánh răng hơn và nhiều solenoit hơn, cung cấp cho bạn các solenoit D, E, F, v.v. E. Nhiều DTC khác nhau được liên kết với mạch điều khiển điện từ "D" và một số trong số những mạch phổ biến hơn bao gồm P2718, P2719, P2720 và P2721. Khi DTC P2721 OBD-II được đặt, mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra sự cố với mạch điều khiển điện từ "D" điều khiển áp suất truyền. Bộ mã cụ thể dựa trên sự cố cụ thể được PCM phát hiện.

Hộp số tự động được điều khiển bằng dây đai và ly hợp chuyển số bằng cách tạo áp suất chất lỏng đến đúng nơi và đúng thời điểm. Các van điện từ điều khiển áp suất hộp số được thiết kế để điều chỉnh áp suất chất lỏng để hộp số tự động hoạt động thích hợp và chuyển số trơn tru. PCM giám sát áp suất bên trong các ống dẫn và hướng chất lỏng đến các mạch thủy lực khác nhau, điều chỉnh tỷ số truyền chính xác khi cần thiết.

P2721 được thiết lập bởi PCM khi nó phát hiện ra rằng mạch điều khiển điện từ điều khiển áp suất "D" ở mức cao và do đó không hoạt động bình thường.

Ví dụ về solenoid truyền:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng của mã này thường bắt đầu ở mức trung bình, nhưng có thể nhanh chóng tiến triển đến mức độ nghiêm trọng hơn nếu không được khắc phục kịp thời. Trong trường hợp hộp số va chạm với bánh răng, nó có thể gây ra hư hỏng vĩnh viễn bên trong, khiến sự cố trở nên nghiêm trọng.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P2721 có thể bao gồm:

• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Kiểm tra đèn động cơ bật
• Truyền quá nhiệt
• Hộp số bị trượt khi sang số
• Hộp số chuyển dịch mạnh (ăn khớp với hộp số)
• Các triệu chứng giống như cháy nổ có thể xảy ra
• PCM đặt hộp số ở chế độ phanh.

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã chuyển P2721 này có thể bao gồm:

• Điện từ điều khiển áp suất bị lỗi
• Chất lỏng truyền nhiễm bẩn
• Bộ lọc truyền giới hạn
• Bơm truyền động bị lỗi
• Thân van truyền động bị lỗi
• Các đoạn thủy lực bị chặn
• Đầu nối bị ăn mòn hoặc bị hỏng
• Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc bị hỏng
• PCM bị lỗi

Một số bước để khắc phục sự cố P2721 là gì?

Trước khi bắt đầu quá trình khắc phục sự cố cho bất kỳ sự cố nào, bạn nên xem lại Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) dành riêng cho từng loại xe theo năm, kiểu xe và hộp số. Trong một số tình huống, điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian về lâu dài bằng cách chỉ cho bạn đi đúng hướng.

Kiểm tra chất lỏng và hệ thống dây điện

Bước đầu tiên là kiểm tra mức chất lỏng và kiểm tra tình trạng của chất lỏng có bị nhiễm bẩn hay không. Trước khi thay chất lỏng, bạn nên (nếu có thể) kiểm tra hồ sơ xe để kiểm tra xem bộ lọc và chất lỏng được thay lần cuối khi nào.

Tiếp theo là kiểm tra trực quan chi tiết để kiểm tra tình trạng của hệ thống dây điện để tìm các khuyết tật rõ ràng. Kiểm tra các đầu nối và kết nối xem có an toàn, ăn mòn và hư hỏng các chốt không. Điều này phải bao gồm tất cả hệ thống dây điện và đầu nối với các đế điều khiển áp suất truyền động, bơm truyền động và PCM. Tùy thuộc vào cấu hình cụ thể, máy bơm truyền động có thể được dẫn động bằng điện hoặc cơ khí.

Các bước nâng cao

Các bước bổ sung luôn dành riêng cho từng loại xe và cần có thiết bị tiên tiến thích hợp để được thực hiện chính xác. Các quy trình này yêu cầu đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và các tài liệu tham chiếu kỹ thuật dành riêng cho xe. Bạn phải luôn nhận được dữ liệu khắc phục sự cố cụ thể cho xe của mình trước khi tiếp tục các bước nâng cao. Yêu cầu về điện áp phụ thuộc vào kiểu xe cụ thể. Yêu cầu về áp suất chất lỏng cũng có thể thay đổi tùy thuộc vào thiết kế và cấu hình của bộ truyền động.

Kiểm tra liên tục

Trừ khi có quy định khác trong biểu dữ liệu, kết nối và dây thông thường phải là điện trở 0 ohms. Việc kiểm tra liên tục phải luôn được thực hiện khi ngắt nguồn điện để tránh làm chập mạch và gây thêm hư hỏng. Điện trở hoặc không liên tục cho biết hệ thống dây điện bị lỗi bị hở hoặc bị ngắn và cần sửa chữa hoặc thay thế.

Các cách tiêu chuẩn để sửa mã này là gì?

• Thay thế chất lỏng và bộ lọc
• Thay thế điện từ điều khiển áp suất bị lỗi.
• Sửa chữa hoặc thay thế một máy bơm truyền động bị lỗi
• Sửa chữa hoặc thay thế thân van truyền động bị lỗi
• Truyền xả để chuyển đoạn rõ ràng 
• Làm sạch các đầu nối khỏi bị ăn mòn
• Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện bị lỗi
• Flash hoặc thay thế PCM bị lỗi

Chẩn đoán sai có thể bao gồm:

• Sự cố cháy động cơ
• Trục trặc máy bơm truyền động
• Sự cố đường truyền nội bộ
• Vấn đề truyền tải

Hy vọng rằng thông tin trong bài viết này sẽ giúp bạn sửa chữa (các) Mã chẩn đoán mạch điều khiển Solenoid “D” P2721. Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và dữ liệu kỹ thuật cụ thể và bản tin dịch vụ cho xe của bạn sẽ luôn được ưu tiên.   

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P2721?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2721, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.